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新時代社會的發(fā)展，在經(jīng)濟發(fā)展方面呈現(xiàn)出一體化、活躍化、區(qū)域化、便捷化的新興發(fā)展趨勢。

隨著我國國民經(jīng)濟總量的不斷提升和人民對美好生活質(zhì)量的要求的不斷提高，對新時期基礎設施尤其是交通建設方面提出了新的要求。國民經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展使得我國交通運輸業(yè)的行業(yè)規(guī)模和行業(yè)水平也不斷提升；但是一些地方或區(qū)域原有的公路建設由于當時的經(jīng)濟條件及設計理念等因素的制約，導致現(xiàn)在出現(xiàn)等級不足、通暢力差，不僅影響了交通運輸?shù)乃俣?，更影響了當?shù)鼗騾^(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，更影響了經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需要及人民群眾對出行、交流的殷切希望。因此，對現(xiàn)有公路工程進行改擴建、提質(zhì)增效，成為了振興經(jīng)濟，便捷流通的當務之急。

公路改擴建中的路線設計是改擴建工作的靈魂和關鍵，如何把握改擴建的路線設計的要點，設計出能夠在原有公路基礎上改善交通狀況的路線，具有十分重要的意義。

1、原有公路路線存在的問題

1.1 不良地質(zhì)、路基病害地段較多

原有的公路工程，由于使用年限過長、運營養(yǎng)護不及時，加之修筑的時間較早、勘察設計技術有限、修筑建造技術受經(jīng)濟條件的制約等一些列因素，在現(xiàn)在看來公路路線的設計不合理、不科學之處頗多。

基于當時設備條件和經(jīng)濟條件的限制，公路路線的設計工作沒有重視地質(zhì)條件因素，一些處于不良地帶的公路使用年限較久以后，路基病害高發(fā)，不僅嚴重影響了交通運輸?shù)耐〞承?，同時也給公路的維護和治理提出了重大的挑戰(zhàn)。在公路的改擴建的路線設計上，這些因素也會帶來一定的阻礙[1]。

1.2 原有路線不能適應交通運輸新需求

原有的舊時的公路設計和修筑，主要考慮到當時和城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃而確定的，隨著城鎮(zhèn)化的不斷向前發(fā)展，對原有的公路也帶來了一些不利的影響。同時原有公路的路線與現(xiàn)代城鎮(zhèn)和經(jīng)濟發(fā)展存在一定的脫節(jié)和矛盾之處，不能夠適應當前的交通運輸?shù)男枨蠛蛪毫?，無法支撐起當?shù)氐慕?jīng)濟規(guī)劃發(fā)展，必須進行路線的重新設計，使其與現(xiàn)行的交通運輸業(yè)的發(fā)展相適應，同時還要考慮到未來的發(fā)展和需求，進行科學合理的設想和設計，充分發(fā)揮交通運輸在我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要的推動作用。

2、公路改擴建中路線設計的重要性

公路的改擴建工作是根據(jù)公路投入使用的時間的增長而進行的一項系統(tǒng)性工作，是在現(xiàn)有的公路的基礎上，對公路進行的更新和擴展。首先，改擴建公路的目的和功能在于要改善現(xiàn)有的交通狀況，滿足現(xiàn)行經(jīng)濟發(fā)展下對于公路的需求，使交通運輸更加安全暢通和快捷。其次，公路的改擴建是建立在原有公路的基礎上的，因此改擴建一定要充分利用現(xiàn)有的資源，用有效的少量資金最大程度上發(fā)揮其效益和作用。另外，公路的改擴建還要盡可能降低對于周圍沿線居民出行的不利影響，盡可能實現(xiàn)多方面的最優(yōu)化。而上述目標的形成，歸根結底還是取決于公路路線設計是否科學和合理，路線設計是公路改擴建工作的靈魂，也是改擴建工作能否順利進行的保障[2]。

3、改擴建中的公路路線設計要點探究

3.1 調(diào)查和收集資料是路線設計的前提

擴改將公路路線設計是在原有公路路線基礎上的改造和二次設計，因此一定要充分考慮現(xiàn)有的公路路線的實際。設計工作不是單純技術上的分析，需要大量的實地考察和數(shù)據(jù)資料為依托，才能制定出科學合理的設計方案。首先要對現(xiàn)有的公路路線做全面的調(diào)查和分析，找出原有公路的主要安全隱患，結合實際的改擴建的目標進行路線規(guī)劃[3]。其次，要充分調(diào)查本路段的地質(zhì)和地理情況，對于土質(zhì)、氣候、植被等因素要做出合理的分析，制定相應的設計方案。再次，要廣泛聽取周圍居民的意見和建議，悉心聽取政府的意見，一旦出現(xiàn)意見的分歧，要進行積極的溝通協(xié)商，避免對當?shù)鼐用竦纳詈蜕a(chǎn)工作造成不利影響。

3.2 綜合考量確定合理的設計路線規(guī)劃方案

公路改建的設計方案和最終路線的確定一定是在大量的實地考察和數(shù)據(jù)分析的基礎上，綜合各種因素，制定的最優(yōu)解。路線的設計是一個復雜的工程，需要滿足多方的需求，既要完成既定的改善交通狀況確保交通安全的目標，同時也要充分考慮當時的實際氣候環(huán)境和地質(zhì)條件，以及當?shù)卣驼吆途用竦男枨?，另外還有資金的投入和使用問題也是影響路線設計的重要因素。改擴建的方案有許多，例如單側拼接、單側分離、兩側拼接、兩側分離、混合加寬等等形式。

3.3 改擴建公路路線設計的主要技術指標

（1）平面設計

路線設計當中的路線方案的選擇是改擴建工作成敗的關鍵，在路線設計的三大技術指標中，平面設計的主要遵循的原則是順勢而為、直圓配合和整體協(xié)調(diào)。具體來說就是要根據(jù)因地制宜的前提，結合公路的性能和改擴建的標準進行構思。對于直線的路線，能很大程度上節(jié)約成本，提高行駛速度，但是直線路線過長，很容易造成駕駛員駕駛疲勞。平曲線的設計要盡可能提高圓的半徑，避免由于弧度過大造成的行駛事故發(fā)生率。緩和曲線長度的設計要充分考慮操作方向盤所需的長度和離心加速度變化率所學的長度等多種因素，才能夠實現(xiàn)設計的科學和合理。

（2）縱斷面設計

縱斷面的設計也要考慮到原有的公路的橋梁、隧道、公路交叉等實際，在維持現(xiàn)有高程的基礎上，最大限度保證方案的經(jīng)濟性。一般遵循“寧挖勿填”的舊路改造的原則利用現(xiàn)有的縱面，進行優(yōu)化調(diào)整，確保縱面符合改造規(guī)范和技術標準。在實際設計的過程中，坡度、坡長、豎曲線半徑等技術指標是主要的設計的重點，對于坡度的調(diào)整主要以路面施工技術方案和構造物的橋面加鋪層厚度為主要指標，這是調(diào)整路面的起伏平整，保證行車安全，盡可能提高行車舒適度的重要的途徑。

（3）橫斷面設計

橫斷面的設計要求結合改造施工點的地形地貌，相對于前兩者來說，指標比較簡單，對于路段比較平緩的平原地區(qū)，一般采用全鋪式，比較陡峭的地段，擇業(yè)避免采用半填半挖斷的路基設計。在改造擴建中，拼接的方案被廣泛的應用，這是一定要注意對于橫坡的核查，一定要保持原路的路面橫坡基本不變，拼接部分的誤差要在±0.5%之內(nèi)，才能盡可能保證擴建后的公路的安全性。

結論與建議：

公路的改擴建工程是一項非常復雜的系統(tǒng)性的工程，其核心和靈魂就是公路路線的設計工作，這是改擴建是否科學合理的最重要的執(zhí)行和評判標準。改擴建的公路路線設計一定要著力于達成交通暢通和行車安全的目標，保證改擴建后公路的質(zhì)量，同時還要盡可能地利用原有公路進行合理改造，實現(xiàn)資源的良好配置和利用的最大化。公路改擴建的路線設計要求設計人員綜合考量諸如原有公路情況、周圍環(huán)境和施工特點等多個影響因素，集中多種設計方案進行最優(yōu)路線的選擇，只有這樣，才能實現(xiàn)公路改擴建的基本目標，使改擴建后的公路更加契合交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展的需求，推動經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。

[1]蘇寧. 改擴建公路路線設計要點[J]. 黑龍江科學, 2015(2):70-70.

[2]王放鳴. 改擴建公路路線設計要點分析[J]. 科技視界, 2014(20):315-315.

[3]張沖. 改擴建公路路線設計要點探析[J]. 建筑工程技術與設計, 2016(12).