劉榮強(qiáng)

身份證號(hào)：1309241983＊＊＊＊091x 天津 300403

正文：

1.鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)施工質(zhì)量管控的研究背景

在我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制逐漸完善起來的背景之下，各個(gè)地區(qū)之間以及區(qū)域內(nèi)交流溝通力度逐漸提升，因此我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度得到大幅度提升，各個(gè)地區(qū)投入建設(shè)的公路工程項(xiàng)目數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴(kuò)大，因此也就會(huì)對地基的承載力提出更高的要求。鉆孔灌注樁后壓漿施工技術(shù)以其本身具備的優(yōu)勢，在實(shí)際工作的過程中得到較為廣泛的應(yīng)用，在本文當(dāng)中詳細(xì)對其施工原理及施工工藝進(jìn)行分析，希望可以在日后相關(guān)工作人員對這個(gè)問題進(jìn)行分析的過程中，起到一定借鑒性作用，從而也就可以在我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展進(jìn)程向前推進(jìn)的過程中，起到一定促進(jìn)性作用。

2.鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)的內(nèi)含

在這里所說的鉆孔灌注樁后壓漿施工技術(shù)，指代的是開展鉆孔灌注樁施工工作的過程中，在樁基底部以及側(cè)方預(yù)先流出注漿管道，等到樁身強(qiáng)度可以滿足施工設(shè)計(jì)圖紙中提出的要求之后，應(yīng)用高壓注漿泵沿著注漿管路將漿液灌注進(jìn)去，與此同時(shí)也可以對樁基滲透以及裂縫等問題進(jìn)行處理的一項(xiàng)技術(shù)措施，能夠讓樁基的承載力及樁身的完整性得到大幅度提升，從而也就可以將地表沉降問題控制在一定范圍內(nèi)。具體一些來分析，鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)實(shí)際應(yīng)用過程中展現(xiàn)出的優(yōu)勢在下文中所說的三個(gè)方面上有所體現(xiàn)。首先可以讓樁身上的沉渣及泥皮得到固化出來，從而也就能夠?qū)痘苓呁馏w的牢固性做出保證，促使樁基的承載力得到大幅度提升，促使樁基的穩(wěn)定性得到大幅度提升。其次，通過各項(xiàng)措施讓樁基泥皮、車閘以及樁基底部的穩(wěn)定性得到大幅度提升。最終，應(yīng)用劈裂注漿和滲透注漿相互融合的方法，促使注漿區(qū)域的土體強(qiáng)度得到大幅度提升，比方說在樁底注漿區(qū)域當(dāng)中，漿液首先是需要在樁身底部沉渣區(qū)域當(dāng)中開展劈裂以及滲透等工作，促使樁基及周邊地區(qū)的密實(shí)性得到大幅度提升，在此背景之下自然是能夠讓公路地基的承載力得到大幅度提升，最終在我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制逐漸完善的過程中，起到一定促進(jìn)性作用。鉆孔灌注樁施工技術(shù)具體應(yīng)用情況如圖1所示。

圖1 鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)

3.鉆孔灌注樁后壓漿施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

在后壓漿施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的對后壓漿各項(xiàng)工藝參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)異常性問題之后，就應(yīng)當(dāng)立刻使用相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，以便于可以對后壓漿施工工作的順利開展做出保證。在壓漿正式開始之前，應(yīng)當(dāng)切實(shí)依據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，預(yù)測實(shí)際施工的過程中有可能發(fā)生的問題，編制有效性比較強(qiáng)的問題應(yīng)對方案，并在施工現(xiàn)場當(dāng)中放置防爆管、防漏電等基礎(chǔ)設(shè)施，以便于可以對后壓漿施工效率及安全性做出保證。配置好的水泥漿液應(yīng)當(dāng)在初凝時(shí)間之內(nèi)使用完畢，不可以將今天調(diào)配好的水泥漿液等到明天再使用，或者是將不同時(shí)間調(diào)配的水泥漿液混合使用，水泥漿液可以依據(jù)使用要求摻加不同的外加劑，并且調(diào)配好的漿液應(yīng)當(dāng)通過篩子篩選，以免混雜水泥袋雜物或者其他形式的雜質(zhì)。定期對壓漿泵上的壓力表進(jìn)行檢定，對其示數(shù)穩(wěn)定性及精準(zhǔn)性做出保證，從而才可以對后續(xù)各項(xiàng)工作的順利開展做出一定保證。在補(bǔ)漿管安裝工作進(jìn)行的過程中，補(bǔ)漿管和孔洞底部之間的距離應(yīng)當(dāng)為1m，當(dāng)樁體長度超過13m的情況下，就應(yīng)當(dāng)安裝兩根補(bǔ)漿管，兩根管道一長一短，長管道下方和孔洞底部之間的距離為1m，短管道出口放置在樁身1/2位置上，補(bǔ)漿管的具體數(shù)量依據(jù)樁身直徑確定下來。

在距離孔洞口3m左右的位置上，應(yīng)當(dāng)使用專業(yè)的措施保證混凝土密實(shí)性。在需要使用兩根補(bǔ)漿管的情況下，應(yīng)當(dāng)先通過長管道開展兩次補(bǔ)漿工作，而后再通過短管道完成補(bǔ)漿工作，一直等到水泥漿液不再發(fā)生滲透問題之后，才可以停止?jié){液補(bǔ)充工作，而后將補(bǔ)漿管取出來。當(dāng)使用復(fù)式壓漿這一工作模式的情況下，應(yīng)當(dāng)先在樁身側(cè)面開展壓漿工作，而后再在樁底部開展壓漿工作。當(dāng)應(yīng)用多斷面樁測壓漿模式的過程中，應(yīng)當(dāng)做到的是先上后下，上下之間的間隔時(shí)間不應(yīng)當(dāng)超過3h。

后壓漿技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的過程中，能夠讓樁端和樁周土層持力情況得到明顯的改善，促使樁基承載力及摩擦阻力得到大幅度提升，并讓荷載傳遞性能得到一定程度改善，從而也就可以讓樁身沉降問題得到有效的控制，并且還能夠盡可能控制施工質(zhì)量以及成孔深度等因素對灌注樁的影響，促使樁身的綜合承載力得到大幅度提升。在樁身承載力得到一定程度提升的情況下，可以適當(dāng)減少樁身的長度，從而有效控制工程造價(jià)，節(jié)省下來一定數(shù)量的建設(shè)資金，促使公路工程項(xiàng)目工期得到有效的控制。因此應(yīng)當(dāng)詳細(xì)分析后壓漿技術(shù)實(shí)際應(yīng)用過程中存在的問題，切實(shí)依據(jù)問題形成原因，使用有效性比較強(qiáng)的措施控制后壓漿技術(shù)施工質(zhì)量，從為日后后壓漿技術(shù)的推廣奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)語

總而言之，鉆孔灌注樁后壓漿施工環(huán)境的隱蔽性比較強(qiáng)，因此是需要相關(guān)的施工單位詳細(xì)對樁基施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行分析，促使鉆孔灌注樁施工效率及質(zhì)量得到大幅度提升，從而也就可以在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，將鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來，對地基承載力水平做出保證，為后續(xù)各項(xiàng)工作的順利開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促使公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量得到大幅度提升，從而也就可以保證公路實(shí)際運(yùn)行的過程中創(chuàng)造更多社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，最終在我國構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展型社會(huì)的過程中，起到一定促進(jìn)性作用。