在Mission E上市之前，保時捷已經(jīng)推出了衍生產(chǎn)品。 具有600馬力的運(yùn)動型車身帶有SUV元素，看起來比2015年在法蘭克福車展上亮相的概念車更接近量產(chǎn)車的模樣

速度更快

超過600馬力，在3.5秒內(nèi)即可從靜止加速到100公里/小時，跑一圈北環(huán)用時不到8分鐘 - 純電動四輪驅(qū)動和500多公里續(xù)航能力：發(fā)端于2015年法蘭克福的保時捷Mission E 項(xiàng)目正在火熱進(jìn)行中。 將電動汽車的日常實(shí)用性和保時捷的運(yùn)動性集于一身，一款可以同特斯拉正面交鋒的運(yùn)動高手終于登場了。 電池模塊位于車廂底部，這樣的設(shè)計(jì)給車內(nèi)乘客帶來了平坦的地板和舒適的腳部空間。

車身更低

Cross Turismo的車身高度為1.42米，比帕納梅拉低了1厘米， 除了全輪驅(qū)動之外，它還有空氣懸架，可以將車身提升五英寸。不過它的越野能力仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的SUV。不過它的目標(biāo)不是克服崎嶇路面，而是提供日常便利。雖然車身短了10厘米，但它看起來比帕納梅拉Sport Turismo更寬敞，從行李廂取放物品也很容易，視野應(yīng)該也很好。 看上去這款車已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)前的準(zhǔn)備階段了。 尤其是內(nèi)飾中的很多細(xì)節(jié)，在不久的將來我們肯定會在保時捷的新車上看到?？磥黼娏︱?qū)動的未來馬上就要到來了。