肖 峰

（身份證號(hào)：51300119701009003x 四川省達(dá)州市公路養(yǎng)護(hù)中心， 四川 達(dá)州 635000）

高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建立在服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之上。服務(wù)區(qū)是高速公路的配套設(shè)施，也是高速公路行業(yè)的服務(wù)窗口，向途經(jīng)的消費(fèi)者提供服務(wù)，具有較強(qiáng)的社會(huì)公益性質(zhì)。隨著我國高速公路的飛速發(fā)展以及體制改革的不斷加深，為推動(dòng)高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)模式亦不斷隨之優(yōu)化?？偟脕碚f，如何在確保服務(wù)區(qū)社會(huì)效益的情況之下，推動(dòng)高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是當(dāng)前所需探討的主要問題。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義

隨著我國信息化技術(shù)的迅猛發(fā)展，高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與“互聯(lián)網(wǎng)+”已逐步融合，其中以服務(wù)區(qū)表現(xiàn)的尤為突出?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的有效滲入，提高了服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)了服務(wù)體驗(yàn)，促進(jìn)服務(wù)區(qū)綜合實(shí)力的有效提升。就實(shí)際情況來說，

“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略滲入，能夠極大提升高速公路的管理效率。傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的管理模式主要依賴于人工管理，在管理工作上偶有紕漏，管理效率也較為低下，“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠?qū)Ω咚俟饭芾眢w系進(jìn)行優(yōu)化，推動(dòng)管理效率的提升，提升職工工作的積極性；其次，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的服務(wù)區(qū)在產(chǎn)品上也實(shí)現(xiàn)了多樣化，這也是服務(wù)區(qū)管理效率提升的必然結(jié)果，高速公路服務(wù)區(qū)能夠集中各項(xiàng)資源，通過互聯(lián)網(wǎng)將區(qū)域內(nèi)的特色產(chǎn)品引入高速公路服務(wù)區(qū)中，為消費(fèi)者提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的購物體驗(yàn)，這也是高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)有力支撐點(diǎn)；再者，“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略下的高速公路服務(wù)區(qū)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加良好的服務(wù)體驗(yàn)，服務(wù)區(qū)的各項(xiàng)服務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳，展現(xiàn)于消費(fèi)者面前，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的需求選擇所需要的服務(wù)，由此提升消費(fèi)者的消費(fèi)指數(shù)，從而推動(dòng)高速公路經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

2 高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題

首先，服務(wù)的經(jīng)營(yíng)狀況與其經(jīng)濟(jì)效益之間存在著不平衡的情況。追求利潤(rùn)是企業(yè)的主要目的，高速公路服務(wù)區(qū)雖更具社會(huì)公益性質(zhì)，但建立在虧損基礎(chǔ)上的高速公路服務(wù)區(qū)難以有效發(fā)揮其服務(wù)的職能。然而，目前高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)狀況跟經(jīng)濟(jì)效益之間難以達(dá)到平衡，進(jìn)而導(dǎo)致高速公路服務(wù)區(qū)的質(zhì)量始終未盡如人意，存在著產(chǎn)品單一、價(jià)格過高、服務(wù)質(zhì)量偏低等幾個(gè)較為顯著的問題。消費(fèi)者經(jīng)過長(zhǎng)途的旅行，途經(jīng)服務(wù)區(qū)時(shí)，往往是想享受優(yōu)質(zhì)的餐飲與休息服務(wù)，然而服務(wù)區(qū)內(nèi)單調(diào)的飲食、昂貴的價(jià)格、簡(jiǎn)陋的休憩環(huán)境實(shí)在難以滿足消費(fèi)者的需求，導(dǎo)致消費(fèi)者寧可在自行準(zhǔn)備食物與休憩道具，也不愿選擇服務(wù)區(qū)的服務(wù)，進(jìn)而影響高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

其次，高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)模式欠缺靈活，就現(xiàn)狀來談，大部分高速公路服務(wù)區(qū)均以承包經(jīng)營(yíng)為主，缺乏足夠的經(jīng)濟(jì)目光，過于注重短期的經(jīng)濟(jì)效益，而忽略了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，這也是致使服務(wù)區(qū)內(nèi)天價(jià)消費(fèi)現(xiàn)象頻出的主要原因。服務(wù)區(qū)內(nèi)的產(chǎn)品也缺乏地域特色，很多經(jīng)營(yíng)者也不具備品牌意識(shí)，導(dǎo)致許多服務(wù)內(nèi)容大同小異，缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，服務(wù)區(qū)的管理機(jī)制較為落后，使得服務(wù)區(qū)內(nèi)的工作人員存在較為嚴(yán)重的工作倦怠感，工作積極性低下，均不利于高速公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

再者，高速公路服務(wù)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，這也是我國高速公路發(fā)展所帶來的必然現(xiàn)象。通常來說，服務(wù)區(qū)間的經(jīng)濟(jì)效益與其客流量有著直接的關(guān)系，而地域因素也對(duì)服務(wù)區(qū)的客流量有著較為明顯的影響，所以不同服務(wù)區(qū)間的經(jīng)濟(jì)效益差異較大，這也導(dǎo)致許多經(jīng)營(yíng)者為了縮短經(jīng)濟(jì)效益上的差距，采取一些惡性競(jìng)爭(zhēng)的手段，可以擾亂服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，對(duì)高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了十分惡劣的影響。

總得來說，高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與服務(wù)區(qū)有著密不可分的關(guān)系，綜合以上三點(diǎn)，服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況與其經(jīng)濟(jì)效益之間的不平衡、服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式的固化以及高速公路上服務(wù)區(qū)間日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)是導(dǎo)致目前高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所存在的主要問題。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，如何解決上述問題，推動(dòng)高速公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，則是我們應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的思考。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議

（一）搭建互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，提高員工工作積極性

可以在服務(wù)區(qū)搭建互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，用以替代傳統(tǒng)的人工管理模式，并妥善利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)服務(wù)區(qū)的客流量進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)，并根據(jù)測(cè)試的結(jié)果，制定服務(wù)區(qū)的發(fā)展策略；其次，可以大力開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)。從服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式的限制進(jìn)行考慮，服務(wù)區(qū)可以依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)，以此推動(dòng)員工綜合素養(yǎng)的提升，提高服務(wù)區(qū)內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。此外，服務(wù)區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)績(jī)效考核方式某種程度上并不利用公平考核的展開，所以可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)員工的績(jī)效考核，對(duì)員工形成約束的同時(shí)，也激勵(lì)他們更好的投入工作之中，最終促進(jìn)服務(wù)區(qū)綜合實(shí)力的進(jìn)步與高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）優(yōu)化資源配置，堅(jiān)持人本理念

首先需要對(duì)服務(wù)區(qū)的功能設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，采取多元化的經(jīng)營(yíng)模式。服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益與其客流量有著直接的聯(lián)系，針對(duì)這一點(diǎn)，服務(wù)區(qū)必須對(duì)自身的服務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，建設(shè)以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的物流配送中心，以此實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)效益的最大化；其次，可以依托互聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)一個(gè)具有區(qū)域特色的平臺(tái)，力求將服務(wù)區(qū)打造為一個(gè)集餐飲、休閑、購物、娛樂為一體的綜合設(shè)施，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)內(nèi)地域產(chǎn)品的特色化、優(yōu)質(zhì)化以及品牌化。

（三）堅(jiān)持核心品牌戰(zhàn)略，提升服務(wù)區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力

為了提升服務(wù)區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須引入?yún)^(qū)域性的知名品牌。服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益與消費(fèi)者的趨向有著直接關(guān)系，所以服務(wù)區(qū)在引進(jìn)產(chǎn)品的時(shí)候，也必須從消費(fèi)者的角度進(jìn)行考慮，首先參考互聯(lián)網(wǎng)的信息數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者所青睞的品牌并引入服務(wù)區(qū)之中，以此吸引消費(fèi)者；其次，對(duì)服務(wù)區(qū)的管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，推動(dòng)服務(wù)區(qū)的專業(yè)化發(fā)展，可以引進(jìn)專業(yè)化超市公司，或進(jìn)行試點(diǎn)租賃經(jīng)營(yíng)，提升服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式的靈活性；最后是從細(xì)節(jié)上優(yōu)化服務(wù)，提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)，服務(wù)區(qū)可以在結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢(shì)的情況下，對(duì)服務(wù)模式進(jìn)行創(chuàng)新，開展具有地域特色的服務(wù)，以此來提升服務(wù)區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力。

以“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略為主要依托，為實(shí)現(xiàn)高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可搭建互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，以此提高員工工作的積極性，堅(jiān)持人本理念，優(yōu)化資源配置，同時(shí)打造核心品牌，提升服務(wù)區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力。綜合以上三點(diǎn)，以多元化的方式建設(shè)綜合型服務(wù)區(qū)，促進(jìn)高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4 結(jié)束語

綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)潮之中，依托于服務(wù)區(qū)的高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了一個(gè)較為良好的前景與平臺(tái)，高速公路服務(wù)區(qū)合理利用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)開展業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)自身管理模式與經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)基于此，我們有必要大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)模式，在確保高速公路服務(wù)區(qū)社會(huì)效益的同時(shí)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)高速公路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。