宋 拓

（東方航空技術(shù)有限公司，北京 100076）

0 引言

通用航空工業(yè)是國際化標準要求非常高的特殊行業(yè)，信息化技術(shù)方面需求要高于其他工業(yè)。組建具有高科技含量的通用航空維護工程，保證安裝的信息技術(shù)設(shè)備可以促進國內(nèi)通用航空工業(yè)的發(fā)展壯大。但國內(nèi)的通用航空行業(yè)的信息化水平，和先進發(fā)達國家相比還存在很多不足，具備的信息化能力同航空企業(yè)維修水準有著直接關(guān)系，其能力的高低決定著維修所需的時間和安全性能的保證。通用航空維修行業(yè)必須擁有先進的科學(xué)技術(shù)，同時它也反映出一個國家的綜合科研能力。所以通用航空維修過程中實現(xiàn)信息化，可有效提升對各類設(shè)備的維修效率，對通用航空維修進行信息化管理十分必要。

1 通用航空維修管理理論研究

對通用航空維修進行有效管理，可體現(xiàn)在對航空器維修的標準化建設(shè)水平，是一門保證航空器的飛行安全而提供的維修技術(shù)和管理方面的學(xué)科。關(guān)鍵的研究內(nèi)容在于采用何種方式來讓航空器處于最好的飛行狀態(tài)，使航空器可靠性和穩(wěn)定性得到保障，有效地減小在飛行過程中的燃料消耗等。內(nèi)容包括航空器維護設(shè)計、維護技術(shù)以及相應(yīng)的管理理念。

（1）維修管理決策分析。對一些重要的問題進行決策分析，例如，確定對飛行器進行維修的計劃，確定好維修的組織機構(gòu)和人員的數(shù)量，以及維修工程的發(fā)展策略制定等。不能只采用以往對于飛行器的維修管理經(jīng)驗，必須采用信息化的管理手段。

（2）維修方式的研究。航空飛行器的維修方式是20世紀60年代由先進國家的通用航空領(lǐng)域提出的，是對所采用的維修技術(shù)進行分析的前提下融合工程可靠性理念歸納總結(jié)出來的，主要涉及到飛行器生產(chǎn)制造商附帶的適航性方面的數(shù)據(jù)信息，還包括我國航空管理部門出臺的一些規(guī)章制度，對飛行器的維修活動進行有效的控制等。當前，國內(nèi)應(yīng)用的較為全面的通用航空維修理論，是根據(jù)MSG-3美國航空運輸協(xié)會為航空器制造商和航空器運營人制訂“初始計劃維修檢查要求”編寫的材料作為基礎(chǔ)的。

（3）維修經(jīng)濟性研究。經(jīng)濟性方面的研究主要是為了對投入的資金和獲得的維修成果帶來的利潤相互關(guān)系進行的考慮。也可稱為費用效果分析。從現(xiàn)實的角度來看，經(jīng)濟性分析要能在維修方案中呈現(xiàn)出來，飛行器維修應(yīng)按經(jīng)濟性的要求進行制定，例如，飛行器的經(jīng)濟期限資金支出評價、可靠性維修資金支出評價和飛行器維修費用情況的評價等。

（4）維修組織研究。對于維修組織的研究工作，主是要結(jié)合通用航空的特征，尋找科學(xué)合理的維修組織機構(gòu)，把投入的維修金額、人員配置及相關(guān)的設(shè)備進行優(yōu)化，讓每個組成部分都發(fā)揮出最大的作用。

（5）維修效果研究。主要指維修作業(yè)人員對飛行器進行維修操作活動方面的研究，是為了把維修作業(yè)的效率得到進一步提升，從維修作業(yè)人員的身體情況及思維活動等體現(xiàn)出來的特點，以及周邊作業(yè)環(huán)境對作業(yè)人員的維修活動產(chǎn)生的影響進行研究。它屬于行為學(xué)科的內(nèi)容，屬于現(xiàn)代管理學(xué)中的一部分，在通用航空維修領(lǐng)域，也將其稱為人為的影響因素進行研究。

（6）管理信息系統(tǒng)研究。是指在維修工作中需要的不同的信息資料，維修信息具備的功能可對維修過程中起到指導(dǎo)作用，是飛行器維修理論知識進行深入研究的數(shù)據(jù)支持。為了保證維修的數(shù)據(jù)具備可靠性、及時性和精確性，應(yīng)該組建起完善的信息管理系統(tǒng)，主要由管理情報系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)構(gòu)成。

2 通用航空維修管理系統(tǒng)功能需求分析

分析系統(tǒng)所起到的作用就是達到用戶對信息處理的需求，通用航空維修管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分就是對飛行器的相關(guān)數(shù)據(jù)和維修資料實現(xiàn)有效的管理，該系統(tǒng)是為了滿足對飛行器的正常飛行數(shù)據(jù)和維修數(shù)據(jù)實現(xiàn)管理而組建的，根據(jù)飛行教學(xué)單位對機務(wù)系統(tǒng)的需求，此管理體系需具備如下作用。

2.1 基本功能

該項功能是對數(shù)據(jù)的填加、查詢、刪除、修改、保存和更新等，飛行器維修數(shù)據(jù)必須保持實時更新的狀態(tài)，因為時常會產(chǎn)生數(shù)量龐大的數(shù)據(jù)，所以要求管理系統(tǒng)能實時對數(shù)據(jù)實現(xiàn)可靠記錄。由于要達到用戶了解與掌握飛行器目前數(shù)據(jù)的要求，因此必須要求在操作界面內(nèi)增加數(shù)據(jù)的查閱功能。因為查閱條件不一樣，應(yīng)對管理系統(tǒng)內(nèi)的信息進行歸類，利用關(guān)鍵詞進行查找，可方便快速地對數(shù)據(jù)進行查閱。查閱功能可以提升管理效率，使飛行器的維修管理工作變得更為便利，有利于體現(xiàn)出管理系統(tǒng)的強大功能。

2.2 附加功能

（1）數(shù)據(jù)匯總及運算功能。航空器的維修數(shù)據(jù)信息會關(guān)聯(lián)到一些其他內(nèi)容，由于管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中具備大量的運行資料，相關(guān)單位需時常對該類信息進行統(tǒng)計，對于這些龐大的數(shù)據(jù)量，采用人工核對會導(dǎo)致各類問題的出現(xiàn)，在統(tǒng)計匯總過程中產(chǎn)生誤差會在運算結(jié)果中造成較大的影響。因此，通用航空維修管理系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計功能，有利于用戶對飛行器的各種運行狀態(tài)進行深入了解，對飛行器的維修過程進行管控，達到適航以及安全的需求，運算功能是參照維修方案而設(shè)置的運行參數(shù)計算程序，對所記載的各類數(shù)據(jù)進行運算。在管理系統(tǒng)中調(diào)試好相應(yīng)的運算功能，可減少員工的工作量，降低人為統(tǒng)計產(chǎn)生誤差的可能性，讓用戶能更全面系統(tǒng)地對飛行器的運行數(shù)據(jù)進行分析。該維修管理系統(tǒng)可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計及運算功能，能最大程度發(fā)揮系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力。

（2）圖標及報表功能。為有助于員工更為方便的對數(shù)據(jù)匯總成果和運行結(jié)果進行查閱，應(yīng)在管理系統(tǒng)內(nèi)加設(shè)圖標以更直觀的體現(xiàn)出數(shù)據(jù)的運行情況，便于工作人員調(diào)用及傳送運行信息，也可把數(shù)據(jù)生成的圖表打印下來。為便于運行數(shù)據(jù)歸入檔案，可采用數(shù)據(jù)報表的形式等，維修管理系統(tǒng)應(yīng)填加數(shù)據(jù)報表存儲及打印功能。

（3）數(shù)據(jù)預(yù)估及評價功能。為增加維修管理系統(tǒng)具備的作用，提高實際應(yīng)用程度，管理系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和評價功能，在系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)增加對數(shù)據(jù)進行處理的算法，在對信息處理時能更為精準地滿足客戶需求。利用數(shù)據(jù)處理功能，客戶對管理系統(tǒng)進行簡單的操作，就可完成對航空器相關(guān)材料的儲存情況和所需的計劃數(shù)量進行匯總和處理，從而可以估算出下一個階段所需要的航空器相關(guān)材料的采購數(shù)量?？稍诓煌┴洍l件下，對每個航空材料的供應(yīng)廠商進行比較，通過優(yōu)化對比確定最佳的供應(yīng)廠商。

3 結(jié)語

綜上所述，通過對國內(nèi)外不同的通用航空維修管理方式進行借鑒，從而對國內(nèi)自主開發(fā)的通用航空維修管理系統(tǒng)具備的功能展開分析。當前此系統(tǒng)在應(yīng)用中還存著一定問題，會對通用航空維修管理方式產(chǎn)生不同程度的影響，具備的功能還需要進一步的優(yōu)化與改進。所以，在對此系統(tǒng)進行深入開發(fā)應(yīng)用時，應(yīng)結(jié)合實際需求做出更為全面的了解，研發(fā)出既滿足用戶需求又貼合實際的通用航空維修管理辦法。