文_當(dāng)代貴州全媒體記者 / 邱勝

3月8日，在傳化智聯(lián)貴陽城市物流城分撥中心，工作人員陳鑫正在傳化網(wǎng)上查看一單發(fā)往六盤水的到貨情況。陳鑫告訴記者：“分撥中心所有進(jìn)出港的貨物從出庫到再入庫，都可以通過傳化網(wǎng)智能信息系統(tǒng)進(jìn)行全程追蹤。這些數(shù)據(jù)都將匯集至智能物流大數(shù)據(jù)中心?！?/p>

傳化智聯(lián)中國智能物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心的顯示屏上，正顯示著貴州地區(qū)物流活躍指數(shù)。

貴陽、遵義、六盤水在貴州地圖上“熱力不減”，貨物吞吐量位居前列。傳化網(wǎng)沉淀分析出大量物流數(shù)據(jù)，每一塊數(shù)據(jù)都是區(qū)域物流和經(jīng)濟(jì)的“睛雨表”。

隨著貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，貴州智能物流行業(yè)快速崛起。

在位于貴陽經(jīng)開區(qū)的“數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)示范基地”，不少物流企業(yè)盯上了“大數(shù)據(jù)+物流”這一新興產(chǎn)業(yè)。“貨車幫”就是其中之一。

龍里快遞物流園日均快件吞吐量達(dá)140萬票，快件吞吐量占全省總量的80%以上，直接就業(yè)2300余人，帶動(dòng)就業(yè)超1700人，2017年產(chǎn)值約35億元，集聚效應(yīng)顯現(xiàn)。（龍毅 / 攝）

目前，“貨車幫”已匯聚誠信注冊車輛會(huì)員450萬臺(tái)、誠信注冊貨主會(huì)員超88萬戶，平臺(tái)每日發(fā)布中長途貨源信息超500萬條，平臺(tái)日促成貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)交易額超80億元，完成B輪融資3.27億美元，刷新了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域的融資紀(jì)錄，成為貴州本土“獨(dú)角獸”企業(yè)。因?yàn)椤柏涇噹汀保?80萬名貨車司機(jī)不用到處空跑找貨。這促進(jìn)了物流領(lǐng)域的節(jié)能增效，貨物運(yùn)輸效率提高近50倍。

在黔南州，龍里縣依托區(qū)位優(yōu)勢，以“打造黔南區(qū)域經(jīng)濟(jì)開放合作樣板區(qū)，建成貴陽副中心城市”為定位，著力打造貴州快遞物流集聚區(qū)。

龍里快遞物流園日均快件吞吐量達(dá)140萬票，快件吞吐量占全省總量的80%以上，直接就業(yè)2300余人，帶動(dòng)就業(yè)超1700人，2017年產(chǎn)值約35億元，集聚效應(yīng)顯現(xiàn)。

在遵義市，黔北現(xiàn)代物流新城以物流產(chǎn)業(yè)鏈為核心，利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建智能物流體系，助推“黔貨出山”。

“依托便捷交通優(yōu)勢，物流新城構(gòu)建起鐵、公、水、航‘多式聯(lián)運(yùn)’現(xiàn)代智能物流樞紐，降低了物流成本，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！弊窳x鐵投集團(tuán)董事長陸衛(wèi)表示。

走進(jìn)黔北現(xiàn)代物流新城，在公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)，記者看到集裝箱與保稅倉儲(chǔ)區(qū)、公鐵聯(lián)運(yùn)快捷中轉(zhuǎn)區(qū)、建材加工與配送區(qū)交錯(cuò)排列。

“公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)提供中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、配送一站式服務(wù)。通過一次托運(yùn)、一次付費(fèi)，減少運(yùn)輸時(shí)間損失和貨物損壞，大大降低物流成本?！弊耔F物流開發(fā)投資有限公司總經(jīng)理洪龍說。

而與之對(duì)稱的另一側(cè)，是交易市場與加工配送區(qū)。在區(qū)域內(nèi)的冷鏈物流倉儲(chǔ)旁，33輛冷鏈物流車排列整齊。

“冷鏈物流車安裝有溫濕度傳感器，工作人員能實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)保鮮貨物濕度、溫度，監(jiān)測指標(biāo)一旦變化，便及時(shí)調(diào)整。”遵鐵物流信息中心副主任陳力銘告訴記者，冷鏈物流保證了貴州山貨品質(zhì)。未來，物流新城還將在貴州范圍內(nèi)鋪設(shè)集貨點(diǎn)，建齊凍庫、冷鏈等系列配套設(shè)施，用以補(bǔ)齊遵義冷鏈物流短板，打通全省冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

在貨運(yùn)信息服務(wù)與智能停車區(qū)的“云上新城”平臺(tái)，記者看到更多新景象。通過屏幕，可以清晰地看到各地物流港信息：人、車、物、建筑、設(shè)施和貨運(yùn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)不停滾動(dòng)更新。

在以前的傳統(tǒng)物流中，貨車司機(jī)把貨送到一個(gè)地方，空車返回者多。而在“云上新城”平臺(tái)，“哪里有貨、需要運(yùn)到哪里”等信息一目了然。貨車司機(jī)獲知信息后，便可下單攬貨。

實(shí)際上，“云上新城”不僅是一個(gè)物流平臺(tái)，更是一個(gè)公共資源管理平臺(tái)。

當(dāng)企業(yè)、貨車司機(jī)、買家因資金不足產(chǎn)生困難時(shí)，平臺(tái)對(duì)他們以往交易記錄進(jìn)行綜合評(píng)估，對(duì)于征信好的評(píng)估對(duì)象給予資金援助，企業(yè)也能利用平臺(tái)進(jìn)行融資?！巴貙捚髽I(yè)發(fā)展空間的同時(shí)，也提升物流供應(yīng)鏈運(yùn)作效率?！蔽锪餍鲁谴髷?shù)據(jù)中心工作人員李長釗說。

今后，物流新城還將構(gòu)建“海鐵聯(lián)運(yùn)”和“中歐班列”運(yùn)輸大通道。以“渝新歐”班列為橋梁, 構(gòu)建起“黔新歐”物流線，借力“一帶一路”，搶占內(nèi)陸物流開放新高地。

抓住大數(shù)據(jù)發(fā)展機(jī)遇，貴州融合智慧物流云技術(shù)和現(xiàn)代物流理念，加快建設(shè)傳化中國智能物流園，構(gòu)建大數(shù)據(jù)“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”全新生態(tài)模式，借助大數(shù)據(jù)的東風(fēng)和智慧物流的發(fā)展，“黔貨出山”將迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。