虞曉鋒

（南京先行交通工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司， 江蘇 南京 210016）

0 引言

隨著我國(guó)人民群眾的人口素質(zhì)不斷提升，對(duì)于殘障人士的關(guān)愛(ài)越來(lái)越明顯。通過(guò)在城市道路工程中增加無(wú)障礙設(shè)計(jì)，能夠?qū)⑿腥撕蜌堈先藛T放在首位，充分的尊重行人、限制機(jī)動(dòng)車。

1 城市道路工程中無(wú)障礙設(shè)計(jì)的應(yīng)用

（一）道路交通

通過(guò)創(chuàng)造性的將生活性街道的功能打通，有效的讓公共空間與生活性街道相互兼容，恢復(fù)生活性街道的主要職能。更好的避免街邊雜物對(duì)于殘障人士和弱勢(shì)群體造成的影響[1]。最后還可以通過(guò)共享街道的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)街道景觀的人性化功能，通過(guò)大量投放基礎(chǔ)設(shè)施，例如垃圾桶、公共座椅、公共涼亭等設(shè)施，為行人打造休閑旅游的新去處，成為更加適合人類出行的活動(dòng)空間。通過(guò)共享街道，既能夠有效的提高生活性街道利用效率，而且切實(shí)的提高了公共活動(dòng)空間，給殘障人員的出行帶來(lái)便捷。

（二）步行通道

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于生活品質(zhì)的要求也在不斷提高。在這種情況下，傳統(tǒng)的路面單一的色調(diào)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代人的審美要求。為了能夠有效的打造充滿人性化設(shè)計(jì)的生活性街道空間，加強(qiáng)對(duì)于殘障人員的關(guān)注，提高殘障人員出行的便利性，可以通過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)步行通道的方式來(lái)提升城市道路工程無(wú)障礙設(shè)計(jì)的水平。

（三）盲道設(shè)計(jì)

在盲道設(shè)計(jì)的過(guò)程中由于感知力不足，很容易造成視力障礙人士無(wú)法分辨方向，所以必須要加強(qiáng)對(duì)于盲道的感知力度設(shè)計(jì)。例如通過(guò)增加路磚表面的不同圖案來(lái)向視力障礙人士傳達(dá)不同的方向信息，還可以通過(guò)不同的設(shè)計(jì)方式來(lái)標(biāo)記不同的場(chǎng)所，例如銀行超市等場(chǎng)所具有固定的方向。通過(guò)這樣的人性化設(shè)計(jì)能夠增強(qiáng)我國(guó)盲道的感知能力，為視力障礙人群的出行和安全提供一定的保障。

（四）公交站臺(tái)

在針對(duì)公交站臺(tái)設(shè)計(jì)的過(guò)程中必須要滿足輪椅的通行，通常情況下會(huì)設(shè)計(jì)緩坡。在坡道設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該盡量的保持直線型、直角型或者折返型而不應(yīng)該設(shè)計(jì)出弧線形。在坡道兩側(cè)也應(yīng)該增設(shè)扶手，幫助視力障礙人群能夠有效的。在區(qū)域內(nèi)行走避免出現(xiàn)跌落的危險(xiǎn)，同時(shí)要保證坡道與休息平臺(tái)的扶手之間連貫性，避免扶手的安全擋臺(tái)小于50毫米。

在公交站臺(tái)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該盡可能的滿足所有人的使用，無(wú)論使用人的年齡、身份和智力水平，都能夠順利的通過(guò)。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還應(yīng)該避免對(duì)使用人員造成的安全威脅，要保證公交站臺(tái)無(wú)障礙設(shè)計(jì)功能明確、便捷使用，不會(huì)出現(xiàn)邊角等情況對(duì)視力障礙人群造成刮傷的危險(xiǎn)。另外要根據(jù)使用人員的無(wú)意識(shí)行為來(lái)排除潛在的安全隱患，要保證視力障礙人群不經(jīng)訓(xùn)練或者提示就能夠準(zhǔn)確的使用無(wú)障礙設(shè)計(jì)。

2 城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（一）圖形設(shè)計(jì)

圖形設(shè)計(jì)是整個(gè)無(wú)障礙環(huán)境城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的核心，也是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在，通過(guò)圖形設(shè)計(jì)，能夠準(zhǔn)確的體現(xiàn)出導(dǎo)師系統(tǒng)的各種信息，也能夠增強(qiáng)導(dǎo)師系統(tǒng)信息傳遞的效果，在進(jìn)行圖形設(shè)計(jì)之前，首先要嚴(yán)格的管理信息傳遞的內(nèi)容，也就是要增強(qiáng)圖形設(shè)計(jì)的識(shí)別性[2]。通常情況下，人們?cè)诳吹皆搱D形時(shí)最先聯(lián)想到的內(nèi)容就是該圖形的公共內(nèi)容。所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須要保證圖形的選擇符合大眾的認(rèn)知，在社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中，已經(jīng)逐漸產(chǎn)生了人們普遍認(rèn)同的符號(hào)，例如表示男性和女性的符號(hào)♂、♀。無(wú)論是中國(guó)人還是外國(guó)人，看到這樣的標(biāo)志，都能夠在第一時(shí)間明確性別特征，所以在圖形設(shè)計(jì)的過(guò)程中可以直接運(yùn)用。此外在設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該要根據(jù)圖形的原有基礎(chǔ)進(jìn)行改造與設(shè)計(jì)，不能夠讓圖形的設(shè)計(jì)變得復(fù)雜與繁瑣，只有圖形簡(jiǎn)單整潔才能夠方便人們直截了當(dāng)?shù)墨@得圖形所傳遞的信息，此外在城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)圖形設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該要保證圖形的設(shè)計(jì)符合整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也就是所有的圖形都要保持一致，這樣可以避免在圖形解讀過(guò)程中產(chǎn)生的歧義。

（二）色彩設(shè)計(jì)

色彩是城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)重要的構(gòu)成部分，通過(guò)色彩的運(yùn)用能夠滿足人們的精神需求，調(diào)節(jié)室內(nèi)環(huán)境和氣氛，并且影響人們的感官與印象，通過(guò)色彩元素的運(yùn)用，能夠?qū)θ藗兊男睦砗蜕懋a(chǎn)生一定的影響，例如暖色調(diào)能夠給人積極的正面的鼓勵(lì)作用，冷色調(diào)則能夠讓人產(chǎn)生平靜的心理，通過(guò)正確合理的運(yùn)用顏色能夠讓室內(nèi)設(shè)計(jì)變得更加的美好。在色彩元素運(yùn)用方面，能夠發(fā)揮整個(gè)城市道路工程的使用效率。由于色彩元素具有一定的空間調(diào)節(jié)功能，所以運(yùn)用恰當(dāng)?shù)纳试啬軌蜃屨麄€(gè)城市道路工程更加的開(kāi)闊明亮。不同的顏色能夠表現(xiàn)出不同的性格，每一個(gè)人所喜愛(ài)的顏色也各不相同，例如熱情開(kāi)朗的人會(huì)選擇暖色調(diào)，而內(nèi)向嚴(yán)肅的人則會(huì)選擇冷色調(diào)，通過(guò)這樣顏色的選擇，能夠直接明了的體現(xiàn)出居住者的個(gè)性。不同的顏色對(duì)人的影響是不同的，例如高純度的顏色能夠產(chǎn)生多種新鮮顏色混合，給人更加直接的感官刺激，如果長(zhǎng)時(shí)間居住在高純度顏色環(huán)境下，很容易讓居住者感到心情煩躁或者是抑郁。如果過(guò)于單調(diào)的顏色，或者是色彩對(duì)比度比較少的顏色，如果長(zhǎng)時(shí)間居住會(huì)讓人感覺(jué)到無(wú)聊以及冷清。通過(guò)合理的顏色搭配，能夠讓人們的精神生活和心理調(diào)節(jié)變得更加良好。通過(guò)不同的顏色調(diào)節(jié)，對(duì)于室內(nèi)亮度的影響也有很大的區(qū)別，一般來(lái)說(shuō)顏色越深、反射率越低。所以室內(nèi)的光線也就越暗，如果在空間比較小的室內(nèi)環(huán)境中。通常來(lái)說(shuō)，都會(huì)使用淺顏色來(lái)提高室內(nèi)的亮度。

（三）字體設(shè)計(jì)

字體對(duì)于城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的視覺(jué)傳達(dá)的效果非常明顯，不僅能夠直接的將城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)所想要傳達(dá)的信息直接傳遞給殘障人士。這樣的情況下，文字能夠更加有效的技法殘障人士的想象力，并且傳遞出城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)內(nèi)容和信息，激發(fā)殘障人士的情感表達(dá)[3]。通過(guò)這樣的字體在城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)中的具體應(yīng)用，能夠更好的滿足殘障人士視覺(jué)上的享受，而且也能夠有效的激發(fā)殘障人士感受到城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)中無(wú)法獲得的滿足和需要。所以無(wú)論是中文還是外文，在城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)中更應(yīng)該強(qiáng)化自身的文字表現(xiàn)形式，只有這樣才能夠具有更加豐富的差異化、個(gè)性化的特點(diǎn)，增強(qiáng)了文字的時(shí)就而效果。利用計(jì)算機(jī)編排增加特效，能夠強(qiáng)化文字的藝術(shù)設(shè)計(jì)樣式，從而豐富了城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)的效果。另外一個(gè)就是在無(wú)障礙城市道路導(dǎo)視系統(tǒng)中必須存在的特征就是盲文。明確的標(biāo)注過(guò)盲文一般直接被放置在標(biāo)識(shí)內(nèi)容的下方，盡量保持不斷行。盲文的文字必須大于距離地面122cm的高低?？捎|摸圖形的底線距離地面不低于52cm，才可以方便盲人觸摸?；谝陨蠘?biāo)準(zhǔn)，針對(duì)視覺(jué)障礙人群而提供的信息只能限定在一個(gè)非常小的區(qū)域之內(nèi)。即使當(dāng)可觸摸內(nèi)容被分為多段排列時(shí)，盲文也應(yīng)排列于可觸摸圖形之下約9.5mm以上的空間。

3 結(jié)論

本文通過(guò)對(duì)于城市道路工程無(wú)障礙設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行分析，加強(qiáng)了無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)的人性化水平。本著方便殘障人員的理念來(lái)，加強(qiáng)對(duì)于殘障人員的關(guān)愛(ài)與理解，提高他們的出行與活動(dòng)的便捷性。通過(guò)城市道路工程無(wú)障礙設(shè)計(jì)進(jìn)行的研究，能夠極大的提高殘障人士對(duì)于生活的熱愛(ài)，強(qiáng)化了殘障人士與社會(huì)之間的融合，積極提升殘障人士的生活質(zhì)量與生活水平，讓每一個(gè)殘障人士都能夠自由的生活在社會(huì)大環(huán)境中。