任淼 文琳 王秀萍

摘 要：????? 全面介紹了2017年國外空空導(dǎo)彈最新發(fā)展情況， 重點論述了美國的AIM-9X、 AIM-120、 小型先進能力導(dǎo)彈（SACM）、 微型自衛(wèi)彈藥（MSDM）、 “空中主宰”空空武器和遠程交戰(zhàn)武器（LREW）， 歐洲的ASRAAM和“流星”， 日本的JNAAM， 印度的“阿斯特拉”等空空導(dǎo)彈最新研制進展和試驗情況， 最后總結(jié)空空導(dǎo)彈的最新發(fā)展特點。

關(guān)鍵詞：???? 空空導(dǎo)彈; AIM-9X; AIM-120; SACM; MSDM; “空中主宰”空空武器; LREW; ASRAAM; “流星”導(dǎo)彈; JNAAM; “德比”空空導(dǎo)彈; “阿斯特拉”導(dǎo)彈

中圖分類號：??? TJ760?? 文獻標(biāo)識碼：??? A? 文章編號：???? 1673-5048（2018）01-0062-09

空中戰(zhàn)場仍將是未來戰(zhàn)爭的主要戰(zhàn)場， 空空導(dǎo)彈是空中作戰(zhàn)的利器。 未來空戰(zhàn)的網(wǎng)絡(luò)化、 作戰(zhàn)平臺的隱身化、 作戰(zhàn)空間的擴大化等都對空空導(dǎo)彈提出了挑戰(zhàn)。 2017年美國、 歐洲、 日本等國一如既往地推進空空導(dǎo)彈生產(chǎn)、 改進和升級， 加緊與飛機平臺集成， 推動本國的空空導(dǎo)彈“空中優(yōu)勢”的提升[1]。

1 國外空空導(dǎo)彈的最新進展

1.1 美國的空空導(dǎo)彈

1.1.1 AIM-9X導(dǎo)彈

美國戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心發(fā)布的《2017財年武器系統(tǒng)概況》顯示， 截至2016財年， 國防部為AIM-9X BlockⅡ項目已經(jīng)撥款14.4億美元。[2]2017財年和2018財年研制和生產(chǎn)經(jīng)費投入為6.225億美元， 購買導(dǎo)彈934枚， 其中AIM-9X BlockⅡ+導(dǎo)彈為358枚。 AIM-9X BlockⅡ+導(dǎo)彈是AIM-9X導(dǎo)彈的第三個改型， 可改進隱身戰(zhàn)斗機生存能力， 2017年開始采購， 2019年交付。 2018財年還將正式為美國陸軍的間接火力保護能力增量2（IFPC2）項目生產(chǎn)AIM-9X導(dǎo)彈。[3]

美國海軍繼續(xù)推進AIM-9X系統(tǒng)改進項目Ⅲ（SIPⅢ）， 采取老舊部件更換和成本降低措施， 計劃在2020年應(yīng)用9.4/10.4軟件以改善武器系統(tǒng)的毀傷能力。 由于AIM-9X BlockⅡ+導(dǎo)彈在生產(chǎn)鑒定期間出現(xiàn)問題， 計劃2017財年3季度完成第17批次工程更改建議， 將重新設(shè)計控制伺服系統(tǒng)電池安裝到BlockⅡ+導(dǎo)彈生產(chǎn)中; 為了重新設(shè)計制導(dǎo)單元處理器， SIP Ⅲ項目硬件的初步設(shè)計評審（PDR）延長6個月， 關(guān)鍵設(shè)計評審（CDR）延長18個月; 計劃2017財年4季度完成第20批次導(dǎo)彈的陳舊硬件升級（包括慣性測量單元、 頭罩和制導(dǎo)單元處理器）的初步設(shè)計評審， 2018財年4季度完成關(guān)鍵設(shè)計評審， 從2020財年開始， 將關(guān)鍵陳舊部件的技術(shù)更新應(yīng)用到第20批次生產(chǎn)的導(dǎo)彈中。

在2017財年2季度發(fā)布的v9.316軟件解決了BlockⅡ?qū)椩贔-22戰(zhàn)斗機增量3.2B作戰(zhàn)試驗期間發(fā)現(xiàn)的軟件缺陷問題; 為了確認(rèn)技術(shù)要求和性能規(guī)范， 計劃2017財年4季度完成SIP Ⅲ項目v9.4作戰(zhàn)飛行軟件的研制試驗和集成試驗（DT/IT-D1）， 2018財年4季度開展v9.4作戰(zhàn)飛行軟件的作戰(zhàn)試驗（OT-D1）， 以實現(xiàn)BlockⅡ?qū)椚啃阅埽?并應(yīng)用到第18批次生產(chǎn)的導(dǎo)彈和以前批次生產(chǎn)的導(dǎo)彈中[4]。

國防分析研究所（IDA）作戰(zhàn)鑒定部在2017年的“項目延遲背后的原因”報告中分析了作戰(zhàn)飛行軟件升級項目的延遲原因。

8.212作戰(zhàn)飛行軟件升級項目在研制試驗和作戰(zhàn)試驗中都出現(xiàn)了問題， 導(dǎo)致軟件投入使用推后18個月。 在研制試驗階段： 一是為了嘗試研制一種對抗地面移動車輛的額外能力， 增加了試驗， 結(jié)果出現(xiàn)問題， 使項目辦公室沒有批準(zhǔn)該項能力進入作戰(zhàn)試驗; 二是戰(zhàn)斗機無法在發(fā)射后截獲模式中確認(rèn)友軍戰(zhàn)斗機（后來就將發(fā)射后截獲模式轉(zhuǎn)移到BlockⅡ?qū)椀腛FS9.313作戰(zhàn)飛行軟件中實現(xiàn)）。 在作戰(zhàn)試驗階段： 一是由于軟件問題， 導(dǎo)致截獲距離與以前版本相比有所減少; 二是“近似被零除”問題， 產(chǎn)生導(dǎo)彈初始段的大幅運動， 對F-16戰(zhàn)斗機造成飛行安全問題。

AIM-9X BlockⅡ項目中， 由于在初始作戰(zhàn)試驗與鑒定中出現(xiàn)了慣性測量單元（IMU）的故障， 大批量生產(chǎn)和作戰(zhàn)試驗延后超過1年時間。 裝有OFS9.311作戰(zhàn)飛行軟件的導(dǎo)彈的14次發(fā)射中有7次失敗， 其中4次是IMU問題， 2次是導(dǎo)彈延遲發(fā)射， 1次是發(fā)射在導(dǎo)彈運動學(xué)包絡(luò)之外。 承包商采用了新的IMU裝配工序， 處理了延遲發(fā)射， 研制了新的制導(dǎo)算法， 升級到OFS9.313作戰(zhàn)飛行軟件， 改善了BlockⅡ?qū)椀男阅堋?應(yīng)用OFS9.313作戰(zhàn)飛行軟件的AIM-9X BlockⅡ?qū)椩诔跏甲鲬?zhàn)試驗&鑒定階段的19次發(fā)射中， 有15次發(fā)射成功。 最終， 應(yīng)用OFS9.314作戰(zhàn)飛行軟件的AIM-9X BlockⅡ?qū)椷M入大批量生產(chǎn)[5]。

2017年， 雷神公司共獲得價值2.728億美元的第17批次固定價格激勵合同（FPIF）， 生產(chǎn)497枚AIM-9X BlockⅡ?qū)椇?18枚AIM-9X BlockⅡ空中系留訓(xùn)練彈， 計劃在2020年3月完成[6-7]。

2017年1月和9月， 美國國防部安全合作局（DSCA）通報了韓國和加拿大的AIM-9X BlockⅡ?qū)椯徺I申請， 分別購買戰(zhàn)斗彈60枚和100枚[8-9]。

2017年4月18日， 第41飛行試驗中隊的F-22戰(zhàn)斗機在猶他州的試驗和訓(xùn)練靶場進行了空空導(dǎo)彈對抗空中目標(biāo)的研制試驗， 從內(nèi)埋武器艙發(fā)射了AIM-9X和AIM-120導(dǎo)彈對抗多個BQM-167A小尺寸空中靶機。 該試驗標(biāo)志著長達2年的3.2B增量研制試驗順利完成[10]。

1.1.2 AIM-120先進中距空空導(dǎo)彈

AIM-120導(dǎo)彈經(jīng)歷了11次實戰(zhàn)驗證和超過4 200次的成功發(fā)射試驗， 掛飛時間200萬小時以上。 2017年1月31日， 雷神公司在圖森市的工廠召開了第20 000枚導(dǎo)彈的交付典禮[11]。2017年6月18日， 美國海軍的F/A-18E戰(zhàn)斗機用AIM-120導(dǎo)彈擊落了敘利亞空軍的一架蘇-22戰(zhàn)斗機， 這是美國軍隊自1999年以來的首次空空實戰(zhàn)[12]。

AIM-120D導(dǎo)彈通過GPS輔助導(dǎo)航改進了中制導(dǎo)， 雙向數(shù)據(jù)鏈增強了機組生存能力并改進了網(wǎng)絡(luò)兼容性， 可在導(dǎo)彈末段交戰(zhàn)時提高殺傷概率， 修訂的制導(dǎo)軟件改進了運動學(xué)性能和總體效能， 改善抗電子干擾能力。 AIM-120D導(dǎo)彈通過飛行包線和能量管理方面的改進提高了導(dǎo)彈的射程， 據(jù)稱最大射程接近“不死鳥”導(dǎo)彈的185 km。 AIM-7“麻雀”導(dǎo)彈2018年退役后， AIM-120導(dǎo)彈將成為美國軍隊中唯一的中距/超視距空空導(dǎo)彈[11]。

迄今為止， 雖然已經(jīng)開展了有關(guān)替換AIM-120導(dǎo)彈的討論， 但美國空軍目前還沒有書面開展E改型研制計劃。 2016年3月23日《武器選購項目報告》顯示， 美國將在2024財年后停止AIM-120項目研制和采購的資金投入， 最后一批AIM-120導(dǎo)彈的交付時間為2027財年[13]。但據(jù)2017年10月6日的航空周刊網(wǎng)站報道， 2017年9月美國空軍與雷神公司簽訂了一份為期10年的大合同， 將持續(xù)開展AIM-120導(dǎo)彈研制到2032年[14]。

2017財年完成AIM-120C-7導(dǎo)彈先進電子保護改進項目（AEPIP）的Tape 1作戰(zhàn)試驗（OT）， 并將Tape 1改進應(yīng)用到AIM-120C-7導(dǎo)彈; 完成Tape 2研制工作和實彈發(fā)射試驗， 計劃2018財年完成Tape 2作戰(zhàn)試驗。

2017財年將系統(tǒng)改進項目SIP-1軟件應(yīng)用到空軍和海軍庫存的AIM-120D導(dǎo)彈中， 繼續(xù)SIP-2軟件研制、 系留試驗和集成試驗（IT）， 以驗證AIM-120D導(dǎo)彈對抗電子攻擊技術(shù)的能力， 2018財年啟動SIP-2作戰(zhàn)試驗。 2017年9月授予價值3 860萬美元的SIP-3工程和制造研發(fā)的成本加固定酬金合同（CPFF）， 預(yù)計在2021年1月5日前完成。 2017財年開展SIP-4技術(shù)成熟和風(fēng)險降低（TMRR）工作， 完善AIM-120D能力[15]。

雷神公司在2016年1月宣布為AIM-120的“外形、 接口以及器件換新”（F3R）項目研制一個新的信號處理器， 但其中的一個驅(qū)動導(dǎo)彈軟件的專用集成電路（ASIC）出現(xiàn)了問題。? 2017年6月， 雷神公司在巴黎航展表示雖然該問題部件導(dǎo)致關(guān)鍵試驗延期近一年時間， 但公司有信心找到問題解決方法[16]。

由于處理器替換項目（PRP）和“外形、 接口以及器件換新”（F3R）工作延遲， 項目辦公室調(diào)整了2018財年AIM-120D導(dǎo)彈的采購數(shù)量， 空軍導(dǎo)彈數(shù)量從388枚縮減到205枚， 海軍的數(shù)量從247枚縮減到120枚。 2018財年將首次生產(chǎn)“外形、 接口以及器件換新”（F3R）導(dǎo)彈。 F3R將替換80%制導(dǎo)艙部件， 帶給AIM-120導(dǎo)彈軟件開發(fā)者更強大的平臺用以研制新技能和新應(yīng)用。[17]

F-35戰(zhàn)斗機在2016年開展的Block 3F武器投放精度（WDA）試驗中出現(xiàn)了AIM-9X和ASRAAM導(dǎo)引頭的狀態(tài)音響信號異常， AIM-120導(dǎo)彈發(fā)射區(qū)未及時更新， 運行中雷達和融合缺陷影響了空空目標(biāo)跟蹤穩(wěn)定性和精度， 導(dǎo)致導(dǎo)彈毀傷能力的降低等問題。 許多試驗由于軟件缺陷影響任務(wù)的完成， 不得不采用一些“快速反應(yīng)周期”（QRC）版本的軟件來快速處理缺陷， 以使武器投放試驗繼續(xù)進行。 2017年8月初， F-35研制試驗團隊完成最后的WDA試驗， 使F-35A和F-35C的Block 3F版本軟件距離初始作戰(zhàn)能力（IOC）僅有一步之遙[18]。

2017年9月21日， 美國海軍陸戰(zhàn)隊為了繼續(xù)研究F-35B戰(zhàn)斗機戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)能力， 開展了首次AIM-120導(dǎo)彈的“熱加載”訓(xùn)練。 熱加載就是在戰(zhàn)機發(fā)動機運轉(zhuǎn)時為戰(zhàn)斗機補充彈藥， 旨在節(jié)省任務(wù)之間的周轉(zhuǎn)時間。 熱加載訓(xùn)練后， 這架F-35B戰(zhàn)斗機馬上起飛， 用熱加載的AIM-120導(dǎo)彈與一個戰(zhàn)術(shù)空中發(fā)射誘餌（TALD）交戰(zhàn)[19]。

美國F-35項目辦公室正尋求在F-35戰(zhàn)斗機兩側(cè)的武器艙的艙門上加掛1枚AIM-120導(dǎo)彈（第三枚導(dǎo)彈）， 將內(nèi)部導(dǎo)彈掛載量提高50%。 這將作為F-35 Block 4能力升級的一部分[20]。

2017年9月， DARPA（美國國防預(yù)先研究計劃局）公布了一項名為“飛行的導(dǎo)彈發(fā)射裝置”（FMR）的概念如圖1所示， 計劃設(shè)計一種武裝無人機， 可掛載在空軍F-16或海軍F/A-18戰(zhàn)斗機的導(dǎo)彈掛架上， 并能以馬赫數(shù)0.9飛行20 min。 FMR掛載2枚AIM-120導(dǎo)彈， 可在機上掛載或獨立飛行狀態(tài)下發(fā)射空空導(dǎo)彈。 如果對手的飛機和導(dǎo)彈性能優(yōu)越， 那么美國戰(zhàn)斗機可發(fā)射一架FMR然后轉(zhuǎn)彎， 脫離交戰(zhàn)空域， 讓無人機去作戰(zhàn); 如果對手飛機性能較差， 那么美國戰(zhàn)斗機可發(fā)射掛載在FMR上的空空導(dǎo)彈， 以便讓無人機去執(zhí)行更加危險的任務(wù)。 FMR項目計劃在2年內(nèi)完成[21]。

1.1.3 美國下一代空空武器研究項目

美國空軍對AIM-120導(dǎo)彈替換項目已經(jīng)考慮很久。 美國空軍需要一種兼具空空與空地打擊能力的遠程導(dǎo)彈。 導(dǎo)彈將是多頻段、 寬頻譜， 能夠提高自身的生存力。 這種導(dǎo)彈將在整個美國空軍的機隊中部署， 包括從第四代戰(zhàn)斗機到未來的“穿透型制空”平臺以及B-21轟炸機。

1.1.3.1 小型先進能力導(dǎo)彈（SACM）/微型自衛(wèi)彈藥（MSDM）