劉美娟

(西南科技大學(xué)，四川綿陽621000)

1　研究背景

在運(yùn)輸過程中，如果貨主要求全部運(yùn)輸過程簡潔透明;如果物流公司一次需要配備多個(gè)運(yùn)輸車輛且均裝載GPS定位系統(tǒng);如果貨運(yùn)企業(yè)需要租賃運(yùn)輸車輛但租賃成本較高時(shí)，貨主、物流公司、貨運(yùn)企業(yè)等該如何解決這些問題呢?“透明e族”應(yīng)運(yùn)而生。

“透明e族”是深圳易流科技有限公司傾心打造的一款針對(duì)貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸過程中，透明監(jiān)控業(yè)務(wù)下所需硬件設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和產(chǎn)品，是易流科技有限公司首先嘗試將物流設(shè)備同共享單車一樣一起邁入共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代?！巴该鱡族”依靠易流公司的強(qiáng)大平臺(tái)，將物流公司、貨運(yùn)企業(yè)、車主、司機(jī)等有機(jī)的結(jié)合在一起，提供監(jiān)控設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)分時(shí)租賃服務(wù)以及運(yùn)輸過程的數(shù)據(jù)化服務(wù)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程進(jìn)行全面、透明的臨時(shí)性監(jiān)控。主要運(yùn)用于高峰期用車、臨時(shí)用車、層層轉(zhuǎn)包和高價(jià)值貨物監(jiān)控這幾大場景。

2　“透明e族”——國內(nèi)物流設(shè)備租賃共享模式發(fā)展分析

2.1　發(fā)展現(xiàn)狀

由于我國物流發(fā)展水平較低，但發(fā)展速度較快，我國物流企業(yè)大部分都采用傳統(tǒng)的物流運(yùn)營模式。在“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下，我國物流行業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)逐漸走向共享的新模式，然而在物流行業(yè)，物流設(shè)備租賃卻主要存在以下幾個(gè)方面的壁壘:

2.1.1需求:所有物流企業(yè)都有臨時(shí)用車的需求，但因?yàn)椴皇情L期合作，無法統(tǒng)一監(jiān)控。

我國物流行業(yè)發(fā)展極為迅速，在我國，90%以上的企業(yè)都有臨時(shí)用車的需求。而我國典型的交易模式，是通過貨比三家之后進(jìn)行交易決斷或者很少能夠達(dá)到長期的交易性合作，進(jìn)而使得我國物流設(shè)備共享的模式實(shí)現(xiàn)難度大。

2.1.2高峰:雙“11”、6.18以及大規(guī)模應(yīng)季產(chǎn)品上市之時(shí)，無法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

數(shù)據(jù)顯示，2017年雙十一的成交額達(dá)到1682億元，同時(shí)，2017年雙十一涌現(xiàn)出了“用車潮”的模式，較之2016年漲了7.3%。同年6月18日，京東購物狂歡節(jié)達(dá)到了1100億元，較2016年同比增長250%。面對(duì)類似這樣的購物狂歡節(jié)，再加上新產(chǎn)品上季之時(shí)，許多物流企業(yè)并不能對(duì)每一產(chǎn)品、每一運(yùn)輸過程以及貨物跟蹤進(jìn)行精確的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

2.1.3現(xiàn)狀:市面上的租賃業(yè)務(wù)一般都是長租業(yè)務(wù)或者以租代售的模式，租賃共享模式很難實(shí)現(xiàn)。

目前，我國物流行業(yè)存在著大量的社會(huì)化車輛，這些車輛無法承擔(dān)購買各種硬件設(shè)備的高額成本，若基于租賃、代售的方式，可以減少物流企業(yè)的購買成本。但是由于市面上的租賃業(yè)務(wù)一般都是長租業(yè)務(wù)或者以租代售的模式，貨主或企業(yè)很難去嘗試新型的物流設(shè)備租賃模式，使得租賃共享模式的實(shí)現(xiàn)難度升級(jí)。

2.2　應(yīng)用前景

2.2.1用車:在大多數(shù)時(shí)刻，物流企業(yè)、貨主等均有用車需求。高峰期用車、臨時(shí)性用車等是“透明e族”主要的用車服務(wù)模式。為了順應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，物流設(shè)備不只有運(yùn)輸車輛等可以租賃共享，終端定位設(shè)備、追貨寶等均是順應(yīng)“透明e族”的潮流而誕生的物流設(shè)備，使客戶以更低的成本、更小的代價(jià)去享受更好地服務(wù)。

2.2.2市場:未來的市場逐漸以共享經(jīng)濟(jì)模式為主。不論剛步入市場的共享單車，還是共享充電寶、共享汽車等，物流設(shè)備也即將成為下一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)大分支，而“透明e族”正是迎合了市場發(fā)展的趨勢，既是一個(gè)時(shí)機(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)也是市場的必然需求。

2.2.3訂單量:從前幾年的雙十一、6.18以及其他的大型購物節(jié)來看，訂單量在逐年增加，而且增長率是相當(dāng)大的。同時(shí)，每年都會(huì)出現(xiàn)“用車潮”、“用車少”等趨勢。訂單量1的持續(xù)增長將極大程度的帶動(dòng)“用車”、“用設(shè)備”等模式的發(fā)展。

2.2.4物流企業(yè)、貨主的用車需要:小范圍從司機(jī)開始，大到貨主、物流企業(yè)，以及整個(gè)供應(yīng)鏈生產(chǎn)的過程，均有用車的需要。不論是否出于共享經(jīng)濟(jì)模式，即使在高峰期、短期性以及長期性用車都是必不可少的。

3　“透明e族”運(yùn)營模式分析

3.1　e站輻射范圍

3.1.1“透明e族”與京東達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備共享次日達(dá)。

3.1.2全國布局e站服務(wù)，實(shí)現(xiàn)便捷取件、歸還。

3.2　服務(wù)對(duì)象

3.3　運(yùn)營模式

4　“透明e族”——物流設(shè)備未來共享模式的發(fā)展規(guī)劃

4.1　優(yōu)勢分析

1.率先占領(lǐng)市場，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備“共享”。易流科技公司首先推出共享設(shè)備，率先占領(lǐng)市場，打開市場先機(jī)，將物流共享設(shè)備率先呈現(xiàn)在大眾面前。

2.基于自身用戶體量優(yōu)勢，最懂物流企業(yè)分時(shí)租賃需求?！巴该鱡族”上線3個(gè)月，訂單量超千余單，能夠通過自身發(fā)展來定位用戶優(yōu)勢。

3.緩解臨時(shí)設(shè)備以及用車需求——提供高質(zhì)量低成本服務(wù)，同時(shí)分析物流企業(yè)的租賃需求來制定不同應(yīng)對(duì)措施，輕松實(shí)現(xiàn)異地借還。

4.2　發(fā)展建議

1.一方面要不斷提高設(shè)備的周轉(zhuǎn)效率，另一方面還要更好的滿足客戶的時(shí)效響應(yīng)。提高物流設(shè)備的周轉(zhuǎn)效率不僅是對(duì)物流設(shè)備效率的高要求，同時(shí)也是社會(huì)進(jìn)步和客戶的要求，既要滿足設(shè)備周轉(zhuǎn)效率跟得上時(shí)代步伐，同時(shí)也要以客戶的需求響應(yīng)為基點(diǎn)。

2.不斷利用模式與工具來創(chuàng)新優(yōu)化和提升線下服務(wù)的體驗(yàn)和速度。在大力推廣物流共享設(shè)備帶來優(yōu)勢的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)線下服務(wù)體驗(yàn)。以線下帶動(dòng)線上，促進(jìn)線上線下共同發(fā)展。

3.利用易流平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，逐步進(jìn)行市場滲透，實(shí)現(xiàn)更多產(chǎn)品的共享。通過云數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)對(duì)行業(yè)市場進(jìn)行分析，不斷開發(fā)新的產(chǎn)品及設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)更多產(chǎn)品共享。

4.加強(qiáng)與京東的合作。京東是易流云平臺(tái)的強(qiáng)力支持者，不斷加強(qiáng)與京東業(yè)務(wù)交流與合作，利用京東物流的自由優(yōu)勢將物流共享設(shè)備推向全國乃至世界。

參考文獻(xiàn):

［1］邢婷，文雪巍，葛雷，秦秀媛.“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的信息資源共享模式研究［J］.科技展望，2016(24).

［2］楊云飛.易流尹書喜:物流設(shè)備共享時(shí)代已來［N］.現(xiàn)代物流報(bào)，2017-11-01(A08).

［3］劉大成.用“共享經(jīng)濟(jì)+民間資本”激活“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”［N］.經(jīng)濟(jì)參考報(bào)，2017-04-25(006).