涂懷容

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本文通過(guò)分析我國(guó)公路橋梁工程常見(jiàn)變更情況，提出具體的工程變更管理優(yōu)化對(duì)策，旨為同行提供參考建議。

1 公路橋梁工程計(jì)量對(duì)策

1.1 復(fù)核公路橋梁工程量計(jì)量清單

（1）在復(fù)核公路橋梁工程量清單時(shí)，要采用合理的計(jì)量方法與計(jì)量規(guī)則，嚴(yán)格按我國(guó)公路橋梁工程量清單中的前言內(nèi)容及國(guó)家有關(guān)技術(shù)實(shí)施規(guī)范進(jìn)行復(fù)核。主要針對(duì)給定的橋梁工程量及設(shè)計(jì)圖紙數(shù)量中的內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核。與此同時(shí)，還需遵守相關(guān)技術(shù)操作規(guī)定和項(xiàng)目合同要求，結(jié)合橋梁工程地質(zhì)與現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，適當(dāng)對(duì)工程量計(jì)量規(guī)則與方法進(jìn)行調(diào)整[1]。

（2）在此過(guò)程中，還需進(jìn)一步明確橋梁工程量的具體支付細(xì)目名稱，只有充分明確其作用，方能有效提升公路橋梁工程計(jì)量復(fù)核工作的時(shí)效性。例如，在對(duì)公路橋梁施工項(xiàng)目中的漿砌片石擋土墻工程進(jìn)行計(jì)量管理時(shí)，該工程量的詳細(xì)計(jì)量支付細(xì)目名稱分別為：

1) 漿砌片石（209-1-a）；

2) 砂礫墊層(209-1-c)；

3) 鋼筋(209-1-d)。

但在上述工程量計(jì)量管理中，計(jì)量工作人員需充分認(rèn)識(shí)到公路橋梁工程擋墻基礎(chǔ)開(kāi)挖、回填及運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)無(wú)需另行計(jì)量。由于該項(xiàng)目屬于公路橋梁工程承包人應(yīng)做的附屬工作，故在工程量計(jì)量中，只需將以上作業(yè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)開(kāi)挖量添加至公路橋梁工程擋墻基礎(chǔ)挖土方( 203-1-a)項(xiàng)目中即可，以免在計(jì)量過(guò)程中出現(xiàn)重復(fù)計(jì)量及計(jì)量失誤等情況。

（3）除了上述需要注意的問(wèn)題外，在公路橋梁工程計(jì)量管理中，需從工程項(xiàng)目細(xì)部開(kāi)始復(fù)核。通常一些工程項(xiàng)目計(jì)量工程師在對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行計(jì)量管理時(shí)，往往只通過(guò)工程項(xiàng)目實(shí)際工程量清單與工程設(shè)計(jì)圖紙中的工程數(shù)量匯總表進(jìn)行對(duì)比復(fù)核，但缺少對(duì)公路橋梁工程整個(gè)工程量及工程設(shè)計(jì)細(xì)部圖進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核對(duì)比，以檢查二者是否統(tǒng)一，由此會(huì)導(dǎo)致公路橋梁工程工程量清單及數(shù)量匯總表出現(xiàn)失誤與差錯(cuò)。究其原因，主要因整個(gè)公路橋梁工程細(xì)部圖中的工程量存在問(wèn)題。因此，在對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行計(jì)量管理時(shí)，需重視細(xì)部圖復(fù)核管理工作[2]。

1.2 優(yōu)化公路橋梁工程量計(jì)量流程

（1）及時(shí)簽認(rèn)公路橋梁工程施工項(xiàng)目交工證書

公路橋梁工程施工項(xiàng)目往往包含諸多施工工序，當(dāng)每道復(fù)雜的施工工序完成后，施工方需對(duì)已完成的公路橋梁工程量進(jìn)行自檢。若質(zhì)量檢驗(yàn)合格，有關(guān)質(zhì)檢管理部門要及時(shí)對(duì)公路橋梁工程分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料進(jìn)行收集整理。然后，及時(shí)填寫、記錄有關(guān)驗(yàn)收檢驗(yàn)數(shù)據(jù)；同時(shí)，還需通過(guò)申請(qǐng)，使公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師及時(shí)簽認(rèn)公路橋梁工程施工項(xiàng)目交工證書，既要使整個(gè)公路工程項(xiàng)目計(jì)量工作順利開(kāi)展，又要使后續(xù)施工項(xiàng)目能夠連續(xù)進(jìn)行。

比如，在公路橋梁工程樁基施工時(shí)，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)，樁基礎(chǔ)混凝土 28d強(qiáng)度質(zhì)量合格，則可現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)公路橋梁工程樁基礎(chǔ)施工項(xiàng)目交工證書。只有當(dāng)獲得現(xiàn)場(chǎng)施工交工證書后，施工單位方可進(jìn)行公路橋梁后續(xù)施工項(xiàng)目作業(yè)。對(duì)于工程計(jì)量工程師而言，其每個(gè)月都需對(duì)公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理工程師簽訂的現(xiàn)場(chǎng)交工證書資料進(jìn)行收集，以此作為工程計(jì)量復(fù)核工作參考資料。

（2）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)的交工證書編制公路橋梁工程施工項(xiàng)目中間計(jì)量表及計(jì)量報(bào)表

在對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量時(shí)，有關(guān)工作人員還需結(jié)合監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)的工程項(xiàng)目交工證書，對(duì)滿足實(shí)際工程量要求的公路橋梁工程分部、分項(xiàng)工程量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，同時(shí)需嚴(yán)格按有關(guān)工程項(xiàng)目管理規(guī)范，采用專用計(jì)算機(jī)軟件，編制并打印符合要求的公路橋梁工程《中間計(jì)量表》。另外，當(dāng)計(jì)量工作人員收集好整個(gè)公路橋梁工程項(xiàng)目的附件資料后，要將其一同上交給公路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。只有工程監(jiān)理審核并簽字后方可生效，并對(duì)有關(guān)工程計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總核實(shí)。最后，還需將核實(shí)后的計(jì)量結(jié)果提交至工程項(xiàng)目駐地監(jiān)理辦有關(guān)計(jì)量管理人員進(jìn)行核查。如果經(jīng)核實(shí)無(wú)計(jì)量缺陷，則需經(jīng)工程項(xiàng)目駐地高監(jiān)進(jìn)行簽字確認(rèn)，最后一式多份，按統(tǒng)一規(guī)范要求于每月25日前，將公路橋梁工程計(jì)量報(bào)表提交給有關(guān)工程項(xiàng)目管理部門進(jìn)行批復(fù)。

1.3 改進(jìn)公路橋梁工程量計(jì)量方式

（1）通過(guò)實(shí)地測(cè)量對(duì)公路橋梁工程項(xiàng)目工程量進(jìn)行計(jì)算

在對(duì)公路橋梁工程中的填方工程進(jìn)行計(jì)量時(shí)，要測(cè)量工程的實(shí)際高程數(shù)據(jù)，然后結(jié)合公路橋梁工程的路基實(shí)際寬度及高程測(cè)量結(jié)果，對(duì)該工程橫斷面面積進(jìn)行計(jì)算，公式計(jì)算依據(jù)如下：

公路橋梁工程項(xiàng)目橫斷面面積=公路橋梁橫道面長(zhǎng)度×橫道面面積

由此即可確定整個(gè)公路橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際填方工程量。

（2）對(duì)公路橋梁工程項(xiàng)目防護(hù)段落進(jìn)行計(jì)量

在項(xiàng)目工程量計(jì)算過(guò)程中，還需對(duì)公路橋梁擋土墻等防護(hù)段落進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)高度、長(zhǎng)度測(cè)量計(jì)量；同時(shí)，還需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及計(jì)算結(jié)果，準(zhǔn)確計(jì)量整個(gè)公路橋梁工程擋墻漿砌片石的實(shí)際工程量。

（3）對(duì)公路橋梁工程項(xiàng)目橋涵工程進(jìn)行計(jì)量

對(duì)于公路橋梁橋涵工程而言，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度滿足施工技術(shù)要求后，經(jīng)檢測(cè)質(zhì)量合格，方可對(duì)其工程量進(jìn)行計(jì)量管理。但對(duì)于整個(gè)公路橋梁工程樁基礎(chǔ)而言，在計(jì)量過(guò)程中，不僅要使其滿足 28d的強(qiáng)度要求，還需提供公路橋梁樁基施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢報(bào)告。

1.4 設(shè)立公路橋梁工程量計(jì)量臺(tái)帳

對(duì)于公路橋梁工程量計(jì)量工作而言，涉及的環(huán)節(jié)、內(nèi)容較多。因此，在計(jì)量過(guò)程中，為確保各項(xiàng)環(huán)節(jié)工程量準(zhǔn)確無(wú)誤，需在整個(gè)公路橋梁工程施工前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)進(jìn)行工程量計(jì)算復(fù)核。通過(guò)設(shè)置工程計(jì)量臺(tái)賬工作制度，按照路基及橋梁每個(gè)部位，設(shè)置相對(duì)應(yīng)的臺(tái)賬項(xiàng)目，以防在工程項(xiàng)目分部、分項(xiàng)工程計(jì)量時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)計(jì)及重復(fù)計(jì)算等現(xiàn)象。而且需要將臺(tái)賬內(nèi)容及時(shí)輸入到數(shù)據(jù)系統(tǒng)中，以便后期查閱，減少返工次數(shù)。

2 公路橋梁工程變更管理常見(jiàn)情形及應(yīng)對(duì)策略

在公路橋梁工程變更管理時(shí)，設(shè)計(jì)變更程序應(yīng)遵照我國(guó)現(xiàn)行《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》（交通部令2005年第5號(hào)）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。通常存在以下幾種變更情形：

（1）因設(shè)計(jì)問(wèn)題引起的工程變更

因設(shè)計(jì)人員對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況前期勘察不到位，由此導(dǎo)致最終設(shè)計(jì)圖紙與工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符，從而引起工程變更。對(duì)此，要在工程設(shè)計(jì)勘察階段及工程項(xiàng)目開(kāi)工前，全面了解整個(gè)公路橋梁工程所處周邊水文、地質(zhì)與氣候環(huán)境等。然后，對(duì)比初步設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，找出設(shè)計(jì)問(wèn)題的明顯偏差，及時(shí)進(jìn)行工程變更。

（2）因施工方案優(yōu)化引起的工程變更

公路橋梁工程施工地質(zhì)情況變化較大，施工過(guò)程中仍然會(huì)發(fā)生一些不可預(yù)見(jiàn)的因素，因此在橋梁施工過(guò)程中變更情況較多。對(duì)此，在不影響工程施工進(jìn)度與質(zhì)量的前提下，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行適當(dāng)變更。但由于審核需要較長(zhǎng)周期，故在工程量變更時(shí)，應(yīng)當(dāng)建立公路工程設(shè)計(jì)變更管理臺(tái)帳制度。當(dāng)變更工程量得到批復(fù)時(shí)，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行工程計(jì)量與變更管理[3]。

（3）在報(bào)審設(shè)計(jì)變更文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交以下材料：

1)設(shè)計(jì)變更說(shuō)明；

2)設(shè)計(jì)變更的勘察設(shè)計(jì)圖紙及原設(shè)計(jì)相應(yīng)圖紙；

3)工程量、投資變化對(duì)照清單和分項(xiàng)概、預(yù)算文件。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所言，加強(qiáng)公路橋梁工程計(jì)量與變更管理，對(duì)于提升企業(yè)項(xiàng)目投資收益及降低工程成本具有積極作用。鑒于公路橋梁工程計(jì)量工作與工程變更管理工作的特殊性，要從復(fù)核公路橋梁工程量清單、規(guī)范工程計(jì)量程序、改進(jìn)工程計(jì)量方式和設(shè)立工程計(jì)量臺(tái)賬管理制度四個(gè)方面，完善公路橋梁工程計(jì)量工作。同時(shí)，結(jié)合工程變更情形，做好變更管理風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)工作。

[1]徐萍,孫麗娜.公路橋梁工程計(jì)量與變更管理對(duì)策探討[J].黑龍江交通科技,2014,37(10):164+166.

[2]張素艷.公路橋梁工程計(jì)量與變更管理對(duì)策探討[J].黑龍江交通科技,2016,39(11):200-201.

[3]敬玉玲.公路橋梁工程計(jì)量與變更管理策略[J].四川水泥,2017,No.247 03:166.