梅賽德斯-奔馳G-Class量產(chǎn)版曝光

經(jīng)過全面改進(jìn)后的新一代G-Class官方圖片近日曝光，盡管在造型設(shè)計(jì)上沒有重大改進(jìn)，但從里到外G-Class都煥然一新，車型代號(hào)也從W463更改為了W464，新車預(yù)計(jì)在2018年初的底特律車展上進(jìn)行全球首發(fā)。技術(shù)部分，車身結(jié)構(gòu)仍然是非承載式：車殼子扣在底盤上，但懸掛部分經(jīng)過改進(jìn)，離地間隙增加了6mm，達(dá)到241mm。由此也使得接近角和離去角得以提高，整體越野性能得以提升。動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)沿用目前的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則更改為9速自動(dòng)擋，G-Class的越野利器前中后三把差速鎖得以保留。

雷諾在巴西開展兒童安全教育計(jì)劃

日前，雷諾在巴西持續(xù)展開一項(xiàng)名為“O Transito e Eu（The Transit and I，交通與我）”的安全培訓(xùn)計(jì)劃，該計(jì)劃從2012年實(shí)施以來(lái)，已經(jīng)惠及了超過35萬(wàn)名兒童，其主旨是讓兒童以游戲方式參與其中，明白司機(jī)、行人和騎行者之間的和諧關(guān)系，并提高孩子在日常生活中的安全意識(shí)。該項(xiàng)目提供了六輛微型電動(dòng)車給孩子們?cè)嚦嗽囻{，同時(shí)在試駕場(chǎng)地內(nèi)還有自行車、交通信號(hào)燈、風(fēng)力發(fā)電站和光伏電池板等參與者和設(shè)施。作為“交通與我”項(xiàng)目的一部分，雷諾還在圣保羅開展了一個(gè)數(shù)字化教室，每年接收14000名學(xué)生參與。

488可能是最后一款純汽油機(jī)法拉利

根據(jù)兩份資料顯示，法拉利旗下的488GTB超級(jí)跑車將有可能成為該品牌最后一款純汽油機(jī)動(dòng)力的車型。第一份資料來(lái)自于加州空氣資源委員會(huì)加州空氣資源局，該政府機(jī)構(gòu)正在實(shí)施與加利福利亞排放氣體法規(guī)有關(guān)的認(rèn)證程序，而488GTB是唯一的一款搭載純汽油動(dòng)力的法拉利認(rèn)證車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)為3.9升V8雙渦輪增壓機(jī)器。而根據(jù)法拉利自己透露的信息顯示，從2019年開始該品牌將開啟電氣化之路，而488GTB并沒有進(jìn)入Hybrid車型名單。經(jīng)過改進(jìn)后的488GTB將被稱為488 GTO，外觀會(huì)做出小幅度修改，動(dòng)力系統(tǒng)的馬力值也進(jìn)行了調(diào)整，V8發(fā)動(dòng)機(jī)將上調(diào)30ps，達(dá)到700ps的輸出值，而0-100km/h加速時(shí)間也將達(dá)到2.7秒，可以說(shuō)是最后的也是最猛的488車型。

拜騰首款電動(dòng)車亮相2018 CES

在第51屆國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)開幕前夕，來(lái)自中國(guó)南京的初創(chuàng)電動(dòng)車公司“拜騰”向全球首發(fā)了該品牌第一款概念SUV，不過目前這款車還沒有正式的名字。基于這款概念車打造的量產(chǎn)版本將于2019年率先在中國(guó)市場(chǎng)投放，隨后是美國(guó)和歐洲市場(chǎng)。根據(jù)CEO戴雷博士透露的消息，基本型配備71kWh電池組，續(xù)行里程400公里；高端版搭載95kWh電池組，續(xù)行里程520公里。預(yù)計(jì)售價(jià)為30萬(wàn)元人民幣，而美國(guó)售價(jià)則為45000美元，歐洲售價(jià)為33000-37000歐元。技術(shù)方面，未來(lái)量產(chǎn)版車型將搭載三級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2020年升級(jí)為四級(jí)，即駕駛員基本不介入。

女菜鳥摩托騎手勇闖新西蘭到底發(fā)生了什么？

我們的編輯有一半都是摩托迷，

在自駕汽車如火純青之后，

他們又開始琢磨摩托自駕，

這次，女編輯二姐選擇了新西蘭，

作為她的處女騎行地，

因?yàn)檫@里，即使摔倒，即使皇冠會(huì)掉，也沒，有，人，看，見。

她的網(wǎng)紅之路，還，很，長(zhǎng)……