(唐山城建外環(huán)管理處， 河北 唐山 063000)

引言

道路橋梁工程是以鋼筋混凝土為主要材料的，在施工過程中有可能會受到各種因素的影響而出現(xiàn)裂縫，從而影響整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量，不同程度地降低橋梁結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度，嚴(yán)重的會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。所以我們要采取一系列的措施，解決道路橋梁施工中的裂縫問題，以提高質(zhì)量。

一、道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的嚴(yán)重危害

1.腐蝕結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件

道路橋梁施工出現(xiàn)了裂縫，會讓水、空氣等雜質(zhì)沿著縫隙侵入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，接著會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，就會破壞鋼筋、金屬構(gòu)件表面的鈍化膜，慢慢地鋼筋、金屬構(gòu)件會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，繼而降低了道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)會加大縫隙的擴(kuò)裂。

2.水分滲漏

道路橋梁出現(xiàn)裂縫時(shí)，如遇水流會沿著縫隙滲入到橋梁內(nèi)部，混凝土結(jié)構(gòu)件會產(chǎn)生水解，使其承重力下降。如果是在低溫條件下，水流會凍脹，就會進(jìn)一步加深裂縫的擴(kuò)展，生成安全隱患。還有，水分填充裂縫的同時(shí)在增加結(jié)構(gòu)的重力和壓力，嚴(yán)重時(shí)會造成裂縫的擴(kuò)大，就會惡性循環(huán)。

3. 混凝土結(jié)構(gòu)的碳化

道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫后，會造成混凝土結(jié)構(gòu)的碳化，使混凝土材料與水分、二氧化碳生成碳酸鈣，就會降低道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的承重力，降低安全性能。

二、造成道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的原因

鋼筋混凝土是道路橋梁施工中的主要原材料，在具體的施工中常常出現(xiàn)裂縫問題，這是由于鋼筋抗壓度的影響或是自然環(huán)境的影響,以及鋼筋的溫度、混凝土自身的溫度、施工技術(shù)以及材料問題等也會影響到道路橋梁的質(zhì)量，也是出現(xiàn)裂縫的原因。

1.不達(dá)標(biāo)的施工工藝

很多的施工單位在施工前期忽略了管理工作的重要性，沒有規(guī)范的施工工藝流程，所以在后期的實(shí)施過程中會出現(xiàn)諸多問題，引來一些不必要的麻煩。比如說，工作人員沒有嚴(yán)格地遵守施工流程、混凝土澆筑流程不規(guī)范、沒有做好日常的養(yǎng)護(hù)工作、模板在拆除過程中粘連了混凝土現(xiàn)象等，這些問題都會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

2.施工材料自身的負(fù)作用影響

道路橋梁的主要建筑材料混凝土大部分是由石灰和硅化物混合而成的，當(dāng)石灰、硅化物遇到水就會釋放大量的熱量，所以在混凝土內(nèi)部存在著大量熱量的積累，甚至可達(dá)到七十度及以上。但是，混凝土表層的溫度并不高，這種內(nèi)外溫度的差距使結(jié)構(gòu)的內(nèi)外形成劇烈的拉力效應(yīng)。如果拉力效應(yīng)的強(qiáng)度超過了混凝土自身所能承受的抗拉性，就會使道路橋梁表面產(chǎn)生裂縫。

3.路基不夠穩(wěn)定

道路橋梁在使用之后所承受的各種強(qiáng)度的壓迫，都是由地基來承載壓力，如果地基材料不合格，或是地基的施工工藝不達(dá)標(biāo)，就會影響地基的承載力，從而出現(xiàn)地面裂縫，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)地面坍塌現(xiàn)象。

4.外界環(huán)境的影響

道路橋梁受外界溫度變化的影響，會對混凝土不同程度的傷害。如果項(xiàng)目的施工時(shí)間特別長，外界溫度的變化幅度很大，會使混凝土內(nèi)部發(fā)生變形，繼而導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化。如果超過了混凝土自身的抗拉性，肯定會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

5.混凝土收縮引起裂縫形成

混凝土的收縮分為自生收縮、失水收縮和碳化收縮等，其中失水收縮較為常見。失水收縮是澆注混凝土后的5小時(shí)左右，由于水泥的水化反應(yīng)，使水分被急劇蒸發(fā)，混凝土就表現(xiàn)出失水收縮現(xiàn)象。

6.超定額的荷載量

在道路橋梁的施工過程中，如果沒有規(guī)范地堆放施工設(shè)備及材料，或者在預(yù)制結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸過程中沒有遵循正常的施工工藝，對道路橋梁造成額外的壓力，很有可能會超過預(yù)定的荷載量，促使裂縫的出現(xiàn)。

三、改善道路橋梁施工裂縫問題的對策

1.對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理

施工材料的質(zhì)量是影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要因素之一，要想保證施工材料的質(zhì)量，就必須要加強(qiáng)對施工材料的管理，使施工材料的質(zhì)量及使用效率都能得到有效的保障，這樣才能夠有效地避免道路橋梁施工中的裂縫問題。如果不能保障施工原材料的質(zhì)量，就算再好的施工技術(shù)或是再好的施工工藝都是無用的，根本不能解決裂縫問題。所以我們要有一套規(guī)范的材料采購程序，科學(xué)合理地配置施工材料，還要分階段性地對施工材料進(jìn)行抽查。

2.實(shí)施優(yōu)良的施工工藝

道路橋梁的施工，不能夠?yàn)榱送瓿墒┕と蝿?wù)而趕進(jìn)度，必須重視施工的進(jìn)度控制，在保證項(xiàng)目的設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工技術(shù)的同時(shí)，才可能有效地減少裂縫問題的出現(xiàn)。首先來說，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)一定要具備可靠性，保證精準(zhǔn)度，保證設(shè)計(jì)的荷載量和實(shí)際情況一致。還有，道路橋梁施工的工序要規(guī)范化，必須具體落實(shí)到施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。還要樹立全新的施工理念，結(jié)合科技的進(jìn)步，在施工的過程中要排除一切可能會導(dǎo)致裂縫的因素。

3.加大質(zhì)量監(jiān)管力度

要想保證道路橋梁的施工質(zhì)量，就必須要加大質(zhì)量監(jiān)管的工作力度。并且要將質(zhì)量監(jiān)管工作是貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的施工過程中，從項(xiàng)目的設(shè)計(jì)到每一道工序的實(shí)施，保障施工的可靠性。全面實(shí)行質(zhì)量監(jiān)管工作，還可及時(shí)地發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，可以減少裂縫現(xiàn)象的發(fā)生幾率，大大地提高道路橋梁的質(zhì)量。

4.出現(xiàn)裂縫后的解決對策

在道路橋梁的施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)立即采取有效地處理措施及控制措施，以防止裂縫進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大，降低裂縫產(chǎn)生的危害。先是要進(jìn)行內(nèi)部灌漿修補(bǔ)，這是在道路橋梁施工中處理裂縫較為常見的方法，其效果明顯，且適應(yīng)性較強(qiáng)。為了在修補(bǔ)的同時(shí)保證修補(bǔ)效果，可以采取一邊灌漿一邊進(jìn)行嵌縫處理和修堵處理的措施。如果在橋面部位有裂縫出現(xiàn)，要先將裂縫進(jìn)行注漿修補(bǔ)，注漿修補(bǔ)之后，再用突破的方式封閉裂縫口，防止再次裂縫的產(chǎn)生，這樣有很好的控制效果。針對一些道路橋梁施工中的細(xì)小裂縫而言，由于其危害相對較小，而修補(bǔ)難度又相對較大，如果不能夠及時(shí)地進(jìn)行處理控制，那么就很容易擴(kuò)大裂縫，就會增加其危害性。對于這種情況，應(yīng)當(dāng)先對細(xì)小裂縫的表面進(jìn)行處理，再用混凝土貼補(bǔ)，以增加防水堵漏的實(shí)效，即避免其進(jìn)一步地惡化。還有一些由于結(jié)構(gòu)承受的荷載過大而產(chǎn)生的裂縫，會影響到道路橋梁的耐久性和剛度性，所以要進(jìn)行及時(shí)、有效地處理，處理時(shí)要采取預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法等措施來加固結(jié)構(gòu)，之后再進(jìn)行修補(bǔ)，最后應(yīng)采用壓水測試、壓氣測試方式來檢測處理效果，以確保處理措施的有效性。

四、結(jié)語

道路橋梁的安全和人們生活息息相關(guān)，所以要重視道路橋梁的安全問題。道路橋梁施工裂縫的產(chǎn)生會破壞道路橋梁的安全性能，我們就要研究道路橋梁施工裂縫的成因及改善對策。有針對性地采取一超級預(yù)防措施及處理措施，可有效減小裂縫的危害，保證道路橋梁的施工質(zhì)量。

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