劉德利，孫久龍，王邵龍，趙文渤

（一汽轎車股份有限公司，吉林 長春 130000）

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，電氣功能也愈來愈復雜，保證電氣功能的可靠性和安全性要求也愈來愈高，為了提高電氣功能測試執(zhí)行效率，需要充分對比各測試環(huán)境的優(yōu)點和缺點，使得各測試環(huán)境發(fā)揮出自身優(yōu)勢，進而達到測試執(zhí)行效率［1］。

1 電氣功能測試環(huán)境介紹

1.1 臺架人工測試環(huán)境

臺架人工測試環(huán)境是傳統測試環(huán)境，其搭建方式是利用型材按照實車尺寸搭建的一種測試環(huán)境，示意圖如圖1所示。優(yōu)點是方便拆裝控制單元、方便檢測總線和硬線信號、方便制造故障等；缺點是無真實發(fā)動機、動力相關控制單元無法正常工作、無法重復測試。

1.2 自動化測試環(huán)境

為解決臺架人工測試環(huán)境中的無法重復測試等缺點，人們提出了自動化測試環(huán)境［2-3］，示意圖如圖2所示，該環(huán)境是通過自動化測試設備模擬所需電信號的一種測試環(huán)境。優(yōu)點是可以重復測試、不依賴于其他控制單元、測試效率高等；缺點是模擬按鍵動作、采集圖像和觀察動作等實現困難或者實現成本高。

圖1 臺架人工測試環(huán)境示意圖

圖2 自動化測試環(huán)境示意圖

1.3 整車測試環(huán)境

整車測試環(huán)境是真實的工況環(huán)境，能夠準確地反映車輛工作狀態(tài)，所有控制器的輸入和輸出信號都是真實的，該測試環(huán)境能夠準確地反映出整車運行狀態(tài)的故障現象，示意圖如圖3所示。優(yōu)點是所有控制的工作狀態(tài)為真實工作狀態(tài)，與標定相關的控制器都能夠體現出真實的運行狀態(tài)，便于發(fā)現整車用戶角度問題；缺點是不方便拆裝控制單元、不方便檢測總線和硬線信號、不方便制造故障。

圖3 整車測試環(huán)境示意圖

2 電氣功能測試用例分類

為了能夠充分發(fā)揮各測試環(huán)境的優(yōu)勢，需要對電氣功能測試用例進行分析與歸類，根據以上3種測試環(huán)境的優(yōu)缺點進行對比分析，將需要執(zhí)行的測試用例進行分類，發(fā)揮測試環(huán)境的優(yōu)勢，進而提高測試效率以及測試品質［4-6］。電氣功能測試用例分為以下3類，其電氣功能測試環(huán)境對比分析見表1。

表1 電氣功能測試環(huán)境對比分析

1）故障注入類測試用例，時間較長但是不需要重復的用例（如室內燈等），定義為I類測試用例，對應于臺架人工測試環(huán)境。

2）需要重復而且便于操作和監(jiān)測的測試用例（如車身防盜、電能管理等），定義為II類測試用例，對應于自動化測試環(huán)境。

3）客戶感知類（如音響、儀表等），標定相關（倒車影像等），定義為III類測試用例，對應于整車測試環(huán)境。

3 測試用例分類實例

3.1 I類測試用例

I類測試用例主要包括故障注入類測試用例，時間較長但是不需要重復的用例（如室內燈等）。此類測試用例對應于臺架人工測試環(huán)境。根據臺架人工測試環(huán)境的優(yōu)點，將適合在臺架環(huán)境進行測試的用例歸類為I類測試用例，如故障注入類測試。由于該類測試需要制造故障，在臺架環(huán)境非常好實現；測試時間較長但是不需要重復測試的用例，如室內燈用例，室內燈在門燈模式下，任意門打開時，室內燈需要點亮10 min，類似這種測試用例適合在臺架環(huán)境進行測試。在自動化測試環(huán)境測試浪費時間，可以在這個時間內高效地測試其他測試用例。

3.2 II類測試用例

II類測試用例主要包括需要重復而且便于操作和監(jiān)測的測試用例（如車身防盜、電能管理等）。此類測試用例對應于自動化測試環(huán)境。根據自動化測試環(huán)境的優(yōu)點，將適合自動化測試環(huán)境進行測試的用例歸類為II類測試用例，這類測試用例應該是輸入和輸出的信號都適合自動化測試設備模擬和監(jiān)測。

3.3 III類測試用例

III類測試用例主要包括客戶感知類（如音響、儀表等），標定相關（倒車影像等）。此類測試用例對應于整車測試環(huán)境。根據整車測試環(huán)境的優(yōu)點，將適合整車測試環(huán)境進行測試的用例歸類為III類測試用例。這類測試用例主要是與整車環(huán)境關系密切，如客戶感知類，音響功能、儀表功能、刮水功能、車窗天窗功能等；標定相關類，倒車影像、倒車雷達、全景影像等。這些測試用例在整車環(huán)境中能夠很好地反映真實的工作狀態(tài)，有利于發(fā)現問題。

4 結論

本文闡述了提高電氣功能測試執(zhí)行效率的方法，通過分析測試環(huán)境的優(yōu)缺點，將測試用例分類為I、II、III類3部分進行了闡述，充分發(fā)揮各測試環(huán)境的優(yōu)勢，從而提高測試執(zhí)行效率，最終實現測試周期和測試品質的提高。從而保證整車的功能性和可靠性。

本文為測試用例執(zhí)行提供了新的思路，對傳統測試方法進行了一定的改進，為功能測試工作的用例執(zhí)行階段提供了重要的依據和參考。

［1］ 劉浩銳，王磊，劉振華，等.基于狀態(tài)轉換的ECU功能測試研究［J］. 汽車電器，2014（9）：66-69.

［2］ 劉德利，谷原野，節(jié)忠海，等.基于HIL的汽車電氣功能測試系統設計［J］.汽車電器，2017（1）：58-59.

［3］ 楊志強.發(fā)動機硬件在環(huán)仿真試驗臺搭建［J］. 汽車工程師，2011（3）：29-31．

［4］ 李莉.基于狀態(tài)轉換圖的測試用例設計方法［J］.軟件產業(yè)與工程，2012，24（3）：45-48．

［5］ 劉德利，孫運璽，谷原野.基于開發(fā)思維的功能測試用例設計方法［J］．汽車電器，2016（10）：55-57.

［6］ 浦云明.組合的測試用例設計與評價方法［J］.計算機技術與發(fā)展，2014，24（3）：117-121．