木 子 文

IVECO brought to the IAA 2018 its brand new series of Zero-diesel commercial vehicles, which made IVECO the first company to present the whole commercial vehicle with both chassis and body without diesel-fuel. All models, including pure E-drive vehicles, CNG and LNG vehicles are now in the market.

在IAA 2018上，依維柯開創(chuàng)先河，在室內(nèi)展廳開辟低排放展區(qū)，展示100%零柴油的全系列商用車產(chǎn)品。媒體日當(dāng)天，依維柯還舉辦了“邁向可持續(xù)未來的能源過渡”主題圓桌會(huì)議，廣邀行業(yè)專家、客戶和技術(shù)合作伙伴研討能源過渡相關(guān)話題。

依維柯品牌總裁Pierre Lahutte在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“依維柯是 IAA 歷史上首個(gè)推出展車底盤和上裝都沒有柴油機(jī)的商用車整車制造商。隨著柴油機(jī)面臨的排放壓力以及能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換趨勢(shì)加強(qiáng)，當(dāng)今的運(yùn)輸行業(yè)正在發(fā)生改變。本次依維柯展示的純電動(dòng)、CNG、LNG車型是在城市客運(yùn)貨運(yùn)到長途貨運(yùn)相關(guān)的所有運(yùn)輸領(lǐng)域可行的柴油車替代車型，目前，展示車型均已經(jīng)全面上市。此外，我們的天然氣車型可以無縫切換到可再生能源生物甲烷，打開了通向循環(huán)經(jīng)濟(jì)方式的大門，可以達(dá)到負(fù)排放和碳隔離?！?/p>

18款展車：從電動(dòng)城市客車到長途LNG卡車

依維柯品牌總裁Pierre Lahutte

依維柯此次共展出了18款車型，體現(xiàn)了其可持續(xù)解決方案，范圍從電動(dòng)城市客車到長途LNG卡車。針對(duì)城市運(yùn)輸，依維柯展出的解決方案是電動(dòng)，主要車型包括零排放Daily Electric Minibus、Heuliez Bus GX ELEC全電動(dòng)城市公交車以及新一代依維柯公交車Crealis In-Motion-Charging。針對(duì)城郊運(yùn)輸，依維柯展出的解決方案是CNG，具體車型為獲得“2018 年度可持續(xù)公車”的依維柯BUS Crossway Low Entry Natural Power，其特色為采用了將燃?xì)夤藜傻杰図斂臻g的設(shè)計(jì)，可續(xù)駛里程可達(dá)600 km。

依維柯在本屆展會(huì)上展示了100%零柴油的全系列商用車產(chǎn)品，成為IAA 歷史上首個(gè)推出展車底盤和上裝都沒有柴油機(jī)的商用車整車制造商

Stralis NP天然氣車

對(duì)于城市和城郊貨運(yùn)，依維柯展出了不同型號(hào)的Daily Natural Power，展出的車型體現(xiàn)了Daily Blue Power系列可涵蓋的廣泛任務(wù)：底盤車配備Lecapitaine冷藏箱體車型，來自于歐洲冷藏車租賃領(lǐng)域領(lǐng)先的 Le Petit Forestier 租賃車隊(duì)；7 t級(jí)底盤配備Junge尾板軟側(cè)簾上裝車型；底盤車配備Fassi改裝的Maxicargo平板自卸以及Ville de Paris 的隨車吊臂；配備Kerstner冷機(jī)的40 周年限量版的廂式貨車；以及由Spier配備了貨架的包裹運(yùn)輸廂式貨車，并采用了Garage Italia Custom設(shè)計(jì)的Daily 40周年慶元素。

對(duì)于城市和區(qū)域運(yùn)輸任務(wù)，CNG 是對(duì)應(yīng)的解決方案，可以滿足較長距離的高效運(yùn)輸要求以及市中心交貨要求。依維柯展示了2款以市政應(yīng)用為重點(diǎn)的Eurocargo CNG車型，并且提前1年時(shí)間達(dá)到EURO VI Step D排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，依維柯還與冷機(jī)品牌Carrier Transicold合作，推出了業(yè)內(nèi)首輛全新26 t 400 PS Stralis NP冷藏車，其配備Frappa車身并采用Carrier Supra?CNG技術(shù)，完全取消了給冷機(jī)供能的柴油機(jī)。車輛和冷卻機(jī)組都由先進(jìn)的化學(xué)計(jì)量的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過底盤安裝式CNG燃料箱系列供能。由此實(shí)現(xiàn)超低NO2和PM排放量，因此車身發(fā)動(dòng)機(jī)通常受到的城市限行管制比污染嚴(yán)重的傳統(tǒng)冷藏車輛更少。這一突破性車輛提供100%天然氣、0%柴油、100%簡便的解決方案，能夠自主行駛達(dá)1 000 km，并且可在城市中心進(jìn)行夜間送貨。

展示通向可持續(xù)運(yùn)輸之道的理念

新一代依維柯公交車Crealis In-Motion-Charging

Daily Blue Power 系列

依維柯認(rèn)為，電力在未來運(yùn)輸中扮演著重要角色——尤其是在載客、高附加值貨運(yùn)，以及市區(qū)低速、即停即走到運(yùn)輸和作業(yè)任務(wù)。除了電動(dòng)化外，其他關(guān)鍵能源就是天然氣，它可以為載客和載貨的可持續(xù)運(yùn)輸提供成熟的解決方案。展會(huì)期間，依維柯通過產(chǎn)品和研討會(huì)展示了天然氣明顯的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，它能夠大幅減少最具污染性物質(zhì)的排放量：NO2減少90%、微粒物質(zhì)減少99%、CO2減少10%(使用環(huán)境友好的生物甲烷CO2排放可減少95%)。

基于有機(jī)或農(nóng)業(yè)廢棄物的能源生成的循環(huán)經(jīng)濟(jì)可通過生物甲烷實(shí)現(xiàn)。這種能源可在有機(jī)廢棄物處理中心實(shí)現(xiàn)，該中心通過逐戶收集、綠色垃圾、機(jī)構(gòu)餐飲和市政廢棄物生成天然氣和化肥。如果甲烷是在農(nóng)場(chǎng)上的生物沼氣池中使用農(nóng)作物和農(nóng)業(yè)廢棄物生成，該方法可得到進(jìn)一步應(yīng)用。農(nóng)作物在生長過程中吸收CO2并將其轉(zhuǎn)化為碳水化合物，將碳固定并將氧氣釋放到環(huán)境中。在農(nóng)場(chǎng)的生物沼氣池中，農(nóng)作物殘余物通過厭氧消化而分解，產(chǎn)生沼氣。沼氣經(jīng)過凈化成為生物甲烷，后者可運(yùn)輸?shù)郊幼⒄静⒂糜跒樘烊粴鈩?dòng)力車輛提供燃料，以進(jìn)行貨物運(yùn)輸。該過程還會(huì)產(chǎn)生營養(yǎng)豐富的物質(zhì)，可用作化肥肥料，將養(yǎng)分歸還給土地，增加其有機(jī)物質(zhì)含量，并將碳與環(huán)境隔離。因此，該循環(huán)經(jīng)濟(jì)方法不止是環(huán)保地減少CO2排放，因?yàn)樗鼘⑻脊潭ㄔ谕恋刂?，還減少了空氣中的CO2，讓循環(huán)碳負(fù)增長。

通過參觀依維柯展臺(tái)，可以看到這種循環(huán)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。以城市里爾為例，該城市運(yùn)營著以來自城市垃圾的生物甲烷為燃料的依維柯CNG客車車隊(duì)；該項(xiàng)目基于農(nóng)業(yè)廢棄物產(chǎn)生的生物甲烷并由Pot au Pin、Air Liquide和Carrefour主導(dǎo)；還可以了解到位于挪威由 Biokraft創(chuàng)建的世界最大生物氣體工廠的開業(yè)。

除了車輛展示本身以及舉行的各種活動(dòng)，依維柯還在展臺(tái)上開辟了教育區(qū)域，展示基于4個(gè)關(guān)鍵主題的教育面板和視頻：“燃?xì)夂蜕餁怏w—今日和未來的可持續(xù)運(yùn)輸解決方案”；“我們對(duì)于減少CO2的貢獻(xiàn)”、與技術(shù)合作伙伴Michelin合作的“車隊(duì)管理的可持續(xù)解決方案”、以及“總體擁有成本、效率和生產(chǎn)率”。