馬向東

[摘 要]根據(jù)對(duì)抗磨油管及半包覆抽油桿組合的井進(jìn)行檢泵作業(yè)的實(shí)例，通過(guò)井況和工況的綜合分析，對(duì)抗磨油管及半包覆桿組合完井進(jìn)行生產(chǎn)的井在檢泵作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題等方面進(jìn)行了較為系統(tǒng)的闡述，并就這些問(wèn)題的解決，提出了有針對(duì)性的建議。

[關(guān)鍵詞]抗磨油管、包覆桿、檢泵

中圖分類號(hào)：TE988 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2018）13-0361-01

近年在修井檢泵過(guò)程中，對(duì)于一些偏磨、腐蝕嚴(yán)重且產(chǎn)量較好的的井采用了下抗磨油管及包覆桿相結(jié)合的管柱組合結(jié)構(gòu)，取得了很好的效果，同時(shí)在這些井的檢泵作業(yè)中也發(fā)現(xiàn)了一定的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)應(yīng)用中出現(xiàn)問(wèn)題的各個(gè)環(huán)節(jié)、要素進(jìn)行分析，提出科學(xué)、有效的解決方案，以提高檢泵效果，減少作業(yè)占井周期。該應(yīng)用經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，能有效減緩管桿偏磨作用，延長(zhǎng)偏磨井免修期，減少管桿投入，有效解決油管腐蝕和沖刷問(wèn)題，為油田開(kāi)發(fā)抗磨油管及半包覆桿在應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題提供了一種性能優(yōu)良、配套簡(jiǎn)單、施工方便的抗磨油管生產(chǎn)技術(shù)，對(duì)油田降本增效具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

一、“抗磨內(nèi)襯油管+半包覆抽油桿”的管柱組合在檢泵施工中，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

（1）在LPL82-X20井，原井管柱起出后，檢查發(fā)現(xiàn)管桿無(wú)明顯異常，但在泄油器內(nèi)扣出現(xiàn)幾處坑裝腐蝕凹槽，造成了管柱漏失。

（2）在LPL82-X9井，起原井抽油桿193根，在半包覆桿包覆層盡頭與桿接箍之間打抽油桿吊卡位置的本體斷本體腐蝕斷；斷頭以上21根19mm半包覆桿包覆層出現(xiàn)明顯龜裂。（本井泵深2000米）

（3）在LNXI32-22井，起原井抽油桿63根，19mm半包覆桿在包覆層盡頭與桿接箍之間打抽油桿吊卡位置的本體斷。

再豐富一下內(nèi)容：內(nèi)襯管使用及操作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，可以到管廠看一下舊內(nèi)襯管。

二、抗磨油管及半包覆桿結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)及管柱組合的特點(diǎn)

對(duì)于一些高產(chǎn)偏磨、腐蝕井的我們大量采用了“抗磨內(nèi)襯油管+包覆抽油桿”的完井組合方式，我們先闡述一下他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)：

抗磨油管的內(nèi)襯套是采用高密度聚乙烯為基體的高分子材料制作而成，這種材料有良好的柔韌性、耐磨性、耐溫（80-120℃）等物理性質(zhì)，因此它有以下特點(diǎn)：其一，是它抗磨、防腐、不結(jié)垢；其二，它不會(huì)產(chǎn)生小孔、裂縫、斷裂等現(xiàn)象；其三，它不易與其他物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，并且本身無(wú)毒；其四，它有一定的抗H2S、CO2、酸、鹽的性能。因此，他適用于油管偏磨、腐蝕與結(jié)垢嚴(yán)重的井。他的缺點(diǎn)在于不耐高溫，溫度超過(guò)80℃時(shí)，內(nèi)襯套易于油管內(nèi)壁脫開(kāi)；因此，在洗井施工時(shí)，應(yīng)控制洗井液溫度在允許的范圍內(nèi)。

半包覆桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：抽油桿桿體出現(xiàn)腐蝕，是因?yàn)闂U體直接接觸了腐蝕介質(zhì)，如果在抽油桿桿體外表面穿上一件防腐的外衣，桿體和腐蝕介質(zhì)相互隔開(kāi)了，防腐的問(wèn)題就解決了，由此就出現(xiàn)了包覆桿（分為半包桿和全包桿）。咱們就半包桿在使用中出現(xiàn)的問(wèn)題，淺析一下。其一，成品半包覆桿是對(duì)抽油桿本體進(jìn)行了包覆，所以它有極好的耐腐蝕性能；其二，包裹層材料采用的高分子材料遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于油管的硬度，它又有極高的耐磨性能；其三，包裹層材料高分子材料具有抗沖擊性和吸收沖擊性的特性，因此具有良好的抗沖擊性能。但它沒(méi)有對(duì)抽油桿臺(tái)肩等位置進(jìn)行包覆，或在起下抽油桿時(shí)操作不當(dāng)，造成吊卡對(duì)包覆層的損傷，就造成了井內(nèi)的腐蝕介質(zhì)對(duì)其形成損傷，造成了桿斷脫或包覆層損傷脫落極大地影響了泵的正常生產(chǎn)。

“抗磨內(nèi)襯油管+半包覆抽油桿”的管柱組合的優(yōu)點(diǎn)：在理論上完美的解決了一些高產(chǎn)但偏磨、腐蝕嚴(yán)重井的正常持續(xù)生產(chǎn)問(wèn)題；缺點(diǎn)是洗井時(shí)必須控制好洗井夜的井溫；采用半包覆桿易發(fā)生桿斷脫事故，而全包覆桿會(huì)發(fā)生抽油桿吊卡損傷包覆層的問(wèn)題。

三、對(duì)于出現(xiàn)問(wèn)題的解決方法

（1）LPL82-X20井，原井采用“抗磨內(nèi)襯油管+包覆桿”的管柱組合，由于關(guān)注漏失，進(jìn)行檢泵作業(yè)，起出原井管桿后，發(fā)現(xiàn)管桿無(wú)明顯異常，而泄油器內(nèi)扣被腐蝕出幾處坑裝凹槽，原井采用的硬質(zhì)合金凡爾無(wú)異常，建議這種井況下抽油桿完井時(shí)，在下部抽油桿上接3-5根抽油桿陰極保護(hù)器；采用防腐及強(qiáng)度較高的泄油器，或?qū)υ行褂推鲀?nèi)扣進(jìn)行防腐和增強(qiáng)度的處理。

（2）LPL82-X9井的，半包覆桿本體斷，分析原因?yàn)椋簩?duì)未被包覆的的抽油桿本體段嚴(yán)重的腐蝕造成的；包覆層的龜裂是由于下桿施工時(shí)造成包覆層的一定損傷，然后在井內(nèi)高溫、高壓的情況下造成的；或者包覆桿使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成包覆層性能下降在井內(nèi)高溫、高壓的情況下造成龜裂。建議對(duì)此類井使用全包覆桿，使用專用吊卡起下，以便保護(hù)包覆層；對(duì)已采用包覆桿的井建立使用臺(tái)賬，及時(shí)進(jìn)行檢查、更換。

（3）LNXI32-22井，起出原井抽油桿發(fā)現(xiàn)下部22mm、19mm半包覆桿為包覆段本體有明顯腐蝕凹槽。建議全井更換全包覆桿或高強(qiáng)度抽油桿。

四、結(jié)論

因此，綜上所述，我們?cè)趯?duì)使用“抗磨內(nèi)襯油管+包覆抽油桿”的管柱組合的井進(jìn)行檢泵作業(yè)時(shí)，應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)施工，按規(guī)定扭矩上卸抗磨油管；在起下包覆抽油桿時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)包覆層造成損傷或采用專用吊卡完成起下作業(yè)；半包覆抽油桿適合在偏磨、腐蝕不是很嚴(yán)重的高產(chǎn)井中使用。