文/圖 貴州省都勻公路管理局 韋志勝

始于漢代的黔桂公路

在貴州省的南端，有一個(gè)名不見經(jīng)傳的小縣城——獨(dú)山，這里山清水秀，人杰地靈，物產(chǎn)豐富，歷史文化底蘊(yùn)厚重。誠然，獨(dú)山的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正所謂，公路興則百業(yè)興。獨(dú)山公路管理段退休老職工寧賢華笑著說：“現(xiàn)在來獨(dú)山可以走國道210線，也可以走高速公路，交通很方便，比我們以前養(yǎng)的路好多了！”是的，貴州道路由古驛道發(fā)展為公路，歷時(shí)2200余年。步入近代后，真正意義上的貴州公路才漸漸地發(fā)展起來。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在獨(dú)山社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，起到了至關(guān)重要的作用。

黔（貴州）桂（廣西）公路是穿越獨(dú)山境內(nèi)較早的運(yùn)輸通道。該公路早期為驛道，始建于漢代，拓寬于唐代，明清兩代逐步完善。然而，近代的黔桂公路發(fā)展可謂命運(yùn)多舛。1928年，黔桂公路（現(xiàn)國道210線）開始修建，經(jīng)廣大筑路人的艱辛與努力，1934年全線貫通。為慶祝該公路建成通車，貴州、廣西兩地政府高度重視，并在獨(dú)山麻尾交界處舉行通車典禮，紀(jì)念這歷史性時(shí)刻。黔桂公路亦是貴州第一條通鄰省的公路。蒙治金老人是原獨(dú)山公路管理段退休職工，已80歲高齡了，他熱心地向筆者介紹：“民國期間，這里（獨(dú)山）就有了公路管理機(jī)構(gòu)。剛開始的時(shí)候，只是一幢3間屋的黃泥瓦房，工作人員也不是很多，這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算是不錯(cuò)的辦公場(chǎng)所了，后來才逐步修繕?！?/p>

20世紀(jì)60年代的黔桂公路及獨(dú)山深河橋

20世紀(jì)70年代的老道班房養(yǎng)馬圈

20世紀(jì)80年代養(yǎng)路工人勞動(dòng)場(chǎng)景

有軍隊(duì)站崗的獨(dú)山工務(wù)總段

筆者翻閱獨(dú)山工務(wù)總段的歷史資料里，發(fā)現(xiàn)有這樣的表述：1928年1月，西南公路運(yùn)輸管理處成立，職能主要是管理公路與運(yùn)輸。1945年設(shè)西南公路運(yùn)輸局獨(dú)山工務(wù)段（直轄），1946年抗戰(zhàn)勝利以后，國民黨在云南昆明成立第四戰(zhàn)區(qū)公路工程管理局接管西南公路運(yùn)輸管理局，設(shè)6個(gè)工務(wù)總段，17個(gè)工務(wù)段，獨(dú)山工務(wù)總段位列其中。獨(dú)山工務(wù)總段是貴州較早建立的公路管理機(jī)構(gòu)之一，當(dāng)時(shí)管養(yǎng)里程為179.2公里。提及獨(dú)山工務(wù)總段，寧賢華有話要說：“17歲我就來到獨(dú)山公路養(yǎng)護(hù)段（原名）工作，養(yǎng)護(hù)段機(jī)關(guān)就坐落在這里，還是現(xiàn)在的這個(gè)樣。當(dāng)然，這些房子已經(jīng)是60年代翻修改成了磚瓦結(jié)構(gòu)的建筑了，聽老人們說這個(gè)公路機(jī)構(gòu)早在民國就很有名，當(dāng)時(shí)公路是運(yùn)輸?shù)拿}，公路管理機(jī)構(gòu)很受政府重視，還派有軍隊(duì)站崗呢！”

隨著時(shí)代變遷，獨(dú)山公路管理機(jī)構(gòu)屢次更迭，1950年7月西南軍政委員會(huì)交通部公路局貴陽分局正式接管獨(dú)山工務(wù)段，當(dāng)時(shí)有管理人員9人，全段職工111人，其中包括護(hù)路隊(duì)（武裝）、監(jiān)理站，管養(yǎng)黔桂線里程150公里，那時(shí)有道班10個(gè)。隨后兩年，1952年又更名為獨(dú)山公路養(yǎng)護(hù)段，管養(yǎng)著黔南大部分公路。

老職工們談起獨(dú)山公路歷史文化，總是意猶未盡，神采飛揚(yáng)。“過去，我曾在獨(dú)山公路養(yǎng)護(hù)段（原獨(dú)山工務(wù)總段）機(jī)關(guān)辦公，看著這些老建筑總有一種說不出的責(zé)任感，這里是傳達(dá)文件、部署工作、召開大小會(huì)議的主要場(chǎng)所，是黔南公路管理機(jī)關(guān)的首腦。聽說有一次，西南公路運(yùn)輸局局長親自到這里檢查辦公，還住了好幾天呢！”已退休的原獨(dú)山公路養(yǎng)護(hù)段副段長楊世坤如是說。

時(shí)代在更替，公路在發(fā)展?；厥捉粋€(gè)世紀(jì)的獨(dú)山公路，讓人感慨唏噓。憶往昔崢嶸歲月，未來任重而道遠(yuǎn)。隨著中央“西部大開發(fā)”號(hào)角的吹響，貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度在不斷加大，公路呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的新格局。1 998年，原獨(dú)山公路養(yǎng)護(hù)段更名為獨(dú)山公路管理段，管養(yǎng)獨(dú)山境內(nèi)200余公里的國省干線公路，段機(jī)關(guān)辦公室仍在舊址。2000年，在離舊址不遠(yuǎn)處新建了機(jī)關(guān)辦公樓，為此結(jié)束了它70余年的辦公功能。

修繕前的原獨(dú)山工務(wù)總段舊址

早期公路運(yùn)輸設(shè)備——二七拖拉機(jī)

早年筑路夜晚用的馬提燈

傳承歷史的文化陳列館

為了更好地繼承和弘揚(yáng)公路歷史文化，2017年9月，都勻公路管理局在原獨(dú)山工務(wù)總段舊址進(jìn)行修繕，將舊址打造成公路文化陳列館。陳列館的建成充分展示了黔南公路獨(dú)特魅力和悠久的文化底蘊(yùn)，進(jìn)一步宣揚(yáng)老一代公路人拼搏奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，體現(xiàn)新一代公路人奉獻(xiàn)公路、服務(wù)公眾的美德，使觀者身臨其境地感受公路歷史發(fā)展變遷。筆者來到公路文化陳列館，觸摸著這座老建筑，一股厚重的公路歷史文化氣息向我們撲來。走進(jìn)展館，里面擺放著各式各樣的圖片和實(shí)物，看著泛舊塵埃的物件，思緒帶我們回首久遠(yuǎn)的過去。筑路沒有壓路機(jī)，就用“石?！蹦雺?；沒有運(yùn)輸汽車，就用人力手推車運(yùn)送材料……修筑1公里的道路需要花費(fèi)好幾個(gè)月的時(shí)間。當(dāng)年筑路人的工作和生活環(huán)境，真是現(xiàn)代人無法想象的。

獨(dú)山公路管理段黨支部書記顏登學(xué)說：“以前我們就知道這里的公路文化厚重，也沒有系統(tǒng)地梳理。現(xiàn)在公路文化陳列館建起來了，看著里面圖片、實(shí)物，我們豁然開朗，感覺原來我們公路人有那么多學(xué)習(xí)和傳承的故事?，F(xiàn)在職工和一些群眾聽說后，都紛紛想來這里參觀，看看我們公路人的文化陳列館?！?/p>

其實(shí)，歷史不容忘記，也不會(huì)被忘記，它像是一抹鮮紅的印記會(huì)深深地觸動(dòng)你、感動(dòng)你。這種精神需要如今的公路人更好地詮釋、去沿襲和傳承。如今，路暢了、變寬了、變美了，公路沿線一幢幢小洋房拔地而起，來往的汽車穿梭在干線公路上，處處是“人在車中座，車在畫中行”的靚麗風(fēng)景。獨(dú)山的公路文化像是全國公路文化中一顆璀璨的星星，它將隨著公路歷史的發(fā)展，繼續(xù)散發(fā)耀眼的光芒……