摘要：隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的推進(jìn)，道路橋梁工程的數(shù)量越來(lái)越多，其質(zhì)量和安全等方面的問(wèn)題受到了廣泛的重視。道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)為橋梁和道路的使用提供了保障，本文就道路橋梁工程當(dāng)中所使用的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；檢測(cè)技術(shù)

引言

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，相應(yīng)的道路橋梁檢測(cè)技術(shù)不斷發(fā)展，越來(lái)越多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用其中，促使道路橋梁檢測(cè)工作精度大大提升，逐漸朝著智能化和自動(dòng)化發(fā)展。道路橋梁直接關(guān)乎到社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展，由于工程涉及內(nèi)容較廣，很容易受到客觀因素的影響，威脅到工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，埋下安全隱患，不利于道路橋梁使用壽命和行車(chē)安全。由此，加強(qiáng)道路橋梁中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，是城市交通事業(yè)發(fā)展的迫切需要，對(duì)于城市化建設(shè)具有重要促進(jìn)作用。

1、公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的重要性

加強(qiáng)公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)不僅有利于保證橋梁的施工質(zhì)量，還有利于保證橋梁的安全運(yùn)行，該工作是道路安全質(zhì)量管理與工程施工管理的重要構(gòu)成部分，加強(qiáng)公路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)的原理已經(jīng)逐步成為了時(shí)代發(fā)展的要求與核心任務(wù)，它可以降低工程造價(jià)的同時(shí)提高施工效率，可以為后續(xù)施工提供及時(shí)準(zhǔn)確以及科學(xué)合理的檢測(cè)數(shù)據(jù)信息。近年來(lái)，我國(guó)逐步在一些高校的路橋?qū)I(yè)開(kāi)設(shè)了關(guān)于橋梁公路檢測(cè)的專(zhuān)業(yè)課程，促使其掌握高精尖的檢測(cè)方法與知識(shí)，讓我國(guó)的橋梁檢測(cè)技術(shù)更上一個(gè)新的臺(tái)階，它可以對(duì)公路施工建設(shè)竣工的橋梁公路進(jìn)行科學(xué)精準(zhǔn)的考核評(píng)估，充分保障好廣大施工人員的生命財(cái)產(chǎn)健康安全，此外，我國(guó)的公路橋梁檢測(cè)還存在管理投入被挪用、日常養(yǎng)護(hù)不及時(shí)與安全檢測(cè)不到位等缺陷，這都需要不斷的改革創(chuàng)新與優(yōu)化升級(jí)公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的養(yǎng)護(hù)管理模式予以改善。

2、路橋工程中檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)分析

2.1分步驟檢測(cè)

在進(jìn)行路橋工程的檢測(cè)工作前，相關(guān)的檢測(cè)人員必須要根據(jù)實(shí)際的工程情況對(duì)相關(guān)的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行全面的劃分。在進(jìn)行劃分的同時(shí)，必須要保證劃分的合理性。通常情況下，劃分的區(qū)域根據(jù)重要的程度會(huì)分為高、中、低三個(gè)區(qū)域，之后對(duì)劃分的區(qū)域進(jìn)行合理的檢測(cè)工作。在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，相關(guān)的檢測(cè)人員必須要根據(jù)規(guī)范的要求來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，必須要將工程的各項(xiàng)指標(biāo)都進(jìn)行詳細(xì)的記錄，不能有所遺漏，這樣才能保證檢測(cè)工作的合理性以及檢測(cè)的質(zhì)量。另外，對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的區(qū)域，必須要根據(jù)實(shí)際的工程狀況來(lái)進(jìn)行施工方案的修改或者替換。在必要的情況下，可以進(jìn)行二次施工，這樣才能保證工程的安全性以及工程的質(zhì)量。

2.2確定檢測(cè)工作的重點(diǎn)

在道路橋梁工程的實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)工程質(zhì)量方面的影響因素也是非常多的。所以，在進(jìn)行路橋工程的檢測(cè)過(guò)程中，相關(guān)的檢測(cè)人員必須要全面地明確可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的重點(diǎn)區(qū)域，結(jié)合實(shí)際工程的情況，采取合適的措施來(lái)進(jìn)行相關(guān)區(qū)域的檢測(cè)工作。在進(jìn)行工程的檢測(cè)過(guò)程中，必須要保證檢測(cè)的可靠性以及檢測(cè)的質(zhì)量。首先，要進(jìn)行的就是重點(diǎn)部分的檢測(cè)，也就是路橋工程的主要受力結(jié)構(gòu)以及容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的區(qū)域的檢測(cè)。其次，進(jìn)行的就是次要部位的檢測(cè)，這才能全面地保證路橋工程檢測(cè)工作的質(zhì)量以及路橋工程的總體質(zhì)量。

2.3工程內(nèi)部存在問(wèn)題的檢測(cè)

在路橋工程的檢測(cè)過(guò)程中，必須要對(duì)工程內(nèi)部情況的檢測(cè)引起足夠地重視，才能有效地保證工程能夠滿(mǎn)足相關(guān)的需求。同樣的，與工程的外部檢測(cè)相比，對(duì)于工程的內(nèi)部檢測(cè)是更加重要的，對(duì)于工程的外部檢測(cè)，只能檢驗(yàn)工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)承載力能否滿(mǎn)足實(shí)際的使用需求，但是內(nèi)部檢測(cè)檢測(cè)的問(wèn)題就是工程材料是否發(fā)生腐蝕以及是否還有其他方面的缺陷等。所以和外部檢測(cè)相比，內(nèi)部檢測(cè)更應(yīng)該引起足夠地重視，這樣才能滿(mǎn)足工程的質(zhì)量安全問(wèn)題，大幅度地增加工程項(xiàng)目的使用年限。從某種意義上講，做好全面地檢測(cè)工作，對(duì)于工程后期的養(yǎng)護(hù)維修成本會(huì)大幅度地降低。

3、道路橋梁施工檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波檢測(cè)技術(shù)作為一種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中可以在不損傷被檢測(cè)對(duì)象的基礎(chǔ)上，獲得精準(zhǔn)的檢測(cè)結(jié)果，通過(guò)超聲脈沖傳播速度和波幅參數(shù)變化情況的分析，可以判斷出缺陷所在。根據(jù)檢測(cè)的參數(shù)變化，尋找對(duì)應(yīng)依據(jù)，尋求合理技術(shù)和措施來(lái)解決缺陷。超聲波檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出，實(shí)際操作安全、簡(jiǎn)單，在被檢測(cè)物體中可以順利傳播。穿透測(cè)試法主要是借助超聲波技術(shù)檢測(cè)缺陷的有效方法，但是實(shí)際應(yīng)用中仍然存在較大的局限性，只能應(yīng)用在有兩個(gè)對(duì)應(yīng)性檢測(cè)面的結(jié)構(gòu)。加之超聲波檢測(cè)技術(shù)的特性，是否能夠有效捕捉檢測(cè)信號(hào)同樣會(huì)影響到檢測(cè)質(zhì)量。所以實(shí)際檢測(cè)中，多數(shù)情況下是多點(diǎn)檢測(cè)，對(duì)比和分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)道路橋梁工程缺陷進(jìn)行有效的評(píng)估，獲得的結(jié)果精準(zhǔn)度較高，充分發(fā)揮多點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)檢測(cè)直觀性不足的問(wèn)題。

3.21壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)

在項(xiàng)目工程的施工期間，應(yīng)對(duì)其基礎(chǔ)和表面的壓實(shí)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)?？梢允褂玫姆椒ㄝ^多，如核子密度濕度檢測(cè)法、環(huán)刀和灌砂等。當(dāng)然，這當(dāng)中最實(shí)用也最常用的方法就是灌砂法。利用儲(chǔ)砂筒當(dāng)中的砂子對(duì)路基和路面的密度進(jìn)行測(cè)量，這種方法不容易受到外界環(huán)境的影響，可以應(yīng)用于各種路面材料以及填土的測(cè)試中，所以通過(guò)多次試驗(yàn)檢測(cè)，能夠得出較為精準(zhǔn)的結(jié)果。另一種較為簡(jiǎn)便的壓實(shí)檢測(cè)技術(shù)就是環(huán)刀法，由于其得出的結(jié)果逐層降低的，所以其結(jié)果代表的壓實(shí)情況是大致的平均密度。至于核子密度濕度檢測(cè)法，其基本原理是利用了放射元素本身的特點(diǎn)，對(duì)路面的密度以及含水情況進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)，這種檢驗(yàn)方法不需要對(duì)工程主體進(jìn)行破壞，需要的人員也較少，相比于前兩種方法來(lái)說(shuō)檢測(cè)速度也要更快，可以在同一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行反復(fù)且多次的檢測(cè)，根據(jù)其檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果能夠進(jìn)一步確定最為適合的碾壓方式，能夠幫助工程實(shí)現(xiàn)預(yù)期的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

3.3沖擊波檢測(cè)技術(shù)

在道路橋梁工程的施工過(guò)程中，對(duì)工程進(jìn)行合理的檢測(cè)工作也是非常必要的，同時(shí)這也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。對(duì)工程進(jìn)行內(nèi)部檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員必須要結(jié)合施工工程來(lái)合理地采用檢測(cè)的方法，必須要保證檢測(cè)的過(guò)程不會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量以及安全性造成影響。目前，雖然有許多檢測(cè)方法，但是應(yīng)用最為廣泛的檢測(cè)方法就是沖擊波檢測(cè)。沖擊波檢測(cè)的原理就是當(dāng)工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)沖擊波的檢測(cè)，會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的脈沖反應(yīng)，這時(shí)信號(hào)的接收裝置就可以通過(guò)接收脈沖信號(hào)進(jìn)行相關(guān)的分析處理，之后就能確定建筑的內(nèi)部情況。由于這種檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)的過(guò)程中不會(huì)造成建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞，對(duì)于檢測(cè)建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷的精確度以及檢測(cè)效率都非常高，所以被管飯的應(yīng)用到路橋工程施工的內(nèi)部檢測(cè)過(guò)程中。通過(guò)這種技術(shù)的應(yīng)用，可以全面地控制建筑內(nèi)部的情況，可以有針對(duì)性地進(jìn)行接下來(lái)的方案制定工作。但是這種檢測(cè)技術(shù)也具備一定的局限性，主要是因?yàn)閷?duì)于單一點(diǎn)的檢測(cè)工作的效率是相對(duì)比較好的，但是對(duì)于工程進(jìn)行全面的檢驗(yàn)測(cè)量就需要大量的時(shí)間，這會(huì)影響工程的施工進(jìn)度。所以在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，必須要結(jié)合實(shí)際的工程情況，合理地選擇檢測(cè)技術(shù)，才能有效地保證工程的質(zhì)量。

4、結(jié)語(yǔ)

在道路橋梁工程建設(shè)中，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，可以及時(shí)有效判斷缺陷位置，選擇合適技術(shù)予以解決，為后續(xù)道路橋梁工程建設(shè)和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。因此對(duì)公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行探究分析具有重要的現(xiàn)實(shí)性意義，有利于促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)穩(wěn)定可持續(xù)快速健康發(fā)展進(jìn)步。

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