王云鵬

（揚(yáng)州市邗江區(qū)交通運(yùn)輸局， 江蘇 揚(yáng)州 225000）

0 引言

我國的經(jīng)濟(jì)正處于飛速發(fā)展階段，眾多行業(yè)的發(fā)展也對(duì)公路造成了非常大的壓力，其中也包括人們的日常出行。為了給人們出行及經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多的方便，提升公路質(zhì)量迫在眉睫。由于我國國土面積較大，公路的建設(shè)里程也較長，因此在大規(guī)模的公路建設(shè)項(xiàng)目中就會(huì)出現(xiàn)諸多隱患。為有效解決這一問題，在公路工程的施工中就需要進(jìn)行試驗(yàn)檢測，在每個(gè)小環(huán)節(jié)中找出問題，從基礎(chǔ)上解決隱患，使公路建設(shè)的整體質(zhì)量得到提升，減少對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的損失。所以公路工程施工的試驗(yàn)檢測環(huán)節(jié)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。

1 公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測的概念和意義

1.1 公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測的概念

公路工程試驗(yàn)檢測要從最基礎(chǔ)的材料進(jìn)行檢測，材料要符合國家、行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)施工時(shí)要嚴(yán)格要求，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤檢測。材料檢測首先根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在材料質(zhì)量以及數(shù)量上進(jìn)行把控，剔出劣質(zhì)材料，并對(duì)符合要求的材料進(jìn)行基本性能測試，把公路試驗(yàn)檢測的基礎(chǔ)做好。其次是試驗(yàn)材料之間的合理搭配，根據(jù)相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用最規(guī)范的技術(shù)進(jìn)行測試。最后就是施工質(zhì)量的跟蹤檢測，因?yàn)槭┕み^程中有許多不確定因素，如天氣的影響、人為操作失誤等問題，為此需要對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行有效的監(jiān)督。

1.2 公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測的意義

公路的建設(shè)是為了方便人們的出行以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有效的節(jié)約公路工程建設(shè)成本是極其必要的。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給公路帶來的巨大的壓力，特別是現(xiàn)在的建筑行業(yè)以及重工業(yè)，如果公路存在質(zhì)量問題，將會(huì)嚴(yán)重的影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此公路施工試驗(yàn)檢測就成了必不可少的環(huán)節(jié)，其對(duì)節(jié)約成本、提升質(zhì)量有著至關(guān)重要的意義。在對(duì)要材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測時(shí)，可以有效的避免因材料質(zhì)量問題所引發(fā)的返工問題，大大的節(jié)約的公路施工的時(shí)間，在材料以及人力資源上實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約。后續(xù)的試驗(yàn)檢測就能盡早的發(fā)現(xiàn)施工中的問題，做到早發(fā)現(xiàn)早解決。

2 當(dāng)前試驗(yàn)檢測中存在的問題

2.1 試驗(yàn)檢測人員的問題

目前公路試驗(yàn)檢測人員在工作中出現(xiàn)的問題主要有以下幾點(diǎn)：第一，對(duì)工作的重視度不夠；第二，工作人員的素質(zhì)、工作能力一般。項(xiàng)目法人以及監(jiān)督單位在工程項(xiàng)目開展之前，往往還沒有實(shí)地檢查試驗(yàn)現(xiàn)場的情況，就開始對(duì)工作進(jìn)行分配，甚至沒有考慮到人員配置、場地的布置以及工作人員所使用的設(shè)備配置，草草實(shí)施項(xiàng)目。在工程施工中，試驗(yàn)檢測正常應(yīng)該是對(duì)監(jiān)理進(jìn)行抽查試驗(yàn)，通過獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)而進(jìn)行試驗(yàn)。但是，實(shí)際情況往往應(yīng)付了事。究其根本原因，也是因?yàn)槭┕挝坏念I(lǐng)導(dǎo)對(duì)工作的不夠重視，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的真實(shí)性受到影響。

2.2 試驗(yàn)檢測的條件

想獲得準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測設(shè)備是必須的。然而，部分施工試驗(yàn)室沒有先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，還有一部分試驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)，有些設(shè)備的情況是主要功能健在，但是精度不夠。此外，試驗(yàn)檢測人員所使用的檢測設(shè)備也有一定的問題，有些設(shè)備在使用之后出現(xiàn)損壞，沒有及時(shí)維修的情況也是時(shí)有發(fā)生?？上攵囼?yàn)工作人員使用這樣的試驗(yàn)檢測設(shè)備，檢測出的結(jié)果很難準(zhǔn)確。

2.3 試驗(yàn)檢測管理問題

目前，我國部分施工地試驗(yàn)室沒有按著國家規(guī)定建立個(gè)性規(guī)整制度。對(duì)試驗(yàn)檢測的規(guī)定日期、數(shù)量以及溫度沒有嚴(yán)格按著要求進(jìn)行，試驗(yàn)操作也沒有按著規(guī)定執(zhí)行；為了提升工程項(xiàng)目的整體分?jǐn)?shù)，甚至有部分單位對(duì)不合格的試驗(yàn)數(shù)據(jù)篡改，通過這樣不正確的方式提升工程的合格率、優(yōu)質(zhì)率；試驗(yàn)報(bào)告的范圍不符而和，在母體業(yè)務(wù)開展測試不夠完善時(shí)，對(duì)超出范圍的工作進(jìn)行測試。

3 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的幾點(diǎn)措施

3.1 提升試驗(yàn)檢測人員的素質(zhì)

施工單位人員技術(shù)水平參差不齊是目前我國公路試驗(yàn)檢測人員最大的問題。從從整體看我們國家的公路試驗(yàn)檢測人員的水平較低，從業(yè)務(wù)素質(zhì)到業(yè)務(wù)能力還需要進(jìn)一步提升。針對(duì)當(dāng)前存在的問題，顯然應(yīng)該充實(shí)試驗(yàn)檢測人員的基礎(chǔ)上，挑選合適的、工作能力強(qiáng)的、素質(zhì)高的工作人員。首先，選派人員到院校挑選人才，素質(zhì)第一，其次是工作能力；其次，對(duì)招聘來的人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使他們可以在正式上崗之前就有充分的工作能力；最后，是對(duì)剛上崗的工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的干工作監(jiān)督，過度到適應(yīng)工作為止。

3.2 完善檢驗(yàn)檢測的條件

試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確獲得，需要試驗(yàn)檢測人員以及試驗(yàn)設(shè)備的共同協(xié)作。監(jiān)管部門首先要保證試驗(yàn)檢測人員擁有合格的檢測設(shè)備。首先，進(jìn)口先進(jìn)的檢測設(shè)備，保證數(shù)據(jù)進(jìn)一步準(zhǔn)確；其次，對(duì)那些由質(zhì)檢問題的試驗(yàn)設(shè)備淘汰；最后，及時(shí)對(duì)需要維修的設(shè)備進(jìn)行維修。

3.3 完善試驗(yàn)檢測的質(zhì)量保障體系

保證工程質(zhì)量體系的健全，首先要增強(qiáng)工程施工質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格施行“政府監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。首先，各個(gè)質(zhì)量管理部門要真正體現(xiàn)出管理的作用，保證施工質(zhì)量第一，嚴(yán)格對(duì)施工質(zhì)量管理；其次，增強(qiáng)建設(shè)方的質(zhì)量意識(shí)，分工負(fù)責(zé)項(xiàng)目的責(zé)任，將管理落實(shí)到每個(gè)人。

3.4 借助試驗(yàn)檢測手段嚴(yán)格把關(guān)各個(gè)環(huán)節(jié)

嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，試驗(yàn)檢測可以嚴(yán)格把關(guān)工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)。第一，施工材料的質(zhì)量監(jiān)控。在施工前期，施工的原材料需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，其中包括成品，半成品的材料，這些材料都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。第二，施工過程中控制各項(xiàng)參數(shù)。施工參數(shù)通常指一些可以關(guān)系到施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，在公路施工中填土最佳含水量以及最大干密度這兩個(gè)數(shù)據(jù)是最重要的數(shù)據(jù)。嚴(yán)格控制職工質(zhì)量的參數(shù)，能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量全方位的控制。第三，現(xiàn)場施工的質(zhì)量控制。施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制所包含的方面較多。對(duì)于監(jiān)理方而言，事前、事中以及時(shí)候這三層建立尤為重要，特別是事前，監(jiān)理要做好充分的準(zhǔn)備，做到防患于未然。事前的嚴(yán)格控制能夠保證就算是出現(xiàn)問題也能保證盡快解決，這樣能夠?qū)⒅豢刂屏孔龅阶詈玫目刂啤?/p>

4 結(jié)論

目前我國各行業(yè)都在迅速發(fā)展，公路工程的建設(shè)方便了運(yùn)輸以及人們的出行，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是人們經(jīng)濟(jì)生活的基礎(chǔ)，因此社會(huì)對(duì)公路質(zhì)量的要求也越來越高。現(xiàn)階段的公路仍然存在著些許質(zhì)量問題，這些隱患會(huì)嚴(yán)重的制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，就需要相關(guān)部門做好公路施工過程的試驗(yàn)檢測，從最根本上實(shí)現(xiàn)公路質(zhì)量的提升，不僅能節(jié)約成本，還會(huì)相應(yīng)的減少后續(xù)的維修費(fèi)用，各部門積極的協(xié)同工作，改進(jìn)試驗(yàn)檢測方法，保證公路施工的順利進(jìn)行，建設(shè)出高質(zhì)量的公路，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮出重要作用。