L ancer Evolution（以下簡(jiǎn)稱EVO）這臺(tái)普普通通的日系性能車，已經(jīng)在全世界被傳為佳話，當(dāng)然它極有可能在1992年的時(shí)候，就已經(jīng)開(kāi)始籌備譜寫傳奇，一寫就是25年，至今在全球的范圍內(nèi)仍有無(wú)數(shù)的EVO粉絲為它瘋狂。筆者也是這其中一位，直到2016年的初夏，圓夢(mèng)了，也有幸作了一把EVO車主的癮，不過(guò)卻始終認(rèn)為不夠純粹，因?yàn)楣P者當(dāng)時(shí)擁有的是褒貶不一的CZ4A（十代SST款），而不是被稱之為進(jìn)化之巔的CT9A（七-九代），也正因?yàn)槿绱耍由掀渌鹊纫蛩?，將它移除出了筆者的“車庫(kù)”……

心細(xì)的讀者可能已經(jīng)看到了標(biāo)題的前半段，與否兩個(gè)字是不是很恰當(dāng)呢，其實(shí)這完全是個(gè)人的一己之見(jiàn)，CT9A對(duì)于筆者來(lái)講真的能否算得上摯愛(ài)，還有待考量，首先是二手車價(jià)格的一飛沖天，再加上國(guó)家政策的不斷縮緊，這臺(tái)十年前就頭戴光環(huán)的進(jìn)化之巔是不是值得用至少40萬(wàn)人民幣的代價(jià)去擁有，筆者真的沒(méi)有權(quán)利發(fā)言，更沒(méi)有議論的資質(zhì)，有可能你們會(huì)列出上百條它的好，也會(huì)用無(wú)數(shù)的速度記錄去提醒筆者，40萬(wàn)人民幣僅僅是個(gè)開(kāi)始……

為了和大家聊聊究竟是什么人才會(huì)狂熱到在價(jià)格已經(jīng)豪不盡如人意的時(shí)候，出手闊綽的去買一輛CT9A，筆者也和團(tuán)隊(duì)策劃了一段時(shí)間，最終在京城的范圍內(nèi)，找到了四輛京牌手續(xù)的黑色CT9A。

嘮叨了這么多，揭下來(lái)我就按照車輛的改裝幅度來(lái)介紹下即將登場(chǎng)的這四輛車，今天主要聊的是車主的CT9A都從哪來(lái)，花了多少錢，這臺(tái)車對(duì)于車主的意義是什么，原諒筆者這么啰嗦，感謝四位車主這么支持，那么，下面就開(kāi)始吧！

Mitsubishi Lancer Evolution

車主：邢東

職業(yè)：酒吧經(jīng)營(yíng)者

在這四輛車中，邢東的車算是最特別的一臺(tái)了，一副Time Attack的風(fēng)格取向，在偶爾兼顧日常使用的同時(shí)，最大限度的為下高道打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，筆者相信這輛又吵又顛的“菱帥”，是不會(huì)有太多妹子愿意上車的，更何況這輛車幾乎沒(méi)有讓她們PO自拍的信心，不過(guò)這也恰好是玩車的另一個(gè)極端，滿足自己的另一個(gè)私欲！

在邢東名下還沒(méi)有這輛EVO的時(shí)候，他也是個(gè)不折不扣的大眾神車黨（這里沒(méi)有任何攻擊性的含義，只是采取了大多數(shù)人所熟悉的稱謂而已，不要借題發(fā)揮，謝謝！），具體是性能取向，還是外觀取向，邢東沒(méi)有和筆者透露更多信息，只是一笑了之罷了，其實(shí)筆者倒是十分愿意聊聊EVO之前的那輛大眾，或許能夠攝取到更多有營(yíng)養(yǎng)并且有治愈效果的內(nèi)容，只可惜，并沒(méi)有……

邢東為什么會(huì)賣掉了大眾，而選擇了EVO，這還要從8年前的一天開(kāi)始說(shuō)起，邢東在和車友聚會(huì)的時(shí)候，偶然得到了一本EVO的改裝天書，就是日本三榮書房出品的那本（我們更愿意稱之為消費(fèi)指南的刊物），一下就被書中各式的改裝EVO所吸引，并且是不能自拔的那種，我相信他手里的大眾，無(wú)論如何也不能和書中那些EVO去比較（我再次重申，這里指的并不是性能，更不是速度，不要借題發(fā)揮，謝謝！），于是這似乎成了他的心病，尋找一輛EVO便成了他日后的精力所在。

又是一次偶然，邢東得知自己的一個(gè)朋友，想賣掉手中EVO，于是他毫不猶豫的去看了車，之后的就順理成章的成了EVO車主，但是7年前來(lái)講，28萬(wàn)元的EVO還是蠻合理的，至少和今天來(lái)比較，簡(jiǎn)直就是白菜價(jià)，而且車況及年份也十分有保障，雖有一些小幅度改裝，但是并無(wú)大礙，他在短時(shí)間內(nèi)，將車輛恢復(fù)成了原廠之后，邪惡的念頭就來(lái)了，并且一直持續(xù)到今天……

Mitsubishi Lancer Evolution

車主：高躍

職業(yè)：改裝店主理人

高躍的這輛EVO，在四輛車中同樣是相對(duì)有看點(diǎn)的一輛，一身VARIS的包圍足以說(shuō)明了它的戰(zhàn)斗格，可是單從外表來(lái)看實(shí)力的話確實(shí)有些草率和膚淺，不過(guò)筆者也在高躍的朋友圈看過(guò)幾次有關(guān)于他這輛EVO的小視頻，實(shí)力確實(shí)不容小窺，說(shuō)到這里，可能一些好事之徒又在動(dòng)歪腦筋了，是不是又在路上飆車了等等，我只想說(shuō)，坐擁一輛500匹左右的EVO，誰(shuí)先把持不住還不一定呢。

高躍是個(gè)“小時(shí)候夢(mèng)想”比較多的人，這一點(diǎn)還是能夠從日常的接觸中看得出來(lái)，在他名下的車好有幾輛，每輛都是改過(guò)的，恰恰又都是他“小時(shí)候的夢(mèng)想”，他身邊的朋友也常說(shuō)：“你小時(shí)候的夢(mèng)想可真夠多的?！睕](méi)錯(cuò)，喜歡車的人，尤其是在學(xué)生年代，夢(mèng)想總是一籮筐一籮筐的，就像喜歡追星的女生一樣，長(zhǎng)得帥的明星都是她們的理想男友，而喜歡車的男生在校園中就有些特立獨(dú)行了，他們更多的注意力沒(méi)有放在游戲和裙子上，而是手中那本不知道翻了多少遍的汽車雜志，青蔥年代的高躍，想必就是這樣的吧。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)高躍是如何將這輛EVO歸為己有的經(jīng)歷吧，其實(shí)這輛車就一直游離于高躍的身邊，也曾在自己的店里進(jìn)行過(guò)改裝和保養(yǎng)，可以說(shuō)是知根知底，但是歷任前車主似乎都沒(méi)有想把它一直留下來(lái)的打算，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)之后，被朋友賣到了外省市，當(dāng)這輛車離開(kāi)北京的時(shí)候，高躍的心情甚是苦澀，有心而無(wú)力的現(xiàn)狀相信不少人都能夠體會(huì)，直到有一天，他終于有能力接納這輛EVO時(shí)候，便毫不猶豫的前往了車所在的城市，順利的將它接回了北京，由于當(dāng)時(shí)在車管政策的影響下，并沒(méi)有落戶至所在城市，因此它依舊保持著京牌的身份，25萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于一輛八代來(lái)講已經(jīng)不算低了，不過(guò)6萬(wàn)多公里的成色在高躍看來(lái)還是比較值得的，畢竟這是他“小時(shí)候的夢(mèng)想”之一啊，在夢(mèng)想的清單中，又可以畫上一個(gè)對(duì)勾了。

Mitsubishi Lancer Evolution

車主：諸葛思彤

職業(yè)：改裝店主理人

諸葛思彤（以下簡(jiǎn)稱：諸葛）的EVO，雖然外表平平，但是卻暗藏殺機(jī)，在不打開(kāi)引擎艙的情況下，只要是掉頭或者是經(jīng)過(guò)角度比較大的彎道，都能夠聽(tīng)到從底盤處發(fā)出的“咔咔咔咔”的聲音，或許并不了解內(nèi)情的人可能會(huì)認(rèn)為車一定是出了問(wèn)題，那些自認(rèn)為有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會(huì)告訴你：“你轉(zhuǎn)向球頭該換啦！”但是我們卻深知，這是一顆非原廠LSD鬧得鬼，不過(guò)這也從側(cè)面說(shuō)明了一點(diǎn)，諸葛思彤的EVO是偏向競(jìng)技的取向，不過(guò)這外觀也太扮豬吃老虎了。

在諸葛還沒(méi)有這輛EVO的時(shí)候，他是個(gè)不折不扣的富士謎，水平對(duì)置引擎和不等長(zhǎng)芭蕉帶來(lái)的煮水排氣聲浪曾令他不能自已，加上STi那種深入人心的形象，換了誰(shuí)也一樣，不可抗拒。不過(guò)就當(dāng)他苦苦尋覓一輛純正STi的時(shí)候，他在某購(gòu)物中心地庫(kù)，看見(jiàn)了一位“大爺”（也有可能是大叔），總之是一位與駕駛車型年齡不相符的人，開(kāi)著一輛純?cè)瓘S的EVO，于是諸葛就抱著碰運(yùn)氣的心態(tài)在那附近連續(xù)蹲點(diǎn)的數(shù)日，不料真的在那里再一次看到了這輛EVO，成色如新，并且確實(shí)沒(méi)有任何改裝的痕跡，經(jīng)過(guò)幾秒鐘的考慮之后，諸葛很沒(méi)有起子（骨氣）的就把目標(biāo)更換為EVO了，并且就認(rèn)定了眼前的這一輛……

再往下講，就真的類似影視劇中的橋段了，經(jīng)過(guò)了笑臉相迎、對(duì)方的白眼和質(zhì)疑和以及軟硬兼施之后，終于要到了前任車主的電話，幾番溝通之后發(fā)現(xiàn)，人家并沒(méi)有打算出手的意思，只是把諸葛當(dāng)做一個(gè)仰慕自己的車友罷了，此后的諸葛心灰意冷。但是他卻依舊沒(méi)有放棄，再一次發(fā)動(dòng)了幾輪電話攻勢(shì)，后來(lái)車主的兒子實(shí)在扛不住了，加上指標(biāo)等多重因素，想換一輛自動(dòng)擋的奧迪A4L，這一點(diǎn)似乎重燃了諸葛的信心，最終已36萬(wàn)元的價(jià)格，拿下了這輛只有3萬(wàn)多公里的EVO，當(dāng)時(shí)的欣喜程度也是可想而知。四年過(guò)去了，這輛EVO的外觀依舊沒(méi)什么變化，但是動(dòng)力、傳動(dòng)和底盤已經(jīng)有了相當(dāng)幅度的提升，基本達(dá)成了諸葛的訴求，日常不難開(kāi)，賽道更相宜的這么一個(gè)難得平衡。

Mitsubishi Lancer Evolution

車主：楊秋健

職業(yè)：二手車經(jīng)紀(jì)人

楊秋健，他來(lái)自北京花鄉(xiāng)舊車交易市場(chǎng)，一名職業(yè)二手車經(jīng)紀(jì)人，看似普通平常，卻因一首打油詩(shī)而被更多人熟知，至于那首詩(shī)，可能和他認(rèn)識(shí)的人都知道，不過(guò)詩(shī)中的字字句句無(wú)一不透露著楊秋健對(duì)于汽車的喜愛(ài)。筆者和他相識(shí)也是因車而起。逐漸熟悉了之后，我們之間也會(huì)談?wù)撝约憾奸_(kāi)過(guò)什么車，最喜歡什么車，而他卻在不經(jīng)意間透露過(guò)一個(gè)看似真實(shí)，卻又虛無(wú)縹緲的信息：“只要在中國(guó)有的日系性能車，我基本都開(kāi)過(guò)，也差不多都擁有過(guò)！”不熟悉他的人，一定會(huì)認(rèn)為這是個(gè)典型的口兒販子，大噴子，不過(guò)仔細(xì)想想他的職業(yè)以及身邊的資源，這等便利的條件匯集在一起，也的確有可能，后經(jīng)多方“查證”，這句話至少90%以上是真的，先且不說(shuō)水分多少與否，單憑同時(shí)擁有八代純正STi和眼前這臺(tái)不足23000公里的EVO就足以成為一些人眼中的“人生贏家”。