英國《金融時報》4月10日文章，原題：價格優(yōu)惠而非環(huán)境友好將讓大家轉(zhuǎn)向購買電動汽車　由購買傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向選擇電動汽車通常被視作政府主導(dǎo)的以降低二氧化碳排放、改善大氣環(huán)境為目標(biāo)的消費(fèi)變革。但是不久的將來，無論是否出于改善環(huán)境的行政指令，電動汽車都將以其親民的價格成為購車者的不二之選。價格驅(qū)動而非低碳政策將成為推動這一變化的重要因素。國際新興市場（如中國）已經(jīng)開始引領(lǐng)這一趨勢，世界其他國家也將緊跟這一潮流。

曾經(jīng)有分析人士預(yù)測新興國家的電動車普及程度將會落后于歐洲和北美國家。但事實(shí)是像中國這樣的國家，電動車正以讓人驚訝的速度開進(jìn)尋常百姓家。中國雖未能成為傳統(tǒng)乘用車全球競爭的佼佼者，但是可以預(yù)見的是，未來，中國將超越其他國家成為電動汽車發(fā)展的全球引領(lǐng)者。

中國的汽車制造商早已敏銳地捕捉到市場的變化，提前進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。很多中國汽車生產(chǎn)企業(yè)都已推出電動家用汽車和電動公交等旗艦產(chǎn)品。2015年，中國已經(jīng)超過美國成為全球最大的電動汽車消費(fèi)市場。

在英國倫敦，駕乘電動的士的司機(jī)一年能比使用傳統(tǒng)的士的司機(jī)節(jié)省約30%的費(fèi)用。而在中國，由于各地政府為新能源汽車量身打造的一系列稅收和號牌辦理的優(yōu)惠政策，中國的家庭消費(fèi)者和商用電動汽車購買者能夠享受到更大幅度優(yōu)惠。

遺憾的是，很少有專家意識到由傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級所帶來的潛在經(jīng)濟(jì)效益。電動汽車有比傳統(tǒng)汽車更具競爭力的購買價格；更重要的是，比起燃油汽車，新能源汽車在保值增值方面有著傳統(tǒng)汽車不可比擬的優(yōu)勢：二手電瓶在“退休”之后至少還可以繼續(xù)使用10年。

如今，價格親民將使我們更快地接受電動汽車。在居民更加青睞物美價廉商品的中國，這一切正在真實(shí)地發(fā)生。中國消費(fèi)市場正在發(fā)生的改變讓我們有理由相信這股消費(fèi)變革潮流將繼續(xù)滾滾向前?！?/p>

（作者亞歷山大·蘭迪亞，趙觀潮譯）