向緒安

（湖南廣播電視臺廣播傳媒中心，湖南 長沙 410000）

隨著新媒體的不斷涌現(xiàn)，人們獲取信息的媒介渠道越來越多，信息內(nèi)容也越來越豐富，作為傳統(tǒng)的廣播媒體似乎逐漸在人們的視野中漸行漸遠，面對新媒體、移動互聯(lián)網(wǎng)的強勢崛起的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)廣播媒體需要自我升華，利用自身優(yōu)勢實現(xiàn)自我突破。本文從廣播媒體的創(chuàng)新發(fā)展角度展開敘述。

一、新媒體的不斷涌現(xiàn)打破了廣播的“凈土夢”

廣播業(yè)內(nèi)有一句話叫：“車輪拯救了廣播”，雖然有點夸張，但也切中題意。從上世紀末開始，乘用汽車逐漸走進了千家萬戶，公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機動車3352萬輛，其中新注冊登記汽車2813萬輛，均創(chuàng)歷史新高。一些省級廣播電臺日均收聽人群輕松突破百萬級大關，廣播行業(yè)在經(jīng)歷了長期頹勢后，重新煥發(fā)生機。廣播與汽車的不謀而合具有無與倫比的天然優(yōu)勢，因駕駛人開車時，不可能閱讀文字信息或者觀看視頻信息，只能通過廣播或CD播放器、U盤等接收訊息，收聽音樂，而CD光碟和U盤內(nèi)容有限，且需要購買成本和自助時間成本，廣播則是免費達到，其背后還有專業(yè)的新聞、娛樂、主持團隊，以及互動交流的優(yōu)勢，更能切合受眾需求。因此，在移動互聯(lián)網(wǎng)對報紙、雜志、電視等傳統(tǒng)媒體造成沖擊的前期階段，廣播似乎成了一塊難得的“凈土”，依然保持較強的上升態(tài)勢。但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的深度發(fā)展，越來越多的資本和技術資源開始進入音頻市場，如喜馬拉雅、荔枝、蜻蜓FM等軟件的相繼出現(xiàn)，聽眾通過手機收聽音頻，在任何時段可收聽自己想聽的節(jié)目，擺脫了傳統(tǒng)廣播線性傳播方式的劣勢，擁有了更多自主選擇權，此外，移動互聯(lián)網(wǎng)媒體的互動方式也更加科學靈活，接近受眾，車廂內(nèi)的“FM”市場正在受到擠壓。

二、車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展對傳統(tǒng)廣播帶來挑戰(zhàn)和機遇

移動互聯(lián)網(wǎng)對廣播媒體的沖擊除了表現(xiàn)在產(chǎn)品方面，更表現(xiàn)在傳播方式和傳播平臺方面，首當其沖的是車聯(lián)網(wǎng)技術的逐步應用。例如，現(xiàn)階段，部分私家車逐漸降低了傳統(tǒng)車載廣播的使用頻率，而改用功能更全面的“手機+藍牙+互聯(lián)網(wǎng)”全新車載內(nèi)聯(lián)網(wǎng)模式，逐步利替代傳統(tǒng)的車載廣播。車聯(lián)網(wǎng)相比傳統(tǒng)廣播，最大的優(yōu)勢是無限的網(wǎng)絡資源，通過連入移動互聯(lián)網(wǎng)，受眾的信息源更加豐富，其劣勢是信息源沒有專業(yè)人士把關和挑選，容易魚龍混雜、真假難辨。而傳統(tǒng)廣播有多年錘煉的專業(yè)性和權威性，可以為受眾提供更加精準的信息，更加可信的判斷，劣勢則是傳播手段相對落后，因此，傳統(tǒng)廣播媒體需要充分融入車聯(lián)網(wǎng)大勢，借助信息技術手段，保持自身競爭力。

三、融媒體發(fā)展是傳統(tǒng)廣播創(chuàng)新發(fā)展的出路

時至今日，傳統(tǒng)媒體對移動互聯(lián)網(wǎng)的認識，早已從將其視作“洪水猛獸”，轉(zhuǎn)化為主動擁抱，積極融合發(fā)展，廣播媒體當然也不例外。如何實現(xiàn)“廣播+移動互聯(lián)網(wǎng)”融媒體發(fā)展，成為各地廣播電臺共同的課題。傳統(tǒng)意義上的廣播以聲音作為載體，通過傳統(tǒng)方式從事信息傳播活動。如今，高速發(fā)展的融媒體充分利用多種不同媒介載體，在人力、內(nèi)容、宣傳等方面進行全面整合，實現(xiàn)資源通融、內(nèi)容共融、互動兼融。融媒體資源整合、多元化傳播的特性讓傳播變得更加立體和多元。

（一）資源通融

傳統(tǒng)廣播跨入融媒體發(fā)展大門的第一步，應建立打通全臺資源的融媒體傳播架構，而不僅僅是單設一個“新媒體部”。單一形勢的“新媒體部”很容易變成一座“孤島”——既沒有采編能力，也缺乏與內(nèi)容生產(chǎn)的溝通機制。導致傳統(tǒng)的內(nèi)容生產(chǎn)不符合融媒體傳播需求，而“新媒體部”也缺乏被重視感，只能簡單排個版、做個美工，被動傳播別人送來的內(nèi)容。合理的方式是對已有的采編播人員進行系統(tǒng)的融媒體知識培訓，培養(yǎng)既能寫稿，也能連線、拍攝、出鏡的全媒體記者、主持人，以及熟悉新媒體傳播技巧，編得了稿子、出得了海報、P得了好圖片的編輯。實現(xiàn)所有資源即為線上節(jié)目服務，也為融媒體服務，共同發(fā)展、互為補充。打通人力資源后，緊接著需要打通宣傳資源，一些傳統(tǒng)廣播的融媒體平臺，比如APP、官微官博最后成了“僵尸號”，究其原因還是宣傳資源匹配不夠。FM線上資源都沒有高密度宣傳自己的融媒體平臺，又怎能寄望受眾下載使用？當然，宣傳資源的打通也應該是雙向的和帶有技巧性的。比如：聽眾關注公眾號可以參與抽獎；登記個人信息可以免費咨詢路況，線上答題互動只能通過官微查詢答案等等，既宣傳了線上節(jié)目，也為融媒體平臺快速增粉創(chuàng)造條件。

（二）內(nèi)容共融

傳統(tǒng)廣播的特長是聲音，一直采用的是“我說你聽”的傳播方式，與新媒體相比，最大的劣勢是文字表達和視覺編排。要實現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)時代的融媒體發(fā)展格局，廣播僅僅做聲音產(chǎn)品顯然是不夠的，如何從說得好到寫得好、拍得好、編得好，為受眾提供更多在視覺與聽覺上都能產(chǎn)生共鳴的產(chǎn)品是廣播電臺需要努力的方向。以湖南人民廣播電臺交通頻道為例，近年來積極采用無人機拍攝，發(fā)動聽眾提供路況視頻、圖片，全媒體記者自拍自采等方式，在官方微信、微博上推出大量圖文并茂，文字鮮活的新聞報道和路況服務，其中《分享今日長沙賀龍體育館的一股清流》一條報道在微博的閱讀量就超過了1500萬，取得了過去在線上節(jié)目中難以想象的受眾關注。除了節(jié)目生產(chǎn)的手段方法要升級，廣播媒體進入融媒體時代后，產(chǎn)品視野同樣需要升級。過去，除中央人民廣播電臺外，幾乎所有的傳統(tǒng)廣播都是區(qū)域性媒體，過了省界、市界就沒了信號。融媒體時代，互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通全國，甚至可以傳遞到海外。這就需要打開思路，用互聯(lián)網(wǎng)思維看問題，加強全國意識。把內(nèi)容生產(chǎn)和市場經(jīng)營很好地結合起來，不僅讓內(nèi)容傳遞到更遠的地方，更寬廣的范圍，也要爭取更廣闊的市場空間。這一點可以向省級衛(wèi)視學習與借鑒。

（三）互動兼融

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，廣播的互動方式也急需升級換代，要從一名主持人與一名聽眾電話溝通的傳統(tǒng)模式，積極轉(zhuǎn)化為到全臺全頻道員工與全網(wǎng)用戶的互動。雖然這會增加一定的人力成本和時間成本，但對固化受眾忠誠度，提升用戶滿意度將起到至關重要作用。與此同時，這種互動方式，還應該更加精準精細。在車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下,需對車主信息需求做進一步分析,實現(xiàn)需求信息的定制化。在廣播發(fā)展中,還可適時為車主提供廣告信息,包括酒店信息、景區(qū)信息、停車場信息、商品打折促銷信息等。

當然，這種互動不能僅僅是文字輸入，因在相當長時間里，汽車車廂仍然是廣播的主陣地，傳統(tǒng)廣播的互動一定要考慮到駕車人的安全性。傳統(tǒng)廣播即使實現(xiàn)了融媒體發(fā)展，其互動模式依然離不開聲音，這就需要引入智能語音系統(tǒng)。比如：用戶開車時不能用手操作廣播搭建的融媒體平臺，這可能帶來危險，也不符合法律規(guī)定。但如果用戶能通過語音指令，要求融媒體平臺自動回放、選擇節(jié)目、提供路況等，那就將大大提升用戶的滿意度。目前，以科大訊飛為代表的國內(nèi)智能語音技術研究已步入快車道，投入市場的相關產(chǎn)品也日漸豐富。廣播完全可以采取“拿來主義”，與這些科技公司建立互利共贏的合作模式，提升用戶的互動體驗。

四、結語

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)廣播媒體要應對新媒體和車聯(lián)網(wǎng)技術帶來的挑戰(zhàn)，必須充分利用自身專業(yè)性積累和品牌的權威性，主動走融媒體發(fā)展之路，鍛造一支全媒體報道團隊，生產(chǎn)更多更優(yōu)質(zhì)既符合線上傳播規(guī)律，也適合移動互聯(lián)網(wǎng)傳播的內(nèi)容產(chǎn)品，同時升級完善與受眾的溝通方式，利用云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術，為受眾提供更加精細精準的服務，以期贏得市場認可和受眾的尊重。