盧意之

一輛優(yōu)秀的運動轎車，除了在公路上有出色的動力與操控表現(xiàn)，同時要給人滿意的駕駛體驗，這也恰好滿足本文328i車主阿Win的要求。所以在一次機緣巧合的情況下，他將這輛車收入囊中。

有顏值更有實力

在拍攝當天，阿Win停好車后的第一件事就是從后尾廂駕輕就熟地拿出可卸式碳纖維大尾翼，并熟練地裝上。以阿Win的原話說 ：“其實我為人比較低調，這個尾翼我只會在參加賽道日和一些活動時才會把它裝上。畢竟車可以不快，但是一定要帥！”

確實，我們把目光放回到車身上。車主采用全車水泥灰貼膜與Goodgo的 M3 前杠搭配Mtech尾杠與側裙，還真的有那么一絲M3的氣息。如果能把發(fā)動機蓋換成M3同款，或許還真的會與4門版的E90 M3混淆。

我們不難發(fā)現(xiàn)阿Win對M3是情有獨鐘的。 在入手328i之前，他的Dream Car就是M3，因為考慮到資金關系，最終選擇328i輕微改裝作為日常代步玩一玩。

話雖如此，但阿Win還是抱著玩一玩的心態(tài)參加一些賽道日活動。正所謂：“不玩不知道，一玩嚇一跳”。阿Win在幾次“玩一玩”下來，經過不斷地累積經驗與逐步改裝，還獲得了“專業(yè)渦輪B組”的年度總冠軍，這也是他萬萬沒想到的。獲得如此成就后，阿Win并沒有選擇讓這輛328i繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，而是選擇讓它功成身退恢復原廠。

只求曾經擁有

其實恢復原廠，最初是家里人提出來的要求，對于這一點阿Win也對我說道 ：“恢復原廠當然不舍得了，花錢事小，心血與功夫事大。例如我車的前輪內傾角是呈-4°的，其實它原來的極限是-3°，雖說相差不大，但是1度的相差跑賽道時有的彎道容易轉向不足。最后通過打磨避震塔頂?shù)姆绞?，才讓這輛車能擁有更大的空間調校傾角，才能更高效率的通過彎道?！?p>

正所謂：“不玩不知道，一玩嚇一跳”。阿Win在幾次“玩一玩”下來，經過不斷地累積經驗與逐步改裝，還獲得了“專業(yè)渦輪B組”的年度總冠軍，這也是他萬萬沒想到的。

采訪的尾聲，從阿Win的眼中難免流露出一絲不舍，畢竟這輛車注入了他許多的心血。好在除了這輛328以外，他還有一輛GK5準備做全車輕量化以及焊接防滾架，專為賽道而設。既然如此，也是時候讓它（328i）歇一歇了，畢竟它已經跑了有10萬公里，與其讓它繼續(xù)戰(zhàn)斗下去，還不如在它最輝煌的時候退役，保留住這一份美好。

當然，阿Win無論如何都不會放棄它！