卜啟山

摘 要：本文研究了地鐵工程車自主維修及相關(guān)問題，首先對地鐵工程車進(jìn)行了簡單的介紹，然后對委外維修與自主維修進(jìn)行了分析，最后重點(diǎn)研究了地鐵工程車自主維修流程與維修要點(diǎn)，旨在提升地鐵工程車自主維修技術(shù)，保證地鐵的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵工程車；自主維修；研究

一、地鐵工程車介紹

近年來，城市化進(jìn)程的不斷加快，交通事業(yè)不斷發(fā)展，地鐵成為重要的城市交通工具。因此，地鐵建設(shè)不斷加快，在實(shí)際的地鐵建設(shè)之中，地鐵工程車是非常重要的施工設(shè)備，因此要重視地鐵工程車的維修、保養(yǎng)及管理，保證地鐵工程車始終處于良好的工作狀態(tài)。但是，現(xiàn)階段在地鐵的建設(shè)中普遍存在地鐵工程車維修不到位問題，從而影響著整個地鐵工程的建設(shè)。

二、地鐵工程車委外維修與自主維修

在地鐵建設(shè)中為了保證地鐵施工的順利落實(shí)，必須要重視地鐵工程車的維修管理工作。在以往的爹運(yùn)作中，主要采用委托外部維修為主的維修方式。委外維修的方式主要就是指，地鐵運(yùn)營單位將地鐵工程車的維修工作委托出去，由其他單位來完成地鐵工程車檢修工作。隨著地鐵建設(shè)的不斷發(fā)展，自主維修的模式出現(xiàn)，這兩種維修模式存在一定的區(qū)別，如表1所示。

（一）地鐵工程車委外維修

在地鐵工程中是應(yīng)用委托外部維修的模式進(jìn)行地鐵工程車維修，首先要對地鐵線路所包含的具體設(shè)備以及相關(guān)器械進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，并且根據(jù)實(shí)際情況對相關(guān)設(shè)備以及器械的維修進(jìn)行細(xì)化。在細(xì)化的基礎(chǔ)上委托外部維修方式主要分為兩種研究方案，其中一種維修方案是月檢，另外一種維修方案是三月檢。承接單位會根據(jù)相關(guān)維修人員的專業(yè)水平劃分工作區(qū)域。通常情況下，承接單位都是優(yōu)質(zhì)廠家，地鐵工程車相關(guān)設(shè)備人員只需配合相關(guān)維修人員即可。但是地鐵工程車的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且在覆蓋的面積比較廣，所以很多廠家在實(shí)際維修時難以獨(dú)立完成維修工作，所以就會采用分檢的方式，但是分檢不能很好的保證地鐵工程車維修的質(zhì)量，這就是委托外部維修的重點(diǎn)問題之一。

（二）地鐵工程車自主維修

地鐵工程車自主維修主要是指，設(shè)備中心的工作人員根據(jù)實(shí)際情況自行對設(shè)備維修時間進(jìn)行確定。這種維修模式是在地鐵覆蓋面逐漸變廣，委托外部維修模式問題逐漸變多的情況下產(chǎn)生的。自主維修模式應(yīng)用的前提條件是設(shè)備中心的工作人員必須要具備一定的維修技能以及地鐵工程車維修經(jīng)驗(yàn)。這種維修模式最大的優(yōu)勢能夠不斷提升設(shè)備中心的維修技術(shù)水平，同時還能夠在一定程度上節(jié)約相關(guān)單位的經(jīng)費(fèi)。

三、地鐵工程車自主維修流程及維修要點(diǎn)

實(shí)際上地鐵工程車自主維修流程和委外維修存在一定的共同性，并且是在委外維修的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。首先是根據(jù)實(shí)際情況編制地鐵工程車檢修計(jì)劃，然后再按照編制計(jì)劃扣車，進(jìn)行檢查，檢查合格則交付使用，不合格則返回上一級，指導(dǎo)檢查合格為止。具體流程圖如圖1所示。

在應(yīng)用地鐵工程車自主維修模式進(jìn)行地鐵工程車維修時，要關(guān)注以下幾個方面的要點(diǎn)。

（一）做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作

在地鐵工程車自主維修中，首先要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，相關(guān)工作人員要對地鐵工程的特點(diǎn)進(jìn)行全面的分析，掌握相關(guān)情況。同時還要根據(jù)按照地鐵實(shí)際運(yùn)行的規(guī)律由運(yùn)營單位自行確定地鐵工程車的維修時間。

（二）準(zhǔn)備好相應(yīng)的工程設(shè)備

在地鐵工程車實(shí)際維修中離不開工程設(shè)備，因此要準(zhǔn)備好相應(yīng)的工程設(shè)備，并且對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，保證相關(guān)設(shè)備始終保持良好的工作狀態(tài)。在地鐵工程車自主維修中常用的工程設(shè)備有：超聲波探傷儀、移動空壓機(jī)以及相應(yīng)輔助用具等。

（三）加強(qiáng)維修人員的技能培訓(xùn)

相關(guān)維修人員的維修技術(shù)以及技能水平直接影響著地鐵工程車維修效果，因此設(shè)備重中心要結(jié)合地鐵工程車維修的實(shí)際情況，以及相關(guān)工作人員的實(shí)際維修水平設(shè)置相應(yīng)培訓(xùn)，定期組織相關(guān)地鐵工程車維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提升相關(guān)維修人員對地鐵工程車的認(rèn)識，并且不斷提升他們的技能水平，從而提升地鐵工程車自主維修的能力。在提升維修人員維修技能的同時還要重視先進(jìn)維修技術(shù)的引入，不斷加大技術(shù)投入，提升地鐵工程車自主維修水平。

三、總結(jié)

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的交通事業(yè)也在飛速發(fā)展，地鐵作為重要的城市交通工具也發(fā)展迅速。在地鐵發(fā)展中工程車維修問題比較突出，現(xiàn)階段在地鐵工程車檢修中主要采用自主維修模式。本文對地鐵工程車自主維修及相關(guān)問題進(jìn)行了研究分析，希望通過以上分析能夠有效的提升地鐵工程車自主維修能力，為地鐵的安全運(yùn)行與可靠運(yùn)行提供有力的保障。

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