王中亞
(中國(guó)大唐集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司華東分公司, 安徽 合肥 230088)
電站鍋爐集箱管座在運(yùn)行和啟停過程中承受結(jié)構(gòu)應(yīng)力和疲勞熱應(yīng)力的作用,受力狀況極為惡劣,隨著運(yùn)行時(shí)間的積累將導(dǎo)致原有焊接缺陷的擴(kuò)展和裂紋的形成及發(fā)展,最終會(huì)引起集箱的爆漏,加強(qiáng)對(duì)集箱管座焊接質(zhì)量的檢測(cè)顯得至關(guān)重要。超聲相控陣技術(shù)具有靈活變角和動(dòng)態(tài)聚焦的特點(diǎn),近年來在電力行業(yè)管座角焊縫的檢測(cè)中得到較多的應(yīng)用研究[1-5]。由于管座焊縫坡口形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,受到管座曲率、壁厚和馬鞍狀焊縫形式等因素的影響,相控陣檢測(cè)時(shí)缺陷信號(hào)識(shí)別難度大,缺陷定位困難,檢測(cè)的可靠性難以得到保證。
為了提高集箱管座相控陣檢測(cè)的可靠性,針對(duì)檢測(cè)管座角焊縫時(shí)無法實(shí)時(shí)觀察缺陷信號(hào)在焊縫中所處位置的問題,需要開展相控陣檢測(cè)界面工件截面圖形載入的技術(shù)研究。筆者以現(xiàn)有的相控陣軟件系統(tǒng)為基礎(chǔ),對(duì)圖形輔助技術(shù)進(jìn)行了二次開發(fā),分析了集箱管座的相控陣檢測(cè)工藝,并展示了圖形輔助技術(shù)在管座角焊縫相控陣檢測(cè)中的實(shí)際應(yīng)用效果。
圖形輔助是指通過軟件系統(tǒng)將工件的AutoCAD圖形按實(shí)際尺寸導(dǎo)入儀器,獲得具有工件截面圖形的檢測(cè)界面以輔助檢測(cè)的過程。開發(fā)圖形輔助技術(shù)的基本思路是解析并識(shí)別CAD的某種格式文件,獲取各種曲線、直線或點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息以及坐標(biāo)信息,并通過畫圖工具將此類數(shù)據(jù)信息添加到Phascan源碼中,實(shí)現(xiàn)圖形在S掃描中的顯示。
圖形輔助功能的二次開發(fā)基于以下方案實(shí)現(xiàn):本方案選擇了dxf格式的文件入手解析。首先從互聯(lián)網(wǎng)下載庫(kù)文件dxflib-3.12的源代碼,該dxf庫(kù)中包含讀取dxf文件、寫dxf保存文件的解析測(cè)試代碼。得到測(cè)試代碼后,將解析方法應(yīng)用到實(shí)際工件CAD文件中,通過dxflib庫(kù)解析dxf文件,獲得點(diǎn)數(shù)據(jù)(DL_PointData)、線數(shù)據(jù)(DL_LineData)、弧線數(shù)據(jù)(DL_ArcData)、橢圓數(shù)據(jù)(DL_EllipseData)、文本數(shù)據(jù)(DL_TextData)、圓數(shù)據(jù)(DL_CircleData)、多邊形數(shù)據(jù)(DL_PolylineData)等原始數(shù)據(jù)信息,每種數(shù)據(jù)類型包含的信息如下:
DL_PointData,該數(shù)據(jù)類型中包含點(diǎn)坐標(biāo)(x,y,z);
DL_LineData,該數(shù)據(jù)類型中包含起始點(diǎn)(x1,y1,z1)、終止點(diǎn)(x2,y2,z2);
DL_ArcData,該數(shù)據(jù)類型中包含圓心坐標(biāo)(x,y,z)、半徑r、起始角和終點(diǎn)角度;
……
畫圖顯示時(shí),采用QPainter、QpainterPath或Cairo等畫圖工具,依照原CAD文件,將工件的圖形繪制并加載在S掃描中。
圖形輔助技術(shù)的開發(fā)實(shí)現(xiàn)了在S掃描窗口中添加自定義工件截面圖形的功能,讓檢測(cè)人員能夠自行繪制導(dǎo)入工件圖形,效果見圖1。
管座角焊縫是典型的相貫線焊縫,掃查時(shí)隨著探頭移動(dòng)位置的變化,焊縫的坡口角度和余高不變,而焊縫的內(nèi)外焊寬隨之改變。與常規(guī)對(duì)接焊縫不同,由于角焊縫截面的變化,應(yīng)用圖形輔助技術(shù)對(duì)整個(gè)角焊縫進(jìn)行相控陣檢測(cè)時(shí),無法使用相同的工件CAD圖形。因此,需要采取分區(qū)掃查的方法,對(duì)焊縫進(jìn)行切割分區(qū),在保證每個(gè)分區(qū)的焊縫截面變化量在可接受范圍內(nèi)的前提下,每個(gè)分區(qū)的檢測(cè)可使用相同的工件CAD圖形,進(jìn)而完成整個(gè)焊縫的檢測(cè)。
以全插入式管座角焊縫為例,首先通過三維仿真軟件獲得管座的三維視圖,研究不同焊縫截面的變化情況,見圖2。
圖1 圖形輔助技術(shù) 圖2 3D示意圖及點(diǎn)位示意圖
把軸向切割點(diǎn)設(shè)為0°點(diǎn)位和180°點(diǎn)位,環(huán)向切割點(diǎn)即為90°點(diǎn)位和270°點(diǎn)位。通過切片研究可知,0°、45°、90°三個(gè)點(diǎn)位的焊縫截面變化量最大,最具代表性,見圖3。
圖3 焊縫截面圖
根據(jù)對(duì)稱原理,可將整個(gè)區(qū)域按照“米”字型切割方法進(jìn)行掃查分區(qū),見圖4。每個(gè)45°角的分區(qū)內(nèi),可近似對(duì)應(yīng)使用0°,45°,90°三個(gè)點(diǎn)位的焊縫截面圖,這樣每個(gè)分區(qū)的檢測(cè)即可以使用相同的工件CAD圖形。
圖4 掃查分區(qū)示意圖
集箱管座角焊縫相控陣檢測(cè)的關(guān)鍵工藝參數(shù)見表1。按照表1給出的參數(shù)進(jìn)行工藝設(shè)置,同時(shí)結(jié)合工件特點(diǎn)調(diào)整掃描范圍、激發(fā)孔徑、扇掃描設(shè)置等通用工藝設(shè)置,即可對(duì)管座角焊縫實(shí)施相控陣檢測(cè)。
表1 集箱管座角焊縫相控陣檢測(cè)工藝
筆者以主管φ273×26mm、支管φ42×5mm焊接而成的全插入式管座角焊縫試樣作為檢測(cè)對(duì)象開展應(yīng)用試驗(yàn),見圖5。圖中1和2為加工缺陷。1號(hào)缺陷為沿坡口方向刻槽,槽深5mm,槽寬0.5mm,槽長(zhǎng)20mm;2號(hào)缺陷為焊縫根部鉆孔,孔徑2mm,孔高5mm。以上2個(gè)缺陷為一組,分別在0°,90°,225°三個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行刻傷。
圖5 全插入式管座試樣
圖6是探頭置于三個(gè)點(diǎn)位的支管上全插入式管座試樣的檢測(cè)圖像。從圖中可看出,角焊縫處于二次波區(qū),說明角焊縫內(nèi)的缺陷是由二次波檢測(cè)。三個(gè)點(diǎn)位的1號(hào)缺陷均可檢出,并且檢測(cè)信號(hào)與S掃描窗口中的焊縫截面圖形有準(zhǔn)確的位置對(duì)應(yīng)關(guān)系。2號(hào)缺陷難以檢出,由聲束覆蓋模擬分析可知,對(duì)處于根部的2號(hào)缺陷檢測(cè)時(shí)難以找到較好的聲束入射角度,實(shí)際檢測(cè)與理論分析結(jié)果較一致。
圖6 全插入式管座檢測(cè)圖像(A掃+S掃)
圖形輔助技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了在檢測(cè)界面中顯示工件截面圖形的功能,可以實(shí)時(shí)地觀察缺陷在焊縫中所處的位置,檢測(cè)結(jié)果非常直觀,明顯提升了管座相控陣檢測(cè)的可靠性和適用性。反推,僅靠扇掃描和A掃描進(jìn)行分析,管座相控陣檢測(cè)時(shí)不僅缺陷識(shí)別困難、定位困難,而且易受干擾波的影響,現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)容易造成缺陷的漏檢,效率降低,從此方面講更凸顯圖形輔助技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
基于相控陣軟件系統(tǒng)二次開發(fā)的圖形輔助技術(shù)實(shí)現(xiàn)了在檢測(cè)界面中顯示工件截面圖形的功能。圖形輔助技術(shù)的應(yīng)用解決了管座角焊縫檢測(cè)時(shí)無法實(shí)時(shí)觀察缺陷信號(hào)在焊縫中所處位置的問題,明顯提升了集箱管座的相控陣檢測(cè)效果。輔以圖形輔助技術(shù)的相控陣檢測(cè)具有缺陷識(shí)別和定位難度更低、檢測(cè)結(jié)果更為直觀的特點(diǎn),應(yīng)用優(yōu)勢(shì)顯著。
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