■ 于 波 金香梅

2016年8月，中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、中華人民共和國(guó)國(guó)土資源部發(fā)出通知，要求進(jìn)一步完善城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)及用地政策。通知要求強(qiáng)化城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃調(diào)控，加強(qiáng)停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃管理，并明確提出加強(qiáng)城市停車場(chǎng)建成后的監(jiān)管。不符合規(guī)劃、不滿足配建標(biāo)準(zhǔn)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的，不得通過(guò)規(guī)劃核實(shí)?？梢哉f(shuō)，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展已進(jìn)入新藍(lán)海。

充電更便捷

市場(chǎng)需求日漸旺盛

2017年，中國(guó)完成新能源汽車的產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，完成銷量77.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年位居世界的首位。隨著國(guó)家新能源汽車的大力推廣，到2020年，中國(guó)預(yù)計(jì)新能源汽車的銷量和產(chǎn)量將達(dá)到每年200萬(wàn)輛。個(gè)人汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在快速興起，新能源乘用車去年銷售的占比接近75%。

2018年1月11日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布了2017年度全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施（聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)）保有量達(dá)213903個(gè)。全國(guó)隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個(gè)。按照172萬(wàn)輛的新能源汽車保有量計(jì)算，我國(guó)新能源汽車車樁比約為3.8∶1。

充電設(shè)施作為新能源汽車普及和應(yīng)用的配套設(shè)施，國(guó)家在電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南提出了明確的分場(chǎng)所的建設(shè)目標(biāo)，在交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建停車場(chǎng)、路邊停車位等城市公共停車場(chǎng)所，建成超過(guò)2400座城市公共充電站與50萬(wàn)個(gè)分散式公共充電樁，滿足臨時(shí)補(bǔ)電需要。在城際高速公路服務(wù)區(qū)，2020年之前，形成“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳；四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆）城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過(guò)1000座城市快充站。

壁掛式充電樁

直流快速充電樁

家用充電盒

發(fā)展瓶頸依然突出

隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬(wàn)個(gè)，但是與同期新能源汽車發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配。另一方面，充電設(shè)施的布局也不夠合理，公共充電樁的平均使用率不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成，眾多的充電運(yùn)營(yíng)商仍在積極探索。

充電樁按照充電速度分為快充樁和慢充樁：快充樁充滿一輛新能源汽車的時(shí)間通常在1～3小時(shí)，慢充樁則需要7～9小時(shí)；按照電源類別分為直流充電樁和交流充電樁：通常情況下慢充樁采用交流電，而快充樁采用直流電。慢充樁的優(yōu)點(diǎn)：電源電量低、可延長(zhǎng)新能源汽車電池壽命、體積小便于安裝、可單獨(dú)使用也可以大批量建設(shè)充電站、造價(jià)便宜，建設(shè)投資?。蝗秉c(diǎn)：充電時(shí)間長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)效益低；適用范圍：適合在居民小區(qū)新能源汽車的業(yè)主充電，可單獨(dú)或批量安裝；也可以在充電站作為快充樁的補(bǔ)充充電樁。快充樁的優(yōu)點(diǎn)：充電速度快、品種多、可以滿足各類新能源汽車的充電需要、收益率大；缺點(diǎn)：長(zhǎng)期快充會(huì)降低新能源汽車電池壽命、電源電量高、體積大、場(chǎng)地要求高、造價(jià)高、建設(shè)投資大；適用范圍：適合建設(shè)公共或集中充電站。

發(fā)展瓶頸主要表現(xiàn)在：

新興產(chǎn)業(yè)無(wú)任何管理經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。作為一個(gè)新興發(fā)展的行業(yè)，充電運(yùn)營(yíng)商的盈利模式還不夠凸顯，目前在用戶基數(shù)未達(dá)到一定量時(shí)，僅僅依靠充電服務(wù)費(fèi)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

政令多頭：目前牽涉到新能源汽車充電產(chǎn)業(yè)管理的政府部門包括發(fā)改、城管、科技、經(jīng)信、住建等多部門，分領(lǐng)域管理協(xié)調(diào)困難；優(yōu)惠政策限制條件多，申請(qǐng)周期長(zhǎng)，落實(shí)困難。

原有規(guī)劃相對(duì)滯后，已建住宅小區(qū)和商業(yè)建筑既有供電力不足、建站場(chǎng)地緊缺、交通資源混亂等。

行業(yè)管理存在真空，涉及到電力部門供電保障問(wèn)題、峰谷電價(jià)問(wèn)題、物業(yè)管理問(wèn)題、停車場(chǎng)管理和收費(fèi)資質(zhì)問(wèn)題等。這些具體環(huán)節(jié)沒有統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)更沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，增加了充電建設(shè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

技術(shù)革新助推發(fā)展

目前，充電樁行業(yè)主要分為生產(chǎn)制造，投資建設(shè)，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等幾類企業(yè)。運(yùn)營(yíng)商方面，全國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量在1000個(gè)以上的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)達(dá)到13家，其中，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量排名前四的運(yùn)營(yíng)商分別為特來(lái)電（自建+托管）、國(guó)網(wǎng)公司、星星充電、中國(guó)普天，分別運(yùn)營(yíng)97559個(gè)、42304個(gè)、28521個(gè)和14660個(gè)充電樁，前四大運(yùn)營(yíng)商的保有量總和占全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施的86%。數(shù)據(jù)顯示，北京、廣東、上海、江蘇四省市充電樁的數(shù)量均超過(guò)了2萬(wàn)個(gè)，分別為30363個(gè)、29262個(gè)、26314個(gè)、22075個(gè)。順應(yīng)地區(qū)新能源汽車的發(fā)展，北上廣等地區(qū)是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展比較快的地區(qū)。

系統(tǒng)架構(gòu)

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，充電設(shè)施技術(shù)也在不斷革新和進(jìn)步。目前，市場(chǎng)上主流的充電設(shè)施分為直流和交流兩大類產(chǎn)品，作為市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，直流充電樁適合建設(shè)在公共場(chǎng)所，提供高效的充電服務(wù)，交流充電樁適合建設(shè)在社區(qū)，寫字樓等場(chǎng)所，為有長(zhǎng)久駐留需求的用戶進(jìn)行充電服務(wù)。動(dòng)力電池技術(shù)的不斷攀新，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和電池容量不斷增大，快速充電需求推動(dòng)著充電設(shè)施的功率也不斷增大，從早期的30kW到目前出現(xiàn)的60kW，基本能夠滿足電動(dòng)汽車用戶一小時(shí)之內(nèi)充滿電的需求。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，涌現(xiàn)出很多概念階段的充電黑科技。新能源汽車的充電也將更便捷、更人性化、更高效。如北京寶途科技有限公司自主研發(fā)的新能源汽車綜合服務(wù)平臺(tái)具備了充電、停車等多項(xiàng)功能，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，基本實(shí)現(xiàn)了人、車、樁、場(chǎng)四位一體的服務(wù)模式，并與眾多國(guó)際國(guó)內(nèi)知名汽車商進(jìn)行過(guò)兼容性測(cè)試，確保老舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車輛充電的兼容性和穩(wěn)定性。同時(shí)，綜合服務(wù)平臺(tái)和樁體之間的物聯(lián)網(wǎng)屬性，確保充電鏈路具備智能電力優(yōu)化功能。寶途科技在建設(shè)選址上嚴(yán)格甄選，攜手國(guó)內(nèi)大型地產(chǎn)商，確保充電車位不占位，進(jìn)出場(chǎng)信息化管理，給用戶提供最優(yōu)的便捷充電服務(wù)，也為合作方提供最大的收益保障，合作共贏才是行業(yè)發(fā)展的根本。

充電管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)主界面

放眼未來(lái)，隨著新能源汽車保有量的不斷增大，運(yùn)營(yíng)商在提供基礎(chǔ)充電服務(wù)的同時(shí)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)對(duì)用戶潛力的不斷挖掘，商業(yè)模式的不斷推陳出新，運(yùn)營(yíng)商將迎來(lái)爆發(fā)式的盈利增長(zhǎng)。

隨著政府出臺(tái)更多的鼓勵(lì)建設(shè)、投資和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，企業(yè)和社會(huì)參與充電設(shè)施建設(shè)的積極性逐漸提高，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。