尼亞孜·臺萬古力

摘要：安全管理工作是車隊管理工作中非常重要的環(huán)節(jié)，安全管理工作為車隊的正常運營提供保障。隨著當(dāng)前市場環(huán)境逐漸發(fā)生變化，安全管理工作也逐漸得到各方面的重視。車隊安全管理工作與諸多方面存在關(guān)聯(lián)，除客觀因素之外，還存在人為因素影響車隊安全管理工作，所以要結(jié)合實際情況采取針對性的措施，為車隊車輛的安全穩(wěn)定運行提供保障。

關(guān)鍵詞：車隊；安全管理；措施

鐵路和公路都是國民經(jīng)濟的命脈，是社會化大生產(chǎn)的生力軍。公路運輸一直以來都是我國貨運中的中堅力量，因此，提高運輸車隊的貨運質(zhì)量和安全管理勢在必行。在車隊管理工作當(dāng)中，安全管理工作是重要的環(huán)節(jié)之一，是保障車隊正常運營的重要基礎(chǔ)。車隊安全管理涉及因素較多，既存在客觀因素，也存在人為性的主觀因素，相對來說比較復(fù)雜，需結(jié)合實際問題采取針對性措施，才能保證車輛安全運行。車隊安全管理工作本身較難把握，其本身并非屬于安全部門或安全員個人的問題，而是屬于全車隊的事情。車隊的安全關(guān)系到每一個部門和個人，因此車隊安全管理也應(yīng)當(dāng)從全員角度入手，通過對各個部門和環(huán)節(jié)的合理把控，來保障車隊的安全穩(wěn)定運行。

一、對車隊安全管理產(chǎn)生影響的主要因素

（一）人為方面因素

人為方面因素大致分為駕駛員疲勞駕駛、行車速度過快、駕駛員缺乏安全意識以及缺乏相關(guān)的規(guī)章制度四個方面。疲勞駕駛主要分為精神、視覺以及身體上的疲憊。長時間高強度的駕駛所導(dǎo)致身體與精神疲勞，以及行車過程中由于環(huán)境過于單調(diào)而導(dǎo)致的視覺疲勞等都會導(dǎo)致疲勞駕駛，此外駕駛員如果生病，也會出現(xiàn)疲勞駕駛的情況；車速過快會導(dǎo)致駕駛員視野相對縮小，從而導(dǎo)致車輛處于危險狀況下。由于筆者所在車隊常常行駛于南疆城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路上，路況較為復(fù)雜，較快的車速很容易出現(xiàn)安全事故；部分駕駛員自身缺乏相關(guān)的道路法規(guī)意識，其潛意識存在違規(guī)開車、不遵守交通規(guī)則的情況；車隊自身缺乏完善的規(guī)章管理制度，由于對于安全方面不夠重視，以及缺乏相關(guān)的安全管理監(jiān)管工作，導(dǎo)致車隊安全管理流于形式。

（二）天氣方面因素

南疆天氣相對而言較為惡劣，車隊在行駛過程中，如果遇到雨雪天氣，會導(dǎo)致運輸車輛的制動時間變長，需要更長的剎車距離，而且因為車身自重較大，很容易出現(xiàn)車輛跑偏甚至翻車的情況；雨雪天氣會導(dǎo)致車輛可視距離大大下降，容易出現(xiàn)安全事故；雪霜凍天氣，因為駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃上很容易出現(xiàn)水霧，導(dǎo)致駕駛員無法看清路況；南疆還容易出現(xiàn)大風(fēng)天氣，大風(fēng)天氣下車輛的駕駛控制難度更高，搖擺幅度更大，而且大風(fēng)經(jīng)過所帶起的沙塵會在車輛擋風(fēng)玻璃上形成一層塵土，降低駕駛員的可視距離。

（三）車輛方面因素

車輛自身的操控性能本身也決定了車隊的行駛安全。如果車子自身操控性能較差，則很容易在行駛過程中出現(xiàn)故障甚至造成事故，威脅車輛上人員安全，并且影響相關(guān)工程進度。

二、提高車隊安全管理工作效果的具體措施

（一）構(gòu)建車隊車輛的安全管理體系

為了確保盡可能消除車輛所存在的安全隱患，保障車輛的行駛安全。應(yīng)當(dāng)積極構(gòu)建車隊車輛的安全管理體系。作為車輛管理人員，不僅需要了解車輛的相關(guān)管理法規(guī)政策，還需要掌握簡單的維修保養(yǎng)車輛的技能，時刻保持車輛處于安全良好的狀態(tài)。除此之外，還應(yīng)當(dāng)引入檔案管理制度，針對每輛車建立對應(yīng)的安全管理檔案，通過檔案及時記錄車輛的狀況。此外，作為車輛安全管理人員，應(yīng)當(dāng)定期對駕駛員開展相關(guān)的安全教育工作，加強禁止駕駛員疲勞駕駛的安全意識的灌輸和宣傳，除了為駕駛員強化交通安全法規(guī)意識之外，還需要幫助駕駛員在出車前養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣，例如上路前需要檢查汽車的輪胎、儀表以及機油等，如果出現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時向車輛管理人員反應(yīng)，避免出現(xiàn)問題車上路的情況。

（二）加強對車輛駕駛員的培訓(xùn)工作

駕駛員很大程度上決定了車輛的安全行駛，所以車輛安全管理工作的重點是駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)工作。培訓(xùn)工作具體應(yīng)當(dāng)分為三個步驟：一是需要對新入職的駕駛員開展崗前培訓(xùn)工作，并且考核其駕駛技能和職業(yè)道德，只有同時滿足相關(guān)要求才能夠準許上崗；二是需要加強對于駕駛?cè)藛T技術(shù)的培訓(xùn)工作，通過定期培訓(xùn)、師徒結(jié)對等方式，提高駕駛員在車輛保養(yǎng)方面的認識和能力，提高駕駛員的技術(shù)與綜合素質(zhì)水平，使得其能夠更好的應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況；三是車輛安全管理人員在駕駛員出車之前要認真觀察其精神狀態(tài)，如果出現(xiàn)精神不濟、身體不適的情況，要及時更換駕駛員，以避免安全事故的發(fā)生。

（三）加強對車輛的檢查保養(yǎng)工作

由于筆者所在車隊專門為井隊搬遷大型設(shè)備和拉運井隊物資，并且所行駛的道路普遍路況較差，所以車輛的損耗相對而言較大，針對此情況，應(yīng)當(dāng)合理制定相關(guān)保養(yǎng)制度，車輛在完成出車任務(wù)之后，應(yīng)當(dāng)直接行駛到指定的保養(yǎng)地點進行常規(guī)保養(yǎng)檢查，除此之外，還需要定期對車輛進行全面的保養(yǎng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題或隱患，并及時采取措施處理。

（四）加強對車輛的安全設(shè)施的配備

南疆所處地區(qū)頻繁出現(xiàn)惡劣天氣，同時由于車隊所行駛的區(qū)域路況較差，所以除了日常做好維護和修理工作之外，還需要積極應(yīng)用先進的技術(shù)提升運輸車輛的安全等級。例如在車內(nèi)安裝北斗定位系統(tǒng)以及路況天氣分析系統(tǒng)，不僅能夠通過后臺對車輛的狀態(tài)進行實時的監(jiān)控、及時了解車輛的行駛動態(tài)和整車設(shè)備的運行狀態(tài)，而且還能夠幫助駕駛員及時了解前方天氣和路況，甚至主動為駕駛員推薦合適路線，幫助駕駛員提早做好準備，有效規(guī)避相關(guān)風(fēng)險，避免安全事故的出現(xiàn)。

三、總結(jié)

在車隊規(guī)模逐漸擴大的情況下，安全管理愈來愈受到重視。車隊的安全管理工作是保障車輛穩(wěn)定運行的根本所在。由于南疆地處偏遠，惡劣天氣較多，同時由于車隊所行駛的路線普遍都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路，路況整體較差，從而使得風(fēng)險爆發(fā)幾率更高。因此，作為車隊的安全管理人員，應(yīng)當(dāng)積極采取多項措施，加強車隊的安全文化建設(shè)工作，提升車隊所有人員的安全駕駛意識。除此之外，應(yīng)當(dāng)引進科學(xué)的車輛維護保養(yǎng)體系，加強對于車輛的保養(yǎng)維修，及時排查潛在的安全問題，車輛能夠穩(wěn)定安全運行，促進車隊和諧健康的發(fā)展。

參考文件：

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[2]孫尚民.適用于對多種車輛進行快速安全檢查系統(tǒng)的實現(xiàn)[J].電子測量與儀器學(xué)報.2018（05）.