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        物流創(chuàng)新的思考

        2018-04-08 10:56:24李靜宇
        中國儲(chǔ)運(yùn) 2018年4期
        關(guān)鍵詞:物流業(yè)江湖物流

        文/李靜宇

        創(chuàng)新是每一個(gè)物流企業(yè)在開年里必然要思考的課題,這也是企業(yè)新的一年工作重點(diǎn)。尤其是科技的快速發(fā)展,讓企業(yè)感到的緊迫感尤為強(qiáng)烈,因此更多的老牌物流企業(yè)開始對(duì)自身進(jìn)行審視,以求解哪里是挖潛的陣地。

        創(chuàng)新無疑是企業(yè)前行路上的一盞明燈,“BAT”的興起不都是在互聯(lián)網(wǎng)上搞創(chuàng)新起家的嗎?眼下,哪家企業(yè)若是與互聯(lián)網(wǎng)不貼邊,那肯定沒前途,就是已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上混得風(fēng)生水起的“BAT”現(xiàn)在也不吃老本,再攀“人工智能(AI)”高峰。現(xiàn)在無論是騰訊、阿里巴巴,還是百度,都把未來的戰(zhàn)略定位在AI上面,騰訊、百度搞起了無人駕駛車;跨界搞物流的京東也是如此,無人倉實(shí)現(xiàn)了貨物從入庫、存儲(chǔ)、包裝、分揀全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。這些最前沿的黑科技可謂“高大上”,一般的企業(yè)沒有這個(gè)實(shí)力只能望洋興嘆。

        當(dāng)下,創(chuàng)新的速度不斷加快,如果說物流業(yè)內(nèi)哪家企業(yè)自主創(chuàng)新的話,極有可能會(huì)是“互聯(lián)網(wǎng)+”的那一種。物流業(yè)的創(chuàng)新已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)了,那些走在行業(yè)前沿的物流企業(yè),通過大數(shù)據(jù)分析,在用戶導(dǎo)向、服務(wù)創(chuàng)新等方面,往往能出奇制勝,開辟出新的市場。

        現(xiàn)在,中國已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展時(shí)期了,單純追求速度的發(fā)展模式走入死胡同,作為供應(yīng)鏈中的物流企業(yè),要關(guān)注哪些變化呢?

        首先,在全球經(jīng)濟(jì)格局中,中國正在扮演著越來越重要的角色,“一帶一路”的倡議為沿線的國家提供了發(fā)展經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇。同時(shí),“一帶一路”也將促使中國企業(yè)走出去,由此我們物流業(yè)迎來了更多的發(fā)展時(shí)機(jī)。

        再有,技術(shù)創(chuàng)新成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新引擎。新一輪的科技革命正在悄然興起,特別是人工智能等顛覆性技術(shù)不僅改變著我們的生活,更是提高了生產(chǎn)力的效率。在物流領(lǐng)域,智慧物流已成趨勢,物流企業(yè)依靠科技創(chuàng)新提升了企業(yè)價(jià)值,創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。

        身處此格局中的那些老牌物流企業(yè),靠以往的生存模式還能立足物流江湖嗎?顯然,新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源已經(jīng)對(duì)他們?cè)斐闪藳_擊,靠舊模式生存必定會(huì)淡出物流江湖。所以,企業(yè)要審視自己,認(rèn)清自己,通過創(chuàng)新去找到新的生存模式。

        縱觀當(dāng)下的物流江湖,可以看到出現(xiàn)了三股力量,其一是來自于跨界競爭的力量在加大。這表現(xiàn)為電商企業(yè)的物流化,無論是京東還是阿里或是亞馬遜,都在物流江湖上屢出新舉,以此來爭得市場份額。其二是來自平臺(tái)的力量。平臺(tái)化正在顛覆傳統(tǒng)企業(yè)的管理模式,已經(jīng)形成新的組織形態(tài),以物流、商流、資金、信息流四流合一的平臺(tái)生態(tài)圈正在興起。其三是智慧物流的力量。以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為支撐,智慧物流正在推動(dòng)物流業(yè)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)轉(zhuǎn)型,由作業(yè)服務(wù)型向價(jià)值創(chuàng)造型轉(zhuǎn)變。

        物流成本偏高一直是一道難解的題,其原因之一就是物流業(yè)集中度不高,導(dǎo)致運(yùn)作水平低。那么,如果加大物流行業(yè)整合力度,創(chuàng)建合作共贏的平臺(tái),把物流資源進(jìn)一步優(yōu)化配置,或許可以解開這道難題。整合、開放、共享、協(xié)作已成為新時(shí)代商業(yè)運(yùn)作的基本法則,只要有足夠的想象力和創(chuàng)造力,任何商業(yè)模式都可以成為開放平臺(tái)。

        物流江湖已經(jīng)不是以往的物流江湖,那么在創(chuàng)新中物流企業(yè)何去何從呢?現(xiàn)在AI技術(shù)的產(chǎn)品化和商業(yè)化把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶到全新的時(shí)代,AI已經(jīng)徹底改變了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),讓移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。物流的下一站顯然與AI緊密相連了。智慧物流的未來會(huì)給消費(fèi)者帶來更迅速、更好的用戶體驗(yàn)。

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