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        立體車庫(kù)的研究

        2018-04-02 07:29:37李廣錄李萬(wàn)祺鄧應(yīng)杰陳家興趙書瑤
        科技視界 2018年3期
        關(guān)鍵詞:機(jī)械傳動(dòng)停車庫(kù)立體車庫(kù)

        李廣錄 李萬(wàn)祺 鄧應(yīng)杰 陳家興 趙書瑤

        (長(zhǎng)春工程學(xué)院國(guó)際教育學(xué)院,吉林 長(zhǎng)春 130012)

        0 前言

        隨著汽車的發(fā)明及城市的不斷發(fā)展和擴(kuò)大,中國(guó)不斷高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì),人民生活水平也不斷的提高,人們由原來(lái)溫飽向小康生活邁進(jìn),汽車的需求量由以前的每個(gè)家庭一輛向每個(gè)人一輛發(fā)展,截至2017年底,各種車輛的不斷增加,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.1億輛;其中,全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛,與2016年相比,全年增加2304萬(wàn)輛,增長(zhǎng)11.85%[1],對(duì)停車設(shè)施的需求也在不斷增加,老小區(qū)由于先前規(guī)劃的停車設(shè)施不足,不能滿足現(xiàn)在停車量激增的需求,矛盾突出,遠(yuǎn)不能滿足人們的停車需求。

        為方便人們駕車出行,面對(duì)不斷增加的汽車保有量,方便人們的出行,增加車位供給,主要包括增建停車場(chǎng)、建設(shè)地下及立體停車場(chǎng)、利用其它空間(即立體車位)滿足停車需求。

        立體停車庫(kù)在世界各國(guó)出現(xiàn)的時(shí)間不同,因此立體停車庫(kù)在各地的發(fā)展也是極不均衡的。美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本、新加坡等國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較快較高,車輛停車難等問(wèn)題較早出現(xiàn)。立體停車庫(kù)最早出現(xiàn)于德國(guó),至今德國(guó)在這方面的技術(shù)也處于世界領(lǐng)先地位,但是日本因?yàn)楸緡?guó)面積較小,從20世紀(jì)70年代末期開(kāi)始,建立了大量的機(jī)械式停車庫(kù)(即用機(jī)械來(lái)存取、停放車輛的整個(gè)停車設(shè)施),是立體停車庫(kù)應(yīng)用最廣的國(guó)家,我國(guó)今年來(lái)由于城市化進(jìn)程,一線二線城市面對(duì)汽車數(shù)量的激增,停車難的問(wèn)題也日益突出,但是目前我國(guó)城市每3輛機(jī)動(dòng)車輛只有1個(gè)停車位[2],但立體車位的發(fā)展應(yīng)用不是很廣泛。

        1 立體車位的分類

        立體車位主要是在相同單位的平面面積上向上擴(kuò)容空間,增加車位的供給,立體車位主要向著智能化,機(jī)械化發(fā)展,在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)等方面發(fā)展[3-5]。按車量容積率可分為兩大類:

        1.1 高容量的機(jī)械立體車庫(kù)

        這類立體車庫(kù)運(yùn)動(dòng)方式可分為水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)為主 (其工作原理是存取停放車輛采用在一個(gè)水平面上水平循環(huán)運(yùn)動(dòng),將所需存取車輛的載車板移到出入口處,駕駛員再將汽車存入或取出,采用機(jī)械式停車設(shè)備。)或垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)為主(或也稱塔式循環(huán)停車位,其原理有點(diǎn)兒類似于旋轉(zhuǎn)木馬,是用一個(gè)垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)車位系統(tǒng)來(lái)存取停放車輛),或兩者給合,多采用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)(如圖1:來(lái)自網(wǎng)絡(luò))。適用于人口密集的區(qū)域(如中心商業(yè)區(qū)等),要求縱向空間較大,優(yōu)點(diǎn):?jiǎn)蝹€(gè)平面的車輛容量較高;缺點(diǎn):車位的主框架定位是不能活動(dòng)的,要有大容量空間,成本造價(jià)高,停放車量較慢。

        圖1 循環(huán)式立體車庫(kù)

        1.2 簡(jiǎn)易升降類低容量的機(jī)械立體車庫(kù)

        這類立體車庫(kù)運(yùn)動(dòng)方式為簡(jiǎn)單的升降類,一般在縱向空間上分割為二層到三層,分割二層較為多見(jiàn)。多采用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)為主,電氣控制系統(tǒng)與檢測(cè)系統(tǒng)為輔助。適用于老舊小區(qū)等,對(duì)縱向空間要求不高。優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,成本造價(jià)低。缺點(diǎn):?jiǎn)蝹€(gè)平面的車輛容量較低。

        2 立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)

        隨著人工智能,機(jī)器人、機(jī)算機(jī)等學(xué)科的發(fā)展,人們知識(shí)水平的應(yīng)用不斷提高,立體車庫(kù)向著專業(yè)化、智能化與自動(dòng)化方向發(fā)展。

        2.1 專業(yè)化

        根據(jù)目標(biāo)人群,結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩砜臻g,以帕累托最優(yōu)化原則,資源分配最優(yōu)化。

        2.2 智能化

        利用機(jī)器人、人工智能等智能化設(shè)備的應(yīng)用,使立體車庫(kù)向著高效、省時(shí)、省力與解決小故障的方向發(fā)展。

        2.3 自動(dòng)化

        實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動(dòng)、車輛定位、在線檢測(cè)與報(bào)警等方面的自動(dòng)化,提高機(jī)械效率。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        立體車庫(kù)是人們生活水平不斷提高的結(jié)果,隨著人們掌握科技水平的提高,立體車庫(kù)在不斷發(fā)展,應(yīng)用在人口密度高的區(qū)域,解決車位供給量少的問(wèn)題,給人們的生活帶來(lái)方便,提高人們生活的滿意度。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]中國(guó)公安部:截至2017年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10 億 輛 [EB/OL].http://news.163.com/18/0115/14/D86R6MNE000 18AOQ.htm l,2018 .01.15.

        [2]深圳每3輛機(jī)動(dòng)車搶1個(gè)停車位[EB/OL].http://wb.sznews.com/html/2016 -03/09/content_3474660.htm,2016.03.09.

        [3]盛強(qiáng).升降橫移式立體車庫(kù)冗余控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].自動(dòng)化儀表,2017,09(38):29-31.

        [4]王自強(qiáng).共用液壓驅(qū)動(dòng)型升降橫移式立體車庫(kù)設(shè)計(jì)[D].蘭州,蘭州交通大學(xué)碩士論文,2016,4.

        [5]Sun Mengqin.key points of vibration diagnosis technology on-site operation[J].advanced materials research,2014,6021-605:2210-2212.

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