(南充市公路管理局直屬二分局 637000)

最近幾年，我國公路建設(shè)取得了很大發(fā)展，但是公路施工中瀝青路面面層施工中也暴露出了更多的問題，為交通出行造成了一定影響，對交通安全造成了嚴重隱患。因此，在公路施工過程之中，應(yīng)加大對公路瀝青路面的監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題并解決，確保公路施工的整體質(zhì)量。可見，加強公路施工中瀝青路面施工質(zhì)量控制的研究的重要性[1]。

一、瀝青路面質(zhì)量的影響因素

（一）施工材料

施工材料對于瀝青路面施工而言，質(zhì)量差是其存在的主要問題。其與施工材料的粗細與集料粉塵顆粒含量超標的情況有著密切的關(guān)系，同時材料的質(zhì)量也會隨著時間的變化而出現(xiàn)較大的差異，這也會嚴重影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。同時，在進行公路施工的過程之中，因為對于原材料的保存存在不完善的地方，也會讓原材料的質(zhì)量不斷地下降，使得公路施工的整體質(zhì)量受到影響。

（二）攤鋪工藝

對于瀝青路面施工來講，攤鋪工藝也是影響最終瀝青路面質(zhì)量的一個重要的因素。首先，基層的平整度施工會對后續(xù)壓實操作后路面的平整程度帶來直接的影響。其次，瀝青鋪設(shè)時的溫度、機械設(shè)備的噸位選擇以及碾壓次數(shù)等都必須要與相關(guān)的指示要求相符合，否則也會嚴重影響到最終的路面質(zhì)量。第三，在瀝青路面的轉(zhuǎn)彎處與邊角處，因為所處的位置很多都是彎道或者是狹窄的路邊，在施工的過程之中多次的轉(zhuǎn)角會對攤鋪的連續(xù)性帶來影響，因此這就對施工人員的專業(yè)素養(yǎng)有著相當高的要求。

（三）施工時的天氣情況

瀝青路面施工大都是在露天，在進行施工的過程之中很難避免天氣因素帶來的影響。特別是雨水天氣，在施工的過程之中，雨水就會進入到瀝青混合料的內(nèi)部，這就會使得瀝青路面變得松散和坑洼不平。如果是在冬季，瀝青路面路面的基層下面的水分會因為毛細作用出現(xiàn)結(jié)冰，而在冬季之后溫度上升，這些不能夠全部蒸發(fā)的水分則會使得集料與瀝青混合料之間出現(xiàn)剝離的情況。

（四）環(huán)境溫度

因為瀝青材料自身的物化特性，使得其會受到溫度的影響會比較大。在溫度較低的情況下，瀝青材料的粘滯度就會得到增強、強度就會增大，在這樣的情況下，如果溫度急劇的下降那么就會讓瀝青內(nèi)外部之間有較大的拉應(yīng)力，如果超出了材料本身的承受極限，那么就會讓瀝青路面出現(xiàn)裂縫。如果是在高溫的情況下，瀝青混合料之間的粘結(jié)力會得到減弱，使得瀝青路面的耐久性以及強度都會大受影響，讓瀝青路面的施工質(zhì)量受到嚴重的影響。

二、控制瀝青路面施工質(zhì)量的措施

（一）強化瀝青路面施工準備工作

強化進場控制，確保材料質(zhì)量。在公路工程的施工之中，對于材料的質(zhì)量控制是相當重視的，因為材料質(zhì)量是確保最終公路質(zhì)量的根本條件所在，如果沒有質(zhì)量過關(guān)的材料，那么就不可能建設(shè)出高質(zhì)量的公路。因此，必須要把好材料的質(zhì)量關(guān)。需要認真地檢查材料，必須要專門的工作人員對材料質(zhì)量進行負責[2]。而在原材料進入施工現(xiàn)場的時候，負責材料質(zhì)量監(jiān)管的工作人員必須要對材料在次進行檢驗，確保材料的質(zhì)量以及數(shù)量。對于不合格的材料堅決禁止入場。同時，還需要對倉庫中的庫存材料定期進行抽查，確保其質(zhì)量。

強化對機械的檢查，確保設(shè)備的質(zhì)量。機械設(shè)備是公路施工之中的重要工具，如果機械設(shè)備出了問題，那么就會對公路施工帶來影響。因此，需要在公路瀝青路面施工之前，對機械設(shè)備進行檢查，要確保施工機械在施工之間不會出現(xiàn)問題，讓公路建設(shè)可以順利的進行。同時，還需要加強對機械設(shè)備的日常維護以及檢修，讓施工機械的性能得到保障，避免因為施工機械性能的問題影響到最終的公路質(zhì)量。

（二）強化對瀝青混合料質(zhì)量的控制

在生產(chǎn)瀝青混合料的過程之中，必須要嚴格地根據(jù)相關(guān)的規(guī)定來進行操作，必須要對所有進場的材料進行嚴格地檢查[3]。在日常的質(zhì)量檢查驗工作之中，必須要對檢驗頻率進行合理的設(shè)定，想要讓檢驗工作的科學(xué)性以及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性得到保證，就必須要根據(jù)材料的質(zhì)量來進行合理地安排。在公路工程瀝青路面的施工過程之中，必須要控制好混合料的溫度，確保瀝青路面的施工溫度，對于瀝青材料的到場時間以及攤鋪時間都需要進行準確的把握，同時還必須要保證好碾壓時的路面溫度。其中混合料的出場溫度是相當關(guān)鍵的，因為出場時溫度會對后續(xù)工序的溫度產(chǎn)生直接的影響。同時，還需要對路面進行及時地碾壓，要確保碾壓過程之中有著合適的溫度。

（三）強化對瀝青路面攤鋪的監(jiān)控

在進行攤鋪時，如果攤鋪質(zhì)量不好那么就會使得碾壓時瀝青路面的基層出現(xiàn)裂紋或者小的縫隙，會影響到整體的路面施工。因此，在操作鋪路機時需要對鋪路機的速度時刻注意，并且需要根據(jù)需要實時調(diào)整，根據(jù)攤鋪機的速度來對厚度調(diào)節(jié)器進行合理的調(diào)整。混合料的性質(zhì)還會受到周會環(huán)境的影響，如果在施工的時候不能夠?qū)ζ溥M行合理的控制，那么就會使得施工的速度以及質(zhì)量都會受到影響，同時還必須要確保保存混合料的時候，不會讓灰塵進入其中。如果攤鋪路面基層時遇到了波形紋路，只需要在波形地段凹陷的地方多鋪一層混合料就可以。

（四）強化對瀝青路面碾壓的控制

碾壓工作和攤鋪工作之間是有著密切聯(lián)系的，攤鋪機與壓實機需要進行良好的配合，有效地改善施工的效率以及瀝青路面的質(zhì)量。壓實機的速度會受到攤鋪機速度的影響，將攤鋪機和壓實機的速度與次數(shù)都控制在一個合理的范圍之中，可以有效地提高工作效率，例如碾壓速度一般是控制在2-4km/h左右，碾壓的時間也會較短。在初壓完成之后需要及時地對路面進行檢查，如果沒有壓好久必須要重復(fù)施工，必要的時候甚至需要進行鏟除。在初壓結(jié)束之后還必須要及時進行復(fù)壓，讓路面的結(jié)構(gòu)層變得更加的穩(wěn)定，復(fù)壓功能必須要采用重型輪胎壓路機，復(fù)壓質(zhì)量的好壞也會影響到整個路面的質(zhì)量。

（五）強化對瀝青路面接縫的監(jiān)控

想要確保瀝青路面整齊美觀，不會程序愛能裂縫現(xiàn)象，對接縫工作的監(jiān)控工作就相當?shù)闹匾?。在進行接縫工作之前，需要檢查清楚接縫處是否存有粉塵，因為粉塵的混入會讓混合料的質(zhì)量受到嚴重的影響，使得路面的強度降低。在接縫過程之中，還必須要注意接縫的方法，在不同的接縫處需要采用不同的方式，以避免路面在使用的過程之中出現(xiàn)了意外的問題。在對其進行準確的測量的基礎(chǔ)上，需要盡量的消除接縫，讓路面看起來更加的平坦。

三、結(jié)語

在公路建設(shè)之中，瀝青路面的施工至關(guān)重要，其不僅僅是決定了公路行車的舒適度，同時還會在很大程度上影響到公路的使用壽命。瀝青路面的彈性好，和車輪胎的摩擦性高，行車的安全系數(shù)也會更高，并且路面的平整度越高，行車的舒適度就越高。同時瀝青路面不僅僅是施工方面，并且后期的維護也更加的容易。所以，我們必須要控制好瀝青路面的質(zhì)量，讓瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量得到應(yīng)有的保障。

[1]李小強. 高速公路瀝青路面施工控制技術(shù)[J]. 交通世界,2017,(10):34-35

[2]韓金英. 瀝青路面材料及施工現(xiàn)場管理問題[J]. 交通世界,2017,(10):112-113

[3]張鵬煒. 瀝青路面施工技術(shù)探析[J]. 交通世界,2017,(11):10-11