鄭 健

（宜賓眾騰工程檢測(cè)有限公司， 四川 宜賓 644000）

對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而言，公路橋梁起到非常重要的支撐作用，所以，為了促進(jìn)國(guó)家建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展必須加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)方面的研究，而混凝土作為公路橋梁施工中的主要構(gòu)成原料，特別是高性能混凝土的應(yīng)用可以有效的保障公路橋梁整體施工質(zhì)量，減少橋梁路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，提升公路橋梁的穩(wěn)定性。

1 高性能混凝土特點(diǎn)概述

（1）強(qiáng)度高。為了有效提升公路橋梁施工質(zhì)量，首先應(yīng)該確保施工材料具有很高的強(qiáng)度。高性能混凝土最為顯著的特點(diǎn)就是強(qiáng)度很高，因此在使用過(guò)程中可以承受很高的外部荷載呢，防止因?yàn)槌惺苘?chē)輛碾壓出現(xiàn)不均勻沉降等問(wèn)題，最大程度上確保了行駛車(chē)輛的安全性。

（2）耐久性強(qiáng)。一般情況下，高性能混凝土往往是在拌合站統(tǒng)一配置完成的，而想要盡量確保這些材料的耐久性，就應(yīng)該保證在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)不能破壞其自身的性能，避免有老化問(wèn)題出現(xiàn)，使得公路橋梁的整體施工質(zhì)量得到有效提升。

（3）穩(wěn)定性好。公路橋梁在進(jìn)行施工時(shí)，通過(guò)使用高性能混凝土可以最大程度上避免因?yàn)橥饬Φ挠绊?，?dǎo)致公路橋梁產(chǎn)生不均勻沉降問(wèn)題。與此同時(shí)，使用高性能混凝土還能夠減少裂縫問(wèn)題出現(xiàn)。在公路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)用高性能混凝土，不僅能夠有效的滿足各項(xiàng)施工要求，而且還可以提升經(jīng)濟(jì)效益。

2 高性能混凝土在公路橋梁施工要點(diǎn)

2.1 配比設(shè)計(jì)

（1）水膠比。對(duì)于混凝土而言，睡覺(jué)比是決定其強(qiáng)度的主要構(gòu)成因素，在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般需要根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、原材料以及經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行，水膠比的選定。（2）用水量以及水泥用量。在普通混凝土當(dāng)中水量的選擇往往是按照公路橋梁的坍落要求、骨料品種以及顆粒直徑來(lái)進(jìn)行選擇而高性能混凝土由于其強(qiáng)度較高，所以在選擇用水量時(shí)可以以普通混凝土作為參考進(jìn)行選擇。（3）砂率。在泵送高性能混凝土?xí)r，一般對(duì)砂率的要求是控制在34%～44%，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要在確保工業(yè)要求的基礎(chǔ)上，盡量選擇較小的砂率，這樣能夠減少水泥的用量。（4）摻合料。一般情況下我們會(huì)按照混凝土自身性能以及摻合料的品種性能，通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行摻合料的選擇。

2.2 高性能混凝土的運(yùn)輸

需要按照公路橋梁工程的具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及工程量的大小來(lái)綜合考慮高性能混凝土的運(yùn)輸，必須合理選擇運(yùn)輸設(shè)備，在運(yùn)輸過(guò)程中要保證混凝土的均勻性確保在進(jìn)行澆筑前，高性能混凝土不會(huì)出現(xiàn)分層、離析以及漏漿等情況。在此過(guò)程中，需要注意的是，應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行保溫隔熱處理，避免局部混凝土，由于溫度升高或者受凍使其自身性能出現(xiàn)變化，同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中，禁止向混凝土中加水。

2.3 高性能混凝土澆筑

在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，應(yīng)用高性能混凝土施工技術(shù)，需要做好高性能混凝土的澆筑工作，而澆筑工作通常主要包含：攤平、振搗以及修整等多方面的工序。而混凝土的澆筑質(zhì)量會(huì)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的整體承載能力以及耐久性產(chǎn)生直接影響，因此在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，必須保證其密實(shí)性和強(qiáng)度滿足施工需要。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，必須對(duì)入模溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，同時(shí)還要注意含氣量以及坍落度等方面的性能。一般情況下，在進(jìn)行高性能混凝土澆筑時(shí)，往往使用分層澆注的方法進(jìn)行，通常情況下，泵送混凝土的攤鋪厚度要小 600毫米，分層澆筑的間隔時(shí)間不能超過(guò)90分鐘。在澆注時(shí)，若是遇到炎熱低溫或者大風(fēng)等特殊天氣，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行控制，以確?；炷恋臐仓|(zhì)量。一般而言，在澆筑過(guò)程中會(huì)使用高頻振搗棒或者表面平板振搗棒來(lái)進(jìn)行混凝土的振搗工作。在振搗過(guò)程中需要注意振搗棒不能碰撞到模板以及預(yù)埋鐵件而倒，而且不能出現(xiàn)漏振或過(guò)振情況，同時(shí)振搗時(shí)間不能超過(guò)30秒。

3 高性能混凝土在公路橋梁施工中的應(yīng)用

高性能混凝土具有強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，因此，高性能混凝土在公路橋梁建設(shè)當(dāng)中，得到了廣泛的應(yīng)用。在公路橋梁工程當(dāng)中通過(guò)使用高性能混凝土可以有效的避免沉降等問(wèn)題出現(xiàn)，而且還可以減少工程成本的投入，使得工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定要求。如果想要最大程度上確保高性能混凝土的耐久性特點(diǎn)，還應(yīng)該確?；炷僚浔?，滿足工程建設(shè)需要在進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)，可以適當(dāng)?shù)募尤胪饧觿?，這樣能夠提升混凝土的綜合性能。在公路橋梁工程當(dāng)中，應(yīng)用高性能混凝土可以有效的提高，公路橋梁工程質(zhì)量減少，后期維護(hù)成本，獲得很高的綜合效益?，F(xiàn)階段，高性能混凝土往往應(yīng)用在公路公路橋梁施工當(dāng)中。這種施工材料容易澆筑和振搗，因此不管施工環(huán)境多么惡劣，都可以進(jìn)行使用，而且能夠保證工程效果。在進(jìn)行公路公路橋梁施工時(shí)，通過(guò)高性能混凝土的應(yīng)用可以有效的提升工程使用年限，確保工程建設(shè)的整體經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。總之高性能混凝土可以在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少工程成本，因此具有廣闊的應(yīng)用前景。

4 高性能混凝土應(yīng)用過(guò)程中的質(zhì)量控制措施分析

（1）原材料控制。需要對(duì)水泥等原材料進(jìn)行質(zhì)量控制，同時(shí)還需要做好混凝土原材料配合比的把控。（2）混凝土運(yùn)輸控制。在進(jìn)行高性能混凝土運(yùn)輸時(shí)，需要嚴(yán)格控制運(yùn)輸環(huán)節(jié)質(zhì)量，科學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，優(yōu)先選擇中轉(zhuǎn)次數(shù)最少，用時(shí)最短的運(yùn)輸方案。選擇商砼車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，確保混凝土攪拌均勻，保證運(yùn)輸過(guò)程中混凝土的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象。（3）混凝土澆筑控制。在公路橋梁施工過(guò)程中應(yīng)用高性能混凝土，還需要控制混凝土的澆筑和振搗。這兩道工序的施工效果會(huì)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，因此必須嚴(yán)格按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行澆筑施工。在進(jìn)行混凝土澆筑前需要高速攪拌 1-2分鐘，這樣能夠保證混凝土的均勻性。而混凝土的澆筑高度需要小于30厘米。如果澆筑的部位不容易排出氣泡，則需要將澆筑高度進(jìn)行合理的調(diào)整，每層澆筑高度要小于20厘米。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)。在完成混凝土澆筑后，需要使用土工布或者透水模板布覆蓋到混凝土表面，做好灑水工作，防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫或干縮裂縫。

總而言之，與普通的混凝土相比，高性能混凝土具有無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)。在公路橋梁施工建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)用高性能混凝土已經(jīng)成為當(dāng)前公路橋梁建設(shè)的主要趨勢(shì)，高性能混凝土的應(yīng)用，對(duì)促進(jìn)我國(guó)公路橋梁的進(jìn)一步發(fā)展而言，具有非常重要的作用。通過(guò)高性能混凝土的合理應(yīng)用，一方面能夠有效的提升公路橋梁施工質(zhì)量，另一方面還能夠?yàn)榻ㄔO(shè)基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)作出巨大的貢獻(xiàn)。本文在高性能混凝土自身特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，探討了高性能混凝土的施工要點(diǎn)，并重點(diǎn)分析了高性能混凝土的應(yīng)用和質(zhì)量控制，希望對(duì)進(jìn)一步提升公路橋梁施工穩(wěn)定性和高水平，有所幫助。本文筆者期望自身的一些觀點(diǎn)和建議對(duì)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。

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