李琪霖

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司機(jī)械化施工分公司， 四川 成都 610200）

0 引言

隨著當(dāng)今社會(huì)城市化的不斷發(fā)展，改革的巨輪也在持續(xù)不斷地向前滾動(dòng)，城市中道路橋梁隧道交通網(wǎng)的延伸程度也愈來(lái)愈深，不斷擴(kuò)展。也正因?yàn)槿绱?，道路橋梁隧道的建設(shè)工程的數(shù)量也在不斷地增多，與此同時(shí)對(duì)道路橋梁隧道施工的質(zhì)量方面的要求也愈來(lái)愈嚴(yán)格。我們大家都知道的是，道路橋梁隧道建設(shè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜繁瑣且涉獵范圍特別的廣的至關(guān)重要的工程。因此對(duì)道路橋梁隧道建設(shè)中出現(xiàn)的重難點(diǎn)問(wèn)題，我們要做出系統(tǒng)而又全面細(xì)致的分析，并根據(jù)重難點(diǎn)的實(shí)際情況提出精準(zhǔn)可行的合理性建議，確保道路橋梁隧道的建設(shè)工程安全地投入使用。

1 整體項(xiàng)目工程中存在的難點(diǎn)

1.1 施工的進(jìn)度難以把握

嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，道路橋梁隧道施工工程的整體項(xiàng)目總的說(shuō)來(lái)比較巨大 ，所以，在施工管理方面，總會(huì)出現(xiàn)一些難以避免的各種各樣的問(wèn)題。在當(dāng)前的道路橋梁隧道施工中，因?yàn)槭┕さ碾y度不大相同，某些道路橋梁隧道工程在進(jìn)度的控制方面還存在著許許多多的問(wèn)題。正因?yàn)槿绱?，沒(méi)有辦法按時(shí)按質(zhì)按量的完成工程項(xiàng)目已經(jīng)成為一種非常普遍的工程問(wèn)題了。所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，施工單位延期完成工程的現(xiàn)象。

1.2 道路橋梁隧道施工管理體系不完善

道路橋梁施工企業(yè)在開(kāi)展施工管理工作過(guò)程中，要高度重視管理體系建設(shè)，重點(diǎn)在兩個(gè)方面狠下功夫：一方面要進(jìn)一步健全和完善道路橋梁施工管理責(zé)任體系，強(qiáng)化“責(zé)任化”管理，通過(guò)層層落實(shí)管理責(zé)任，使道路橋梁施工管理具有效能化和協(xié)同性，特別是通過(guò)目標(biāo)責(zé)任制的制定和落實(shí)，明確管理人員、技術(shù)人員、施工人員的“責(zé)、權(quán)、利”關(guān)系，這將有利于加強(qiáng)道路橋梁施工管理工作的深入開(kāi)展；另一方面要制定明確的道路橋梁施工管理方案，將施工管理工作進(jìn)行細(xì)化、分解和落實(shí)，確保施工管理工作人人抓、人人管、人人負(fù)責(zé)，形成明確的管理體系。

1.3 鋼筋材料容易銹蝕、隧道易開(kāi)裂

因?yàn)殇摻罨炷敛⒉皇峭晖耆o密?chē)?yán)實(shí)的,鋼筋混凝土?xí)谒嘤不饔煤笥捎谕饨绛h(huán)境的堿性作用會(huì)使鋼筋混凝土內(nèi)部的鋼筋表面形成致密均勻的鈍化保護(hù)膜,避免銹蝕作用的影響。但是由于混凝土不能完完全全密實(shí),混凝土在空氣中的二氧化碳影響作用下,氫氧化鈣會(huì)與其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成碳酸鈣,進(jìn)而使混凝土原有的堿性環(huán)境逐步減弱,在通過(guò)一系列化學(xué)反應(yīng)，鋼筋發(fā)生銹蝕。

混凝土非荷載裂縫的根源是體積變化,而體積不穩(wěn)定、抗拉強(qiáng)度低及勻質(zhì)性較差等是混凝土這種脆性混合材料的固有特性,因此裂縫要想徹底的根治十分困難?；炷翜乜胤懒训囊饬x,在于減少裂縫的產(chǎn)生和控制裂縫的發(fā)展。對(duì)于水下的沉管隧道,裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性及使用功能均有重大影響,必須嚴(yán)格控制。

1.4 安全管理有待提高

安全問(wèn)題一直是各大建設(shè)工程施工建設(shè)中的重中之重。安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，其作為有效約束、控制違章指揮、違章作業(yè)這種人為不安全行為的主要措施，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和每一個(gè)員工在安全工作上的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則，而建全和落實(shí)規(guī)章制度，則是預(yù)防事故的必需條件。反觀現(xiàn)在的道路橋梁隧道的建設(shè)中，安全問(wèn)題層出不窮，這一現(xiàn)象值得我們深思。

2 重難點(diǎn)的應(yīng)對(duì)策略

2.1 降低鋪裝層脫落的幾率

應(yīng)該盡量要選擇優(yōu)質(zhì)的材料進(jìn)行鋪裝來(lái)避免發(fā)生斷裂的可能性。另外，在對(duì)鋪裝層施工的過(guò)程中要在表面再鋪上一層防水材料，施工人員必須對(duì)鋪裝層的厚度進(jìn)行明確，盡量選擇優(yōu)質(zhì)材料，防止鋪裝層發(fā)生斷裂。對(duì)鋪裝層進(jìn)行施工的過(guò)程中必須合理應(yīng)用防水材料，從而有效避路面滲水現(xiàn)象的發(fā)生，不但能夠完善鋪裝層質(zhì)量而且能夠使鋪床層的使用年限獲得有效延長(zhǎng)。除此之外，基底情況也會(huì)對(duì)鋪裝層的質(zhì)量造成影響，在進(jìn)行施工時(shí)必須根據(jù)基底情況進(jìn)行處理，有效降低鋪裝層裂縫等問(wèn)題的發(fā)生率。

2.2 采取有效的鋼筋銹蝕防御措施

鋼筋易遭受腐蝕無(wú)疑是施工中的一個(gè)難點(diǎn)。通過(guò)物理隔絕法，在鋼筋表面噴上涂層，減少鋼筋與空氣的接觸可以有效避免鋼筋的銹蝕情況。另外，從鋼筋生產(chǎn)到運(yùn)輸再到最終的使用，難免會(huì)對(duì)鋼筋的涂層造成損傷，此時(shí)采取一些保護(hù)措施就顯得十分重要了。如果施工過(guò)程中鋼筋仍出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，需要施工人員及時(shí)清理銹蝕部位，防止鋼筋進(jìn)一步的銹蝕。另外，電化學(xué)法使鋼筋金屬內(nèi)部保持充足的電子也可以有效減輕金屬的銹蝕現(xiàn)象。

2.3 控制隧道裂縫

混凝土的配合比例直接影響了橋梁的硬度，不同位置的施工也需要通過(guò)精確計(jì)算水泥和外加劑比例以便得到不同的強(qiáng)度的混凝土。施工企業(yè)也要注意對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，以免由于操作生疏而造成危害。下面講講如何人為控制隧道裂縫。

制作高品質(zhì)的混凝土?xí)r添加劑的比例必須嚴(yán)格控制，為了降低混凝土內(nèi)外溫差添加水的量更要嚴(yán)格控制。天氣溫度較高時(shí)，為了讓混凝土散熱可以減少混凝土的澆筑厚度，使混凝土的抗裂能力增強(qiáng)。而混凝土的溫度過(guò)低時(shí)，也要及時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行保溫處理，因此施工隊(duì)伍工作時(shí)需要根據(jù)科學(xué)原理為支撐控制好攪拌順序和加水比例。而當(dāng)我們能夠完美處理混凝土配置比例及澆筑等工作時(shí)，就可以有效減少混凝土出現(xiàn)裂縫的情況。

2.4 混凝土出現(xiàn)裂縫后的補(bǔ)救對(duì)策

通常會(huì)用內(nèi)部灌漿修補(bǔ)法。無(wú)論對(duì)大的裂縫還是小的裂縫都適用，并且具有修補(bǔ)的效果也很顯著。當(dāng)橋梁表面出現(xiàn)小型裂縫時(shí)使用內(nèi)部灌漿這種高效經(jīng)濟(jì)的方法修補(bǔ)；而混凝土出現(xiàn)面積較大的裂縫時(shí)可以采用開(kāi)槽填補(bǔ)法，修補(bǔ)后再在表面涂上防水材料，避免出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。事實(shí)證明，如果長(zhǎng)期混凝土裂縫處于壓力大的情況下而沒(méi)有人為修補(bǔ)，橋梁使用的時(shí)間就會(huì)大大減少，安全性也就降低，極大的危害了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.5 原材料的質(zhì)量要有所保障

要想提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量，這要求施工隊(duì)伍必須重視施工原材料的質(zhì)量問(wèn)題。質(zhì)量好的原材料在安全保障上更具有優(yōu)勢(shì)。因此，施工單位必須嚴(yán)格審查材料的質(zhì)量問(wèn)題，一旦出現(xiàn)不合格的現(xiàn)象，立即將問(wèn)題材料從施工現(xiàn)場(chǎng)撤回，不要因貪圖小便宜使用劣質(zhì)材料以達(dá)到降低成本的目的，同時(shí)也要認(rèn)真記錄材料的交易記錄和使用情況。另外，加強(qiáng)對(duì)原材料的保護(hù)，比如運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能出現(xiàn)鋼筋銹蝕等問(wèn)題，提前做好防護(hù)準(zhǔn)備。

2.6 加大安全管理力度

施工人員的安全觀念極大的影響了施工工作的順利完成，因此，企業(yè)要通過(guò)培訓(xùn)等形式不斷強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)，加大安全管理的力度，建立安全管理制度推，規(guī)范工作人員的施工行為。

3 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁施工質(zhì)量與人民群眾的生活與利益息息相關(guān)，施工的質(zhì)量直接影響了施工企業(yè)的形象，對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有極大的影響力。為了保障人民的生命與財(cái)產(chǎn)的安全，必須加大對(duì)道路橋梁施工的監(jiān)管力，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題反復(fù)思考并提出應(yīng)對(duì)措施，減少人力物力財(cái)力的浪費(fèi)。在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上保證原材料的達(dá)標(biāo)以及施工工程質(zhì)量的合格，保證施工滿(mǎn)足工程建設(shè)的要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后要及時(shí)改正杜絕安全隱患。

[1]楊鵬 公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用[J].城市理論研究，2010（16）

[2]及永剛.隧道施工技術(shù)管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（7）.

[3]賴(lài)學(xué)輝.淺談公路工程橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控技術(shù)[J].通訊世界。