張 宸

（青海省無線電監(jiān)測站，西寧 810000）

1 引言

為了適應新形勢下的臺站監(jiān)管工作，滿足日常和特殊監(jiān)管任務需要，建設和配置與監(jiān)管工作相匹配的車載式無線電臺站監(jiān)管測試系統(tǒng)十分必要。

該系統(tǒng)主要用于無線電管理部門在執(zhí)行無線電臺站檢測工作任務中，能夠主動走出去，將檢測工作從實驗室推向第一使用現(xiàn)場，適應各種監(jiān)管場景實現(xiàn)靈活部署、現(xiàn)場檢測的需求。其功能特征體現(xiàn)在：一能夠補充實驗室檢測系統(tǒng)沒有涵蓋的設備種類和無法到達的檢測場所。二能夠應對應急突發(fā)或時效要求高的特殊監(jiān)管能力。三是系統(tǒng)配置需適度超前。

2 主要測試項目

車載式無線電臺站監(jiān)管測試系統(tǒng)應能夠完成以下類型的測試項目：2G/3G/4G基站檢測、2G/3G直放站檢測、模擬設備（模擬調頻、SSB、數傳電臺）檢測、DMR/dPMR數字對講機檢測、TETRA 數字集群基站/移動臺檢測、數字寬帶設備（藍牙、802.11a/b/g WLAN設備）檢測、1.8GHz/2.4GHz接入網設備檢測、調頻廣播模擬電視和數字電視檢測、C/Ku波段衛(wèi)星地球站射頻單元檢測。

3 系統(tǒng)儀表設備選型

3.1 矢量信號分析儀

超寬帶矢量信號分析儀（圖1）主要有三方面優(yōu)點；一是覆蓋頻率范圍高，從3Hz到50GHz；二是實時中頻分析寬，高配到1GHz（標配255MHz）；三是具備實時熒光頻譜分析功能，能夠區(qū)分同頻不同帶寬的信號。要求矢量信號分析儀應與相應的矢量信號分析軟件配合使用（圖2）。矢量信號分析軟件是針對通用、標準以及復雜信號評估和故障診斷的基于計算機平臺的測量工具，實現(xiàn)多種制式無線電信號的解調、解碼分析。

圖1 新一代超寬帶矢量信號分析儀

圖2 矢量信號分析軟件界面

3.2 通用綜合參數測試儀

對于模擬調頻/調幅、DMR/dPMR數字對講機、TETRA數字集群移動臺的射頻指標測試，要求測試儀表不僅能夠完成信號接收測量的功能，同時還需要具備音頻輸入與輸出、射頻輸出、模擬信號解調、數字信號解調、基站模擬器等多種應用功能。因此系統(tǒng)中需要配置滿足相關測量要求的通用無線電綜合測試儀（圖3）。綜測儀應包含頻譜儀、雙通道示波器、調制度分析儀、信號源、數字萬用表測量的應用功能。

3.3 專用綜合參數測試儀

對于數字寬帶設備（藍牙、無線局域網（WLAN）802.11a，b，g），如果要求更精細的調制域和有關協(xié)議參數測量，則還需要配置專門針對數字寬帶設備專用綜合參數測試儀（圖4）。從無線電管理部門應用的角度，目前專用綜測儀的使用頻率不高，應針對使用場景慎重選配。

圖3 通用綜合參數測試

圖4 專用綜合參數測試儀

3.4 矢量信號源

在對常見類型無線電臺站信號模擬測試、識別時，必須提供具備多種模擬/數字調制方式的標準信號作為參考。系統(tǒng)需要配置一臺能夠產生AM，F(xiàn)M，PM，GSM，WCDMA，CDMA2000，1x EV-DO，TD-SCDMA，TD-LTE，F(xiàn)DD LTE，Bluetooth，802.11a/b/g/n WLAN等通信制式的矢量信號源。

3.5 其他硬件

主要有針對不同監(jiān)管測量對象的各型號專用測量控制箱、功率衰減器、低損耗射頻電纜、音頻連接電纜、多型號射頻連接器、耦合器、測試天線、波同轉換器、測試轉臺等。供電系統(tǒng)需考慮配置的電源控制單元、UPS電池，逆變器、發(fā)電機等。

4 載具選型

載具選擇長寬高5370h1928h1880mm七座奔馳威霆（Vito）。系統(tǒng)集成特點是：測試儀表僅包括信號分析儀，供電系統(tǒng)配置逆變電源，UPS和電池組等。測試子項目僅包括模擬數字手臺，數字集群設備測試。設備區(qū)和操作臺也設計在車輛最后一排，將集成儀表設備豎直嵌入在操作臺內，使儀表面板朝向車頂。該款車選型配置的優(yōu)點是：壓縮投資，系統(tǒng)配重進一步減輕，無需過多考慮系統(tǒng)散熱問題。

根據監(jiān)管環(huán)境和使用場景不同，選擇匹配的載具來支撐臺站監(jiān)管測試系統(tǒng)，車型選擇一般依據以下要求：一是車輛空間及舒適；二是車輛配重要求；三是準駕車型限制；四是發(fā)動機類型和排量；五是車輛改裝集成經驗要求；六是政府采購預算限制。

6 需要注意的一些問題

5 實際配置案例

5.1 中型客車滿配置

載具選擇長寬高7005h2040h2645mm二十座豐田考斯特（Coaster）。系統(tǒng)集成特點是：儀表和測試子項目滿配置。拆除駕駛員后排座椅為集成主要測試儀表的設備區(qū)和操作臺提供了空間，在副駕駛座后設置電池組，拆除上下客車門后部座椅，配置UPS和供電單元。整車選型配置的優(yōu)點是監(jiān)管項目全面完整，乘坐舒適性較好，車內空間大，車內有富余空間放置測試用組件天線和附件。

5.2 商務面包滿配置

載具選擇長寬高5380h1880h2285mm十五座豐田海獅（Hiace）。系統(tǒng)集成特點是：儀表和測試子項目滿配置。除保持拆除駕駛員后排座椅作為設備區(qū)和操作臺的設計布局不變外，不同的是需將車輛最后排座椅拆除，設置第二設備區(qū)，在設備區(qū)內集成發(fā)電機，UPS和電池組。整車選型配置的優(yōu)點是：設計布局緊湊，閑置空間利用率較高，在考慮滿配監(jiān)管系統(tǒng)測試子項的情況下兼顧了商務面包車駕駛靈活的優(yōu)點。

5.3 商務面包中配置

載具選擇長寬高4892h1904h1990mm七座大眾邁特威（Multivan）。系統(tǒng)集成特點是：測試儀表設備去掉了專用綜測儀，供電系統(tǒng)去掉了發(fā)電機。測試子項目減掉數字寬帶設備、接入網設備、廣播電視設備檢測和衛(wèi)星地球站射檢測。設備區(qū)和操作臺設計在車輛最后一排，主要儀表設備和供電系統(tǒng)集成在拆除了的最后一排座椅位置處。整車選型配置的優(yōu)點是：投資較少，系統(tǒng)設計監(jiān)管臺站的針對性強，集成系統(tǒng)配重減輕，載具對環(huán)境的適應性更強，駕駛更為靈活。

5.4 商務面包簡配置

首先，應慎重選擇集成儀表設備的數量和測試子項類型，應根據載具車型和應用場景因地制宜配置。其次，系統(tǒng)集成時應選擇防護等級指標較高的儀表設備，防護等級指標高的設備在嚴苛環(huán)境下工作的故障率相對較低，后期維護壓力較小。第三，需注意儀表設備集成連接的質量問題。在必要情況下，儀表設備射頻輸出使用防撞連接接口，儀表操作臺加設面板保護。第四，取力發(fā)電機、逆變電源和電池組應根據載具類型和實際應用場景選擇。配置時應考慮各設備本身重量、系統(tǒng)集成質量及使用中對載具的影響優(yōu)化取舍和配置。第五，載具應選擇有相關經驗和資質單位廠家進行集成改造，相關備案手續(xù)工作應提前完成，以免系統(tǒng)交付后特種車輛審驗失敗，影響后期使用。第六，應在系統(tǒng)集成時為載具內飾裝修應留有充足預算。應當特別重視載具內飾裝修材料的質量，如地板、頂飾、窗簾盒座椅外包皮革應選擇質量和安全級別較高的材料。第七，考慮到相關測試儀表的后期檢定校準和維護維修，系統(tǒng)機柜和操作臺應做易拆卸設計。第八，從節(jié)省后期投資和規(guī)避設備故障風險角度，延長質保期應當是明智的選擇。

7 結束語

作為傳統(tǒng)設備檢測實驗室的有益補充，車載式無線電臺站監(jiān)管測試系統(tǒng)較好地應對了種類繁多數量龐大的無線電發(fā)射臺（站）技術監(jiān)管問題給無線電管理機構帶來的挑戰(zhàn)，使得不受時空地域種類限制的臺站技術監(jiān)管方式成為可能。為了更好地發(fā)揮好這種靈活便捷的監(jiān)管作用，做好車載式無線電臺站監(jiān)管測試系統(tǒng)的配置選型工作顯得尤為重要。

[1] 史業(yè)清.無線電檢測實驗室的定位與發(fā)展方向[J].上海信息化，2014，（11），30-31.

[2] 陳喜紅.移動監(jiān)測系統(tǒng)軟硬件升級改造探討[J].中國無線電，2010，（08），70-71.