(重慶市南川區(qū)公路局 408400)

水泥穩(wěn)定碎石主要以級配碎石作為骨料，使用相應(yīng)數(shù)量的膠凝材料與灰漿對骨料中存在的空隙進(jìn)行填充，采用按嵌擠攻擊進(jìn)行攤鋪壓實(shí)施工。其中壓實(shí)度與密度相近，根據(jù)碎石之間的嵌擠鎖結(jié)現(xiàn)象對強(qiáng)度進(jìn)行提升，使用科學(xué)數(shù)量的灰漿對骨料縫隙進(jìn)行填充。水泥穩(wěn)定碎石有著較強(qiáng)的水穩(wěn)性、力學(xué)性能、抗凍性以及使用簡單性等，使其在道路基層施工以及底基層施工中有著廣泛應(yīng)用。

一、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

施工人員在對水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行施工期間應(yīng)對五方面要點(diǎn)進(jìn)行充分掌握：其一作好原材料的檢測和混合料的配合比設(shè)計，檢測應(yīng)具有極強(qiáng)的及時性、準(zhǔn)確性以及到位等，也就是合理細(xì)致的對原材料級配、水泥使用量、壓實(shí)度、混合料含水量等進(jìn)行充分的檢測。嚴(yán)格落實(shí)通過數(shù)據(jù)對施工進(jìn)行引導(dǎo)，提高對施工質(zhì)量控制力度。其二，對施工流程作好控制。水泥穩(wěn)定碎石的施工材料有著極強(qiáng)的水硬性，對施工時間進(jìn)行控制對提升施工整體質(zhì)量有著直接的影響。在施工期間應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的組織，對拌和、運(yùn)輸、壓實(shí)等施工項目嚴(yán)格控制，使施工時間與施工設(shè)計方案中可延遲時間需求相吻合。其三是作好壓實(shí)控制，壓實(shí)施工長度應(yīng)結(jié)合施工實(shí)際情況進(jìn)行明確。在實(shí)際施工期間若發(fā)現(xiàn)混合料含水量超過施工需求且空氣溫度相對較低時，可對壓實(shí)碾壓長度進(jìn)行相應(yīng)的延長。若混合料含水量在最佳范圍中，同時空氣溫度相對較高，水分蒸發(fā)較快時，施工人員應(yīng)對碾壓長度進(jìn)行縮短，保證其含水量在規(guī)定范圍時進(jìn)行碾壓施工。其四做好養(yǎng)護(hù)，在碾壓施工結(jié)束壓實(shí)度檢測符合相關(guān)需求時應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)工作對水泥穩(wěn)定碎石基層的干縮性以及強(qiáng)度等都有著較強(qiáng)的影響，因此施工人員應(yīng)提高對水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)工作的重視程度。在養(yǎng)護(hù)工作時間應(yīng)在 7天之上，水車使用霧噴方法進(jìn)行澆水，水量應(yīng)符合施工方案需求，不能對高壓直接噴灑方法進(jìn)行使用，防止結(jié)合料流失現(xiàn)象的發(fā)生。在對基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)只允許灑水車進(jìn)行通過，在灑水養(yǎng)護(hù)14天后對下封層進(jìn)行施工，并提高交通管控力度。其五，對影響水泥穩(wěn)定碎石基層干縮性因素進(jìn)行控制。在混合料中水泥屬于一種穩(wěn)定劑，其自身的質(zhì)量對混合料質(zhì)量有著極為重要的影響。在實(shí)際施工期間應(yīng)對凝結(jié)時間長標(biāo)號低的水泥進(jìn)行使用，想要使穩(wěn)定土具有充足時間進(jìn)行攪拌、運(yùn)輸、碾壓以及確保其強(qiáng)度符合施工設(shè)計需求，則不能對快凝水泥、早強(qiáng)水泥等進(jìn)行使用。其六是控制好水穩(wěn)層的平整度，一般采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)作業(yè)施工，好控制平整順適。同時，混合料中細(xì)集料比重應(yīng)對細(xì)集料0.6mm與0.7mm檔的通過率進(jìn)行控制，使其與底線間的差距先對較少。另一方面對水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度進(jìn)行提升，有利于降低干縮應(yīng)變。在基層裸露時間逐漸提高時，干縮參數(shù)以及平均干應(yīng)變等快速提高，所以，在強(qiáng)度形成前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作有著較為重要的作用。

二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工流程控制

（一）施工準(zhǔn)備工作

利用試拌以及試鋪等對水泥穩(wěn)定碎石的干密度與配合比等進(jìn)行驗證，對最為良好的施工方案進(jìn)行明確，并對含水量、攤鋪系數(shù)等參數(shù)控制方法進(jìn)行確定，同時利用相應(yīng)的檢驗數(shù)據(jù)科學(xué)的施工段長度、壓實(shí)組合方法等進(jìn)行確定。

（二）施工中注意要點(diǎn)

首先，混合料攪拌。拌和設(shè)備的給水給料裝置應(yīng)安裝具有較強(qiáng)精準(zhǔn)度的電子計量設(shè)備并通過標(biāo)定，使其計量具有較強(qiáng)的準(zhǔn)確性。施工人員還應(yīng)對混合料進(jìn)行科學(xué)的檢測與控制，保障混合料的含水量、水泥用量符合施工設(shè)計需求。同時對拌和整個流程進(jìn)行監(jiān)測與旁站，對混合料顏色、水泥集料等下料進(jìn)行充分檢測?；旌狭仙a(chǎn)期間，施工人員還應(yīng)根據(jù)溫度、天氣等因素對加水量進(jìn)行調(diào)整。

其次，混合料運(yùn)輸。對混合料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能囕v應(yīng)具有充足的裝運(yùn)能力，在裝車后應(yīng)對其進(jìn)行覆蓋處理，防止其水分發(fā)生蒸發(fā)現(xiàn)象以及早期強(qiáng)度損失。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)緩慢通過鋪設(shè)完成路段，降低不均勻碾壓以及車轍問題的出現(xiàn)。以施工設(shè)計需求的延遲時間對運(yùn)輸時間進(jìn)行確定，在超出時間時不能對其進(jìn)行使用。

最后，混合料碾壓。年壓施工時間應(yīng)小于水泥的終凝時間，通過先輕后重、從邊至中，從低至高方法 對壓實(shí)度進(jìn)行保證。在碾壓施工期間水分蒸發(fā)較快的路段應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的灑水施工，禁止壓路機(jī)在結(jié)束碾壓與未碾壓路面上進(jìn)行調(diào)頭等操作，其中在混合料成型時，應(yīng)禁止對其進(jìn)行再次壓實(shí)施工。

三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量檢測

（一）攤鋪質(zhì)量檢測

對各碾壓段兩處壓實(shí)度進(jìn)行檢測，使用合理的灌漿方法進(jìn)行稱重，在及時使用酒精燃燒方法對其含水量進(jìn)行檢測。對于無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，檢測人員應(yīng)在施工現(xiàn)場攤鋪碾壓成形，符合養(yǎng)護(hù)工作齡期時，使用鉆芯法進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢測。

（二）拌和原材料質(zhì)量檢測

施工人員應(yīng)對施工材料的名稱、檢測項目、目的、次數(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及水泥物理性能等進(jìn)行明確，對水泥實(shí)際用量與司公需求是否相符進(jìn)行確定，利用碎石顆粒分析對級配進(jìn)行確定。

（三）質(zhì)量檢測注意要點(diǎn)

其一，對水泥劑量檢測過程中，使用的氯化鉸應(yīng)由當(dāng)天制作完成，在配置過程中及時進(jìn)行使用，防止其檢測精準(zhǔn)度受到影響。其二，檢測人員在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石擊實(shí)實(shí)驗期間，若沒有峰值點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行加密試驗對最高點(diǎn)進(jìn)行明確，為最大干密度。其三，進(jìn)行側(cè)限抗壓強(qiáng)度抽樣檢測期間，各檢測點(diǎn)取樣的混合料應(yīng)制作相應(yīng)的抗壓試件，不能將其進(jìn)行混合后制作抗壓試件。其四，抗壓試件養(yǎng)護(hù)工作后質(zhì)量損失應(yīng)小于10克，平行試驗偏差系數(shù)應(yīng)小于25%，若不滿足這些需求應(yīng)進(jìn)行作廢處理或確定其質(zhì)量不合格。其五，在壓實(shí)度實(shí)驗期間應(yīng)時常對標(biāo)準(zhǔn)砂密度進(jìn)行充分的檢測，對于抽樣檢測的混合料能夠在第一時間對其含水量進(jìn)行檢測。

四、工程實(shí)例

我區(qū)鳴玉至大觀公路為2015年全區(qū)重點(diǎn)工程，全長約22公里，路面基層設(shè)計為20CM厚4%水泥+20CM厚5%水泥穩(wěn)定層，該路段基層上面層為5%水泥穩(wěn)定碎石基層，其水泥、粉煤灰以及碎石的比例為6:9:88，水泥穩(wěn)定碎石級配符合相關(guān)需求。首先，水泥使用的礦渣水泥。其標(biāo)號通常為 32.5。水泥的滑化學(xué)成分以及物性能滿足政府相關(guān)部門的規(guī)定。應(yīng)在施工現(xiàn)場附近對符合需求的石料進(jìn)行使用。碎石的壓碎值應(yīng)小于35%，有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于2%，硫酸鹽含量應(yīng)小于0.35%。水泥穩(wěn)定碎石在第7天時其強(qiáng)度應(yīng)為4MPa，密實(shí)度為達(dá)到99%。

結(jié)語：

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下，道路交通建設(shè)進(jìn)程逐漸加快，對道路施工需求快速提升。由于水泥穩(wěn)定碎石基層的特殊性使其道路施工中得到了較為廣泛的使用。對其施工質(zhì)量控制要點(diǎn)以及施工流程進(jìn)行控制，并對其質(zhì)量進(jìn)行合理檢測，在提高水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量的同時。滿足人們對道路的各種需求。

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