sarafini

讓我們將思緒大概往十多年前飄一下，銳界這款車型最早公開(kāi)亮相應(yīng)該是在2006年的底特律車展上。當(dāng)時(shí)銳界給我的第一感覺(jué)很明確——對(duì)手直接鎖定漢蘭達(dá)，是一款中大型實(shí)用SUV。福特的目的其實(shí)很明確，大空間、實(shí)用、便宜，硬朗的SUV造型，再加上強(qiáng)化過(guò)的四驅(qū)系統(tǒng)，拓展了車型行駛自由度，讓休閑旅行生活變得更加豐富多彩。毫無(wú)懸念的，銳界成為了這個(gè)級(jí)別中非常有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

第一代銳界在國(guó)內(nèi)都是以進(jìn)口方式銷售的，所以在價(jià)格上并不具備太大優(yōu)勢(shì)，它被很多中國(guó)家庭排除出購(gòu)買計(jì)劃多數(shù)也是這個(gè)原因，我們估計(jì)之前長(zhǎng)安福特在這個(gè)事兒上也糾結(jié)了很久。機(jī)會(huì)從來(lái)都青睞那些有準(zhǔn)備的人，趁著銳界換代，長(zhǎng)安福特將其國(guó)產(chǎn)，于是乎長(zhǎng)安福特終于有了首款國(guó)產(chǎn)7座SUV，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)很引人關(guān)注的話題。不過(guò)有個(gè)非常有意思的事兒是身邊有個(gè)朋友，一直想入手SUV，在非常細(xì)致地打聽(tīng)完國(guó)產(chǎn)銳界的種種細(xì)節(jié)之后，他說(shuō)：這銳界都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了，是不是離探險(xiǎn)者國(guó)產(chǎn)就很近了？這不是到現(xiàn)在這個(gè)人已經(jīng)期待三年多了。所以說(shuō)期待理所當(dāng)然應(yīng)該抱有的，但該出手時(shí)一定要出手，不要等到萬(wàn)事蹉跎。時(shí)至今日，以我對(duì)當(dāng)今汽車產(chǎn)品的有限了解，要是讓我在漢蘭達(dá)和銳界之中挑一個(gè)，綜合所有因素，包括以我個(gè)人的接受能力，我還是會(huì)選銳界。

相處時(shí)間長(zhǎng)一些就會(huì)發(fā)現(xiàn)，銳界的內(nèi)飾風(fēng)格整體性很高，沒(méi)有讓人感受奇怪的跳躍，慢慢的就會(huì)覺(jué)得越來(lái)越舒服。

前臉看，銳界家族式的造型似乎已經(jīng)深入骨髓，踏踏實(shí)實(shí)地展現(xiàn)著自己與金牛座的親緣關(guān)系。大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵和21寸超大尺寸輪胎投射出一股美式豪華味兒，這讓喜歡美國(guó)車的人沒(méi)有任何抵抗力。銳界的車身線條總體來(lái)看比較平直，很顯然設(shè)計(jì)師并不想用繁復(fù)的筆觸來(lái)取悅自己的目標(biāo)客戶，銳界的客戶群體似乎也更在乎實(shí)用性，他們喜歡讓車看起來(lái)更敦實(shí)，這一點(diǎn)銳界無(wú)疑做得很出色。我們的攝影師表示福特近幾年的產(chǎn)品賣相有很大進(jìn)步，比如前后燈的LED光源，不僅外觀造型顯得低調(diào)有品牌韻味，就連整個(gè)燈光效果、強(qiáng)度、色溫都調(diào)校得很到位，不像某德國(guó)品牌車的尾燈總是讓人覺(jué)得過(guò)于刺眼……我欣然對(duì)他的意見(jiàn)表示了認(rèn)同：“作為一個(gè)攝影師，除了光你還會(huì)說(shuō)點(diǎn)兒別的嘛？”

尺寸上銳界確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，包括軸距，當(dāng)然如何盡善盡美地利用才是關(guān)鍵。從這個(gè)角度上說(shuō)，美國(guó)人并不是什么能手，這一點(diǎn)從他們的家居風(fēng)格上就能看出來(lái)。但是銳界的車內(nèi)空間布置還算是出色的，有條不紊卻又具備美國(guó)車的特點(diǎn)——風(fēng)格大氣。方向盤和整個(gè)控制區(qū)域都比較有條理，按鍵位置也很合乎邏輯。內(nèi)飾用料非常實(shí)在，摸上去質(zhì)感很不錯(cuò)，讓人有一種很強(qiáng)大的安全感。我們的試駕車型車門內(nèi)側(cè)采用了大面積真皮包裹，豪華感瞬時(shí)提升幾個(gè)檔次。

配置方面銳界很豐富，看起來(lái)的確非常有競(jìng)爭(zhēng)力，而更為難能可貴的在于周到，用起來(lái)順手，功能豐富全面。如果從供應(yīng)商角度講，提供給車廠的同級(jí)別產(chǎn)品區(qū)別并不大，誰(shuí)能把它們更好的匹配起來(lái)應(yīng)用到自己的車型產(chǎn)品上，讓系統(tǒng)表現(xiàn)整體性更強(qiáng)，使用更人性化，誰(shuí)就是贏家。當(dāng)然所有事都是說(shuō)起來(lái)容易，真做起來(lái)就要面對(duì)成堆問(wèn)題，這就要看本事了。像銳界這么大的車，有時(shí)候就算老司機(jī)開(kāi)起來(lái)也會(huì)多少有些顧忌，所以有個(gè)360度全景影像系統(tǒng)就顯得很貼心，車輛周圍情況一目了然；估計(jì)也是為了某些強(qiáng)迫癥司機(jī)考慮，銳界的影像系統(tǒng)可以通過(guò)分屏觀看全車每個(gè)攝像頭的實(shí)時(shí)情況，以保萬(wàn)無(wú)一失。

除此之外這塊8英寸屏幕還內(nèi)嵌了福特SYNC 3系統(tǒng)，除了導(dǎo)航和藍(lán)牙什么的，還支持CarPlay和語(yǔ)音控制系統(tǒng)。為什么要提一句這個(gè)呢？我是一個(gè)非常厭惡車載手機(jī)映射系統(tǒng)做不好還不如沒(méi)有。銳界上的這個(gè)是少數(shù)讓我能主動(dòng)使用的，這很說(shuō)明問(wèn)題。這不禁讓我想到一個(gè)身邊的笑話：一個(gè)外地朋友來(lái)北京，問(wèn)我北京最有代表性的小吃是什么，我說(shuō)當(dāng)然是豆汁兒啊。其忙不迭開(kāi)始了體驗(yàn)之旅，晚上微信跟我抱怨：今天一天至少喝了5家店的豆汁兒，味道確實(shí)有區(qū)別，但難喝是誰(shuí)也逃不掉的。我說(shuō)：覺(jué)得不好喝是你沒(méi)找到真正好喝的，好喝的目的不是味道，而是能讓你變得主動(dòng)……

動(dòng)力上說(shuō)我們當(dāng)然更青睞搭載2.7L EcoBoost GTDi V6發(fā)動(dòng)機(jī)，磅礴的動(dòng)力輸出至今記憶猶新。不可否認(rèn)的一點(diǎn)，2.0T車型才是銷售主力，況且這臺(tái)2.0T的功率和扭矩指標(biāo)都很誘人，渦輪介入感小，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，輸出線性，屬于非常理想的SUV動(dòng)力選擇；6擋自動(dòng)變速箱對(duì)于駕駛者意圖有著很好的理解能力，并能在第一時(shí)間做出反應(yīng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的默契度很高。標(biāo)配的換擋撥片還能增加不少駕駛樂(lè)趣，增加車與駕駛者之間的互動(dòng)性。我們也對(duì)2.0T的車型進(jìn)行過(guò)加速成績(jī)實(shí)測(cè)，夏天室外溫度30攝氏度的干地成績(jī)是9.20秒，這對(duì)于一款體重超過(guò)兩噸的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)很有面子了。

轉(zhuǎn)向和剎車的反饋都比較符合銳界的定位，反饋不豐富但絕對(duì)行之有效，至于行走機(jī)構(gòu)，個(gè)人覺(jué)得形式固然重要，屬于先天基礎(chǔ)，而如何調(diào)校懸掛，讓其更適合車型定位，發(fā)揮最佳性能，就屬于后天營(yíng)養(yǎng)問(wèn)題了。銳界的行走機(jī)構(gòu)調(diào)校無(wú)疑是最讓我們滿意的，在鋪裝路面上它能把美系車四平八穩(wěn)的范兒演繹得淋漓盡致，再加上優(yōu)秀的降噪能力，金牛座大概也就如此。讓我們最佩服的一點(diǎn)是，銳界并沒(méi)有將路感全部覆蓋，而是留了駕駛者足夠感知的比例來(lái)確保操控性，所以銳界開(kāi)起來(lái)并不會(huì)像船一樣忽忽悠悠晃來(lái)晃去。

我們不得不承認(rèn)銳界還是有些過(guò)于舒適，駕駛者比較容易犯困，所以不得不人為制造些許刺激。我們?cè)诓紳M積雪的山上以稍微激烈一點(diǎn)兒的方式駕駛了一下銳界——依舊很舒適。當(dāng)然能如此玩耍與強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)也是分不開(kāi)的，銳界在前后軸間采用了多片離合器式限滑差速器，四輪配有電子輔助系統(tǒng)，反應(yīng)快速準(zhǔn)確，能盡量讓驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮最大作用。

雪地表現(xiàn)向來(lái)是考驗(yàn)整車品質(zhì)的重要維度，假如你親眼見(jiàn)證了一輛銳界從圖紙變?yōu)檎嚨倪^(guò)程，就不會(huì)驚訝于它如此出色的駕駛表現(xiàn)了。去年，我受邀參與了長(zhǎng)安福特品質(zhì)之旅活動(dòng)，前往銳界的誕生地——長(zhǎng)安福特杭州工廠，親眼見(jiàn)證了銳界的誕生。一輛銳界在量產(chǎn)之前就要經(jīng)歷超過(guò)1000項(xiàng)的整車試驗(yàn)，完成超過(guò)30萬(wàn)公里專業(yè)路試道耐久驗(yàn)證，及超過(guò)100萬(wàn)公里社會(huì)路試道路耐久驗(yàn)證，這的確也刷新了我的認(rèn)知。

作為一名性能車愛(ài)好者，SUV車型向來(lái)提不起我多大興趣，但銳界卻改變了我這一貫思維。空間、舒適性、配置、Offroad能力，都是性能車所不能提供的，加之不錯(cuò)的動(dòng)力和優(yōu)秀的底盤調(diào)校功力，這所有一切已成功讓我路轉(zhuǎn)粉兒。如果再與銳界相處的時(shí)間長(zhǎng)一些，我真有可能去店里訂上一輛！

TIPS

Giti WinterControl SUV890+

我們此次與銳界的冰雪之行選擇了佳通冬季駕控SUV890+輪胎，這是佳通專門為SUV冬季出行設(shè)計(jì)的大尺寸冰雪輪胎產(chǎn)品，型號(hào)尺寸適配很多高檔SUV車型。佳通特有的胎面吸附技術(shù)可以盡量發(fā)揮SUV的車輛性能，提升車輪抓地力，讓每一次冰雪出行更安全、更富有樂(lè)趣。

SUV890+主要有兩方面突出性能優(yōu)勢(shì)——冰地和雪地。冰地方面，佳通為SUV890+專門配置了耐低溫的胎面橡膠配方，有效提升了輪胎冰面抓地力；SUV890+還針對(duì)冰上路面情況設(shè)計(jì)了布滿胎面的細(xì)密刀槽來(lái)提升輪胎在此狀態(tài)下的吸水速度，這是非常重要且必要的。

雪地方面，SUV890+使用了縱橫交錯(cuò)的主溝槽，可以快速將溝槽內(nèi)的積雪甩出；除此之外，獨(dú)立的塊狀花紋能更好的在雪地增加附著力，加速時(shí)感受尤為明顯。