一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會，也就是崇尚新銳科技的人們口中的CES大展又來了，作為全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導未來生活方式的窗口。雖然從名稱來看這是一場關(guān)于消費級硬件的盛會，但是近兩年有一個非常明顯的趨勢就是，CES越來越受到汽車行業(yè)企業(yè)的青睞，它們非常愿意把CES作為一個向世界展示的窗口，以這種方式來貼近消費者和產(chǎn)業(yè)鏈。2018年這種現(xiàn)象更為明顯，CES一直的口號都是“The Global Stage for innovation”（全球創(chuàng)新舞臺），在這個舞臺之上生存的法則簡單而粗暴，就是能者居之，隨著電氣化技術(shù)的應用，大批初創(chuàng)企業(yè)參與造車之中，這讓本來受制于技術(shù)、配套體系、政策和市場等因素制約的傳統(tǒng)汽車制造業(yè)門檻大幅降低，傳統(tǒng)汽車企業(yè)瞬間處于加速迭代和科技引入大潮，2017年，通用選擇了退出CES，而今年的奧迪寶馬也不見蹤影，不過整車陣營似乎并未受影響，反而以中國為首的如拜騰、小鵬等造車新勢力的大放異彩讓展會更有看點。零部件企業(yè)對于CES展會的參與在早幾年一直是含蓄低調(diào)地參加，可隨著這兩年自動駕駛技術(shù)的爆發(fā)式需求增長，零部件企業(yè)終于昂首挺胸地從幕后走向了前臺。它們的主要目標很明確，就是向世人與主機廠“秀肌肉”，而且不是單單展示手臂上的二頭肌，更多地是組團扎堆地展示多家合作而來的全身肌肉，霸氣側(cè)漏的說法一點都不為過。作為一個參與報道CES十多年的老媒體人，最讓我感到欣慰的莫過于，在這科技洪流之中，能看到越來越多汽車媒體人穿梭于展會之中的矯健身姿，這能為國內(nèi)讀者帶來更多的前沿科技報道。