焦蘊(yùn)平

習(xí)近平總書記指出，“奮斗本身就是一種幸福”“要幸福就要奮斗”。奮斗也是交通精神的精髓和實(shí)質(zhì)。1954年建成通車的川藏、青藏公路，一公里幾乎犧牲一個(gè)筑路人，在“人類生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡，也鑄造了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。而這，正是交通人奮斗的縮影和寫照，也因此得到了習(xí)近平總書記的充分肯定。逢山開路、遇水架橋，正是依靠這種奮斗精神，我們才可能在短短的時(shí)間內(nèi)建成世界最大的高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)，成為世界交通大國(guó)。

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，依然要靠奮斗。正如習(xí)近平總書記所講，“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”。新時(shí)代交通人的使命，就是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。使命決定了我們奮斗的目標(biāo)和方向，也決定了我們奮斗的價(jià)值和意義。對(duì)社會(huì)而言，奮斗是推動(dòng)時(shí)代前進(jìn)的動(dòng)力；對(duì)個(gè)人而言，奮斗是實(shí)現(xiàn)自身成長(zhǎng)的階梯。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，是建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的先行引領(lǐng)和戰(zhàn)略支撐，也為交通人提供了成長(zhǎng)進(jìn)步、施展才華、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的大舞臺(tái)。只有時(shí)刻保持艱苦奮斗、戒驕戒躁的作風(fēng)，時(shí)刻保持昂揚(yáng)向上、拼搏進(jìn)取的姿態(tài)，才能早日建成世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的交通強(qiáng)國(guó)。

奮斗是幸福的，奮斗也是艱辛的、長(zhǎng)期的、曲折的，沒(méi)有艱辛就不是真正的奮斗。而奮斗精神之所以可貴，就在于越是面對(duì)困難和矛盾，越能激發(fā)出非凡的力量。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，是我們?cè)谛聲r(shí)代開啟的新長(zhǎng)征，困難、挑戰(zhàn)也是“磨刀石”，越是艱難越向前，方顯共產(chǎn)黨人、交通人的本色。特別是我國(guó)交通運(yùn)輸在城鄉(xiāng)間、區(qū)域間、運(yùn)輸方式間、新舊業(yè)態(tài)間、軟硬實(shí)力間、建管養(yǎng)運(yùn)間還存在許多不平衡的問(wèn)題，在發(fā)展質(zhì)量、創(chuàng)新能力、全要素生產(chǎn)率等方面發(fā)展還不充分……既然是新的長(zhǎng)征，就要拿出長(zhǎng)征的精神，拿出紅軍爬雪山、過(guò)草地的那股勁頭，闖過(guò)一個(gè)又一個(gè)的難關(guān)險(xiǎn)隘。

說(shuō)一千，道一萬(wàn)，兩橫一豎是關(guān)鍵，最終都要體現(xiàn)在“干”上，最終都要落實(shí)到奮斗中。黨的十九大開啟了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程，我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，敢于擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)有為、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗！