（湖北工業(yè)大學(xué)土木建筑與環(huán)境學(xué)院）

1.引言

對(duì)于公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)來講，整體的安全穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)非常重要的，這直接關(guān)系著國家經(jīng)濟(jì)以及安全等方面的問題，必須要引起相關(guān)負(fù)責(zé)人的重視。尤其是在進(jìn)行實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)的過程中，需要完善管理體系，并且促進(jìn)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)應(yīng)用，最終可以使得整體得到穩(wěn)定的運(yùn)行。在公路橋梁的施工管理當(dāng)中需要提升日常的工作效率和工作質(zhì)量，使得每個(gè)工作人員都可以對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，促使整個(gè)項(xiàng)目的管理體系可以得到正常的運(yùn)行，最終能夠促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)管理主要針對(duì)的是整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程中的設(shè)計(jì)、投資、施工以及后期的檢測(cè)評(píng)價(jià)等多個(gè)環(huán)節(jié)的管理以及優(yōu)化方式等，從而使得這些工程項(xiàng)目的不同管理階段之間都可以達(dá)到密切配合，順利完成整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)和管理，并且解決在每個(gè)管理階段當(dāng)中遇到的問題，從而最終提升整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在進(jìn)行管理的過程中需要注意優(yōu)化管理的模式，這就要求相關(guān)的負(fù)責(zé)人要根據(jù)一系列的制度來開展各項(xiàng)工作，最終可以保證工程項(xiàng)目的每個(gè)階段都可以應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)，提升管理的質(zhì)量。這是一個(gè)相對(duì)漫長的工作，需要相關(guān)負(fù)責(zé)人本著耐心的態(tài)度，做好每個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作，從而在相關(guān)管理模式的要求下來協(xié)調(diào)多方面的工作。

因此，為了保證工作的順利開展，在進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)注意根據(jù)一定的工作規(guī)律來進(jìn)行任務(wù)分配，保證工作開展的科學(xué)性和合理性，從而使得復(fù)雜的工作可以有序地進(jìn)行，尤其是其中涉及到的施工、管理的環(huán)節(jié)，其中對(duì)于公路橋梁的投資模式管理、成本控制管理和施工管理都是非常必要的，這是決定工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的直接因素，下面進(jìn)行具體的分析。

2.工程項(xiàng)目的投資控制分析

在公路橋梁的項(xiàng)目假設(shè)當(dāng)中，投資控制是一個(gè)前期的工作，也是需要做好的事前準(zhǔn)備工作，只有對(duì)投資控制進(jìn)行良好管理才能夠保證后期的工作都可以順利完成。因此，在進(jìn)行相關(guān)投資工作之前需要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，通過向?qū)I(yè)人士來進(jìn)行咨詢，從而了解項(xiàng)目投資的實(shí)際情況，并且保證投資工作的準(zhǔn)確與科學(xué)，從而抓住合適的投資機(jī)會(huì)，控制整個(gè)項(xiàng)目的投資額，最終保證提升整體的經(jīng)濟(jì)效益。另外，在對(duì)投資進(jìn)行控制時(shí)需要選擇最佳的投資方案，保證工程整體的投標(biāo)編制體系的完全，從而對(duì)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制。保證在整個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中涉及到的審核招標(biāo)價(jià)、變更投資額以及審查決算等多項(xiàng)工作都可以順利完成。

另外，在完成整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)之后必須要對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行審核，從而與之前的投資預(yù)測(cè)之間進(jìn)行對(duì)比，分析投資的效果。同時(shí)，關(guān)于公路橋梁的投資考核應(yīng)該要選擇合適的模式，從而滿足當(dāng)前工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中的要求，優(yōu)化整個(gè)項(xiàng)目工程的投資模式，與工程的成本變化之間達(dá)到一定的匹配。

在公路橋梁的實(shí)際管理工作開展過程中，實(shí)際的管理必須要符合工程項(xiàng)目建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，首先必須要保證建設(shè)的質(zhì)量，這是對(duì)其進(jìn)行管理的第一步，也可以保證在其投資管理當(dāng)中達(dá)到經(jīng)濟(jì)利益最大化。例如，在整個(gè)建設(shè)完成之后需要核定整個(gè)工程項(xiàng)目的固定資產(chǎn)，并且對(duì)投資的效果進(jìn)行考核和分析，另外，在整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)完成之后還會(huì)對(duì)其進(jìn)行投資分析，了解工程的后期經(jīng)營和管理，并且貫穿到整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的過程中，從而完善整體的成本控制體系。

3.工程項(xiàng)目的成本控制分析

公路橋梁等相關(guān)工程的成本控制是非常必要的，涉及到整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)成本投資以及后期的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為了保證成本控制的效果，在進(jìn)行實(shí)際工作的過程中必須要明確成本控制的模式，完善相關(guān)的設(shè)計(jì)體系。首先，核對(duì)整個(gè)工程的投資情況，這是對(duì)成本控制的第一步工作，必須要明確整個(gè)工程的設(shè)計(jì)方案以及初步定下的成本情況，了解實(shí)際工作的模式。其次，深化了解相關(guān)的承辦內(nèi)容，包括投資模式、成本控制模式以及后期的工期控制方案等，這十分有助于優(yōu)化整體的成本控制方案。這就對(duì)于承包者提出了更好的要求，不僅僅需要要求承包者按照相關(guān)的要求以及施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，同時(shí)也要求其控制好各自負(fù)責(zé)的項(xiàng)目的施工以及材料使用等多種問題。另外，在成本控制當(dāng)中涉及到與施工建設(shè)相關(guān)的問題，包括原材料采購、原材料的使用等多項(xiàng)問題，從而控制好每個(gè)環(huán)節(jié)，保證整體的經(jīng)濟(jì)效益。

為了滿足當(dāng)前項(xiàng)目當(dāng)中多個(gè)發(fā)展的需求，在實(shí)際的管理當(dāng)中會(huì)對(duì)相關(guān)的制度進(jìn)行優(yōu)化，從而保證滿足建設(shè)的實(shí)際需求，尤其是涉及到實(shí)際施工的復(fù)雜地形時(shí)，需要針對(duì)項(xiàng)目管理的模式來進(jìn)行實(shí)際考察，對(duì)一些常見的問題來進(jìn)行評(píng)估和分析，從而能夠及時(shí)地進(jìn)行解決，并且協(xié)調(diào)相關(guān)的部門來共同完成，保證控制好項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)成本。

4.工程項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)控制分析

公路橋梁等項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)控制管理是最為重要的，其中涉及到多個(gè)問題，包括資源的配置、安全管理以及質(zhì)量管理等多個(gè)問題。首先，在資源配置方面，需要在注意做好材料的精細(xì)化控制，包括對(duì)場(chǎng)地、人力以及物力等多方面的控制，有效地節(jié)約在實(shí)際建設(shè)當(dāng)中的成本投入。根據(jù)當(dāng)前我國公路橋梁等項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況可以看出，多數(shù)項(xiàng)目的人工成本、物資成本和設(shè)備投入成本都在逐步上漲，在此情況下要注意資源的利用率，在保證項(xiàng)目建設(shè)安全可靠的情況下篩選合適的設(shè)備和技術(shù)人員，從而提升整個(gè)的利用率。

其次，在實(shí)際施工過程中需要注意提升整體的技術(shù)水平，在公路橋梁等方面的建設(shè)當(dāng)中能夠與技術(shù)人員進(jìn)行積極地交流和探討，針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的情況來進(jìn)行監(jiān)督和管理，并且優(yōu)化整體的施工技術(shù)水平，通過專業(yè)的人員來進(jìn)行施工、監(jiān)督以及檢查，按照工程項(xiàng)目的施工要求來做好相關(guān)的工作，并且對(duì)工程的建設(shè)情況進(jìn)行資料存檔。這就需要在工程建設(shè)之前選擇合適的施工人員和監(jiān)督人員，同時(shí)提升施工人員的專業(yè)水平，也可以通過施工培訓(xùn)等多種方式來達(dá)到施工的要求。

在整個(gè)項(xiàng)目工程完成之后需要對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收和檢查，這是整個(gè)工程的最后一個(gè)階段，在進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)必須要保證對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量、建設(shè)效果進(jìn)行分析，同時(shí)也應(yīng)該將工程建設(shè)的情況與實(shí)際方案進(jìn)行對(duì)比，如果存在建設(shè)問題需要盡快進(jìn)行解決，更加相關(guān)的建設(shè)方案以及問題解決方案來進(jìn)行緩解問題。同時(shí)，在驗(yàn)收的過程中需要對(duì)工程建設(shè)的相關(guān)資料進(jìn)行歸檔，從而保證工程建設(shè)當(dāng)中存在相關(guān)資料，可以為后期的復(fù)檢等多重工作提供資料借鑒，同時(shí)也可以為其他工程的建設(shè)提供案例支持。

5.結(jié)語

公路橋梁等施工項(xiàng)目的管理貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)以及施工和后期的經(jīng)營管理當(dāng)中，因此，該管理工作有著非常重要的作用，因此，為了保證管理的質(zhì)量，提升整個(gè)項(xiàng)目的綜合效益，必須要完善相關(guān)的管理體系，保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)以及工程項(xiàng)目的各個(gè)部門之間可以相互協(xié)調(diào)，提升整個(gè)的工作質(zhì)量，最終可以深化相關(guān)應(yīng)用程序，保證整個(gè)項(xiàng)目可以健康穩(wěn)定地運(yùn)行。

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