王 倩

（四川成德綿高速公路開發(fā)有限公司 611930）

0 前言

高速公路是我國相對(duì)比較主要的交通途徑，能夠在較短時(shí)間到達(dá)目的地，相較于一般道路而言，速度較快且行車比較安全。但是從當(dāng)前實(shí)際情況中可以發(fā)現(xiàn)，其機(jī)電系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的管理和規(guī)范且管理分散，同時(shí)對(duì)安全環(huán)境重視程度有明顯的不足，所以在當(dāng)前這個(gè)時(shí)期就必須要根據(jù)這些問題制定出相關(guān)的管理措施，從而使機(jī)電系統(tǒng)管理工作得以良好實(shí)行，有效保證高速公路科學(xué)運(yùn)行。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備管理存在的問題

在當(dāng)前階段高速公路基本形成規(guī)模，實(shí)際通車?yán)锍桃苍诓粩嘣黾樱瑱C(jī)電系統(tǒng)在高速公路運(yùn)營中能夠擔(dān)負(fù)的作用正在不斷變大，因此系統(tǒng)好壞程度將會(huì)與高速公路收費(fèi)、監(jiān)控等相關(guān)工作直接相關(guān)，從我國實(shí)際情況中看，我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)研究和建設(shè)工作相較于一般發(fā)達(dá)國家晚總體水平較差，有很多技術(shù)還不夠成熟，機(jī)電系統(tǒng)方面存在諸多問題，具體內(nèi)容如下。

1.1 重視程度不夠，缺乏與之相對(duì)應(yīng)的管理和規(guī)范

就當(dāng)前所說的機(jī)電系統(tǒng)管理和設(shè)備維護(hù)本來是用來對(duì)相關(guān)行為進(jìn)行有效規(guī)范的，同時(shí)也包括對(duì)設(shè)備的操作、使用和檢測。并且根本目的是確保機(jī)電系統(tǒng)能夠達(dá)到最佳狀態(tài)，并且確保其能夠具有較高運(yùn)行效率，使高速公路能夠有效實(shí)現(xiàn)合理、有效的整體運(yùn)行能力，并使經(jīng)濟(jì)效益得到良好提升。高速公路機(jī)電系統(tǒng)十分復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)非常多。從當(dāng)前監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)際情況來講，主要可以分成外場設(shè)備、監(jiān)控室、路段監(jiān)控和監(jiān)控中心等相關(guān)內(nèi)容。首先來講外場設(shè)備，主要可以分成收費(fèi)監(jiān)控和路段監(jiān)控設(shè)施。至于路段監(jiān)控設(shè)施可以細(xì)分為隧道內(nèi)設(shè)施和一般路段設(shè)施，而一般路段設(shè)備還可以進(jìn)行劃分，所以其種類相對(duì)較多，很難進(jìn)行維護(hù)。除此之外，我國高速公路機(jī)電設(shè)備主要采用的是相對(duì)比較先進(jìn)的產(chǎn)品，這種情況就非常容易出現(xiàn)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理不夠重視的情況，而且能夠和設(shè)備配套的軟件開發(fā)還存在很大缺陷，完全不能夠?qū)⒐δ芙o有效發(fā)揮出來，所以是很多功能被浪費(fèi)。

1.2 機(jī)電系統(tǒng)管理相對(duì)比較分散，且沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

在當(dāng)前階段的我國關(guān)于公路建設(shè)機(jī)制與運(yùn)營管理機(jī)制都有非常明顯的不同，機(jī)電系統(tǒng)管理也非常分散，沒有較為統(tǒng)一科學(xué)的管理機(jī)制和模式，關(guān)于運(yùn)作方面十分混亂，這種情況對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理非常不利，同時(shí)對(duì)高速公路本身發(fā)展也有較大影響。其主要是因?yàn)榘l(fā)展歷史和系統(tǒng)現(xiàn)狀等相關(guān)情況的限制，從而導(dǎo)致管理相對(duì)比較分散，且評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不能夠具體。高速公路專用設(shè)備制造企業(yè)非常多，但具體使用標(biāo)準(zhǔn)有明顯不同，就單從設(shè)備接口到軟件接入點(diǎn)而言，就有非常多的標(biāo)準(zhǔn)，這種情況給高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理帶來巨大的影響。

1.3 對(duì)機(jī)電系統(tǒng)安全環(huán)境重視程度存在明顯問題

在高速公路具體施工設(shè)計(jì)方面具有非常大的漏洞和問題，例如目前車牌自動(dòng)識(shí)別方面具有很多的隱患，再加上在實(shí)際施工設(shè)計(jì)當(dāng)中對(duì)具體情況比較忽視，從而致使工程建設(shè)方面存在較大隱患，施工方責(zé)任心和施工誤操作等主動(dòng)因素，都成為了機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行中比較嚴(yán)重的不利因素，從而給機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行帶來嚴(yán)重危害，并且嚴(yán)重影響高速公路發(fā)展。

2 有效解決機(jī)電問題的措施

2.1 對(duì)管理進(jìn)行有效創(chuàng)新

在我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但是由于我國當(dāng)前階段高速公路機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)研究和建設(shè)工作仍然處在初級(jí)階段，有很多技術(shù)和運(yùn)行設(shè)備人已然是在不斷探索和嘗試的階段，所以在當(dāng)前還必須要腳踏實(shí)地進(jìn)行工作。在思想上對(duì)此重視并有效認(rèn)識(shí)差距，盡最大可能對(duì)當(dāng)前機(jī)電系統(tǒng)存在的不足進(jìn)行改變，從而使各個(gè)分散作業(yè)點(diǎn)都可以科學(xué)合理的開展工作，并慢慢形成高效有序的監(jiān)管制度，確保所有行為都可以在監(jiān)督下有效運(yùn)行，找到所有工程質(zhì)量的潛在威脅，并關(guān)注具體操作中存在的嚴(yán)重不足，這就可以使徇私舞弊的行為得到有效抵制，最終就能夠保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)得到相對(duì)良好的運(yùn)行[1]。

2.2 充分建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

從當(dāng)前實(shí)際情況當(dāng)中看，我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)單位以及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都有十分明顯不同，同時(shí)在當(dāng)前建設(shè)期間出現(xiàn)的遺留問題與施工缺陷情況，往往會(huì)給運(yùn)營時(shí)期的管理水平造成巨大混亂，所以在當(dāng)前階段必須要有效建立一套相對(duì)完善科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)。只有確保統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的建立，才能夠?qū)Ξ?dāng)前階段高速公路建設(shè)所有環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)范，從而使日常管理可以高效運(yùn)行。倘若行業(yè)標(biāo)注不統(tǒng)一，其必然會(huì)給高速公路運(yùn)營帶來巨大影響，使其在管理中出現(xiàn)很嚴(yán)重的混亂。

2.3 采取科學(xué)合理的手段，有效增加管理工作

保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行良好的基礎(chǔ)就是相關(guān)工作人員積極性，在當(dāng)前階段相關(guān)單位必須要對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際管理情況進(jìn)行科學(xué)有效的加強(qiáng)，具體內(nèi)容如下。首先必須要充分在機(jī)電系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行相關(guān)管理工作中樹立較為良好的大局觀念和整體意識(shí)。要關(guān)注相關(guān)設(shè)備監(jiān)督和管理工作整個(gè)過程，其中包括維修與保養(yǎng)，從而在一定意義上確保相關(guān)機(jī)電系統(tǒng)能夠告訴穩(wěn)定運(yùn)行，其次必須要注意創(chuàng)新觀念的合理樹立，要與時(shí)代相符。在實(shí)際當(dāng)中出現(xiàn)問題時(shí)，一定要以創(chuàng)新和求變的具體理念科學(xué)解決問題。

2.4 加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電系統(tǒng)處置相對(duì)比較分散，且管理極其不方便，所以出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較高。而且因?yàn)闄C(jī)電系統(tǒng)在高速公路中作用極巨大，一旦出現(xiàn)問題就必須要盡快解決，所以在這種背景之下，就必須要有一個(gè)綜合素質(zhì)強(qiáng)且具備一定責(zé)任心的隊(duì)伍?；诖耍趯?shí)際工作過程中必須要有效加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)與教育，采取科學(xué)有效方式對(duì)從業(yè)人員文化水平和知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理解決，并且在當(dāng)前階段還必然要在具體工作中進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)督和指導(dǎo)，使相關(guān)人員的業(yè)務(wù)水平得以有效提升。

3 結(jié)語

我國能夠確保社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，在當(dāng)前階段我國非常注重高速公路的實(shí)際修建情況，因此我國高速公路建設(shè)取得較為明顯的成績，全國已然利用機(jī)電系統(tǒng)建立了高速公路交通網(wǎng)，并且在當(dāng)前高速公路的具體建設(shè)心中，社會(huì)快速發(fā)展也要求現(xiàn)階段我國高速公路建設(shè)必須要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的相關(guān)原則，確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)與機(jī)電設(shè)備運(yùn)行工作能夠得到良好開展，充分保證我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)可以發(fā)揮出科學(xué)有效的作用。

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