□ 本刊執(zhí)行總編 蘭恒敏

中國人勤奮、刻苦、守時、高效，但這些品質(zhì)在國內(nèi)好使，國企一旦出海，我們不能想當(dāng)然地以為別人也會像我們一樣勤奮、刻苦、守時、高效。否則，我們可能被國外合作伙伴“晃”一下子，遭受莫名其妙的挫折。

雅萬高鐵又“油膩”了。

雅加達(dá)至萬隆高鐵項(xiàng)目是中國和印尼兩國元首見證簽約的合作項(xiàng)目，2016年6月21日由印尼總統(tǒng)佐科主持奠基典禮，計(jì)劃于2019年建成通車。但因?yàn)檎鞯貑栴}，該項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。

據(jù)《雅加達(dá)郵報(bào)》1月10日報(bào)道，因?yàn)檠湃f高鐵項(xiàng)目“停滯不前”，印尼總統(tǒng)佐科已責(zé)成海事統(tǒng)籌部長魯胡特、國有企業(yè)部長莉妮和投資協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)主席托馬斯對工程進(jìn)度進(jìn)行檢討和評估。

魯胡特表示，中國作為項(xiàng)目的主要投資者，履行了由兩國政府簽署的協(xié)議?！皢栴}出在我們自己”，魯胡特強(qiáng)調(diào)，將按照總統(tǒng)佐科的要求，在一個月內(nèi)完成對工程進(jìn)度的檢討和評估。魯胡特稱，佐科希望盡快解決面對的問題，使該工程能繼續(xù)下去并完成。

雅萬高鐵的波折告訴我們：在推進(jìn)“一帶一路”項(xiàng)目合作時，我們要充分考慮國外的政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化、宗教等特點(diǎn)，在簽訂合同和推進(jìn)項(xiàng)目時留出一定的“余量”，甚至不惜放慢一點(diǎn)腳步。

譬如政治方面，中國政府廉潔高效，而國外有的政府官員不給“好處”不辦事，有的官員做事拖拖拉拉；中國政府和人民意志統(tǒng)一，而一些“民主”國家的反對黨“為反對而反對”，還有一些欠發(fā)達(dá)國家政局不穩(wěn)，一旦政府更替，我們前期鋪墊的良好合作關(guān)系有可能付之東流。

經(jīng)濟(jì)方面，中國有強(qiáng)大的配套能力，企業(yè)只要下了外協(xié)訂單，可以“萬事不愁”。而國外一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)，不僅水電暖不配套，甚至建設(shè)項(xiàng)目所需的水泥、沙子都需要中國公司自己解決。

文化方面，中國人篤信“為了明天幸福，今天努力刻苦”；而一些非洲兄弟，發(fā)了周薪先吃一頓或買個手機(jī)玩，“今天快樂就好，為什么要考慮明天？”

價值觀方面，中國人相信“大河有水小河滿”，強(qiáng)調(diào)集體主義，個人愿意服從集體，“拆遷”等工作比較順利。西方強(qiáng)調(diào)“小河無水大河干”，認(rèn)為集體是為保護(hù)個體而存在，個人利益神圣不可侵犯。拆遷？加班？難了。

做事方式方面，中國人以前做事也比較拖拉，而經(jīng)過改革開放40年的歷練，中國人的守時、高效、嚴(yán)謹(jǐn)某些方面甚至超過日本人、德國人?，F(xiàn)在碰到國外合作伙伴拖拉和繁冗，我們反而極不適應(yīng)。

因此，國有企業(yè)在與國外公司合作時，應(yīng)該充分理解中國與外國的上述巨大差異，在洽談合作、簽訂合同時，要把各種可能的情況都考慮進(jìn)去。項(xiàng)目進(jìn)行過程中一旦出現(xiàn)波折，也應(yīng)以平常心待之。“事緩則圓”。

隨著“一帶一路”項(xiàng)目在世界遍地開花，世界人民可以近距離觀察中國公司、中國人的做事方式，經(jīng)過長期磨合，最終結(jié)果一定是中國的高效吸納國外的低效。

耐心和韌勁必不可少。