張默涵

性能車迷的我，對新能源車有一種說不出的抵觸。如今大行其道的純電動(dòng)汽車在我看來好像少了一絲汽車本該有的靈魂，而插電式混合動(dòng)力對那些和我有相同感受的朋友而言可能才是最終的歸宿。順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，混動(dòng)車型擁有巨大的先天優(yōu)勢，首先，消費(fèi)者不必為了沒有固定車位，從而擔(dān)心安裝充電樁的問題，其次混動(dòng)車型相比傳統(tǒng)燃油汽車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著絕對優(yōu)勢，不僅環(huán)保還可以減輕大家錢包的壓力。

細(xì)節(jié)表明身份

亮出今天的主角，全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型（以下簡稱寶馬530Le），新車于2017年廣州車展上全球首發(fā)。新車外觀和我個(gè)人非常喜歡的G38這一代5系保持了高度一致，但在細(xì)節(jié)處增加了突顯新能源屬性的一些標(biāo)識。寶馬530Le采用了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，在進(jìn)氣格柵關(guān)閉時(shí)我們能看到新能源車型獨(dú)有的藍(lán)色裝飾條，這是和普通版車型的一大區(qū)別。

左前翼子板上的充電接口是新車與普通版最大的區(qū)別，從0%充到100%需要4個(gè)小時(shí)，充滿之后可以在純電模式下行駛61km，充電口下方還擁有專屬的“i”標(biāo)識。C柱上的eDrive標(biāo)識很直觀地表明寶馬530Le的新能源身份。新車尾部除去車型標(biāo)識外與普通版車型并無區(qū)別，雙邊共兩出的排氣布局表明盡管我是一輛新能源車型，但我同樣擁有寶馬家族的運(yùn)動(dòng)基因。

插電更豪華

拉開車門，迎賓踏板上的eDrive 標(biāo)識再一次強(qiáng)調(diào)了新能源的身份。落座車內(nèi)，第一感覺這還是我們熟悉的那輛5系，插電式混合動(dòng)力的寶馬530Le還會(huì)給人科技感更強(qiáng)更豪華的主觀感受。這要得益于全新設(shè)計(jì)過的12.3英寸全液晶儀表盤，儀表會(huì)根據(jù)不同駕駛模式改變顯示形態(tài)。

三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，手感出色并且支持電動(dòng)四向調(diào)節(jié)以及電動(dòng)記憶功能。左側(cè)多功能按鍵集成ACC自適應(yīng)巡航和駕駛輔助功能，駕駛輔助系統(tǒng)可在雙手輕扶方向盤的前提下，自動(dòng)完成30°以內(nèi)的轉(zhuǎn)向，并可在HUD抬頭顯示上監(jiān)控車輛狀態(tài)。右側(cè)可一鍵觸發(fā)自然語音識別功能，實(shí)際體驗(yàn)識別效果十分出色，使用便捷。

10.25英寸的中控屏幕支持觸控和旋鈕以及手勢調(diào)節(jié)，并且系統(tǒng)新增了eDrive界面，可以直觀顯示車輛行駛過程中內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的工作狀態(tài)。360°環(huán)視影像功能可以通過云端互聯(lián)APP實(shí)時(shí)查看車輛周圍環(huán)境，對于停在商場地庫找不到車的朋友們來說絕對是福音。530Le標(biāo)配智能觸控鑰匙，您可以在家里遠(yuǎn)程設(shè)定出發(fā)時(shí)間并且提前打開空調(diào)，馬上就要到夏天了，對我這樣的胖子來說非常友好。

對后排的照顧一樣不少

由于車身尺寸和軸距并沒有改變，寶馬530Le的后排空間和配置與高配燃油車型保持一致，座椅通風(fēng)/加熱、座椅調(diào)節(jié)、娛樂系統(tǒng)、平板電腦都有配備，坐在后排十分享受，宜家宜商。行李廂空間非常平整，但由于電池組的原因受到了一定影響，好在蓋板能通過收折的方式擴(kuò)充一定的儲(chǔ)物空間。

玩“電”寶馬是認(rèn)真的

寶馬530Le使用寶馬第三代eDrive技術(shù)，有一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同為車輛提供動(dòng)力，兩者同時(shí)工作時(shí)最大功率252馬力，最大扭矩420?！っ祝瑪?shù)據(jù)上看要優(yōu)于燃油版寶馬530。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用來自ZF的8擋自動(dòng)變速箱，寶馬530Le的電動(dòng)機(jī)集成在了變速箱內(nèi)，這樣即便在純電動(dòng)模式下變速箱也會(huì)介入工作，集成的電動(dòng)機(jī)僅讓變速箱殼體延長了13mm。

全新530Le采用了寶馬最新研發(fā)的電池組，該電池組擁有輕量化設(shè)計(jì)、高效冷卻、高密度/高能量、雙模組設(shè)計(jì)四個(gè)特點(diǎn)。其能量密度為111Wh/kg，相比上一代產(chǎn)品提升了70%，而重量則下降了45%僅為117kg。研發(fā)團(tuán)隊(duì)還去往敦煌、黑河等地為其做極寒極熱的極限測試，確保電池在-30°到50°的溫度內(nèi)都能穩(wěn)定工作。

對于混動(dòng)車型，相信有個(gè)問題您是非常關(guān)心的，那就是安全性。眾所周知，開車“背著”這么一個(gè)電池包，萬一有個(gè)碰撞，那后果可是不堪設(shè)想。寶馬在您之前已經(jīng)考慮到這一點(diǎn)，整車系統(tǒng)、電芯以及電池都有著3層的安全設(shè)計(jì)，并且在研發(fā)過程中還對電池包進(jìn)行擠壓、震動(dòng)、內(nèi)部加壓、噴水、火燒、腐蝕、浸泡等實(shí)驗(yàn)，從而確保為駕乘者提供一個(gè)安全的用車環(huán)境。

駕駛感受

這次的試駕活動(dòng)選在了經(jīng)過FIA認(rèn)證的浙江國際賽車場，這條賽道全長3.2公里，共擁有16個(gè)充滿難度和樂趣的彎角，同時(shí)這條賽道依山而建，最低點(diǎn)與最高點(diǎn)的落差達(dá)到了22米。選在這里試駕，是為了讓我們能在最安全的前提下，體驗(yàn)寶馬530Le智能駕控科技，更能充分體驗(yàn)新車的家族運(yùn)動(dòng)基因。

作為插電式混合動(dòng)力車型，寶馬530Le配備eDrive系統(tǒng)，該系統(tǒng)共有三種工作模式，分別為：Auto eDrive、MAX eDrive、BATTERY CONTROL。該系統(tǒng)默認(rèn)模式為Auto eDRIVE，在80公里時(shí)速以下行駛時(shí)，車輛優(yōu)先使用電能驅(qū)動(dòng)，任何時(shí)刻深踩油門激活“kick down”后， eBOOST功能立即激活發(fā)動(dòng)機(jī)，疊加來自2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)的綜合動(dòng)力。新車的動(dòng)力結(jié)合十分平順，只有在刻意感受時(shí)，才能細(xì)微察覺到模式的切換，但這并不影響整體的駕乘感受。

MAX eDIRVE模式下，寶馬530Le能夠完全依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)140公里每小時(shí)，雖然加速?zèng)]有那么強(qiáng)烈的沖擊感，但車廂內(nèi)的靜謐性很出色。

BATTERY CONTROL模式下，只有發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，進(jìn)而能夠給電池充電，您可以在30%-100%之間設(shè)定電量目標(biāo)值，行進(jìn)中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)為電池充電。即便在該模式下，530Le也不會(huì)像其他新能源車那樣，一收油就像踩制動(dòng)般的拖曳感。

此外，寶馬530Le與燃油版車型相同，擁有四種駕駛模式，分別為：SPORT、COMFORT、ECO PRO以及ADAPTIVE四種模式。四種駕駛模式均可對應(yīng)eDrive的三種工作模式，這樣一來，您就可以理解為寶馬530Le共擁有12種駕駛模式。將擋位掛入M/S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制介入工作。SPORT模式下，方向盤變得沉重起來，并帶來了清晰的路感，同時(shí)可以明顯感到懸架支撐變得更好。但在賽道里開，這樣的懸架表現(xiàn)還是有些偏軟，側(cè)傾也會(huì)比較嚴(yán)重。不過您不要就覺著它不好，別忘了，它只是一輛有著駕駛樂趣的中大型豪華轎車。

COMFORT和ECO PRO兩個(gè)模式很好理解，每次啟動(dòng)車輛都會(huì)默認(rèn)COMFORT模式，舒適性體驗(yàn)很好，符合中大型豪華車應(yīng)有的表現(xiàn)。切換到ECO PRO后，車就變成了慢性子，油門效應(yīng)較為遲滯，其余駕駛感受與COMFORT接近。ADAPTIVE是自適應(yīng)模式，車輛會(huì)根據(jù)駕駛者的操作習(xí)慣，自行切換動(dòng)力模式。官方給出在這塊兒上坡場地的0-100公里加速僅需6.9秒，而現(xiàn)場更是有媒體踩出了6.7秒的出色成績。

政策的支持，車企的響應(yīng)，新能源車已經(jīng)走入我們的生活。此前我對純電動(dòng)新能源車一直有著偏見，感覺缺少了一絲“靈魂”?，F(xiàn)在我知道了，插電式混合動(dòng)力車型才是對我來說最好的歸宿。寶馬530 Le擁有著百公里1.9L的超低油耗，兼顧環(huán)保的同時(shí)還擁有著不錯(cuò)的駕駛樂趣。新車即將在3月底上市，根據(jù)國家的補(bǔ)貼政策相信會(huì)讓它有個(gè)很好看的價(jià)格。中大型豪華車市場中寶馬530 Le絕對是一枝獨(dú)秀，相信我，它不會(huì)讓您失望。