張 戈，李發(fā)宏，杜 芳

型鋼軋機(jī)生產(chǎn)工藝成熟，設(shè)備自動化控制程度高。近期國內(nèi)新投入的生產(chǎn)線也逐步融合了多項(xiàng)先進(jìn)的冶金生產(chǎn)技術(shù)，在重點(diǎn)軋機(jī)區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)了大量的液壓伺服控制系統(tǒng)，它對現(xiàn)場的生產(chǎn)軋制、機(jī)電液設(shè)備的聯(lián)合自動化控制起到了核心控制作用。在液壓伺服系統(tǒng)中，伺服閥是故障頻發(fā)部位，伺服閥本身涉及到機(jī)、電、液多個(gè)方面，當(dāng)伺服系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)判斷比較困難。本文就伺服閥在型鋼生產(chǎn)線的應(yīng)用、維護(hù)與故障判斷作一講述。

1 型鋼軋線伺服控制系統(tǒng)

型鋼軋制生產(chǎn)線廣泛應(yīng)用了伺服控制系統(tǒng)，在精軋機(jī)與矯直機(jī)液壓閥臺中安裝有大量的伺服閥。通過對主要部位調(diào)整缸進(jìn)行精確的位置、壓力與速度的控制，可以準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)軋件的自動厚度控制。這種采用液壓壓下的系統(tǒng)稱之為液壓AGC，它的功能是無論引起軋件厚度偏差及外來擾動因素如何變化，都能自動調(diào)整液壓缸的位置，確保軋件通過時(shí)工作輥縫不變化，從而使出口軋件厚度恒定，保證產(chǎn)品厚度達(dá)到性能指標(biāo)要求。

在這套控制系統(tǒng)中，最核心的液壓元件是伺服閥。通常先導(dǎo)級為射流管閥，液壓功率級放大采用滑閥電液伺服閥。伺服閥輸出級采用了反饋機(jī)構(gòu)，可以使伺服閥的輸出流量或輸出壓力獲得與輸入電氣控制信號成比例，將各種輸出參數(shù)轉(zhuǎn)化為位移，力或電信號反饋到第一級的輸入端，通過這種反饋，使得伺服閥本身成為一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)。通過對被控制量（壓力、流量等）進(jìn)行檢測，液壓AGC系統(tǒng)按照偏差調(diào)節(jié)原理工作，偏差信號的方向和大小進(jìn)行自動調(diào)整，最終確保系統(tǒng)按照最初設(shè)定的值進(jìn)行保持與運(yùn)行。

2 伺服閥的維護(hù)

在型鋼生產(chǎn)線上，由于軋制工藝、設(shè)備安裝、備件質(zhì)量以及電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等所限，導(dǎo)致伺服閥的故障率較高，給型鋼的穩(wěn)定生產(chǎn)帶來了不利因素。通過對損壞的伺服閥進(jìn)行分析，其主要損壞的原因?yàn)橐韵聨讉€(gè)方面。

2.1 油液的精度

伺服閥通常的損壞是由于油液污染造成的，伺服系統(tǒng)需要確保油液精度長久保持在10 μm的絕對過濾精度，這是保證液壓伺服系統(tǒng)可靠工作的關(guān)鍵指標(biāo)。在條件允許的狀況下，油品清潔度越高，系統(tǒng)的工作壽命越長。將損壞的伺服閥拆檢后，從伺服閥的先導(dǎo)級濾芯可以直接判定此套液壓系統(tǒng)的油液清潔狀況。這需要現(xiàn)場維護(hù)人員對伺服系統(tǒng)制定完善的過濾和綜合的污染控制措施，周期性更換高壓、循環(huán)、回油及油箱入口濾芯，更換油箱頂部的空氣濾芯，依據(jù)伺服閥的運(yùn)行狀況，替換并更換伺服閥的先導(dǎo)濾芯，以此確保伺服系統(tǒng)油液的清潔度在允許的范圍值內(nèi)。

2.2 油液的溫度

液壓伺服系統(tǒng)中伺服閥的先導(dǎo)級一直常通高壓油液，自身在運(yùn)行過程中導(dǎo)致了明顯的溫升。溫度過高會使液壓元件壽命降低；閥芯、閥套等元件的配合間隙變小，動作精度降低，而油溫變化幅度太大會導(dǎo)致伺服閥的零漂加大，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。伺服系統(tǒng)油液溫度的控制十分重要，一般確保油溫在35～50℃。在軋線維護(hù)作業(yè)中，通常加高液壓站油箱液位，提高油液的快速循環(huán)帶走其產(chǎn)生的熱量。在更換及維護(hù)設(shè)備后，及時(shí)排除元件及管路中空氣，避免液壓油中的氣泡被高壓油擊碎受到急劇壓縮而放出大量的熱量。針對冷卻系統(tǒng)不良的狀況，可以在夏季來臨前清理水濾芯并更換效果差的冷卻器，經(jīng)過校核后將冷卻能力差的更換為散熱面積較大的冷卻器，現(xiàn)場具備安裝條件的可以增加1套循環(huán)冷卻系統(tǒng)。

2.3 電氣信號故障

在伺服系統(tǒng)中，電氣信號故障是導(dǎo)致伺服閥損壞的重要因素，損壞的電氣元件主要集中在內(nèi)置電路放大板、伺服馬達(dá)、線路接頭等部位。在現(xiàn)場更換、維修、調(diào)試設(shè)備等過程中，由于伺服閥殼體密封老化、電源信號輸入級性接反、輸入信號超出額定值30%～50%、輸入的電流或電壓信號接錯(cuò)以及輸入信號長時(shí)間頻繁異常閃爍、電焊作業(yè)未接地線等原因，導(dǎo)致伺服閥電路板被擊穿、電阻燒壞、伺服馬達(dá)損壞、電氣線路接線頭連電等。這需要現(xiàn)場加強(qiáng)電氣與維修人員的培訓(xùn)工作，提高電氣維保的專業(yè)技能，在檢修作業(yè)過程中，協(xié)同不同工種、專業(yè)人員的相互配合，減少不規(guī)范作業(yè)導(dǎo)致的異常損壞。

2.4 外界環(huán)境侵蝕

型鋼軋機(jī)液壓閥臺位于軋件的附近，由于軋制時(shí)冷卻水四處噴濺，高溫輻射以及水汽覆蓋等導(dǎo)致伺服閥外部環(huán)境十分惡劣，對周邊采取可靠的隔離可以顯著提高電氣元件的使用壽命。伺服閥線纜可以使用一體式線纜，接頭處涂抹密封膠，由此可以減少1個(gè)接線接頭并提高防護(hù)等級。使用整體隔板將冷卻水與液壓閥臺進(jìn)行隔離，并在靠近軋件附件安裝防水板減少軋制時(shí)的噴濺，減少伺服閥臺的整個(gè)外部環(huán)境的侵蝕。

2.5 調(diào)整缸與編碼器的設(shè)計(jì)與安裝

調(diào)整缸與編碼器的配合安裝對伺服系統(tǒng)的穩(wěn)定性十分重要。如果編碼器異常，容易導(dǎo)致伺服閥頻繁調(diào)整或始終向一側(cè)調(diào)整，這需要維護(hù)人員對二者的結(jié)構(gòu)、安裝進(jìn)行綜合的優(yōu)化設(shè)計(jì)，由此可以杜絕大量的故障。調(diào)整缸編碼器通常有外置式和內(nèi)置式兩種安裝方式。外置式安裝由于損壞率高、精度差、容易碰砸等缺點(diǎn)，通常被設(shè)計(jì)成故障停機(jī)的備用設(shè)備，在正常軋鋼時(shí)通常采用內(nèi)置式安裝。內(nèi)置式編碼器分為活塞桿固定安裝與油缸底座安裝，活塞桿固定安裝方式無法避免大量的水汽與液壓油排出，容易導(dǎo)致編碼器損壞，而油缸底座安裝方式可以杜絕此類故障，它的缺點(diǎn)是需要在更換油缸時(shí)將編碼器提前安裝到位，在編碼器損壞后需要更換的時(shí)間較長。較為普遍的安裝方式是與外置式編碼器相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)二者的優(yōu)勢互補(bǔ)。

2.6 蓄能器系統(tǒng)完好

型鋼軋機(jī)的蓄能系統(tǒng)非常完善，每個(gè)水平輥調(diào)整缸均有蓄能器組。在軋鋼過程中，調(diào)整缸依據(jù)工藝要求始終保持在精確位置。在每一道次軋件通過后，需要調(diào)整缸在短時(shí)間內(nèi)快速調(diào)整到下一個(gè)位置，這就需要蓄能系統(tǒng)的快速響應(yīng)。當(dāng)軋機(jī)蓄能系統(tǒng)缺失或功能減弱后，會導(dǎo)致調(diào)整缸動作響應(yīng)減慢、伺服閥頻繁調(diào)整、軋機(jī)平衡建立困難、伺服系統(tǒng)頻繁報(bào)警、液壓站系統(tǒng)壓力波動大，從而造成軋制側(cè)彎、翹頭等產(chǎn)品質(zhì)量異議。在設(shè)備維護(hù)過程中需要周期檢測并補(bǔ)充蓄能器壓力至要求范圍，在軋機(jī)的主管路上增加蓄能器組，重新優(yōu)化設(shè)計(jì)平衡系統(tǒng)的蓄能器容積，以此快速提高軋機(jī)各個(gè)調(diào)整、平衡缸調(diào)整響應(yīng)時(shí)間。

3 伺服閥的故障判斷

3.1 伺服閥線上檢測

在型鋼軋制過程中，伺服閥出現(xiàn)不動作及調(diào)整缸速度慢等故障時(shí)，可以使用專用的伺服閥測試儀器進(jìn)行故障判斷。將測試儀器串聯(lián)到信號線纜和伺服閥中間，通過它模擬PLC的控制信號或自身發(fā)出要求信號來追蹤伺服閥閥芯的實(shí)際位置，以此來判斷伺服閥的性能好壞。通常型鋼軋機(jī)伺服閥均為兩套，1用1備，最簡單、快捷的辦法是通過比較兩個(gè)伺服閥調(diào)整時(shí)的速度來確定伺服閥的好壞。

3.2 伺服閥線下維修

當(dāng)在線測試伺服閥損壞或性能降低后，可以拆下安裝到專門的伺服閥測試實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行伺服閥性能測試和失效評價(jià)，利用測試裝置的動力源和控制系統(tǒng)，方便地構(gòu)成閉環(huán)位置、速度和力模擬系統(tǒng)，完成伺服/比例閥件空載流量特性、負(fù)載流量特性、壓力增益、內(nèi)泄漏特性的檢測。如果伺服閥出現(xiàn)零漂現(xiàn)象，可以在實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行參數(shù)調(diào)整工作，出具伺服閥的空載流量特性曲線、壓力-流量特性圖、壓力增益特性圖，與新伺服閥的曲線圖進(jìn)行對照，從而對伺服閥的綜合性能進(jìn)行判斷。如伺服閥不動作可以由專業(yè)人員將其拆解，檢查伺服閥先導(dǎo)濾芯是否堵塞，線路板電阻是否損壞，噴嘴擋板連接桿是否斷裂，射流管接受孔是否堵塞，伺服閥芯動作是否順利等。大量的伺服閥故障為先導(dǎo)濾芯堵塞，在更換了濾芯后可以在試驗(yàn)臺上再次進(jìn)行檢測，如故障依舊無法排除需要送至專業(yè)伺服閥廠家進(jìn)行維修。

4 結(jié)語

伺服閥在型鋼生產(chǎn)線上發(fā)揮著重要的作用，通過應(yīng)用提高了軋機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)頻率和軋制的效率。由于伺服閥的機(jī)電液集成度高，如故障判斷不當(dāng)容易造成伺服閥件的異常損耗，這需要型鋼產(chǎn)線做好設(shè)備的維護(hù)和故障診斷工作，相應(yīng)的提高現(xiàn)場維護(hù)人員的技術(shù)水平，對相應(yīng)故障頻發(fā)點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)改造，從而降低伺服系統(tǒng)的故障，確保生產(chǎn)的順行。