竇加慶

【摘 要】因為在高速公路工程項目建設過程中公路橋梁是不可或缺的重要組成部分，一方面能夠有效提升整個高速公路的運營性能，另一方面還體現(xiàn)了我國交通運輸行業(yè)的整體水平，基于此，高速公路工程手工企業(yè)應當高度重視施工工藝，采取科學合理的有效措施優(yōu)化公路橋梁的施工技術與施工工藝，促進工程整體質(zhì)量的提升。文章主要圍繞著我國工程進行橋梁施工工藝優(yōu)化與完善的積極作用、當前我國高速公路工程橋梁施工的主要特征、我國高速公路橋梁施工工藝與技術的注意事項、目前我國高速公路工程橋梁施工的基本流程四個方面展開了論述與分析。

【關鍵詞】技術要點；施工工藝；高速公路；橋梁工程；主要特征；注意事項

中圖分類號： U445.4 文獻標識碼： A 文章編號：2095-2457（2018）04-0168-002

Discussion on Construction Technology and Technical Points of Expressway Bridges

DOU Jia-qing

（Dongtai Highway Management Station，Dongtai，Jiangsu 224200，China）

【Abstract】Because highway bridges are an indispensable part of highway construction projects， they can effectively improve the operating performance of the whole highway， and on the other hand， they also reflect the overall level of Chinas transportation industry. Therefore， highway engineering manual enterprises should attach great importance to the construction process， adopt scientific and reasonable effective measures to optimize the construction technology and construction technology of highway bridges， and promote the improvement of the overall quality of the project. The article mainly revolves around the active role of the optimization and improvement of bridge construction technology in Chinas engineering， the main characteristics of bridge construction in Chinas expressway engineering， the construction technology and technical considerations of Chinas expressway bridges， and the basic process of bridge construction in Chinas expressway engineering. Four aspects have been discussed and analyzed.

【Key words】Technical points； Construction process； Highway； Bridge project； Main features

在我國市場經(jīng)濟得到飛躍發(fā)展的形勢下，提升了對高速公路的需求量，并且隨著我國交通運輸任務的日趨增加及車輛需求的持續(xù)性增長，很大程度上都對我國的高速公路工程建設提出了越來越高的要求[1]。高速公路作為當前我國十分重要的基礎性設施建設，在我國國民經(jīng)濟發(fā)展過程中產(chǎn)生了積極的促進作用，在高速公路工程項目建設中公路橋梁是其中不可缺少的關鍵性部分，其工程建設的多方利益者都應當及時優(yōu)化并創(chuàng)新工程施工工藝，促進整個公路橋梁工程施工質(zhì)量的提升，為現(xiàn)階段人們出行提供便利而又安全的交通條件，提高整個高速公路的整體運營水平，推動我國交通運輸業(yè)得到良性發(fā)展。

1 我國工程進行橋梁施工工藝優(yōu)化與完善的積極作用

隨著大跨度方向的進一步發(fā)展，我國高速公路橋梁工程施工的監(jiān)督工作也隨之發(fā)展，一般情況下工程施工單位會應用支架施工方法進行跨徑較小的橋梁工程施工，但是這種施工技術會造成整個橋梁項目施工處于無應力狀態(tài)。我國高速公路及交通運輸事業(yè)的不斷繁榮與進一步發(fā)展，人們的日常生活及生產(chǎn)活動對橋梁跨度及強度等指標性能提出了越來越高的要求，所以橋梁工程施工技術已經(jīng)趨向于復雜的形勢。我國高速公路橋梁項目建設施工，已經(jīng)出現(xiàn)了纜索吊機施工方法、懸臂拼裝施工方法及其他多種自架體系施工方法等新型工藝技術[2]。特別是自架設施施工技術，在應用過程中一般會面臨著十分復雜的位移變化及內(nèi)力變化等多種問題。所以針對這種情況，施工單位必須進一步優(yōu)化與改進我國高速公路橋梁施工技術，這也是實現(xiàn)高速公路運行效果及運營水平的重要途徑與必要性手段。

2 當前我國高速公路工程橋梁施工的主要特征分析

2.1 施工進度要求高且涉及內(nèi)容多

高速公路橋梁項目的整體質(zhì)量與施工原材料混凝土外觀有著密切聯(lián)系，所以若要促進整個工程項目施工質(zhì)量的提升，就必須確保原材料混凝土的質(zhì)量與整個項目精度要求相符合，所以施工單位必須加強對混凝土鉆孔樁中的排渣問題給予全面考慮，并且還要高度重視建材及施工原材料運輸過程中所產(chǎn)生的施工噪音及環(huán)境污染等問題，并找準有效措施予以治理與解決，從而保證高速公路橋梁項目建設施工能夠得到高效率的順利進行[3]。

2.2 施工難度大

因為高速公路橋梁項目施工是一項復雜性較強且綜合性較強的任務，其結構施工具有極大難度，對施工技術人員的技術操作水平及專業(yè)素質(zhì)提出了較高要求，與此同時還應當配備數(shù)量足夠的先進專業(yè)機械設備。施工單位、管理部門以及監(jiān)理單位等應當加強協(xié)同合作及參與的力度，在此基礎上進一步改進并優(yōu)化工程的施工設計方案，確保在滿足合理性及經(jīng)濟性的前提下高速公路橋梁項目能夠如期完成。

3 我國高速公路橋梁施工工藝與技術的注意事項

3.1 注漿施工技術的要點分析

將混凝土漿液在壓力作用下壓進巖石或者填充土的空隙中，這就是公路橋梁滲透注漿的核心，在項目建設中該工序是為了促進其他固體顆粒與混凝土的充分凝結，促進注漿強度及穩(wěn)定性的提升。這種技術工藝在應用中壓力較小，主要在已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的巖石中應用[4]。注漿過程中擠壓注漿是其中不可或缺的重要方式，施工前需要實施孔道鉆入程序，在土體中注入混凝土漿液，從而形成球狀漿泡，主要是為了穩(wěn)定土體。

3.2 橋梁排水施工技術要點分析

只有及時排除橋面積水才能夠確保整個橋梁工程的行車質(zhì)量及安全性，所以在此基礎上施工單位需要及時改善與優(yōu)化橋梁工程的邊緣結構，進一步增加整個橋梁的邊緣坡度，為路面積水的及時排除提供便利而又有效的條件。與此同時，施工單位還應當采用防水材料進行道路的鋪設，進而實現(xiàn)整個橋梁排水力度的提升，一般情況下可以采用防水層鋪設及PVC管道鋪設的方式實現(xiàn)橋面的排水[5]。

3.3 橋梁墩身施工技術的要點分析

通常橋梁墩身澆筑工作應當在安裝模板之后展開，施工單位應當盡可能的選擇大塊組合的定性模板，一般這種模板由兩個半圓形狀的模板組成，相關工作人員需要安裝模板之前嚴格考究其質(zhì)量，從而最大程度上確保整個橋梁墩身的應用質(zhì)量。除此之外，在澆筑過程中施工技術人員需要與橋梁墩身的具體尺寸及實際結構相結合，并且按照橋墩的不同應用與之相應的澆筑方式，按照橋墩具體情況選擇合理的澆筑技術。

4 目前我國高速公路工程橋梁施工的基本流程探討

4.1 地基處理

現(xiàn)澆箱梁施工中最重要的是為了確保地基的整體性能與質(zhì)量，所以相關工作人員必須嚴格按照工程建設的施工要求及實際情況展開地基承載力的試驗，在試驗過程中若發(fā)現(xiàn)不能與工程設計要求相符合，應當及時對其進行有效合理的處理。在多種處理措施中一般可以應用路面木板鋪設的方法，該方法應用過程中需要與支架搭設方法相結合[6]。若支架搭設所處土壤處于較為松軟的砂性土壤上，施工單位要注意加強地基的加固，加固處理中要保證橋梁投影線之外的區(qū)域內(nèi)進行，并且整個加固范圍必須要大于一米。

4.2 支架搭設及模板安裝

施工技術人員需要與工程實際施工荷載力相結合進行支架搭設，并且要明確支架豎桿與支架橫桿之間的距離，在此基礎上在進行上支架的搭設工作，及時測量并試驗地基的實際承載能力，一旦發(fā)現(xiàn)了有地基承載力十分薄弱，與實際施工要求不相符合，施工技術人員就必須立即在短時間做好地基的加固工作。支架搭設之后施工技術人員要安裝模板，這需要與支架搭設的實際情況相適應，按照工程施工要求及實際施工條件選擇最合適的模板，一般情況下會選擇安裝防水竹膠模板，并且嚴格按照次序與順序進行安裝，底模安裝后方可進行側模的安裝，最后進行頂模安裝。施工人員需要在安裝結束后檢測其穩(wěn)定性，并預留出一定的拱度，確保模板的平整性與穩(wěn)定性。

4.3 鋼筋以及波紋管的安裝

在鋼筋綁扎基礎上安裝波紋管，并且要確保波紋管避開鋼筋，在安裝波紋管過程中要嚴格遵循工程施工的具體規(guī)范要求，第一時間內(nèi)檢查波紋管的質(zhì)量，在確保波紋管質(zhì)量符合實際要求之后方可進行安裝工作[7]。鋼筋在波紋管安裝后再進行，先安裝底板，之后安裝腹板，最后再綁扎頂板與翼板，需要時要應用水泥砂漿墊塊墊高鋼筋骨架。

4.4 澆筑與振搗混凝土

混凝土的澆筑環(huán)節(jié)需要應用商品混凝土進行，通過分層澆筑的方式進行，與此同時需要按照從上而下的順序?qū)嵤?，保證施工技術人員的專業(yè)素質(zhì)及綜合素養(yǎng)符合施工要求，嚴格按照澆筑標準進行每一環(huán)節(jié)的澆筑工作，澆筑結束后需要在盡快展開振搗工作，按照快插慢拔原則展開振搗，混凝土表面不再有氣泡產(chǎn)生且出現(xiàn)了白色物質(zhì)，則表明混凝土振搗完成，想要提升振搗質(zhì)量就必須應用插入振搗棒的方法進行振搗。

4.5 孔道的壓漿與合龍施工

孔道壓漿在原材料上有很大的要求，所選擇的水泥材料需要與梁體澆筑水泥材料的標號相同，與此同時施工技術人員需要嚴格測試水泥的粘稠度與均勻性，保證其與工程施工要求相符合。通常情況下，孔道壓漿環(huán)節(jié)要進行兩次重復性操作，將水泥運用壓漿泵壓入孔道，指導水泥能夠從一端向另一端移動，之后要封閉孔道的入口，應用木質(zhì)塞子進行封閉，確保在十分鐘的穩(wěn)壓，方可關閉進漿的閥門，然后進行下一階段的壓漿[8]。合龍施工需要明確頂開施工，若忽視了頂開施工則要在支架上移動，并且該過程需要安裝鎖定裝置，是為了降低水平移動對骨架帶來的不良影響。要充分考慮鎖定裝置安裝中的溫度，通過嚴格測試明確溫度所帶來的影響，從而與測試結果相結合安裝鎖定裝置。

5 結語

綜上所述，國社會主義市場經(jīng)濟不斷發(fā)展及完善的大時代背景下，加之我國經(jīng)濟體制的建立與優(yōu)化，交通運輸行業(yè)得到了前所未有的迅猛發(fā)展，人們對高速公路橋梁工程建設提出了越來越高的要求。文章主要分析了我國工程進行橋梁施工工藝優(yōu)化與完善的積極作用、當前我國高速公路工程橋梁施工的主要特征、我國高速公路橋梁施工工藝與技術的注意事項、目前我國高速公路工程橋梁施工的基本流程這四部分內(nèi)容，目的是為了進一步提升高速公路工程的整體質(zhì)量與行駛安全性，滿足新時期人們?nèi)粘３鲂械慕煌ㄟ\輸需求，從而促進我國交通運輸業(yè)得到穩(wěn)健、可持續(xù)性的長足發(fā)展。

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