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1 引言

隨著我國經(jīng)濟不斷突飛猛進，交通運輸業(yè)不斷發(fā)展進步，公路橋梁項目越來越受到人們的關注及重視，很多新的公路橋梁項目開始規(guī)劃建設。軟土地基作為公路橋梁施工工程的重要環(huán)節(jié)，其處理方法與公路橋梁的施工質量及使用壽命密切相關。其施工的好壞直接影響著路橋施工的進行，因而施工人員應該對軟土地基概念進行明確，對軟土地基當中的施工技術進行掌握。對軟土地基進行處理，以便有效提升路基工程的施工質量。

2 公路橋梁工程施工現(xiàn)狀

2.1 含水量高所導致的淤泥量較高

軟土地基，多是由淤積泥炭、粘土和粉土構成。在具體公路橋梁工程施工中，軟土地基的蠕動性很強，穩(wěn)定性較差，若不對軟土地基進行特殊處理就將其作為公路橋梁地基，這樣極其容易會給整體的公路橋梁工程施工安全埋下隱患，從而使得公路的橋梁地基產(chǎn)生沉降，阻礙公路橋梁工程建設。在公路橋梁工程施工中，軟土地基的含水量很高高，最低含水量比例為 33%，最高含水量比例甚至可以達到 71%。因此，在實際進行軟土地基段開展施工前，應該及時減少軟土地基段的含水量，增加軟土地基土質穩(wěn)定性，這樣才可以避免拖延公路橋梁工期，達到工程施工目標。

2.2 軟土地基的滲水性能較差

在公路橋梁工程施工中，針對軟土地基路段施工過程中，由于其本身含水量較高，降低施工中該路段的滲水性能，使施工混凝土加固工序中混凝土的固結速度變慢，降低公路地基穩(wěn)定性。在施工中，公路橋梁軟土地基水分無法及時排出，也將會容易引發(fā)橋梁路基下陷，降低該工程整體施工效益。

2.3 容易產(chǎn)生地基塌陷

在公路橋梁施工中，橋梁施工地段存在軟土地基，應改進軟土地基施工工藝，可以提升公路橋梁工程整體施工質量。由于軟土地基本身壓縮量是較高的，而各施工現(xiàn)場地質環(huán)境也不相同，提升軟土地基施工難度，如果不能及時發(fā)現(xiàn)塌陷問題，容易導致公路橋梁地基出現(xiàn)塌陷。

3 公路橋梁施工中軟土地基處理技術要點

3.1 表層排水處理

在表層的粘性土之中可以添加相應的添加劑，這樣就可以增強填土固結的效果，這一種方法可以滿足地基壓縮性和強度的改善。在軟土地基之中，在地基的上部敷墊砂層，其含水量較大，土層薄弱，由于砂墊層本身的排水功能良好，所以，在地基之中，就可以直接讓砂墊層成為地下排水層，這樣就能夠對填土內(nèi)部的水位進行合理的控制，為后續(xù)的施工創(chuàng)造良好的條件。如果沒有均勻的分布軟土地基土層，那么就可能出現(xiàn)局部沉降或者是不穩(wěn)定的狀況。一旦有這一類情況出現(xiàn)，就需要做好敷墊材料的合理選擇，從而通過抗拉力和抗剪力來達到改善沉降的問題，不斷增強地基的支撐力，確保施工機械能夠順利的通過。

3.2 置換土質

在公路橋梁中，軟土地基本身存在承載能力低、穩(wěn)定性差、抗壓性低等特點，再加上為了降低土層的實際沉降，確?；鶎咏Y構的承壓能力以及穩(wěn)定性能夠得到大幅度的提高，最簡單的方法就可以置換掉不滿足施工要求的軟土，從而填入承受能力強的土壤。置換土壤，其本身的施工操作非常的簡單，一般會選擇人工挖掘法和爆炸法的方式進行，但是如果需要進行土質的置換，就會增大施工量，甚至出現(xiàn)施工工期延長的問題，并且施工成本的投入也會逐漸增多，所以，在國內(nèi)，大部分公路橋梁的施工都不會選擇這一種處理方式。

3.3 粉噴樁路基固結法

目前，在我國公路橋梁的建設過程中普遍使用的施工方法就是粉噴樁固結法，其施工的步驟可以分為兩個階段：首先，為了避免使用地域出現(xiàn)不平整的情況，影響施工設備的正常使用，施工單位必須要在施工前對施工地區(qū)的路面進行清潔處理工作，保障路基平坦穩(wěn)定。對于凹陷的地面，可以通過加墊砂土的方法解決。其次，在保證路基平坦以及穩(wěn)定性的前提下，在施工過程中，還要對粉噴樁的施工材料進行嚴格的篩選，其中對于水泥的質量一定要嚴格把關，以保障粉噴樁的施工質量。此外，使用粉噴樁路基固結法進行施工時一定要注意集合施工路段的實際情況開展施工參數(shù)制定工作，對此可以在施工前進行試樁工作。同時，整個施工過程一定要在相關規(guī)范的指導下進行，從而避免出現(xiàn)因操作不當影響施工質量的情況。

3.4 加載法

使用加載法的目的就是為了有效的提升軟土路基的堅固度以及抗壓性能，防止填土路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象而遭到破壞。在實際的施工實踐中，填土加載法以及降低地下水法是施工單位常用的兩種加載方法。通過填土可以有效的增加地基內(nèi)部的整體壓力，對路面沉降進行控制。而降低地下水法需要具備一定的適用條件，只有上層部分和中層部分的土質成分中含有砂土的軟土地基才可以使用降低地下水法進行地基的加固工作。使用降低地下水法時，為了避免破壞四周的自然環(huán)境，需要對施工區(qū)域采取打入鋼板的措施為維護工作的開展提供方便。填土法可以在路面鋪裝施工完成后加強對參與沉降了量的控制。有鑒于此，在施工過程中一定要進行細致的路面動態(tài)觀測，盡量壓低沉降量，保障路基的穩(wěn)定性。

3.5 擠密法

擠密法又包括灰土擠密樁法即采用灰土夯填的方法和采用素土夯填的土擠密樁法兩種擠密法，它們都是通過側向擠壓作用擠密樁間土從而形成樁孔的過程。并且由于此方法具有原位處理和深層擠密就地取材的特點，因此一般都是用于處理厚度較大的黃土和填土基層。

3.6 排水固結法

排水固結法是利用地基排水的固結特性來對地基進行加荷預壓，從而起到加強地基的強度的作用。為了充分發(fā)揮地基排水固結的效率，增加地基抗剪強度，需要在施工的粘性土地上增加垂直排水柱等方法，從而可以通過深層排水固結等方式來提高軟土地基的承載能力。固結排水法大多是和緩速加載法或填土法一起使用，不能單獨使用，而且對于泥炭質地地基而言，排水固結法效果并不是很明顯。

結束語：總而言之，軟土地基施工的運行施工對公路橋梁施工來說及其重要，而軟土地基技術對質量很重要。這樣能夠減少路面問題，減少路面沉降和硬化現(xiàn)象，增強軟土強度，提高橋梁工程使用時間，不斷地對軟土地基施工進行創(chuàng)新和完善工藝則對于公路橋梁的改善作用至關重要，因此一定要按照國家相關標準推動軟土地基施工的合理運行。

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