劉建華

位于羅湖蔡屋圍金融中心區(qū)深南東路5016號的“京基100”，地處羅湖蔡屋圍金融中心區(qū)商圈，深圳地標(biāo)性建筑，在590米高的平安國際金融中心竣工之前，這里曾是深圳第一高樓，走入金融中心的大街小巷，無不感受到“深圳速度”。

改革開放40年，深圳從一個人口只有3萬人的漁村發(fā)展到人口過千萬的現(xiàn)代化大都市，深圳地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）也從1979年的不到2億元增長到如今的2萬億元，創(chuàng)造了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上的奇跡。

“深圳道路就是中國道路的縮影，彰顯出中國特色社會主義道路的勃勃生機(jī)和強(qiáng)大生命力?！鄙钲谑猩鐣髁x學(xué)院副院長譚剛說。

在家喻戶曉的《春天的故事》里唱道“1979年，一位老人在沿海邊畫了一個圈”，這位老人就是鄧小平，這個圈圈住了廣東省的深圳、珠海、汕頭三市和福建省廈門市，40年過去了，它們?nèi)栽谟酶咚俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展延續(xù)著“春天的故事”。

特區(qū)，殺出一條血路

今天，走在深圳的大街小巷，你完全不會想到，40年前的深圳，會是一個僅有幾萬人口、窮得叮當(dāng)響的小漁村。

40年過去了，這個曾經(jīng)的小漁村不僅躋身中國一線城市之列，更是代表中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、金融科技先進(jìn)的標(biāo)桿?！斑@是當(dāng)時時代所逼出的一條血路?！?時任廣東省委副秘書長，負(fù)責(zé)鄧小平視察南方的接待和安全保衛(wèi)工作的陳開枝說。

1977年11月11—20日，鄧小平復(fù)出后首站到廣東視察。當(dāng)廣東省委領(lǐng)導(dǎo)匯報一些邊境地區(qū)的農(nóng)民外出逃港問題十分突出時，鄧小平說：“看來最大的問題是政策問題。政策對不對頭，是個關(guān)鍵?！编囆∑疆?dāng)即表態(tài)“這是我們的政策有問題，此事不是部隊能夠管得了的”。這為此后提出創(chuàng)辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)埋下了伏筆。

1979年1月17日，鄧小平在同工商界領(lǐng)導(dǎo)人談話時提出：“可以利用外國的資金和技術(shù)，華僑、華裔也可以回來辦工廠。吸收外資可以采取補(bǔ)償貿(mào)易的辦法，也可以搞合營，先選擇資金周轉(zhuǎn)快的行業(yè)做起?！蓖?，鄧小平還在中央辦公廳編印的《來信摘報》上一份關(guān)于香港廠商要求到廣州開設(shè)工廠的來信上批示：“這件事，我看廣東可以放手干?！?/p>

同年1月31日，時任中共中央副主席李先念、時任國務(wù)院副總理谷牧聽取交通部關(guān)于招商局籌建蛇口工業(yè)區(qū)匯報。李先念最后在文件中批示：“擬同意。請谷牧同志召集有關(guān)同志議一下，就照此辦理?！倍囆∑秸J(rèn)為，不僅寶安、珠?？h可以搞，廣東、福建的其他縣也都可以搞。

在隨后到來的2月，時任中共廣東省委書記吳南生到汕頭傳達(dá)黨的十一屆三中全會會議精神，產(chǎn)生了在汕頭設(shè)出口加工區(qū)的設(shè)想。吳南生通過電報向時任中共廣東省委第一、二書記習(xí)仲勛、楊尚昆作了匯報。3月3日，中共廣東省委召開常委會，吳南生提出：“三中全會的精神是解放思想，我提議廣東應(yīng)當(dāng)拿出一個地方對外開放。最好從汕頭開始，可以在汕頭建一個像臺灣搞的那樣的出口加工區(qū)?！绷?xí)仲勛當(dāng)即表示：要搞，全省都搞，除了重要僑鄉(xiāng)汕頭外，毗鄰香港澳門的寶安、珠海也可以同時搞。

創(chuàng)造奇跡 改革開放40年，深圳地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）也從1979年的不到2億元增長到如今的2萬億元，創(chuàng)造了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上的奇跡。

1979年4月5—8日，中共中央在北京召開工作會議。習(xí)仲勛提出：廣東鄰近港澳，華僑眾多，應(yīng)充分利用這個有利條件，積極開展對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流?！跋Ｍ醒虢o點權(quán)，讓廣東先走一步，放手干”。4月17日，鄧小平出席各組召集人匯報會議，習(xí)仲勛又提出，希望中央下放若干權(quán)力，讓廣東在對外經(jīng)濟(jì)活動中有必要的自主權(quán)，允許在毗鄰港澳的深圳市、珠海市和重要僑鄉(xiāng)汕頭市舉辦出口加工區(qū)。鄧小平說，廣東、福建有這個條件，搞特殊省，利用華僑資金、技術(shù)，包括設(shè)廠。只要不出大杠杠，不幾年就可以上去。鄧小平說：“中央沒有錢，可以給些政策，你們自己去搞。殺出一條血路來！” 1980年8月26日，第五屆全國人大常委會第15次會議決定：批準(zhǔn)《廣東省經(jīng)濟(jì)特區(qū)條例》，宣布在廣東省的深圳、珠海、汕頭、福建省的廈門四市分別劃出一定區(qū)域，設(shè)置經(jīng)濟(jì)特區(qū)。至此，完成經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立的決策和立法程序，標(biāo)志著中國經(jīng)濟(jì)特區(qū)的正式誕生。

深圳，特區(qū)的杰出代表

眾所周知，1980年，成立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，不只有深圳，還有汕頭、廈門、珠海，后來加上了海南，被稱作中國五大經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

現(xiàn)在來看，深圳是最成功的。在當(dāng)時的特區(qū)當(dāng)中，深圳面積最小、條件最差。而現(xiàn)在深圳以一個縣域的面積，創(chuàng)造出內(nèi)地一個中等省份的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，是北上廣深四大城市中排第四位的城市。

深圳第一任市長張勛甫曾接受媒體采訪時介紹說，他當(dāng)時到深圳第一項任務(wù)是制止逃港。當(dāng)時偷渡逃往香港一天最少有幾百上千人，不僅是本地人，也有外地人，深圳可以說有勞動能力的男人基本跑光了。深圳很多村子，除了老人和孩子，看不到年輕人，村子是空的。當(dāng)時寶安縣的統(tǒng)計人口是5萬人，但實際已經(jīng)不到2萬人，還包括那些白天到香港打工，晚上回來在深圳家里睡覺的人。

“因為太窮，而又毗鄰港澳，所以，廣東經(jīng)常出現(xiàn)逃港事件。中山有個村，我曾經(jīng)陪省委書記到那里調(diào)研，全村26戶，男人全部逃光，只剩下一個瘸腿的隊長?！标愰_枝說，建國后，廣東作為前線，擔(dān)心蔣介石反攻大陸，所以基本只有農(nóng)業(yè)，沒有什么大工業(yè)，1956年國家確定的156個重點項目，廣東只有茂名一個。人均收入比內(nèi)蒙古的牧民還低。此外，廣東海外華僑的資源優(yōu)勢也發(fā)揮不了。

其實，逃港的風(fēng)險很大，一旦被抓到，就成了“壞分子”;另外，偷渡者基本上都是游水過去，葬身海底的人也很多。我去珠海斗門一帶調(diào)研，發(fā)現(xiàn)那里的漁網(wǎng)收起來時，網(wǎng)到的不是魚，而常常是人的尸體，實在是我們的生活太苦了！

但是深圳一開放，全國的人都涌來了，可以說，深圳就是一個全開放的地方。國家畫了一個圈，在這個圈里可以自由發(fā)揮。當(dāng)?shù)卣賳T人少，也管不過來。管好治安，不出事就行了。辦企業(yè)手續(xù)簡單。開餐廳，開個商場，根本就不用辦手續(xù)。當(dāng)然也就不用交稅。政府官少，也不需要太多稅錢。深圳人就是這樣獲得了第一桶金。直到今天，深圳的官員也是給企業(yè)找麻煩最少的。

說起深圳，不得不提到國貿(mào)大廈。這座曾經(jīng)的神州第一高樓，位于嘉賓路與人民南路交匯處。于1984年10月興建，1985年12月竣工。樓高160米，共53層，是當(dāng)時全國最高建筑。深圳第一次創(chuàng)業(yè)的地標(biāo)建筑，三天一層的深圳速度就誕生在這里。1992年，鄧小平視察深圳，在這里發(fā)表 “南方談話”。

現(xiàn)在國貿(mào)大廈所在的人民南路已經(jīng)沒有原來那樣熱鬧繁華了，但國貿(mào)大廈的地標(biāo)建筑地位不可動搖，對于老深圳而言尤其如此。現(xiàn)在登上國貿(mào)旋轉(zhuǎn)餐廳看深圳，真感嘆時光流逝，這座城市變化太快。

在連續(xù)27年GDP總量位居全國城市排名第三之后，2016年廣州GDP首次被深圳超越。深圳取代廣州成為全國經(jīng)濟(jì)第三大城。

大灣區(qū)，改革再發(fā)力

十幾年前來過深圳的人都記得，要到深圳，必須辦理邊防證。

“深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線”是深圳1980年設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)后的特定歷史產(chǎn)物。1982年6月，深圳特區(qū)和非特區(qū)之間用鐵絲網(wǎng)修筑了一道管理線，路北側(cè)用高達(dá)3米的鐵絲網(wǎng)隔離，稱為“二線”，與此對應(yīng)的是深圳與香港交界的“一線”。這道線把深圳分為特區(qū)內(nèi)和特區(qū)外，俗稱關(guān)內(nèi)和關(guān)外。非深圳戶籍人員需辦理“邊防證”，接受廣東邊防官兵檢查后方可通過。

1月15日，中國政府網(wǎng)發(fā)布國務(wù)院文件《國務(wù)院關(guān)于同意撤銷深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線的批復(fù)》（以下簡稱《批復(fù)》），批復(fù)廣東省人民政府的《關(guān)于撤銷深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線的請示》。為促進(jìn)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化發(fā)展，結(jié)合特區(qū)建設(shè)發(fā)展面臨的新形勢新使命新任務(wù)，同意撤銷深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線。

雖然2018年1月國務(wù)院才正式批復(fù)撤銷“二線關(guān)”，但這條管理線早已“名存實亡”。2015年，深圳全面啟動“二線關(guān)”交通改善工程，隨著16個關(guān)口崗?fù)と坎鸪€關(guān)開始退出歷史舞臺。

商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明在接受記者采訪時表示，當(dāng)時給予的經(jīng)濟(jì)特區(qū)特殊政策，有一定的歷史階段性，現(xiàn)在發(fā)展粵港澳大灣區(qū)，跟過去經(jīng)濟(jì)特區(qū)的開放要求不一樣，資源配置的門檻必須降低，人員、資金、物流要高效地流動。

華中科技大學(xué)自貿(mào)區(qū)研究中心執(zhí)行主任陳波認(rèn)為，撤銷管理線的影響等于零，因為已經(jīng)名存實亡。管理線當(dāng)初的意義是試驗性質(zhì)，其歷史意義大于現(xiàn)實作用，在某些特殊區(qū)域進(jìn)行大膽嘗試，慢慢復(fù)制推廣到全國，以開放倒逼式的改革，到目前為止是行之有效的。

深圳綜合開發(fā)研究院智庫研究與信息部部長鄭宇劼說，深圳特區(qū)是中國改革開放的試驗田，肩負(fù)著為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展探路的使命。從自貿(mào)區(qū)建設(shè)到撤銷“二線關(guān)”，中國開始摒棄“政策洼地”，核心是打造“制度高地”，釋放中國改革不停頓、開放不止步的積極信號。

“二線關(guān)”的撤銷，象征意義雖然大于實際意義，但對這一舉措釋放出的開放信號，引起人們高度關(guān)注。

而此時的廣東，正在謀劃下一盤更大的棋，《粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃》已上報，粵港澳大灣區(qū)未來將重點打造成為全球科技創(chuàng)新中心，以及全球先進(jìn)制造業(yè)中心、國際金融航運(yùn)和國際貿(mào)易中心。商務(wù)部發(fā)言人高峰在回答撤銷管理線的意義時表示，管理線的撤銷將有利于促進(jìn)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化的發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化投資環(huán)境，便利香港居民赴粵投資。

粵港澳大灣區(qū)是指由廣州、佛山、肇慶（市區(qū)和四會）、深圳、東莞、惠州（不含龍門）、珠海、中山、江門9市和香港、澳門兩個特別行政區(qū)形成的城市群，是與美國紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和日本東京灣區(qū)并列的世界四大灣區(qū)之一，是國家建設(shè)世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。高峰強(qiáng)調(diào)，我們正在以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、粵港澳合作、泛珠三角區(qū)域合作等為重點，積極推進(jìn)內(nèi)地同香港、澳門的經(jīng)貿(mào)互利合作。比如，我們在研究CEPA項下對港澳進(jìn)一步擴(kuò)大開放，并在廣東先行先試;會同有關(guān)部門，完成CEPA升級工作，推動三地之間特別是在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)貨物、資金、人員、信息等生產(chǎn)要素的自由流動;積極支持廣東自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)揮在粵港澳經(jīng)貿(mào)合作中的支點功能，打造粵港澳發(fā)展的新引擎。

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吃的變遷

憑票排長隊：1950至1980年代，中國在特定經(jīng)濟(jì)時期發(fā)放購物有價憑證。百姓只能憑糧票、油票、布票才能購買家庭生活消費(fèi)品。門市部、供銷社是商品供應(yīng)的主要渠道。由于食品物資的匱乏，供應(yīng)的時間僅有幾天，每逢年關(guān)或節(jié)假日前夕，供應(yīng)點就會簇?fù)碇罅繎{票購物的人們。

冬儲大白菜：到了無菜可買的冬天，每家每戶只能吃儲存的蘿卜和大白菜。備秋菜的時節(jié)，大街小巷都停著裝滿白菜蘿卜的大汽車，全家老小齊上陣爭搶買到最新鮮的蔬菜，以備一整個冬天食用。

農(nóng)貿(mào)市場與批發(fā)市場：上世紀(jì)80年代后期，全國實施了菜籃子工程之后，才徹底解決了副食供應(yīng)緊張的局面。各地都有了農(nóng)貿(mào)市場、批發(fā)市場，后來超市也開始普及。蔬菜大棚更是確保百姓一年四季都能吃到新鮮蔬果，許多家庭開始隨吃隨買。

超市誕生：隨著改革開放，物資開始慢慢豐富起來，商品市場逐漸活躍。1981年4月12日，中國第一家超市——廣州友誼商店自選超級商場開張。超級商場最初開辦時，普通市民需要持外匯券才能購買貨品。隨著物質(zhì)越來越豐富，超市開始普及，如今超市、便利店成為人們?nèi)粘Ｙ徺I生活用品以及副食果蔬的最常見的購物場所。

個體餐廳誕生：1979年鄧小平指出：“要搞多賺錢的東西，允許個體戶開飯店、小賣部?！边@大大刺激了餐飲業(yè)的發(fā)展。1980年9月30日，改革開放后中國第一家個體飯館——悅賓飯館應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)時的北京翠花胡同堪比大柵欄，擠滿了看熱鬧的街坊四鄰。從此，熱愛美食的國人開始走出家門，下館子流行開來。出了個體餐館之外，中華老字號的傳統(tǒng)餐飲業(yè)開始轉(zhuǎn)型，適應(yīng)新時代下國人的飲食需求。

西餐遍地開花：隨著各國文化的涌入，中餐已經(jīng)難以滿足人們的口味，俄羅斯西餐、法國大菜、意大利比薩、日本料理、韓國燒烤、洋快餐等紛紛進(jìn)駐，人們不出國門便能吃遍世界。其中，最具有標(biāo)志性的事件則是洋快餐的進(jìn)入。繼1987年第一家肯德基在北京前門開業(yè)后，1990年10月8日，第一家麥當(dāng)勞餐廳在深圳開業(yè)。

追求健康飲食：到了21世紀(jì)初期，飲食的極大豐富導(dǎo)致了大量肥胖、疾病的產(chǎn)生，人們開始尋求健康飲食。粗糧谷物、水果蔬菜代替雞鴨魚肉成為人們追捧的健康美味。人們的飲食習(xí)慣，由原來的飽餐型向營養(yǎng)型、新鮮型、簡便型轉(zhuǎn)變。

行的變遷

自行車王國：上世紀(jì)70年代末擁有一輛自行車代步，是人們的夢想，也是幸福的象征。當(dāng)時自行車與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”。80年代，自行車在城市基本普及成為百姓代步工具并逐步覆蓋農(nóng)村。那時，涌現(xiàn)出一大批自行車品牌，如飛鴿、紅旗、金鹿等等。也因此，那時候中國被稱為“自行車王國”。

摩托車遍布城鄉(xiāng)：80年代末90年代初，騎摩托車的宣傳海報開始印入人們眼簾，摩托車開始走入了人民的生活。漸漸的，在城市騎摩托車的人越來越多了，摩托車款式也多樣化了。進(jìn)入21世紀(jì)，摩托車已完全取代自行車成為百姓的代步工具并遍布城鄉(xiāng)。

出門“打的”：幾乎就在摩托車遍布城鄉(xiāng)，成為百姓代步工具的同時，小轎車在不知不覺中出現(xiàn)在百姓生活里?！按虻摹遍_始稱為流行詞。1979年，港商劉耀柱創(chuàng)辦了廣州第一家民營出租車公司——白云小汽車出租公司，300輛出租車全部噴成紅色，從此“招手即停”的出租車經(jīng)營模式開始風(fēng)靡廣州并席卷全國。很快，從“面的”到小轎車，出租車成為人們出行的常用方式。

私家車普及：1985年前后，北京吉普、上海大眾、廣州標(biāo)致，三個有嘗試性質(zhì)的合資企業(yè)開始建立。90年代初，一汽大眾、神龍兩個大型合資企業(yè)先后上馬。形成上海大眾、一汽大眾、神龍;以及天津夏利、北京吉普、廣州標(biāo)致“三大三小”格局。此時，少數(shù)人開始擁有私家車。進(jìn)入21世紀(jì)，中國老百姓對于轎車被壓抑多年的需求急劇釋放。2015年底，數(shù)據(jù)顯示，私家車保有量已達(dá)12435萬輛。

坐飛機(jī)出行：1980年，中國民航實現(xiàn)軍轉(zhuǎn)民，走上企業(yè)化發(fā)展道路;1987年，現(xiàn)代民航業(yè)架構(gòu)基本形成;進(jìn)入21世紀(jì)，政企徹底分離、政資分離和行業(yè)重組，使得民航業(yè)獲得大發(fā)展。也因此，乘坐飛機(jī)出行，成為了人們的新選擇。中國民航2004年旅客運(yùn)輸量首次突破了1億人次;2006年突破1.6億人次，自費(fèi)旅客的比例超過了公費(fèi)旅客，達(dá)到55%。到2016年，4.9億人次選擇飛機(jī)出行。

高鐵動車組運(yùn)行：隨著中國鐵路第六次大提速的實施，CRH5A動車組于2007年4月18日起，正式運(yùn)行于京哈線上。從此，“和諧號”成為新的中國鐵路速度。如今，高鐵以350公里達(dá)速運(yùn)營的速度再次刷新了世界商業(yè)運(yùn)營速度新高度，“復(fù)興號”列車奔馳在祖國的鐵道線上。截至2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，是當(dāng)之無愧的“世界冠軍”。乘坐高鐵出行，成為了很多人的第一選擇，以樞紐站上海為例，2015年春運(yùn)40天，從上海地區(qū)發(fā)出的高鐵動車共輸送旅客超過630萬人次，占客流總量的66.8%。

穿的變遷

并不涼快的“的確涼”：改革開放以后， 隨著物質(zhì)慢慢豐富，市面上出現(xiàn)了一種少量的料子布“的確涼”。 這是一種化纖織物，通常用來做短袖襯衫，挺刮、滑爽、尤其是印染出的鮮亮效果，對熟悉了粗布粗衣或者是洋布洋衫的“灰暗國度”里的中國人來說，是一次巨大的視覺沖擊。

戴太陽鏡穿喇叭褲：1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨風(fēng)時代的發(fā)展，人們的穿風(fēng)越萊越豐富，色彩也從單一的藍(lán)色灰色變得五顏六色。當(dāng)時上映的國產(chǎn)故事片《廬山戀》中女主角引領(lǐng)了穿搭的時尚潮流，這一時期，戴太陽鏡、留長頭發(fā)、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為流行，此外，連衣裙、套裙等也備受女性喜愛。1981年成立的中國大陸的第一支時裝模特隊成立。

女排姑娘引領(lǐng)運(yùn)動裝潮流：1984年，中國女排的姑娘們型美國洛杉機(jī)奧運(yùn)會上實現(xiàn)“三連冠”的時候，北京流行起了運(yùn)動裝。色彩鮮艷的運(yùn)動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿風(fēng)運(yùn)動服，甚至邊成為了學(xué)生的校服和工人的廠服。

品牌服裝意識初現(xiàn)：上世紀(jì)90年代女性服裝變化的最快。人們的服飾型急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩概括流行潮流，強(qiáng)調(diào)個性、不追逐流行本身也成為一種流行。品牌服飾，如“真維斯”、“班尼路”等各個品牌專賣店遍布于各地，人們開始出現(xiàn)品牌意識。

個性與定制：世界服裝潮流中溶入越來越多中國元素，如“唐裝”走俏全球、旗袍熱遍世界，中國服飾正在全世界受到矚目和尊重。此時，具有民族特色的服飾成為了彰顯個性的象征。隨著人們對于個性化服飾的追求，曾經(jīng)所謂同一款流行服飾成了人們最不愿意遇到的“撞衫”。另外，還有一部分時尚人士，除了對世界知名品牌服飾情有獨鐘外，也開始選擇“私人訂制”的服飾。