張偉娜　申歡　李啟偉

摘 要： 淤泥固化技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用，大大提升了淤泥土的工程力學(xué)指標(biāo)，并且具有著較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，就此對淤泥固化填筑路基施工技術(shù)工藝與質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞： 淤泥固話填筑路基；施工工藝；施工質(zhì)量控制；研究

引言：淤泥固化技術(shù)在本質(zhì)上來看是一種高效的固化劑技術(shù)，其是在相應(yīng)的淤泥固化設(shè)備和工藝技術(shù)集成上，向淤泥中添加高效固化劑，從而對淤泥的物化性質(zhì)進(jìn)行了改變，使其工程力學(xué)性能有了較大幅度的提升，且有效的避免了淤泥二次污染的問題。

一、淤泥固化填筑路基施工準(zhǔn)備

1.1設(shè)備準(zhǔn)備

淤泥固化填筑路基的施工工藝分為路拌法和廠拌法。無論是路拌法還是廠拌法，施工前主要工程機(jī)械都要完成進(jìn)場報驗，保證所有進(jìn)場設(shè)備狀態(tài)完好，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

1.2施工測量

淤泥固化填筑路基的施工測量包括全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及施工放樣兩部分。路基開工前應(yīng)做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。施工測量的精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）的要求，同時應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，釘出路基用地界樁、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道及棄土堆等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。

1.3路基基底準(zhǔn)備

為減小淤泥固化填筑路基工后沉降，宜采用沖擊壓實(shí)工藝對基底進(jìn)行追密。沖擊壓實(shí)工藝要求能夠提供足夠大的沖擊反力；基底應(yīng)盡可能做到平整、堅實(shí)；此外做好路基排水工程，遇到淤泥質(zhì)土基底時應(yīng)換填砂礫土、礫石土、石渣，或?qū)⒃倌噘|(zhì)土翻開，摻入固化劑進(jìn)行處理。

1.4原材料準(zhǔn)備

原材料準(zhǔn)備包括固化劑選擇和淤泥準(zhǔn)備。選擇固化劑時宜采用0.074mm標(biāo)準(zhǔn)篩篩余量不超過15%的粉裝固化劑；要求在最佳含水量狀態(tài)下將固化劑摻入土中時，初凝時間大于4h；同時要求固化土試件在65℃條件下蒸養(yǎng)24h并自然冷卻完成時，試件表面不得出現(xiàn)裂紋；對于水泥、石灰、無機(jī)鹽等固化劑還應(yīng)滿足各自規(guī)范要求。在固化填筑路基前要對淤泥進(jìn)行降水處理，使其含水量保持在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，以獲得良好的壓實(shí)質(zhì)量。淤泥固化后粒徑應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，并且顆粒盡可能均勻，以保證沖擊壓實(shí)的均勻性。

二、淤泥固化填筑路基施工工藝

路拌法是將含水量不大于25%的淤泥鋪在路基上進(jìn)行降水處理，達(dá)到最佳含水量后，參照施工固化劑摻量要求摻加固化劑，并用路拌機(jī)就地拌和均勻再平整碾壓的施工方法。在下一層施工前，應(yīng)確保下承層的高程、橫坡、壓實(shí)度及平整度等達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并使用測量儀器復(fù)查設(shè)計坐標(biāo)，重新放線后設(shè)置地界樁并清除一些雜物。淤泥土經(jīng)自卸汽車運(yùn)到現(xiàn)場后，采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平和人工局部找平相結(jié)合的方法進(jìn)行整平，然后用壓路機(jī)輕壓2遍。為保證固化劑能夠拌和均勻，淤泥的松鋪厚度宜選為25cm。施工路段上采用石灰線放出均勻的方格網(wǎng)，以控制卸料縱橫間距。固化劑的攤鋪應(yīng)根據(jù)計算出的單袋固化劑攤鋪面積，將固化劑撒倒均勻并用刮板均勻攤開，應(yīng)注意保持單袋固化劑攤鋪面積相等。固化劑攤鋪完成后，表面應(yīng)做到不留空白且不過于集中。拌和深度需達(dá)到下承層下5～10mm，以利于上下層粘結(jié)。拌和應(yīng)滿足深度要求，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土層”。拌和過程中，應(yīng)在含水量最佳值±2%范圍內(nèi)往返各碾壓2遍，交錯進(jìn)行。拌和完成后由推土機(jī)將固化淤泥按松鋪厚度全斷面攤鋪初平，再用平地機(jī)按規(guī)定的路拱整平，后用壓路機(jī)快速靜壓1遍，所暴露出的潛在不平整，最終由人工配合平地機(jī)終平。淤泥固化填筑路基的碾壓工序分為振動壓實(shí)和沖擊壓實(shí)兩部分。振動壓實(shí)是在每層淤泥固化拌和攤鋪后進(jìn)行，可以使淤泥固化填筑路基每層的初始壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求；沖擊壓實(shí)應(yīng)在每兩層淤泥固化后進(jìn)行1次，沖擊壓實(shí)的厚度大約為50cm，利用沖擊壓實(shí)可進(jìn)一步提高路基的壓實(shí)度，減少路基的工后沉降。采用振動壓路機(jī)對滿足要求的固化淤泥填料進(jìn)行碾壓、振動時，要將固化淤泥的含水量控制在高于最佳含水量2%左右，按照“先兩側(cè)后中間、先慢后快、先輕壓后振動”的原則進(jìn)行。相鄰兩次碾壓應(yīng)重疊1/2輪寬，以靜壓1遍、振動壓實(shí)1遍、靜壓1遍的順序進(jìn)行，一般碾壓6～8遍即可達(dá)到所要求的壓實(shí)度。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度應(yīng)不小于2m，線路縱向行與行之間輪跡重疊應(yīng)不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開3m以上。壓路機(jī)碾壓不到的部位可采用小型夯實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)，夯實(shí)分層松鋪厚度應(yīng)不大于20cm。碾壓完成后用平地機(jī)再次進(jìn)行整平，使其縱向順適，從而達(dá)到設(shè)計要求。沖擊壓實(shí)是在初始壓實(shí)度已達(dá)到要求的前提下對路基的進(jìn)一步壓密，每填筑兩層進(jìn)行1次。壓路機(jī)采用高頻壓實(shí)，以10～12km·h-1的速度按照“先兩邊后中間”的原則錯輪進(jìn)行，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，從道路中心線對稱地將場地分成兩半，當(dāng)輪跡覆蓋整個路基表面時為沖碾1次，每兩層需沖擊碾壓20次。沖擊過程中，應(yīng)控制沖擊波峰距離保持錯位20～40cm，進(jìn)行錯峰壓實(shí)時，相鄰輪跡重疊1/4，相鄰兩作業(yè)段碾壓搭接長度不小于50cm。沖擊過程中應(yīng)保持正確的行駛方向，且勻速沖擊壓實(shí)，不產(chǎn)生漏壓現(xiàn)象，壓實(shí)行程中不得變速，上下坡時應(yīng)提前選好擋位。沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實(shí)，或采用小型機(jī)具夯實(shí)措施壓實(shí)，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。碾壓完成后，要檢測厚度、壓實(shí)度、強(qiáng)度等控制指標(biāo)是否滿足要求（重點(diǎn)檢測壓實(shí)度），各項指標(biāo)均滿足要求后方可鋪筑下一層。路基高度達(dá)到路基標(biāo)高封層部位后應(yīng)及時按照設(shè)計要求用粘土進(jìn)行封層處理（間隔層土的壓實(shí)按路基填土壓實(shí)方法施工），如不能及時封層，需做養(yǎng)護(hù)處理。頂面封層采用40cm厚的8%石灰土或二灰土，既可提高路基強(qiáng)度，又可提高封頂層防水效果。

三、淤泥固化填筑路基施工質(zhì)量控制

3.1施工排水

施工過程中施工排水是十分重要的一個環(huán)節(jié)，會直接影響淤泥固化路基質(zhì)量。

3.2固化淤泥顆粒粒徑及均勻性控制固化淤泥填筑的路基

施工后會產(chǎn)生工后沉降，為減少路基施工后沉降，我們采取沖擊壓實(shí)工藝對路基進(jìn)一步壓密。

3.3含水量和固化劑用量控制

由室內(nèi)試驗可知：過大或過小含水量均不易達(dá)到最佳壓實(shí)效果。固化劑用量過小固化后淤泥強(qiáng)度不足；固化劑含量過高不僅容易造成路基裂縫，也增加了不必要的工程成本。

3.4認(rèn)真做好檢測試驗

項目技術(shù)科、試驗室對進(jìn)場的固化劑，按規(guī)定頻率和方法進(jìn)行檢驗、試驗，以確保固化劑的質(zhì)量，對未經(jīng)檢驗、試驗的固化劑一律不得使用。項目部、監(jiān)理部門應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求檢驗各工序質(zhì)量，對不合格工序或施工段堅決返工處理。施工過程中每層未得到檢驗、試驗合格前，不準(zhǔn)進(jìn)行下一層填筑。同時要加強(qiáng)施工期間對修筑路基的維護(hù)工作。

四、結(jié)語

從固化淤泥填筑路基施工前準(zhǔn)備工作著手，形成了施工機(jī)械、施工測量、基底和原材料準(zhǔn)備等完善詳盡的工前指導(dǎo)?；诠袒倌嗖煌某跏己?，提出了淤泥固化填筑路基時的施工拌和工藝，并對現(xiàn)場施工過程控制做出了具體要求。

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