飛龍?jiān)谔?/h1>
2018-04-19 05:30:48杜冰清Mango
焦點(diǎn) 2018年3期
杜冰清 Mango
游樂(lè)園，空氣中混合著冰淇淋和棉花糖的甜蜜味道，流動(dòng)著旋轉(zhuǎn)木馬和摩天輪的夢(mèng)幻氣息，俯瞰這片樂(lè)園，仿若夢(mèng)境般的五彩繽紛，讓成年人也難以拒絕這買上一張門(mén)票，就可以放縱身心一整天，把勞累和思慮都拋到腦后的誘惑。
在游樂(lè)園閉館的清晨和傍晚，這片安靜下來(lái)的樂(lè)園開(kāi)始屬于他們。有這樣一群“高空作業(yè)”人群，他們與樂(lè)園里最刺激的項(xiàng)目之一：過(guò)山車，有著游客難以企及的親密距離，也為歡樂(lè)提供最后一層保障；過(guò)山車檢修員，這是一份不常被關(guān)注，但始終被依賴的工作。
讓黃師傅拋頭露面有些困難，比起接受采訪，他更愿意花費(fèi)時(shí)間精力在這份剝奪了他節(jié)假日的工作上，因?yàn)橥瓿杀韭毠ぷ骶鸵呀?jīng)很累了，但缺了他真的不行。到今年，黃成剛師傅在湖南株洲方特游樂(lè)園上班已是第八個(gè)年頭了，2011年他剛來(lái)方特的時(shí)候，一期歡樂(lè)世界正在籌備中，還沒(méi)有開(kāi)園，在成為檢修員之前，游樂(lè)項(xiàng)目上的很多部件他都曾參與制作。看著方特一步步建成，黃師傅形容那份感情就像是對(duì)待自己的孩子?！翱粗錾?，一點(diǎn)一點(diǎn)的成長(zhǎng)，到現(xiàn)在愈漸成熟，心里面會(huì)充滿了成就感和滿足感，也會(huì)希望他越來(lái)越好?！?/p>
“叢林飛龍”的檢修班組一般分為早班和晚班，早晨六、七點(diǎn)，當(dāng)很多人還在睡夢(mèng)中，黃師傅已經(jīng)開(kāi)始攀爬這條高至38.5米，全長(zhǎng)1314米的“飛龍”，把整個(gè)過(guò)山車軌道檢查一遍，差不多就過(guò)了2個(gè)小時(shí)，再親身試坐4次，等時(shí)針指向九點(diǎn)，迎來(lái)第一批興奮的游客。
回憶第一次檢修的情境，黃師傅對(duì)那份緊張害怕的感覺(jué)記憶猶新?！罢驹诟咛帲ε率浅鲇诒灸?。”雖然現(xiàn)在很難匹配上眼前這個(gè)帶著錘頭、扳手和卷尺攀爬著45度的提升帶，健步如飛的人，形容自己第一次上軌道的時(shí)候，腿都在打顫的樣子。
其實(shí)，更讓他倍感壓力的是實(shí)際操作的過(guò)程。雖然理論知識(shí)可以過(guò)關(guān)，但是經(jīng)驗(yàn)不足，因此整個(gè)檢修過(guò)程精神完全緊繃，力保不出現(xiàn)任何問(wèn)題。
軌道探傷、擰螺絲、量軌距……黃成剛沿著提升帶繼續(xù)進(jìn)行著檢修工作?！艾F(xiàn)在，基本上它們打個(gè)‘哆嗦，我就能知道問(wèn)題出在哪?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/04/22/qkimagesfocufocu201803focu20180305-4-l.jpg"/>
大部分檢測(cè)工作需要靠目測(cè)、耳聽(tīng)，憑感官判斷其是否存在異常。夏天溫度比較高，太陽(yáng)也很毒，軌道一曬很燙手，根本摸不得，檢修員得在太陽(yáng)暴曬的時(shí)間之前結(jié)束早檢，但是一趟檢修下來(lái)每個(gè)人的臉還是被曬得通紅，到了休息室需要喝兩大杯涼白開(kāi)才能解解暑氣。
制高點(diǎn)上那份“一覽眾山小”的風(fēng)景，黃師傅留給了別人去體會(huì)：“看風(fēng)景，那是對(duì)不經(jīng)常到過(guò)山車運(yùn)行軌道最高處的人來(lái)說(shuō)的，我們每天都要去，就不算是風(fēng)景啦！”但更多時(shí)候，其實(shí)是顧不上欣賞風(fēng)景。
別人的節(jié)假日，就是黃師傅最忙碌的時(shí)候，作為“叢林飛龍”項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人之一，尤其在過(guò)年過(guò)節(jié)期間，園區(qū)游客接待量最大的時(shí)候，安全方面更需要多加注意?！敖衲赀^(guò)年我每天都會(huì)上班，休息的話只能挪到年后了”。但說(shuō)這話并非抱怨的意思，除了因?yàn)樽约罕旧矸浅釔?ài)，這也是一份在兒子眼中很酷的工作！
唯有熱愛(ài)才能把習(xí)慣變成細(xì)水長(zhǎng)流，正如現(xiàn)在師傅帶徒弟對(duì)“態(tài)度”二字的恪守，技術(shù)不好可以慢慢訓(xùn)練，但甘于長(zhǎng)久地看同一處風(fēng)景的人，或許真的不多。升起無(wú)人機(jī)，緩緩靠近正在檢修中的黃師傅，他穿著高空作業(yè)安全帶，在鋼筋密布中敲敲打打，遠(yuǎn)看仿佛在縫補(bǔ)一張巨大的網(wǎng)。平時(shí)輕車熟路的工作，如果遇到特殊天氣，比如下雨或者下雪、冰凍，檢測(cè)員也是不能上軌道進(jìn)行檢修的。
一部分檢修工作如果可以機(jī)器代替的話，可以在一定程度上提高人力檢查的工作效率。但機(jī)器能否真正幫上忙，還任重道遠(yuǎn)。黃師傅舉了個(gè)例子，像一部分側(cè)軌螺絲，它們的位置比較刁鉆，尤其是在彎道部分，周圍遮擋視線的部件很多，很容易造成機(jī)器的視線死角，目前還是只能靠人工檢查。
另外，相較于容易受到天氣影響的無(wú)人機(jī)，人力檢查作為不可或缺的最后一道屏障，確實(shí)更合適一些。作為安全和歡樂(lè)的忠誠(chéng)衛(wèi)士，最忌諱聽(tīng)到的就是“差不多”。
而作為游玩的人，當(dāng)高空的速度顛覆了如履平地的平穩(wěn)，落體和翻轉(zhuǎn)讓人眩暈的同時(shí)，也正是因?yàn)閮?nèi)心深知自己是安全的，才會(huì)把注意力都放在感官體驗(yàn)上。
記得黃成剛的兒子第一次玩過(guò)山車時(shí)，在排隊(duì)時(shí)突然膽怯“臨陣脫逃”，這時(shí)候他的媽媽跟他說(shuō)：“這個(gè)過(guò)山車是爸爸負(fù)責(zé)檢修的?！庇谑莾鹤泳拐娴挠赂业赝媪艘惠?，黃成剛為此欣慰不已。而當(dāng)兒子在作文里寫(xiě)到：“爸爸就像蜘蛛俠可以爬上很高很高的過(guò)山車，酷炫極了?！蹦且豢?，他覺(jué)得一切都值得了。
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杜冰清 Mango
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“叢林飛龍”的檢修班組一般分為早班和晚班，早晨六、七點(diǎn)，當(dāng)很多人還在睡夢(mèng)中，黃師傅已經(jīng)開(kāi)始攀爬這條高至38.5米，全長(zhǎng)1314米的“飛龍”，把整個(gè)過(guò)山車軌道檢查一遍，差不多就過(guò)了2個(gè)小時(shí)，再親身試坐4次，等時(shí)針指向九點(diǎn)，迎來(lái)第一批興奮的游客。
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一部分檢修工作如果可以機(jī)器代替的話，可以在一定程度上提高人力檢查的工作效率。但機(jī)器能否真正幫上忙，還任重道遠(yuǎn)。黃師傅舉了個(gè)例子，像一部分側(cè)軌螺絲，它們的位置比較刁鉆，尤其是在彎道部分，周圍遮擋視線的部件很多，很容易造成機(jī)器的視線死角，目前還是只能靠人工檢查。
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