張建海

（廈門(mén)鷺恒達(dá)建筑工程有限公司， 福建 廈門(mén) 361000）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的逐漸進(jìn)步，人們生活水平的逐步提升，人們對(duì)道路交通也提出了更高的需求，目前道路建設(shè)的過(guò)程中，出現(xiàn)了多種先進(jìn)的施工技術(shù)以及建筑材料。伴隨著道路建設(shè)當(dāng)中施工技術(shù)與建筑材料的應(yīng)用，促使我國(guó)道路交通建設(shè)水平獲得了大幅提高，為滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂行枰?、推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了必要的條件。目前路橋施工當(dāng)中最常用的施工技術(shù)就是鋼纖維混凝土技術(shù)，此種技術(shù)可以大大提高混凝土的強(qiáng)度以及質(zhì)量，路橋施工過(guò)程中，可以促使路橋抗壓能力與荷載水平大幅度提升?？墒牵瑥氖姓窐蚴┕み^(guò)程中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際情況來(lái)看，存在一些較為嚴(yán)峻的問(wèn)題，這些問(wèn)題不但會(huì)對(duì)路橋質(zhì)量與性能產(chǎn)生影響，與此同時(shí)還可能遺留下安全威脅。為了更好的提高鋼纖維混凝土技術(shù)水平，就一定要深入對(duì)其進(jìn)行研究分析。從鋼纖維混凝土技術(shù)的發(fā)展情況出發(fā)，深入分析鋼纖維混凝土技術(shù)的性能，之后詳細(xì)介紹了鋼纖維砼在市政路橋工程當(dāng)中的應(yīng)用。

1 鋼纖維砼施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

目前我國(guó)市政路橋工程建設(shè)過(guò)程中，越來(lái)越廣泛應(yīng)用鋼纖維砼施工技術(shù)，此技術(shù)具備下面幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：

1.1 韌性強(qiáng)

應(yīng)用鋼纖維砼施工技術(shù)的過(guò)程中，我們可以了解到鋼纖維混凝土承載力盡管比不上鋼筋混凝土，可是具備非常高的韌性，這樣的韌性是普通混凝土無(wú)法比擬的。建設(shè)橋梁的過(guò)程中，提升這樣的性能可以有效提高混凝土的壓縮程度，為應(yīng)用我國(guó)混凝土材料提供了非常廣闊的使用空間。

1.2 抗裂性強(qiáng)

鋼纖維砼具有較強(qiáng)的抗裂性，可以降低材料產(chǎn)生裂縫、變形的現(xiàn)象的幾率，有效提高混凝土材料的使用壽命。這樣的材料可以在混凝土產(chǎn)生壓力的同時(shí)，鋼纖維能夠通過(guò)對(duì)壓力程度的感應(yīng)，反應(yīng)為短鋼纖維，這樣的反應(yīng)方式從很大程度上提高了混凝土材料的抗裂性，預(yù)防變形產(chǎn)生。

1.3 抗沖擊性強(qiáng)

短鋼纖維加入到混凝土當(dāng)中，由于其自身的粘貼性促使其可以承受住外界的巨大沖擊力，促使混凝土具有較強(qiáng)的抗沖擊性，也同樣是廣泛應(yīng)用鋼纖維砼施工技術(shù)的原因之一?，F(xiàn)實(shí)的操作過(guò)程中，技術(shù)工作人員一定要根據(jù)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)格確保工程質(zhì)量可以符合標(biāo)準(zhǔn)。

2 鋼纖維混凝土的性能

鋼纖維砼技術(shù)發(fā)展當(dāng)中經(jīng)過(guò)了十分漫長(zhǎng)的過(guò)程，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的快速提升，大多數(shù)新的理論與技術(shù)也應(yīng)用到了路橋施工當(dāng)中，也給路橋施工行業(yè)產(chǎn)生了非常大的影響。路橋建設(shè)的過(guò)程中獲得了深入的發(fā)展，如此更好的確保鋼纖維技術(shù)在發(fā)展當(dāng)中可以得到更加良好的技術(shù)支持，使用鋼纖維的技術(shù)過(guò)程中會(huì)表現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用過(guò)程中會(huì)展示出更佳的性能，所以備受人們喜愛(ài)，此種技術(shù)施工成本也不高，所以在其應(yīng)用過(guò)程中更容易受歡迎。

2.1 鋼纖維基本性能

不一樣的鋼纖維同樣要嚴(yán)格根據(jù)制作形式的不同分為切斷、剪切、切削以及熔抽鋼纖維四種形式。其中具備非常大的抗拉強(qiáng)度的切斷鋼纖維，與鋼板黏貼性不高。作為重要材料制作剪切鋼纖維的剪切冷軋薄板。切削鋼纖維利用后鋼板與鋼錠構(gòu)成，在原來(lái)的前提上提高了強(qiáng)度，具備非常良好的粘貼效果。熔抽鋼纖維主要是鋼水制作而成的，極大的將鋼纖維的彈性以及抗拉度提高。

2.2 提升混凝土強(qiáng)度

鋼纖維混凝土保持最特殊的優(yōu)點(diǎn)廣泛使用到路橋施工過(guò)程中。最為關(guān)鍵的作用就是提升了混凝土的強(qiáng)度。路橋施工過(guò)程中，鋼纖維混凝土與普通混凝土面高，具備非常良好的避免混凝土產(chǎn)生裂縫的作用，所以容易普遍應(yīng)用。

3 鋼釬維砼在市政路橋工程中的應(yīng)用

3.1 鋼釬維砼在市政道路工程中的應(yīng)用

3.1.1 鋼纖維砼技術(shù)應(yīng)用到凍土地區(qū)道路工程

凍土地區(qū)的道路工程當(dāng)中，因?yàn)閭涫茏匀粭l件的約束，往常傳統(tǒng)澆筑混凝土的路面會(huì)因?yàn)榭陀^條件出現(xiàn)凍裂的現(xiàn)象。不但給國(guó)家?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且嚴(yán)重影響著人們的日常出行。鋼纖維砼施工技術(shù)的出現(xiàn)，有效的解決了這個(gè)問(wèn)題。鋼纖維砼施工技術(shù)可以大大減小路面吸熱性，維持總體凍土環(huán)境的熱平衡，大大提升了道路工程的抗凍裂水平，為人們正常出行做好了保障。

3.1.2 截面鋼纖維砼道路應(yīng)用

鋼纖維砼使用到截面鋼纖維砼道路當(dāng)中，一旦路面全截面應(yīng)用鋼纖維砼，導(dǎo)致路面實(shí)際厚度高出正?；炷谅访娴囊话胍陨?。當(dāng)鋼纖維摻量是1.0范圍當(dāng)中，道路雙車(chē)道橫縫的間隔距離要控制在30m。

3.1.3 鋼纖維砼技術(shù)在土罩面中的應(yīng)用

道路應(yīng)用時(shí)間一長(zhǎng)就可能出現(xiàn)裂紋。裂紋產(chǎn)生的時(shí)候要使用鋼纖維砼來(lái)實(shí)現(xiàn)土罩面的工作。具體的罩面包括下面幾種形式：分離式罩面，不會(huì)同傳統(tǒng)混凝土構(gòu)成粘結(jié)的情況，中間設(shè)置好隔離，每一層都一定要具備十分特殊的功效。結(jié)合式的罩面，可以保證與傳統(tǒng)的混凝土構(gòu)成粘結(jié)的效果，從而構(gòu)成較為完整的一個(gè)總體，保證道路強(qiáng)度有效提升上去。直接式罩面層，通常是在比較小的路面破壞程度下應(yīng)用，重點(diǎn)是在已經(jīng)存在的面層當(dāng)中實(shí)現(xiàn)鋪設(shè)鋼纖維砼的工作。

3.2 鋼釬維砼在市政橋梁工程中的應(yīng)用

3.2.1 鋼纖維砼技術(shù)應(yīng)用到橋梁上方承受荷載位置

作為橋梁上部可以承受荷載的主梁位置上，將提升局部應(yīng)力集中的區(qū)域，將結(jié)構(gòu)受力性能有效完善。有效轉(zhuǎn)變橋梁自身結(jié)構(gòu)的變形情況，減小橋梁本身的重量，確保逐步朝著大跨度以及輕型的方向發(fā)展。鋼纖維砼技術(shù)，較大程度上降低了橋梁上部材料的實(shí)際應(yīng)用數(shù)量，有效對(duì)墩臺(tái)數(shù)量進(jìn)行控制。由此可知，鋼纖維砼施工技術(shù)能夠有效減少施工成本，提高經(jīng)濟(jì)收益。而且，橋梁本身的總體結(jié)構(gòu)就存在非常良好的性質(zhì)，充分將人們對(duì)橋梁的外觀的需求滿(mǎn)足。

3.2.2 鋼釬維砼技術(shù)在土樁方面的應(yīng)用

土樁灌注過(guò)程中，一般采取的是局部灌注的形式，就是分別對(duì)樁尖位置和樁底位置進(jìn)行灌注，利用鋼纖維砼技術(shù)灌注樁底部位置的同時(shí)，能夠從很大程度上加大其抗沖擊力，從而更好的預(yù)防后續(xù)打樁當(dāng)中產(chǎn)生樁底開(kāi)裂的情形，同時(shí)，加大了土樁的穿透力，降低了打樁的難度和頻率。與此同時(shí)，樁尖灌注的過(guò)程中利用鋼纖維砼技術(shù)，大大提升了土樁的承載力，從而確保整個(gè)橋梁的負(fù)荷達(dá)到理想狀態(tài)。

3.2.4 鋼釬維砼技術(shù)在橋墩方面的應(yīng)用

長(zhǎng)時(shí)間使用傳統(tǒng)混凝土澆筑的橋墩，容易產(chǎn)生表層脫落的情況，導(dǎo)致橋體承載力下降，從而導(dǎo)致橋梁坍塌事故。混凝土當(dāng)中加入鋼纖維，促使混凝土粘結(jié)性不斷增大，確保表層不會(huì)脫落的基礎(chǔ)上，極大的提升了橋梁總體的承載力。

綜上所述，鋼纖維砼施工技術(shù)作為一種具備高性?xún)r(jià)比的混凝土技術(shù)，想要更加有效的將路橋施工水平提高上去，就一定要加強(qiáng)對(duì)其的深入研究。伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的快速提升，建筑行業(yè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，能夠了解在將來(lái)的市政路橋施工當(dāng)中將會(huì)更加廣泛的推廣應(yīng)用鋼纖維砼技術(shù)。

[1]曹振慶.現(xiàn)代鋼釬維砼技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用[J].建筑知識(shí)，2016，36(04)：147.

[2]楊傳啟.現(xiàn)代鋼纖維砼技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用[J].江西建材，2016(04)：211+216.

[3]佟聰.簡(jiǎn)述現(xiàn)代鋼纖維砼技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2015(03)：166.

[4]張輝.現(xiàn)代鋼纖維砼技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用[J].門(mén)窗，2014(06)：158.

[5]李志真，馬曉斌.現(xiàn)代鋼纖維砼技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用分析[J].河南科技，2014(05)：158.