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        兼具市政功能的公路工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

        2018-04-19 10:36:58杜巧君
        科學(xué)與財(cái)富 2018年3期
        關(guān)鍵詞:市政道路公路

        杜巧君

        摘要:隨著城市建設(shè)的發(fā)展,道路工程建設(shè)項(xiàng)目日益增多,一些新建的道路除了要滿足公路工程項(xiàng)目的需要,還需要兼具市政工程的基本功能?;诖?,文章對(duì)兼具市政功能的公路工程總體設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了總結(jié),對(duì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)分析,希望能更好的提高兼具市政功能的公路工程質(zhì)量,滿足人們的正常出行。

        關(guān)鍵詞:市政;公路;道路,設(shè)計(jì)

        近些年,為了滿足人們的正常出現(xiàn),道路工程項(xiàng)目日益增多,但是在建設(shè)的過程中,依舊存在一些問題,導(dǎo)致道路工程的質(zhì)量無法滿足要求,甚至設(shè)計(jì)的合理性不滿足要求,導(dǎo)致交通事故頻發(fā),給人們的出行帶來居多不便。因此,本文首先對(duì)兼具市政功能的公路工程總體設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了論述,接著對(duì)其總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了探討,以期為提升我國(guó)道路工程建設(shè)質(zhì)量提供一些參考依據(jù)。

        1 兼具市政功能的公路工程總體設(shè)計(jì)原則

        在對(duì)工程進(jìn)行總體設(shè)計(jì)時(shí),相關(guān)設(shè)計(jì)人員要始終將安全性、耐久性、節(jié)約以及和諧等作為設(shè)計(jì)的總體目標(biāo),盡可能的減少農(nóng)田的占有量,貫徹可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念,綜合考慮路線、路基路面、橋涵、道路交叉、環(huán)境保護(hù)以及水土保持等因素,并對(duì)這些因素采取科學(xué)合理的措施,借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),從而建設(shè)一條各方面都過硬的道路。在實(shí)際操作中,設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格遵循以下原則:

        (1)充分利用原有的老路,根據(jù)老路路基的實(shí)際情況,靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo),盡可能的在老路路基上建設(shè)新路,充分考慮該路段的地形地貌以及地質(zhì)特征,盡量繞過不良地質(zhì)的區(qū)域來進(jìn)行布線;一方面可以減少對(duì)土地的占有量;另一方面可以增加對(duì)老路路基的利用率,

        (2)樹立創(chuàng)作設(shè)計(jì)理念,對(duì)總體設(shè)計(jì)及其細(xì)節(jié)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)并優(yōu)化,將“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)理念充分的在工程中體現(xiàn);

        (3)應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路工程的具體狀況和工程進(jìn)度來加強(qiáng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),并在道路工程的整個(gè)實(shí)施環(huán)節(jié)始終貫徹動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),同時(shí)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)并配合好業(yè)主方的檢測(cè)與監(jiān)管。

        (4)無論建造何種規(guī)模的道路工程,必須始終將環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約以及尊重自然作為設(shè)計(jì)原則,而且還必須將保護(hù)耕地的有關(guān)政策嚴(yán)格落到實(shí)處。

        2、兼具市政功能的公路工程總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)

        2.1 平面的設(shè)計(jì)

        平面設(shè)計(jì)中,公路往往需要注意線性的連續(xù)性而用圓曲線連接,而市政道路在交叉口處往往用折線連接。公路設(shè)計(jì)的重點(diǎn)往往放在車輛過彎指標(biāo)的安全性以及舒適性上,而市政道路工程卻與之相反,它對(duì)城市建成區(qū)建筑考慮的要多一點(diǎn)。在公路工程中,如果公路經(jīng)過城鎮(zhèn)路段,則必須兼具市政道路的功能。因此,在對(duì)兼具市政功能公路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),要結(jié)合周邊地塊發(fā)展的具體情況,來選用相應(yīng)的道路平面指標(biāo)。

        市政道路工程與公路工程線形指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)不一。公路規(guī)范線形指標(biāo)的選取比市政規(guī)范要嚴(yán)格一些,特別是在設(shè)置緩和曲線的門檻以及小偏角是否設(shè)置圓曲線等方面。城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范cJJ37-2012(以下簡(jiǎn)稱“市政規(guī)范”)和公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD20-2006(以下簡(jiǎn)稱“公路規(guī)范”)關(guān)于不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑都有相關(guān)的要求。經(jīng)比較,公路規(guī)范不設(shè)緩和曲線段對(duì)于彎道半徑要求較高,以設(shè)計(jì)速度60km/h為例,公路規(guī)范為1500m,而市政規(guī)范為1000m。同時(shí)公路規(guī)范在對(duì)路線轉(zhuǎn)角等于或小于7°時(shí),要求設(shè)置較長(zhǎng)的平曲線,而市政規(guī)范沒有上述要求。在兼具市政功能公路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)準(zhǔn)選擇時(shí)應(yīng)“就高不就低”,既注重車輛過彎指標(biāo)上的安全性和舒適性,也考慮兩側(cè)建筑物標(biāo)高配合,不致影響街景美觀,在部分受限城市道路可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)。

        所以,針對(duì)穿越城鎮(zhèn)段的兼具市政功能公路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),“市政規(guī)范”和“公路規(guī)范”標(biāo)準(zhǔn)選擇時(shí),應(yīng)“就高不就低”,并結(jié)合周邊地塊發(fā)展的具體情況,在部分受限路段(例如:已建好的城鎮(zhèn)地段,需要嚴(yán)格控制好周圍建筑的紅線時(shí)),可適當(dāng)采用較低標(biāo)準(zhǔn)。

        2.2 橫斷面的設(shè)計(jì)

        市政道路橫斷面與公路道路橫斷面在功能上存在著一定的差異:公路橫斷面布設(shè)主要以機(jī)動(dòng)車為服務(wù)對(duì)象,注重機(jī)動(dòng)車行駛的安全性和舒適性;市政道路橫斷面布設(shè)則將機(jī)動(dòng)車、分機(jī)動(dòng)車及行人三者等同地位考慮,保證交通安全的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)三者共同對(duì)道路橫斷面資源的和諧使用。

        所以對(duì)于在穿越城鎮(zhèn)段的兼具市政功能公路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)側(cè)重體現(xiàn)市政道路功能,具體措施為:①適當(dāng)增大路基橫斷面,補(bǔ)充非機(jī)動(dòng)車道和人行道,保證當(dāng)?shù)鼐用癯鲂邪踩?;②適當(dāng)設(shè)置中分帶及機(jī)非分隔帶,道路相關(guān)綠化配套設(shè)施建設(shè),美化街景。

        2.3縱面的設(shè)計(jì)

        在總體設(shè)計(jì)中,將公路規(guī)范或者是市政規(guī)范作為縱面設(shè)計(jì)的參考依據(jù),會(huì)對(duì)橋梁、土石方以及道路工程的規(guī)模等造成一定的影響。為避免簡(jiǎn)單執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)造成工程浪費(fèi),在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)積極收集所經(jīng)城鎮(zhèn)區(qū)域的城市規(guī)劃資料、結(jié)合該區(qū)域的水文分析及防洪現(xiàn)狀等規(guī)劃,合理確定防洪水位,確定道路縱面標(biāo)高,以達(dá)到合理減少工程規(guī)模的目的。

        2.4排水設(shè)計(jì)

        公路排水系統(tǒng)主要是邊溝、排水溝及涵洞。具體到穿越城鎮(zhèn)段的兼具市政功能公路工程設(shè)計(jì)工作中,還涉及舊路改建的原有排水管道系統(tǒng)升級(jí)等問題,在原有排水系統(tǒng)不能滿足道路路基排水需求的情況下,穿城鎮(zhèn)路段不能簡(jiǎn)單的參照公路排水系統(tǒng)進(jìn)行路基排水防護(hù),還應(yīng)結(jié)合室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50014-2006)增設(shè)雨污水管及相應(yīng)的雨污排水構(gòu)筑物,保證路基排水通暢。

        3 結(jié)語

        隨著城市化建設(shè)的不斷推進(jìn),兼具市政功能的公路工程總體設(shè)計(jì)逐漸成為了有關(guān)設(shè)計(jì)部門高度關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。但是,目前市政規(guī)范的指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和公路設(shè)計(jì)規(guī)范之間存在著諸多的不同之處,嚴(yán)重影響著兼具市政功能的公路工程總體設(shè)計(jì)的合理性。因此,有關(guān)部門必須高度重視這一問題,同時(shí)必須盡快編制出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,以保證工程的順利開展。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]王俊強(qiáng).淺談公路設(shè)計(jì)兼顧城市道路功能時(shí)需解決的幾個(gè)問題[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,(10):3039-3040.

        [3]李陽.加強(qiáng)道路工程施工質(zhì)量控制的研究[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊).2016(12).

        [4]張文雋.兼具市政與公路功能的道路工程總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討[J].佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2013(04).

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