(西南林業(yè)大學(xué)地理學(xué)院 云南 昆明 650024)
隨著環(huán)境惡化逐漸加重,生態(tài)問題日益突出,如何評(píng)估生態(tài)系統(tǒng)的承載能力,實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,成為亟需解決的一個(gè)重大課題。因此,生態(tài)承載力的內(nèi)涵和研究方法受到可持續(xù)發(fā)展研究者的關(guān)注,成為生態(tài)學(xué)、地理學(xué)與環(huán)境科學(xué)的交叉前沿領(lǐng)域。目前,在概念內(nèi)涵、研究方法、評(píng)估區(qū)域生態(tài)承載力、劃分生態(tài)脆弱區(qū)、時(shí)空演化等方面,取得了一定的研究成果,關(guān)于生態(tài)承載力的研究大量涌現(xiàn)。本文在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,概述了生態(tài)承載力的概念內(nèi)涵,總結(jié)了目前常用的研究方法,討論了目前研究中存在的不足,并對(duì)生態(tài)承載力的發(fā)展趨勢(shì)提出建議。
1921年美國(guó)學(xué)者Park等提出了生態(tài)學(xué)領(lǐng)域的承載力概念,即在生存空間、營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)、陽(yáng)光等某些特定環(huán)境生態(tài)因子組合而成的生態(tài)環(huán)境條件下某物種個(gè)體能夠存在的數(shù)量的極大值[1]。隨后,各國(guó)不同領(lǐng)域的專家學(xué)者由于學(xué)術(shù)背景差異,對(duì)生態(tài)承載力提出不同的定義。這些定義的涵義基本一致,即將生態(tài)承載力定義為在特定狀況下某一生態(tài)系統(tǒng)所能承受的最大種群數(shù)量。此后,隨著社會(huì)發(fā)展,延伸出一系列與承載力相關(guān)的概念,如環(huán)境承載力、種群承載力、生態(tài)承載力等。
國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于生態(tài)承載力的研究始于上世紀(jì)九十年代初,主要是從生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能來入手的。高吉喜把生態(tài)承載力定義為生態(tài)系統(tǒng)的自我維持、自我協(xié)調(diào)的能力[2]。不同的發(fā)展階段產(chǎn)生不同的承載力概念和相應(yīng)的承載力理論,體現(xiàn)了人類社會(huì)對(duì)自然界的認(rèn)識(shí)不斷深化,資源承載力、環(huán)境承載力的評(píng)估都以人類為核心生態(tài)系統(tǒng)承載力評(píng)估為前提[3]。國(guó)內(nèi)學(xué)者提出的生態(tài)承載力概念,大部分表明在人類干擾下的生態(tài)系統(tǒng)承受力,必須考慮生態(tài)系統(tǒng)本身及其對(duì)其影響較大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)因素。
生態(tài)承載力的內(nèi)涵包括三個(gè)方面,一是研究對(duì)象是包括人類在內(nèi)的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng),二是研究生態(tài)系統(tǒng)的自我協(xié)調(diào)和恢復(fù)能力,以及人類活動(dòng)的影響。 三是與時(shí)空尺度密切相關(guān)[4]。
隨著生態(tài)承載力描述的對(duì)象由簡(jiǎn)單到復(fù)雜,研究方法也相應(yīng)地由單一到復(fù)合、由描述統(tǒng)計(jì)到數(shù)學(xué)建模,體現(xiàn)出多角度、系統(tǒng)化、機(jī)制化、多元化的特色。
(一)資源供需類
1.自然植被凈第一性生產(chǎn)力估測(cè)法
自然植被凈第一性生產(chǎn)力(NPP)是指生態(tài)系統(tǒng)中綠色植物通過光合作用,在單位時(shí)間和空間內(nèi)累積光合量與累積呼吸量之差。1975年Lieth等首次采用植被凈第一性生產(chǎn)力模型研究生態(tài)承載力[5]。目前計(jì)算NPP的模型有20余種,大體分為氣候統(tǒng)計(jì)模型、光能利用率模型(CASA模型)、水熱平衡模型等。隨著遙感技術(shù)的發(fā)展,利用遙感模型進(jìn)行NPP估算已深入到許多領(lǐng)域。
植被凈第一性生產(chǎn)力的,研究?jī)?nèi)容集中于生態(tài)系統(tǒng)層面。但是僅從生物生產(chǎn)力角度研究生態(tài)承載力,不能反映環(huán)境質(zhì)量的變化以及人類各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生態(tài)承載力產(chǎn)生的影響。
2.生態(tài)足跡法
Rees和Wackernagel 將生態(tài)足跡明確定義為“滿足一定經(jīng)濟(jì)、人口規(guī)模的資源需求和吸納他們產(chǎn)生的廢棄物所必需的生態(tài)土地面積”[6]。國(guó)內(nèi)生態(tài)足跡的研究開始于20世紀(jì)90年代后期,生態(tài)足跡的概念首次由徐中民引入[7]。國(guó)內(nèi)生態(tài)足跡模型的研究不僅注重理論介紹分析,而且也從空間和時(shí)間跨度上進(jìn)行分析研究??臻g上對(duì)區(qū)域的應(yīng)用實(shí)踐研究逐漸擴(kuò)展,從大尺度的地區(qū)[8]、省市[9-10]已經(jīng)擴(kuò)展到縣域[11],甚至個(gè)人水平等更小尺度的生態(tài)足跡研究也出現(xiàn)了。時(shí)間方面,從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面進(jìn)行研究。
生態(tài)足跡法簡(jiǎn)單有效、易于理解,但模型參數(shù)的彈性不足,眾多學(xué)者對(duì)生態(tài)足跡模型的方法改進(jìn)做出研究[12-13]。生態(tài)足跡法能夠?qū)r(shí)、空二維的可持續(xù)性程度做出客觀量度和比較,并具有易于理解和可操作性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),是可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的首選方法。缺陷在于過分重視經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,缺乏對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的多功能度量。
3.供需平衡法
供需平衡法的原理是通過區(qū)域各種資源存量與目前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中產(chǎn)生的資源需求量之間的差距,以及區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與期望生態(tài)環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)之間的相對(duì)差距,來評(píng)估區(qū)域承載力[14]。
供需平衡法簡(jiǎn)化了生態(tài)承載力的測(cè)量方法,但是不能計(jì)算出未來的生態(tài)承載力確切值,也沒有反應(yīng)不同資源要素之間及其生態(tài)環(huán)境質(zhì)量之間的相互關(guān)系。
(二)指標(biāo)體系類
1.高吉喜綜合評(píng)價(jià)法
高吉喜提出用生態(tài)彈性力、資源與環(huán)境承載力來反映生態(tài)系統(tǒng)的承載支持能力,從這三方面構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)生態(tài)承載力狀況進(jìn)行研究評(píng)價(jià)[2]。
2.“壓力一狀態(tài)一響應(yīng)”指標(biāo)體系
20世紀(jì)90年代以來,以“壓力一狀態(tài)一響應(yīng)”(PSR)概念框架為基礎(chǔ)的指標(biāo)體系逐漸完善與成熟,其簡(jiǎn)潔、全面和非線性特征,促使其成為應(yīng)用最廣泛的一大類方法[15]。目前主要有兩種計(jì)算方法,即直接求和法和狀態(tài)空間法。
直接求和法,是指某一層次指標(biāo)將下級(jí)指標(biāo)的承載力相對(duì)值在引入權(quán)重進(jìn)行調(diào)整之后,直接求和得到該指標(biāo)的相對(duì)值。狀態(tài)空間法通常由表示系統(tǒng)各要素狀態(tài)向量的三維狀態(tài)空間軸組成,在生態(tài)承載力研究中,毛漢英等將三維軸界定為人類活動(dòng)軸、資源軸和環(huán)境軸[16]。
指標(biāo)評(píng)價(jià)法靈活考慮因素較全面,但是需要大量確切數(shù)據(jù),指標(biāo)體系龐大而且復(fù)雜,且評(píng)價(jià)指標(biāo)的分值及其權(quán)重的確定具有主觀性和任意性,造成結(jié)果的不真實(shí)性,進(jìn)而約束了指標(biāo)體系的應(yīng)用。
(三)系統(tǒng)模型類
1.系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)(SD)-多目標(biāo)線性規(guī)劃(MOP)整合模型
系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型以反饋控制理論為基礎(chǔ),以計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)為手段,研究復(fù)雜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能與動(dòng)態(tài)行為關(guān)系[17]。在進(jìn)行生態(tài)承載力的研究時(shí),SD模型能比較容易地得到不同方案下的生態(tài)承載力,模擬區(qū)域承載力的變化趨勢(shì)。但是這一方法在預(yù)測(cè)方案的最優(yōu)設(shè)計(jì)上,有些參數(shù)難以準(zhǔn)確定量,隨意性較大。MOP模型采用分解的方法將大的系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng),由模型變量、約束條件和目標(biāo)函數(shù)等3部分組成,3個(gè)子系統(tǒng)既獨(dú)立發(fā)展又相互關(guān)聯(lián),通過構(gòu)建核心模型確定最優(yōu)方案。是以線性的、確定的、靜態(tài)的觀點(diǎn)研究問題,難以考察系統(tǒng)的全面動(dòng)態(tài)過程。
整合模型的優(yōu)點(diǎn)為能充分反映系統(tǒng)發(fā)展所固有的趨勢(shì)性和連貫性,正確描述系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能;能客觀地尋找出關(guān)鍵決策點(diǎn),并實(shí)現(xiàn)對(duì)這些關(guān)鍵決策點(diǎn)最優(yōu)值的準(zhǔn)確求解[18]。
2.其他模型
在承載力的研究中,模糊目標(biāo)規(guī)劃模型、層次分析模型、灰色系統(tǒng)模型等方法也得到了較為廣泛的應(yīng)用。
(1) 應(yīng)提供對(duì)跨境地區(qū)和生態(tài)脆弱地區(qū)的大規(guī)模評(píng)估,構(gòu)建生態(tài)預(yù)警平臺(tái),并持續(xù)分析生態(tài)承載力和區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
(2) 加強(qiáng)承載力的綜合研究。單因素的承載力的研究具有局限性,且不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和資源開發(fā)的需求。綜合交叉性研究已經(jīng)成為今后生態(tài)承載力研究的必然趨勢(shì)。
(3) 加強(qiáng)承載力的動(dòng)態(tài)研究?,F(xiàn)階段生態(tài)承載力研究雖然能夠反映某一時(shí)期的狀況,但無法顯示動(dòng)態(tài)變化,也無法對(duì)下一階段進(jìn)行預(yù)測(cè),未來應(yīng)由靜態(tài)研究向動(dòng)態(tài)趨勢(shì)方向發(fā)展。
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