黃松飛

大陸集團(tuán)將持有合資公司60%股份，成飛集成下屬公司持股40%。新成立的合資公司將全球運(yùn)營，并服務(wù)歐洲、北美、中國及亞洲其他市場的客戶。合資公司總部擬設(shè)立在中國常州，預(yù)計(jì)2018年中開始正式運(yùn)營。雙方公司致力于將合資公司打造成為全球領(lǐng)先的48伏電池系統(tǒng)制造商之一。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

大陸集團(tuán)成立于1871年，為車輛、機(jī)械設(shè)備、交通及運(yùn)輸領(lǐng)域提供安全、高效、智能且經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。2017年大陸集團(tuán)銷初步售額約為 440 億歐元， 1994年進(jìn)入中國市場。

“進(jìn)入48伏電池系統(tǒng)市場是大陸集團(tuán)重要的戰(zhàn)略步驟，這將進(jìn)一步穩(wěn)固我們在48伏輕混這個快速發(fā)展的市場上的系統(tǒng)供應(yīng)商的地位。”大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Degenhart博士表示?！拔覀兊暮献骰锇槌娠w集成公司旗下的中航鋰電正能為我們的合資公司提供理想的條件。和成飛集成的合作能夠使我們進(jìn)入中國這個極其重要的市場。并且有望介入國際競爭，成為電池系統(tǒng)的全球供應(yīng)商。” Degenhart博士解釋道。

“和大陸集團(tuán)在48V輕混系統(tǒng)的合作，將助推成飛集成開拓全球功率型電池市場，是成飛集成實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一步?！背娠w集成董事長石曉卿表示，“大陸集團(tuán)與成飛集成組建合資公司，致力于面向全球提供節(jié)能減排的電源系統(tǒng)解決方案，更好的滿足全球消費(fèi)者對節(jié)能汽車的需求?！?/p>

四川成飛集成科技股份有限公司由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司控股，其子公司中航鋰電（洛陽）有限公司在鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

優(yōu)勢互補(bǔ)

大陸集團(tuán)自2017年量產(chǎn)48伏混動系統(tǒng)以來，新成立的合資公司將使得大陸集團(tuán)成為單渠道的全套系統(tǒng)供應(yīng)商。大陸集團(tuán)的48伏環(huán)保駕乘系統(tǒng)能夠以非常低的成本有效降低汽油車和柴油車的二氧化碳，以及其他有害物質(zhì)的排放。合資雙方預(yù)計(jì)到2025年，世界上約14%的新車都將配備輕混系統(tǒng)。

新合資公司將致力于開發(fā)和生產(chǎn)可用于48伏輕混系統(tǒng)的電池平臺，覆蓋各種48伏結(jié)構(gòu)（P0，P2，Px），功率可達(dá)25kW。中航鋰電將提供電芯，大陸集團(tuán)則提供包括基礎(chǔ)軟件在內(nèi)的電池管理系統(tǒng)。新合資公司將整合電池系統(tǒng)的部件，針對客戶不同需求開展研發(fā)工作，并將系統(tǒng)和車輛有效集成。此外，新合資公司也支持汽車制造商采購單一48伏電池系統(tǒng)零部件， 例如電芯或電池管理系統(tǒng)。

48伏系統(tǒng)特點(diǎn)

大陸集團(tuán)的48伏系統(tǒng)能夠提供之前只有在昂貴的高壓混動系統(tǒng)上才有的功能。這些功能包括滑行（關(guān)閉發(fā)動機(jī)，車輛仍在前進(jìn)），極其快速友好地啟動發(fā)動機(jī)和高效的能量回收（制動能量回收）。

該技術(shù)在現(xiàn)有的12伏車載電網(wǎng)上附加了48伏車載電網(wǎng)，其中包括三個部件：一個48伏鋰電池，它的性能直接影響到能量的回收；一個集成有交流/直流轉(zhuǎn)換器的電機(jī)，替換了發(fā)電機(jī)；以及一個電壓轉(zhuǎn)換器（直流/直流轉(zhuǎn)換器），用于兩個車載電網(wǎng)間的能量轉(zhuǎn)換。

在實(shí)際駕駛路況下，大陸集團(tuán)的48伏系統(tǒng)能夠降低汽油車燃油和二氧化碳排放高達(dá)21%， 柴油機(jī)則可達(dá)到9%。在柴油汽車上，氮氧化物排放也能明顯降低。大陸集團(tuán)于2017年開始量產(chǎn)48伏系統(tǒng)，并裝載在雷諾和奧迪車型上。今后計(jì)劃將在歐洲、中國和北美洲繼續(xù)推出柴油機(jī)和汽油機(jī)產(chǎn)品。

高壓固態(tài)電池技術(shù)

鋰離子電池技術(shù)因其效率高，技術(shù)成熟，并具有經(jīng)濟(jì)性，適合用于輕混系統(tǒng)里的48伏電池。與此相反的是，出于對能量密度、成本及性能有更高的要求，用于電動車的高壓電池則要求電芯技術(shù)有飛躍性的發(fā)展。電池專家預(yù)計(jì)固態(tài)電池技術(shù)可能將在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛躍性發(fā)展。